Df555

Поправьте меня, но пилоны никак не учитываются, пока на них ничего не подвешено, так что центральный пилон можно не считать. И прилагаю еще 2 трека в доказательство, с пилонами и без - разницы в максимальной скорости никакой. Собственно именно по этой причине я и подвесил на них ракеты. Это правило касается всех самолетов в DCS. Отступая немного от темы, если действительно с флайт моделью все в порядке, то Ф-18 вообще можно считать сверхзвуковым истребителем 4-го поколения, в таком случае, если он не способен развить сверхзвуковую скорость даже с самой минимальной нагрузкой? Ведь в обычных условиях все крыльевые пилоны так или иначе задействованы. F-18.trk F-18 (clean) .trk

F-18 может все то же самое: Ускорение без крыльев, это как раз логично. А вот почему при этом не теряется стабильность и управляемость, уже надо разбираться. Но про это и так уже написали, не вижу смысла повторяться.

Краткая предыстория: Подвесил по одной AIM-120C на каждый подкрыльевой пилон и оказалось, что в такой конфигурации на малой высоте Хорнет даже не может выйти на сверхзвук... Сравнил для уверенности с имеющимися у меня JF-17 и F-15, такой проблемы не наблюдается. F-15 даже с 8-ю AIM-120 спокойно разгоняется выше звуковой. Даже JF-17, с 4 SD-10, развивает 675 узлов у земли, несмотря на то, что он более легкий, имеет достаточно слабый двигатель и меньшую максимальную скорость. Треки прилагаю. Неужели пилоны Хорнета действительно настолько плохи, что работают почти как воздушный тормоз? F-18 .trk JF-17 .trk