Edward_76

ФПС над островом Гуам в 35-36 кадров - это печально, над другими островами получше но что произойдёт если создать миссию с кучей юнитов, которые ещё и воевать друг с другом будут...

Шквал ещё не так, а вот яркость АБРИС и ИЛС всегда приходится убавлять, похоже сейчас яркость всех экранов по умолчанию выкручена на максимум.

Спасибо, буду пробовать.

Я пока не могу привыкнуть, уже по всякому настройками игрался, да ещё дискомфорт добавляют не очень удобные наушники на которые светодиоды креплю.

Примерно те же ощущения, да ещё через некоторое время полётов с ним начинаются слабые признаки морской болезни из-за плавающей кабины, в кликабельных кабинах тракир вообще мешает, в общем мышкой мне удобней и привычней, одна беда - третьей руки не хватает, думал тракир в этом и поможет, но нет...

Полоска, это похоже отражение какой то трубки жёлтого цвета за сидением лётчика. Появляется после перемещения между кабинами при отключении отображения органов управления и сидения кнопкой "Backspace".

Спасибо, поищу галочку, может поможет. Бывает если цель мелкая, то обнаруживает её позднее, доты например сразу видит, а находящуюся рядом ЗУшку видит только с более близкого расстояния.

Не знаю баг это или так задумано, но хотелось бы что бы положение органов управления сохранялось при пересаживании с места командира на место оператора и обратно, как это реализовано в модуле Ми-8, а то уже несколько раз грохнул вертолёт из-за резких перемещений органов управления.

Я после 100км/ч отпускать начинаю... впрочем модуль недавно взял, ещё не освоил толком, после P-51 и даже И-16 показался ужасно сложным на взлёте/посадке, а сегодня, после прочтения всех 28ми страниц стало всё получаться, разве что не всегда удаётся избежать козления на посадке... в общем буду тренироваться дальше.

Как я понял, все проблемы со взлётом и с посадкой на Доре исключительно от отсутствия полноценной инструкции или хотя бы толковых видеороликов на ютубе с подробными пояснениями. В данной теме есть вся информация, но окончательно понять что я делал не так я смог прочитав первые 22 страницы. По инструкции в руководстве, где сказано "Самолет не имеет тенденции к неконтролируемому уводу", я впервые увидел как может дрифтовать самолёт, попробовав повторить взлёт как в видеоролике у Бемби, тоже ничего хорошего не получилось, и только здесь на форуме удалось по крупицам собрать необходимую информацию и разработать алгоритм действий. 1. перед взлётом ручку на себя до упёру и чуть вправо, правую педаль не менее чем на две трети хода вперёд, зажать тормоза. 2. набрать необходимые обороты и не трогать руд при разбеге. 3. при разбеге всё внимание на указатель поворота (или/и на внешние ориентиры) стараясь удерживать его посередине педалями (что такое двойное нажатие я так и не понял, но и без этого всё получилось). 4. и самое для меня сложное - угадать момент и степень отпускания ручки, не угадал - отрывается с трёх точек и валится на крыло. При посадке главное не забыть потянуть ручку на себя, забыть про педали и удерживать самолёт только с помощью раздельных тормозов, даже не представляю как это можно сделать при отсутствии трехосевых педалей.

Да, что то похожее на рацию появилось, но вроде пока не работает.

Да, но у меня вдруг внезапно самолет перестало затягивать в пикирование при отпускании рус в нейтраль при скорости от 300 и более. Вот и думаю, может в недавнем патче чего поправили втихую.

А в какой момент И-16 починили? В описании к последним обновлениям ничего не нашёл. Самолёт вдруг перестало к земле тянуть, теперь летать на нем стало в удовольствие, а то раньше рука уставала постоянно джойстик на себя тянуть.

С педалями не намного легче, нога затекает пружину постоянно давить.

Циферблат заменили а механизм оставили прежний.