DCS: A-10C. Обсуждение

М.б. датчик угла атаки?

Датчик угла атаки

а как сделать свободную камеру - обзор в кабине?

Скажите пожалуйста , что это за лепесток?

 

 

он подвижный

Датчик угла атаки

Или датчик скольжения?

Датчик скольжения должен быть снизу или сверху на фюзеляже по оси. Скольжение ведь.

Еще вопрос.

Есть ли возможность придвинуть летчика ближе к спинке ?

чтоб было вот так

но не с помощью зума, а с помощью продольного смещения

Еще вопрос.

 

Есть ли возможность придвинуть летчика ближе к спинке ?

 

но не с помощью зума, а с помощью продольного смещения

Есть. Насколько я помню, за положение головы "вперед-назад" отвечает переменная x_trans в SnapsViewsDefault.lua.

Есть. Насколько я помню, за положение головы "вперед-назад" отвечает переменная x_trans в SnapsViewsDefault.lua.

а не "Z" ?

Без проблем.

RCTRL+RSHIFT+NumPad/

ммм, пасиб, сейчас попробую :)

Без проблем.

RCTRL+RSHIFT+NumPad/

чета не работаит :crash:

но кстати, я тут заодно попробовал изменить координаты (грубо, навскидку) в строке файла SnapViews

Snap[11][13]["x_trans"] = 0.3851220703125 поменял на -10.3851220703125

и оказался чуть ли не на месте спинки:D.. надо теперь подогнать координаты так чтобы было удобно.

Сейчас проверил у меня работает, зажал RCTRL+RSHIFT потом NumPad/ или NumPad - минус для отдаления, NumPad* для приближения.

Сейчас проверил у меня работает, зажал RCTRL+RSHIFT потом NumPad/ или NumPad - минус для отдаления, NumPad* для приближения.

У меня тоже заработало, оказывается с работающим трекиром не пашет.

Теперь осталось узнать как сохранить установленное положение, чтоб все время было так как я один раз настроил:book:

надо теперь подогнать координаты так чтобы было удобно.

Индикация ИЛСа в него влезать не будет.

Индикация ИЛСа в него влезать не будет.

да я уж заметил, плюс не видно носовой части (усложняет дозаправку)

но зато легче работать с лев и прав панелями.

Так или иначе по любому надо подвинуть, а то как то неестественно

Да! :huh: я правильно делаю что меняю положения с помощью строк в файле SnapViews ? , а именно

Snap[11][13] = {}

Snap[11][13]["viewAngle"] = 57.03125

Snap[11][13]["x_trans"] = 0.033466164702809

Snap[11][13]["hAngle"] = -0.62378950713943

Snap[11][13]["y_trans"] = -0.041336805555556

Snap[11][13]["rollAngle"] = 0

Snap[11][13]["vAngle"] = -0.18365596121228

Snap[11][13]["z_trans"] = 0

насколько я правильно понял это

Index 13 defines default cockpit view.

меня данные значения - я не меняю ход трекира ? ()а то я тут поставил циферку - так меня та пригвоздило в спинке что я даже не мог головой пошевелить в продольном направлении)

при этом параметр UseDefaultSnapViews = false

Летаю в N-ый раз кампанию, дюже хороша, и вот заметил глюк. В 5-ой миссии за наших, после того как я сбил вертолёт он остался висеть в воздухе. Трэк прилагаю.

camp_mis5.rar

а не "Z" ?

y_trans - перемещение головы вверх-вниз, в долях единицы, положительные значения - вверх;

x_trans - перемещение головы вперёд, в долях единицы (только положительные значения);

hangle - вращение головой влево-вправо, в градусах, положительные значения - влево.

viewangle - угол зрения шире-уже, в градусах;

vAngle - вращение головой вверх-вниз, в градусах, положительные значения - вверх;

z_trans - перемещение головы влево-вправо, в долях единицы, положительные значения - вправо;

y_trans - перемещение головы вверх-вниз, в долях единицы, положительные значения - вверх;

x_trans - перемещение головы вперёд, в долях единицы (только положительные значения);

hangle - вращение головой влево-вправо, в градусах, положительные значения - влево.

viewangle - угол зрения шире-уже, в градусах;

vAngle - вращение головой вверх-вниз, в градусах, положительные значения - вверх;

z_trans - перемещение головы влево-вправо, в долях единицы, положительные значения - вправо;

о! спасибо.. только хотел спросить какая строка за что отвечает :beer:

И наверно пока последний вопрос ;) наиболее болезненный.

судя фоткам, да и самом симе - расположению пилота в кабине

явно свидетельствует о том что пилот, когда смотрит прямо, должен видеть пред собой вот такую картину

т.е ИЛС находится чуть ниже "уровня взгляда" пилота.

При таком положении, очень удобно оценивать окружающую обстановку, да и ИМХО более естественно.

НО! как уже упоминалось выше, индикация на ИЛСе не влезает полностью в его поле.

Нет ли возможности как то уменьшить размер индикации и "впихнуть" ее в поле ИЛСа

:worthy:

спасибо

Такой возможности нет. Все угловые размеры индикации брались из документов и изменению не подлежат. Были разные мысли, как решить эту проблему.

Три возможных варианта:

1) Альтернативный вид, с головой прижатой к спинке кресла, для удобной работы с панелями,

2) Альтернативный вид, в котором индикация на ИЛС не обрезается деталями кабины,

3) Искусственно увеличить размеры ИЛС.

 

Пока к единому мнению не пришли.

нет :no:, "искусственно" не надо. все должно быть как в реальности.

только вот я не пойму одного.

Тот вид который есть сейчас, в большей степени адаптирован под работу с авионикой, и в меньшей с обзором окружающего пространства.

Я вот, настроил себе вид, ИМХО наиболее соответствующий реальному, при этом удобство обзора и оценки общей картины за бортом качественность улучшилось

Зеркала теперь имеют вполне нужные и полезные свойства, например через них я четко вижу положение щитков воздушного тормоза, так же лучше воспринимается вид задней полусферы и различных объектов в поле зрения зеркал.

что придает общей картине динамичности, особенно на посадке.

ИМХО пилот реального А-10С так все и видит.

Но в тогда как он читает ИЛС? :doh: если он отображает информацию так, как ее видим мы сейчас.

конечно привыкнуть можно ко всему, однако все равно странно. :huh:

В жизни пилоту достаточно немного изменить положение головы, чтобы увидеть скрытые элементы на ИЛС. Я помню, что когда летал на тренажере Су-27, то постоянно заглядывал "за угол", потому что всю индикацию на ИЛС не видел. К тому же эффект стереоскопического зрения на этом тренажере почему-то "не включался" у меня. :)

так значит, пилот всеж заглядывет, и следовательно не видит всей индикации целиком. :book:

интересно, а наклонять саму "стекляшку" там нет возможности ? :noexpression:

Настройте один из быстрых видов в положение "пилот уткнулся лицом в ИЛС", делов-то.

Настройте один из быстрых видов в положение "пилот уткнулся лицом в ИЛС", делов-то.

вопрос заключается не в том как удобно. А как в реальности пилот читает ИЛС.

Если ему так же не видно всей индикации то как говорится - без базара.:noexpression:

вопрос заключается не в том как удобно. А как в реальности пилот читает ИЛС.

 

Если ему так же не видно всей индикации то как говорится - без базара.:noexpression:

Реальность плохо стыкуется с виртуальностью. В реальности пилоту достаточно слегка пригнуться, чтоб рассмотреть всю индикацию. В реальности есть joppoмер. В реальности пилот может сказать ведомому "Билли, в квадрате AC-09 вроде было какое-то шевеление, слетай-ка туда и если чего-нибудь найдешь - покарай безжалостно" - а попробуйте дать ведомому в DCS ту же задачу. Не заморачивайтесь реальностью.

Я, например, вообще не представляю, как без быстрого вида "мордой в ИЛС" можно стрелять из пушки и даже попадать, а без быстрых видов "левый МФД плашмя" и "правый МФД плашмя" работать с ними.