Blackfyre Posted April 13 Share Posted April 13 On 4/10/2023 at 5:04 PM, Twantick said: И уже не вижу в NVG лазерный указатель. Раньше его было видно, насколько помню. Mark на илс-е горит, все как обычно, но указателя не видно. Полагаю, что это проблема MT версии. Может сегодня поправят 1 Верните короновирус в качестве главной проблемы, спать в маске буду, обещаю. Скрытый текст Hardware: AMD 5900x, 64Gb RAM@3200MHz, NVidia RTX3070 8Gb, Monitor 3440x1440(21:9), Samsung 980pro 1Tb NVMe SSD, VKB Gunfighter+MCGU, Virpil Throttle CM3, VKB T-Rudder, TrackIR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Twantick Posted April 14 Share Posted April 14 17 часов назад, Blackfyre сказал: Полагаю, что это проблема MT версии. Может сегодня поправят Точно, я уже и забыл про существование ST. Оставил только ярлык MT. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flanker68 Posted April 20 Share Posted April 20 Очень странно ведет себя радар после крайнего обновления О.Б. версия МТ.При включении режима TWS радар автоматом захватывает ближайшую цель,режим автозахвата не включен.Так должно быть или это баг? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackfyre Posted April 20 Share Posted April 20 1 hour ago, Flanker68 said: Очень странно ведет себя радар после крайнего обновления О.Б. версия МТ.При включении режима TWS радар автоматом захватывает ближайшую цель,режим автозахвата не включен.Так должно быть или это баг? Так и должно быть. P.S. Если быть придирчиво точным, то в TWS радар ничего не захватывает, он создает L&S трэк. В режиме AACQ происходит именно захват (lock) и радар переходит в режим STT. 2 Верните короновирус в качестве главной проблемы, спать в маске буду, обещаю. Скрытый текст Hardware: AMD 5900x, 64Gb RAM@3200MHz, NVidia RTX3070 8Gb, Monitor 3440x1440(21:9), Samsung 980pro 1Tb NVMe SSD, VKB Gunfighter+MCGU, Virpil Throttle CM3, VKB T-Rudder, TrackIR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ночной_Филин Posted April 20 Share Posted April 20 Наворотили с этим радаром американцы у Ф-18. Чёрт ногу сломит. Неудобен- мягко сказано, через чур перегружен интерфейс, сильно много манипуляций с ним. У Ф-16 просто и элегантно. Скрытый текст Win 11, intel i9-11900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels Всё решила одна ракета, которая могла бы не сбить две другие или ещё одну... Жизнь как стая ракет. Сегодня ты летишь с ними, а завтра они с журавлиным клином сомнений. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flanker68 Posted April 20 Share Posted April 20 2 часа назад, Blackfyre сказал: Так и должно быть. P.S. Если быть придирчиво точным, то в TWS радар ничего не захватывает, он создает L&S трэк. В режиме AACQ происходит именно захват (lock) и радар переходит в режим STT. Спасибо за пояснение! Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted May 15 Share Posted May 15 вопрос бомбометание в режиме CCIP. чугунием. постоянные недолёты... ранее укладывал прямо в танк\бтр, в данны момент в любую цель недолет...что я делаю не так? Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grem Posted May 15 Share Posted May 15 Вроде не сталкивался с проблемами. Трек бы, или видео ваших бомбометаний. CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX2060S - 8GB (GDDR6\256bit) SSD: Samsung 860EVO\500GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Twantick Posted May 18 Share Posted May 18 Подскажите, какая логика работы радара и aim120 при включении станции помех? То есть, я пустил aim120, которая еще пока ведется радаром, но тут меня пытаются взять в захват. Включается РЭБ и соответственно рлс отключается. Как должна себя в этот момент вести aim120? Лететь по инерции по последним данным, ожидая восстановления работы радара, или сразу должна включаться своя ГСН и режим питбуля? Link to comment Share on other sites More sharing options...
lester Posted May 18 Share Posted May 18 На англоязычной части форума пишут, что при потере захвата будет лететь последнее известное место нахождения цели, с большей вероятностью промаха: Однако, в той же самой ветке пишут (пост от 27 января), что радар Хорнета НЕ отключается (по крайней мере в режиме TWS) при включении помех (хотя ранее отключался): Все написанное выше является моим оценочным суждением Everything written above reflects my personal opinion Занимаюсь "активной пропагандой Американцев на данном форуме" © Flanker Link to comment Share on other sites More sharing options...
Twantick Posted May 19 Share Posted May 19 Странно, я был уверен что радар отключается в любом случае. Надо будет еще потестить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Torgos Posted May 22 Share Posted May 22 (edited) После пробного периода Хорнета возникло несколько вопросов, так как скорее всего дело не ограничится пробным периодом. Если ответы на них есть в руководстве, не ругайте: почти всё время пробного периода было посвящено полётам на этом замечательном самолёте. 1. Как правильно триммироваться по крену в полёте? Ситуация: на крайних подвесках по 1 тонне. Включён режим автопилота ATTH. После сброса с одной подвески самолёт начинает крениться, АП его выравнивает с креном около 20-30 град. Чтобы лететь без крена, нужно создать крен в другую сторону и отпустить РУС. АП выравняет примерно в горизонте. Если потом чуть тронуть РУС, то самолёт снова начинает крениться, так как настройки триммера по крену снова выставляются без компенсации. Возможно ли вручную оттриммироваться и лететь дальше спокойно? На щелчки триммера реакции никакой, потому что полёт в режиме механизации AUTO (точнее реакция есть, но автомат сразу же возвращает обратно). Поможет ли дальнейший полёт в режиме автопилота HSEL, если нужно лететь несколько десятков километров к другой цели? (не успел опробовать). 2. Правильно ли летают ракеты SLAM-ER? Пуск с высоты 10 км. Если обычному SLAM задать траекторию полёта HIGH, то она будет лететь на высоте 6,5-7,5 км, а если SLAM-ER задать HIGH, то она будет лететь на высоте около 1 км, пытаясь следовать рельефу. Но если между ракетой и целью есть гора, высотой хотя бы около 1000 м, то ракета попытается её обогнуть, но не сможет и воткнётся в гору. Это правильное поведение ракеты? Как правильно запускать SLAM-ER через горы? 3. Корректировка траектории ракеты SLAM-ER через Дата-линк: если зажимать кнопку и двигать марку, то ракета ведёт себя корректно. А если двигать марку без зажатия кнопки, а потом щёлкнуть в новом месте кнопкой захвата, то ракета корректируется, но потом начинает лететь не в "перекрестье", траектория смещается, уводя ракету с точки прицеливания и вынуждая вносить новые корректировки, что увеличивает вероятность промаха. Если второй алгоритм корректировки неправильный, то почему система управления ракетой позволяет это делать? Edited May 22 by Torgos Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted Tuesday at 06:16 AM ED Team Share Posted Tuesday at 06:16 AM 13 часов назад, Torgos сказал: Как правильно запускать SLAM-ER через горы? У ракет семейства AGM-84 нет Trrrain following radar, они не умеют преодолевать горы. Их радиовысотомер позволяет поддерживать высоту и лететь в холмистой местности, но Кавказский хребет с большими перепадами высот им не по зубам. 2 Когда государство начинает убивать людей, оно всегда именует себя Родиной (C) Юхан Август Стриндберг Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrei Posted Tuesday at 10:16 AM Share Posted Tuesday at 10:16 AM 17 hours ago, Torgos said: 1. Как правильно триммироваться по крену в полёте? Ситуация: на крайних подвесках по 1 тонне. Включён режим автопилота ATTH. После сброса с одной подвески самолёт начинает крениться, АП его выравнивает с креном около 20-30 град. Чтобы лететь без крена, нужно создать крен в другую сторону и отпустить РУС. АП выравняет примерно в горизонте. Если потом чуть тронуть РУС, то самолёт снова начинает крениться, так как настройки триммера по крену снова выставляются без компенсации. Возможно ли вручную оттриммироваться и лететь дальше спокойно? На щелчки триммера реакции никакой, потому что полёт в режиме механизации AUTO (точнее реакция есть, но автомат сразу же возвращает обратно). Поможет ли дальнейший полёт в режиме автопилота HSEL, если нужно лететь несколько десятков километров к другой цели? (не успел опробовать). САУ не стабилизирует самолет по крену, поэтому тримироваться придется вручную. Я обычно делаю так: автопилот отключить полностью. Набрать нужную скорость, оттримироваться по крену. Далее автопилот ATT Hold, BHOLD. Будет лететь более-менее прямо. Подчеркну необходимость полного отключения AP, потому что в режиме ATT Hold реакция самолета на триммер неоднозначная. Вначале чуть дергается, но эффекта нет. Я так и не смог понять баг это или фича. 2 AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2 FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Link to comment Share on other sites More sharing options...
VirPilot Posted Wednesday at 10:38 AM Share Posted Wednesday at 10:38 AM Подскажите, где в мануале написано про ACLS? Нашёл только про ICLS. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Twantick Posted Wednesday at 10:40 AM Share Posted Wednesday at 10:40 AM На странице az/el не показывается зона сканирования в режиме ACM. Хотя при перемещении зоны сканирования в WACQ меняются цифровые показатели отклонения в градусах на этой же странице az/el. Так и задумывалось или баг? 5 минут назад, VirPilot сказал: Подскажите, где в мануале написано про ACLS? Нашёл только про ICLS. Родной мануал не смотрел. У Чака было вроде в мануале. https://chucksguides.com/aircraft/dcs/fa-18c/ 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts