Jump to content

суховей

Members
  • Posts

    28
  • Joined

  • Last visited

About суховей

  • Birthday 04/24/1986

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS World 2.5
  • Location
    Ekaterinburg
  • Occupation
    engineer

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. В прошлом году было изменено освещение в DCS, поэтому ночью светящиеся приборы стали ярче. Сделал скриншот моих настроек МФД согласно моему описанию выше и скриншот видимости с этими настройками в ПНВ (яркость ИЛС убавлена качалкой INTENT на UFC). Дублирую настройки МФД со скриншота: B(brightness) - 0 C(contrast) - 42 или 43(при 43 чуть тусклее) S(symbol) - 10 Читаемость отличная и не засвечивает ПНВ. Просьба разрабам сделать такие настройки (ну или почти такие) по умолчанию в режиме МФД NIGHT.
  2. Чтобы уменьшить яркость МФД нужно прощелкать помимо качалки BRT (Яркость) на уменьшение ещё и качалку CON - контраст в сторону увеличения. Яркость фона сильно уменьшается. Качалка контраста расположена в нижнем левом углу кнопочного обрамления МФД. Также читаемость МФД в сумерках/ночью улучшает снижение яркости символов качалкой SYM в нижнем правом углу МФД, под качалкой BRT. И кстати да, имело бы смысл сделать разрабам настройки пониженной яркости и контрастности по умолчанию в режиме МФД night, чтобы не настраивать каждый раз. Особенно актуально при использовании ПНВ, яркие МФД сильно засвечивают.
  3. Обнаружил багофичу в миссии "дежурство". Во второй части миссии, уничтожения бронетехники за мостом , если ведомый сел при первом возврате на базу, и слишком долго выполнять задачу за мостом, то ведомый исчезает с аэродрома и игра засчитывает только 80% прогресса. Прошёл на 100% приказав ведомому оставаться на месте возле аэродрома и совершив совместную посадку после выполнения задачи за мостом.
  4. Завтра сделаю трек. UPD. Вот записал. И надеюсь мои уши будут спасены)). Кстати если парой все же сесть, то баг все равно есть. На пробеге тараторит. Landing Zanimayu stroy_bug.trk
  5. Давно сталкиваюсь с проблемой зацикливания радиособщений ведомого при не идеальной парной посадке. Я сажусь, ведомый уходит на второй круг и начинает бесконечно выдавать в эфире "возврат в строй". На западных самолётах аналогично. Попытки через радиоменю дать ведомому задачу "возврат на точку" или любые другие команды ни к чему не приводят. Прошу пофиксить.
  6. I have the same problem of flying too unstable in manual reverse mode. Here is my solution to the problem. I went into the mission editor and looked at the weather conditions in the mission. The turbulence is set to 10 m/sec, the wind at an altitude of 500 meters comes to 11 m/sec and in different directions. The instructor in the mission says that manual reverse mode is used in good weather conditions, with crosswind not exceeding 20 knots (10m/sec). I removed the turbulence and wind at 0 and the plane is much more controllable. At least the turbulence should be removed and the wind reduced. I suggest the developers to test my solution and fix the mission. DCS version 2.7.10.19473 stable. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
  7. Баг есть. На посадке. Проверил еще раз NWS в миссии быстрого старта. Отключение гидравлики в Man reverse это симулированное отключение. Сел в man reverse, включил NORM, давление гидросистемы восстановилось (по приборам видно). Включение NWS вызывает кратковременное моргание лампы и не включает разворот. В реальных тренировочных вылетах, если бы это все работало так как в симе, то весь парк A-10 разбили бы еще на стадии обучения пилотов)) Записал трек, чтобы наглядней былоA-10C man reverse NWS bug.trk UPD. Хотя возможно и в реале NWS отключается и используется раздельное торможение для руления...Тут разработчикам виднее баг или не баг.
  8. Вроде нашёл причину плохой управляемости в man reverse миссии 8 кампании bft. Посмотрел в редакторе настройки погоды-выставлена турбулентность 10 м/с!!! И ещё ветер на высоте 500м 11м/с. Убрал в 0 и наконец-то управляемость стала адекватной. Там в самой миссии есть инструктаж что погодные условия должны быть хорошие и боковой ветер не более 20knots (10м/с). Получается это баг в миссии)) Напишу в английскую ветку кампании своё рац.предложение, а то там многие люди мучаются с этой миссией) Сел в миссии 8 в man reverse, включил норм режим, NWS корректно не включилась. Точнее лампа моргнула и погасла. Может влияет то, что выпуск шасси происходит через аварийную рукоятку. Или всё же баг есть. Тесты в миссиях быстрого старта - при включении нормального режима, NWS работает. Баг с раскачкой самолёта без подвесок в man reverse по крену точно существует. Это и в англ.ветке кампании отмечали. Именно из-за этого разрабы добавили подвески в миссию 8 т.к. управляемость в man reverse это улучшало. Не учли только турбулентность и ветер)
  9. Получилось пройти миссию только вернув нормальный режим управления. В режиме man reverse элероны ведут себя как флюгер на ветру и раскачивают самолет. Так и должно быть раз гидро выбито? Они ни как не блокируются от перемещений? Ведь вроде как управление должно происходить перемещением триммерных поверхностей, а не целой плоскостью . В обычном полете(не в 8ой миссии кампании BFT, где отказ гидро запрограммирован и не в случае боевого повреждения) при переключении из man reverse в нормальный режим управления на светосигнальном табло сигнал отказа гидро пропадает и давление в системе возвращается. Я так понимаю что и NWS должен снова работать.
  10. Проходя миссию 8 Emergencies кампании basic flight training practice на А-10С II столкнулся с проблемой чересчур неустойчивого поведения по тангажу самолёта в режиме MANUAL REVERSE. Движения РУСом при этом совершаю плавные, но самолёт всё равно закидывает на большие углы или резко сваливает в пикирование. В английской ветке кампании люди пишут что это какой то баг. Тестил этот режим в миссиях быстрого старта и из под редактора- управление было адекватное при наличии подвесок. Без подвесок - идёт раскачка самолёта по крену. Конкретно в миссии 8 кампании самолёт с подвесками (контейнер РЭБ и TGP) неустойчив по тангажу. Прошу разработчиков прокомментировать. Также после посадки в режиме manual reverse, не включается NWS (в любых миссиях) . Версия DCS - стабильная, последняя на данный момент.
  11. Same situation in mission 7. SEAL and Hummer don't move to factory, stay in half way. Dcs 2.5.6 last stable. UPD: Finished the mission on the second try using a trick. This time, HUMMER advanced to the factory and destroyed some of the terrorists. He apparently did not see the rest as they stood behind the containers. I had to destroy the remaining terrorists myself. After that, the triggers went off and the mission continued. Apparently bots are having problems with pathfinding ...
  12. He didn't? Did you lag behind at times? You need to taxi pretty quickly when prompted and then rejoin fast too. Also, @pieroboy99- did this mission work fine for you? Already tried repeat mission. And, FINALLY, the package is turned left!!! I'm continuing the mission. Thanks for help and great campaign!!! UPD. Mission completed. Thanks a lot once again!!!
  13. Tested fixed mission right now. I am flew in close formation with Chevy 1-1. And he doesn't turn again ...
  14. Waiting for final result!)) If you'll fix bug, can you upload fixed mission 15 on forum? Don't wanna wait of updating DCS client.
×
×
  • Create New...