Jump to content

Stz

Members
  • Posts

    56
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Stz

  1. А тут можно сравнивать с другими симуляторами, чтоб не зобанели? Есть принципильная разница в реализации системы MW-50 с другим проектом, здесь при увеличении надува больше 1.45, надув скачкообразно резко возрастает почти до максимума и давление впрыска MW-50 становится какое и нужно - 06-07. А в другом проекте (начинается на И, заканчивается на Л, две буквы), скачкообразного надува не происходит, возрастает он плавно пропорционально движению РУДа и при этом пока не будет определенного надува, пока РУД не отклонишь почти полностью, давления впрыска MW-50 будет на нуле, соответственно в том проекте в принципе нельзя РУД держать в диапазоне где-то от 80% до 97% процентов его хода (так как нельзя чтобы АТА было больше 1.45, при этом давление впрыска MW-50 было меньше 0,4). Интересно, где реализация этого момента более правильная?
  2. Конечно галка снята, и помощь в 0, иначе, наверное не было бы проблем со взлетом. А с триммерами не понял, как они собственно реализованы, если в 109 их нет? Нейтраль джойстика будет соответствовать смещению ручки в кабине? (ну по-крайней мере после 109k на мустанге с первого раза прямо взлетел)
  3. Интересно, у кого сколько времени заняло, чтобы научиться на нем стабильно взлетать? И вообще удалось ли научиться? ) У вот уже несколько дней по паре часов пытаюсь, так и не научился прямо, чтобы по всей полосе не мотало, взлетать. Вообще, это нормально, что тормозами приходится на разбеге пользоваться, так и было? ) И на нем в принципе, можно прямо летать?
  4. Пару вопросы по обзору. А можно сделать скорость зума, который zoom slow быстрее, а то слишком slow? Можно ли fov по умолчанию (по умолчанию клавиша num enter) сделать несколько больше (меньше зума)? Можно ли быстрые виды по клавише win+цифра на num отредактировать под себя. Эти команды имеют приоритет перед тракиром(опентреком) и было бы удобно при нажатии на кнопку быстро посмотреть в прицел с определенным зумом или на 6ть.
  5. Что касается взлета- посадки - удивительно легкий самолет в пилотировании, по сравнению с Мустангом (не говоря уж о Доре). Единственная сложность на посадке - сбросить скорость, он это делает очень неохотно (при первом знакомстве, раз 5 пролетал полосу, уходил на второй круг). А на взлете на пробеге приходится ручку немного от себя давать - иначе очень резко отрывается и набирает высоту).
  6. Пару вопросов от "чайника" (до сегодняшнего дня вообще никогда не запускал ни ГС, ни ЛО, только F15C немного) Как включить TVV (вектор скорости) на HUD (на лобовом стекле)? Привык я с ним садиться, уже не знаю как без него. Какая скорость на глиссаде и на касании должна быть у Су27? Вроде обещали обучалку (где-то читал, что будет на английском), где? :)
  7. Спасибо, понял. Но зачем создавать такую путаницу?
  8. Вопрос по углу атаке (AoA). Как я понял, на приборе (AoA indicator) показывается значение не в градусах, а в каких-то единицах (units), в то время как шкала на HUDе (ИЛС) указывает AoA в градусах. Зачем так сделано, в чем смысл? Чему соответствуют units (2 к 1 градусу)?
  9. Господа, а есть ли какоя-нибудь краткая инструкция по использованию сабжа? Что-то не пойму как на нем посадку совершать. Нормально удается сесть, только достаточно интенсивно регулируя тягу двигателей, собственно на глиссаде, кроме РУДа ничего практически и не трогаю, добиваюсь чтобы TVV (вектор скорости) указывал на начало полосы и был ниже горизонта на 2-4 градуса (а угол атаки градусов 10). Вообще самолет очень неохотно теряет скорость, но после такого как скорость ниже какого-то порога, резко становится утюгом. Научите, плж, на нем грамотно садиться. :)
  10. Т.е. педалями после касания не пользоваться, только раздельными тормозами? Да, я уже выкладывал этот трек, но тогда, как я понял проводились работы на сервере, и сообщения потерялись (ответы не увидел). Педали есть, но с постоянным удерживанием отклонения, почему-то у меня на Доре получается еще хуже. Посадка стала получаться лучше, когда я стал больше смотреть на приборы перед касанием, а именно на вертикальную скорость, слежу чтобы была не больше 1м/с (по понятным причинам, в игре очень сложно визуально определить высоту полета на выравнивании). Еще мне кажется, что садиться легче если надув полностью не убирать перед касанием, а немного оставить, выравнивание идет дольше, но самолет устойчивие, в том числе и после касания. Спасибо за советы, буду пробовать брать ручку на себя.
  11. Я уже сдаюсь. :) Не получается совсем с посадкой. Может подскажет кто, в чем главные ошибки? Вот моя достаточно типичная посадка (правда, здесь даже почти устоять получилось, обычно быстрее крылья ломаю :) ) failure1.trk
  12. Что ж делать, если взлетаю "правильно" - бьюсь с большой вероятностью. Не сразу замечаю по полосе незначительные повороты (когда они становятся значительными, обычно уже поздно), а стрелка их сразу показывает. Теперь буду биться с посадкой (на посадке). Сейчас почти всегда ломаю хотя бы элерон :) 2All. Эсли это не очень сложно, не мог бы кто-нибудь создать миссию, где Дора бы появлялась рядом с полосой (в створе) на небольшой скорости, чтобы оттренировать заключительную фазу посадки? Думаю, многим бы пригодилось.
  13. Наконец-то, можно сказать, научился взлетать, по крайней мере уже более 80% удачных попыток. Пару соображений своих по взлету. На разбеге смотрю на полосу только переферическим зрением, почти полность сконцентрирован на авиагоризонте, точнее на вертикальной стрелке этого прибора - нужно стремиться, что бы она не далеко уходила от своего центрального положения. Как уже заметили, мы не можем в игре ощутить ускорения, а это индикатор позволяет визуально их оценить (как по облакам понять ускорение - я не понял :) ) Педалями надо работать достаточно быстрыми движениями, импульсами, дал - отпустил, (и следить как ведет себя стрелка), особенно важно быстро педаль отпускать при большой амплитуде ее хода, отпускать еще до того как самолет начал толком реагировать, иначе его начнет заносить и он станет неуправляемым. Кстати, мне здорово помогло временное вкючение take-off assistance и включение экранчика с индикацией осей, посмотрел как компьютер управляет рулем направления на разбеге (быстрые короткие движения рулем). Мессера, с его узкой колеей уже боюсь. :)
  14. Практически тоже самое хотел написать. Взлет кажется дико сложным. Будь подобное в реальности, война в воздухе немцами была бы быстро проиграна, ибо Дора похоронила всех пилотов люфтваффе. ))) На Мустанге, лично мне, было сначала тоже сложно взлетать, но потом насобачился, на Fw так не получается, уже долго бьюсь (во всех смыслах :)), но до сих пор - менее 50% успешных взлетов (сейчас по совету сгладил кривые отклика на 20% - еще стало хуже, совсем непривычно). Я, конечно, криворук, но не настолько же! (Миг-21, например, посадил с первого раза не заглядывая в инструкцию и не зная про его большую посадочную скорость). Заметил, что при взлете лучше смотреть не на полосу, а на авиагоризонт, там вертикальная стрелка показывает поворот (своим отклонением от центра), почему-то она начинает отклонятся чуть ранее, чем начинает разворачиваться самолет, и здесь можно успевать давать педаль (или тормоз) заранее, на упреждение.
  15. Стал взлетать гораздо лучше, когда стал применять помимо педалей (а иногда и вместо) раздельные тормоза. Реакция самолета на них гораздо быстрее и менее инерционна что ли, т.е. более предсказуема, а педалями надо угадывать, упреждать, давать педаль еще до того когда крафт начнет куда-либо разворачивать, иначе - поздно. Но это как-то.. неправильно, тормоза на разбеге. :) Сесть нормально, без заносов по всей ширине полосы, пока не удается.
  16. Господа, поясните на счет цен. Вот здесь http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2173704#post2173704 сообщают, что цена на Миг-21 - 45$ (1700 руб.), а в магазине https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/shop/modules/mig21bis/ цена 720 руб, а если переключить язык то 27$ (это 1000 руб). Почему 3 разные цены? Какие-то версии не полные или что?
  17. Понятно. А как компьютер определит, что я захожу на посадку? :)
  18. А за что отвечает настройка landing seat adjustment (по умолчанию на ней стоит галочка)?
  19. Не думал, что взлетать на Доре будет сложнее, чем на Мустанге... Взлетел только раза с пятого, причем взлетаю прочти перпендикулярно полосе. :) Сел, ничего не сломав, раза с третьего (почему-то на касании резко взмываю вверх). На Мустанге с первого раза садиться стал приемлемо. Почему-то для меня взлет куда сложнее посадки. Руководство еще не открывал.
  20. Суть очень проста - понять пределы аппарата и узнать что будет, если эти пределы перейти и как это можно исправить, если что. :)
  21. Получается, есть большая разница между полетом вверх дном и пикированием. Верх дном можно лететь 2 минуты на минимальной тяге, при пикировании несколько секунд (хотя отрицательная перегрузка меньше). И двигатели, при пикировании, сами не выключаются, видимо, просто критически снижаются обороты.
  22. Повторил еще раз, тоже самое. Если интересно, записал трек. 01.trk
  23. Имел ввиду сочетание тумана и сильного ветра. :) Вопрос. У меня при пикирования, при достижении скорости близкой к максимальной, отрубилась навигационная система и МФИ тоже погасли на время. Из-за чего это могло произойти? Затем произвел настройку навигации inFlight, но как понимаю, система выставилась с большой ошибкой, порядка 5-6 миль, и очень долго кружил перед аэропортом пока не поймал сигнал ILS (надо было как раз Tacan использовать, забыл про него). И еще пропал TVV (Total Velocity Vector), потом восстановился. Что за него отвечает? Как его включить/выключить?
  24. Спасибо! В этой миссии посадка действительно сложная, помимо густого тумана еще присутствует приличный ветер (наверное, такого в реальности не бывает :) ), который постоянно сносит с курса. Не повредив шасси, удалось сесть раза с третьего. На счет маяков я запутался. Я имел ввиду те, которые есть на твоем видео на 18.15 и 18.50. Что с ними не так?
  25. К сожалению, там нет маркерных маяков (ближнего и дальнего), т.е. не определить расстояние до ввп. Зато там есть PAPI, тоже тренирую, пока не получается нормально спускаться, чтобы постоянно было 2 белых и 2 красных сигнала. Кстати, можно где-нибудь скачать миссию со СМУ? (а то я сму моделирую неподниманием взгляда с приборов :) )
×
×
  • Create New...