BirdDog Posted October 7, 2014 Share Posted October 7, 2014 Einfach nur Klasse Vielen Dank! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Manitu03 Posted October 7, 2014 Share Posted October 7, 2014 (edited) -- Edited August 25, 2015 by Manitu03 Link to comment Share on other sites More sharing options...
HJPuhlmann Posted October 7, 2014 Share Posted October 7, 2014 Besten Danke! Gut gemacht. Wer wartet nicht auf EDGE ..... Zeit wird es ... Heinz Intel i7 3930k | 16 GB | GTX 980 | TrackIR 5 Pro | TM HOTAS Warthog | MFG Crosswind| Win 10 x64 | Simpit Software by SDA"SIMPIT DEVELOPER ASSOCIATION" D.A.C. DCS to Arcaze Communicator Ikarus A Cockpit Designer DCS ExportScript https://github.com/s-d-a/DAC https://github.com/s-d-a/Ikarus https://github.com/s-d-a/DCS-ExportScripts Ikarus forum thread Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 7, 2014 Author Share Posted October 7, 2014 Ich hab zwar (noch) nicht die Mig, aber das Startup lese ich dennoch. Auch von mir ein großes Danke. Ich denke zum Ende des Jahres werde ich es dann auch praktisch umsetzen können (warte momentan auf EDGE:)). Der Kauf der MiG-21 lohnt in jedem Fall schon jetzt. Ich bin froh, mir das Teil gekauft zu haben, denn sie ist jeden Cent wert. Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
GreyHead Posted October 7, 2014 Share Posted October 7, 2014 Stimmt Lino , das kann Ich bestätigen ! Dieses Modul ist einfach genial geworden und trotz Beta schon der Hammer ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Reverend Posted October 13, 2014 Share Posted October 13, 2014 Nicht nur den Kauf habe ich nicht bereut :music_whistling: auch nicht immer wieder mal hier rein zu sehen und deine Tutorials zu laden :thumbup: Danke für deine Mühe Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 13, 2014 Author Share Posted October 13, 2014 Update auf (finale) Version 1.5 verfügbar. Alles ein wenig überarbeitet, neue Inhalte eingefügt und Fehler ausgebügelt. Sollte noch etwas wesentliches fehlen oder Fehler im Ablauf vorhanden sein, lasst es mich wissen. Ansonsten viel Spaß beim benutzen. Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hellfinger Posted October 14, 2014 Share Posted October 14, 2014 Vielen Dank, sehr hilfreich!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
GreyHead Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 (edited) Super Arbeit ! Aber wie immer fallen die Leute beim Übersetzen auf den " Bremsfallschirm " herein ;-) Es ist ein Bremsschirm ;-) Und Er wird Ausgeworfen , was Korrekt ist und dann Abgeworfen und nicht gekappt . Nicht böse sein , ist nicht Böse gemeint ;-) Edited October 15, 2014 by GreyHead Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 15, 2014 Author Share Posted October 15, 2014 Super Arbeit ! Aber wie immer fallen die Leute beim Übersetzen auf den " Bremsfallschirm " herein ;-) Es ist ein Bremsschirm ;-) Und Er wird Ausgeworfen , was Korrekt ist und dann Abgeworfen und nicht gekappt . Nicht böse sein , ist nicht Böse gemeint ;-) Warum sollte ich böse sein? Das System kann nur funktionieren, wenn die Community sich gegenseitig unterstützt. Und genau so sehe ich das: Danke für den Hinweis. Ich werde das beim nächsten Update berücksichtigen. Man lernt halt nie aus. Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frischi234 Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 Laut deutscher Vorschrift wird der Bremsschirm ausgefahren Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 16, 2014 Author Share Posted October 16, 2014 (edited) Also müsste ich es folgendermaßen formulieren: 1. Bremsschirm ausfahren LV30 2. Geschwindigkeit reduzieren bis Rollgeschwindigkeit 3. Bremsschirm auswerfen LV70 Das hört sich etwas austauschbar und damit verwirrend an, aber wenn es so in der deutschsprachigen Fliegerei gehandhabt wurde, werde ich es so übernehmen. Edited October 16, 2014 by Lino_Germany Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frischi234 Posted October 16, 2014 Share Posted October 16, 2014 so in etwa Link to comment Share on other sites More sharing options...
xxJohnxx Posted October 18, 2014 Share Posted October 18, 2014 Danke für die tolle Checkliste. Was eventuell für eine Version 2.0 noch interessant sein könnte, wären die Notfallverfahren. Könnte durchaus hilfreich sein wenn man schnell die Lösung für so manches Problem zur Hand hätte. ;) Check out my YouTube: xxJohnxx Intel i7 6800k watercooled | ASUS Rampage V Edition 10 | 32 GB RAM | Asus GTX1080 watercooled Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 19, 2014 Author Share Posted October 19, 2014 Danke für die tolle Checkliste. Was eventuell für eine Version 2.0 noch interessant sein könnte, wären die Notfallverfahren. Könnte durchaus hilfreich sein wenn man schnell die Lösung für so manches Problem zur Hand hätte. ;) Hallo John, ich werde Deinen Vorschlag aufgreifen und in nächster Zeit in die Checklisten einarbeiten. Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
Quasar Posted October 19, 2014 Share Posted October 19, 2014 so in etwa Also der Bremsschirm wird vor dem Verlassen der SLB abgeworfen. Genau an dem Punkt wo die Maschine die SLB verlässt. Kurven mit ausgefahrenem Bremsschirm sind aüsserst riskant und ich habe das nie erlebt. Vielleicht hat hier jemand andere Erfahrung. Anschließend wird dieser von einen Mechaniker von der SLB geholt. (Hier ist schnelles Laufen angesagt, wenn die nächste Mig schon im Anflug ist). Grob zusammengefaltet und dann rauf damit auf dem LKW. Der Bremsschirmwart faltet diesen wieder genau nach voriger Inspektion in einer Halle zusammen. Danach wieder zurück in die Maschine. Nun, das war jedenfalls beim JG-8 so. Bei schlechten Wetter und Wind eine Schei... Arbeit. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 19, 2014 Author Share Posted October 19, 2014 Gibt es einen gebräuchlichen deutschen Militärbegriff für Fence In / Out? Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
GreyHead Posted October 19, 2014 Share Posted October 19, 2014 Also LINO Ich würde die Begriffe nutzen Bremsschirm Auswerfen Bremsschirm Abwerfen Ich glaube das ist eindeutiger ( wurde auch so im JG-1 genutzt) Fence In / Out Keine Ahnung , Aber entspricht wohl Einsatzvorbereitung / Einsatznachbereitung Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frischi234 Posted October 19, 2014 Share Posted October 19, 2014 Also der Bremsschirm wird vor dem Verlassen der SLB abgeworfen. Genau an dem Punkt wo die Maschine die SLB verlässt. Kurven mit ausgefahrenem Bremsschirm sind aüsserst riskant und ich habe das nie erlebt. Vielleicht hat hier jemand andere Erfahrung. Anschließend wird dieser von einen Mechaniker von der SLB geholt. (Hier ist schnelles Laufen angesagt, wenn die nächste Mig schon im Anflug ist). Grob zusammengefaltet und dann rauf damit auf dem LKW. Der Bremsschirmwart faltet diesen wieder genau nach voriger Inspektion in einer Halle zusammen. Danach wieder zurück in die Maschine. Nun, das war jedenfalls beim JG-8 so. Bei schlechten Wetter und Wind eine Schei... Arbeit. Ja ist richtig so, mir ging es eher um die Begrifflichkeiten wie sie in der Vorschrift stehen. Aber Theorie und Praxis... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Quasar Posted October 19, 2014 Share Posted October 19, 2014 Das weiß ich doch. ;-) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lino_Germany Posted October 19, 2014 Author Share Posted October 19, 2014 Also LINO Ich würde die Begriffe nutzen Bremsschirm Auswerfen Bremsschirm Abwerfen Ja, das hört sich schlüssig an. Fence In / Out Keine Ahnung , Aber entspricht wohl Einsatzvorbereitung / Einsatznachbereitung Werde mal schauen, ob ich da was draus stricken kann. Wobei die beiden Begriffe m. E. eher vor und nach dem Flug stattfinden. Kind regards, Lino_Germany Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiGGabi Posted November 10, 2014 Share Posted November 10, 2014 Das Rollen mit Bremsschirm war an sich nicht sonderlich problematisch, man brauchte halt nur mehr Drehzahl und wenn man ihn dann bis zur Vorstartlinie mitschleppte, hatte man einen Anschiss vom Chef FID (Fliegeringenieurdienst) weg und die Lacher auf seiner Seite. Ich durfte nach so einer Aktion mal einen Tag Bremsschirme packen, d.h. "packen" war´s eigentlich nicht, sondern eher stopfen. weil der Schirm mit einer Art Keule in eine Vorrichtung geprügelt wurde um anschließend in die Verpackung zu kommen. War körperlich ganz ordentlich anstrengend und somit "Strafe" genug. :) Ach so, bin bis ´89 die MiG-21M im JG-7 geflogen, ist zwar lange her aber einiges würde ich noch zusammen bekommen, wenn Bedarf ist. War zwar keine "bis" aber auch ein "Faustkeil" :) Falls Interesse da ist gibt´s auch och eine HP von mir www.mig-21-online.de Link to comment Share on other sites More sharing options...
mwd2 Posted November 10, 2014 Share Posted November 10, 2014 Das Rollen mit Bremsschirm war an sich nicht sonderlich problematisch, man brauchte halt nur mehr Drehzahl und wenn man ihn dann bis zur Vorstartlinie mitschleppte, hatte man einen Anschiss vom Chef FID (Fliegeringenieurdienst) weg und die Lacher auf seiner Seite. Ich durfte nach so einer Aktion mal einen Tag Bremsschirme packen, d.h. "packen" war´s eigentlich nicht, sondern eher stopfen. weil der Schirm mit einer Art Keule in eine Vorrichtung geprügelt wurde um anschließend in die Verpackung zu kommen. War körperlich ganz ordentlich anstrengend und somit "Strafe" genug. :) Ach so, bin bis ´89 die MiG-21M im JG-7 geflogen, ist zwar lange her aber einiges würde ich noch zusammen bekommen, wenn Bedarf ist. War zwar keine "bis" aber auch ein "Faustkeil" :) Falls Interesse da ist gibt´s auch och eine HP von mir www.mig-21-online.de Wie ist den die DCS MiG-21Bis umgesetzt? Vorausgesetzt du hast sie jetzt auf dem PC geflogen! Playing: F-16C Intel i7-13700KF, 64GB DDR5 @5600MHz, RTX 4080 ZOTAC Trinity, WIN 11 64Bit Prof. Squadron "Serious Uglies" / Discord-Server: https://discord.gg/2WccwBh Ghost0815 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fritz17031962 Posted November 10, 2014 Share Posted November 10, 2014 (edited) MiGGabi schöne informative Seite hast du da.:thumbup: Edited November 10, 2014 by Fritz17031962 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MiGGabi Posted November 11, 2014 Share Posted November 11, 2014 Z.z. ist´s mit der Zeit eher knapp, deswegen hab ich auch noch nicht zugeschlagen. Wird wohl demnächst werden :). Graphisch ist das gute Stück ja schon mal echt gut gelungen, mal schauen, wie´s mit der Flugphysik aussieht. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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