Баги и проблемы с модулем Миг-21

[Wadim]

-Rudel- Вам необходимо исправить приборы, которые указывают скорость и число М.

Верхний левый прибор должен указывать приборную и истинную скорость. Там должно быть две стрелки:

1. Широкая – приборная скорость, скоростной напор, который с увеличением высоты уменьшается.

2. Узкая - истинная скорость – скорость относительно земли. Она увеличивается с увеличением высоты.

Второй прибор должен показывать только число М.

 

Это важно по тому, что лётчик определяет состояние самолёта относительно воздушного потока только по приборной скорости. Весь пилотаж летчик ведёт только относительно приборной скорости.

Если приборная скорость обманывает, то и лётчик не может сделать пилотаж.

 

 

 

-Rudel- You need to fix instruments that indicate speed and M.

The upper left instrument should indicate the instrument and true speed. There should be two arrows:

1. Wide - instrument speed, velocity head, which decreases with increasing height.

2. Narrow - true speed - speed relative to the ground. It increases with increasing height.

The second device should show only the number M.

 

This is important because the pilot determines the state of the aircraft relative to the air flow only by the instrument speed. The pilot conducts all aerobatics only in relation to instrument speed.

If the instrument speed is deceiving, then the pilot cannot do aerobatics.

Edited June 6, 2020 by Wadim

[-Rudel-]

Delfin887 will need to approve it. At least submit report on Mantis for him to see. Provide a nice picture of it too )

 

It may not be in next patch, but I'll model the arrows anyways.

[Lovcar]

А что нашёт Света в кабине? Его тоже нужно исправить.

[oper]

-Rudel-

2. Узкая - истинная скорость – скорость относительно земли. Она увеличивается с увеличением высоты.

 

Вы путаете путевую скорость и истинную. Истинная скорость - это скорость ЛА относительно воздушного потока.

Путевая - скорость ЛА относительно земной поверхности.

Приборная скорость - скорость ЛА определяемая динамическим давлением скоростного напора, замеряется приёмником воздушного давления.

Edited June 6, 2020 by oper

[Lovcar]

это должно быть исправлено.Иначе летать будет не возможно.По причине не информативности пилота относительно скорости.

[oper]

это должно быть исправлено.Иначе летать будет не возможно.По причине не информативности пилота относительно скорости.

 

Согласен, но исправлено должно быть правильно

[Vyacheslav]

Осталось две портящих жизнь штуки на Миге:

1) Отваливаются подвески на перегрузке 6

2) Глохнет двигатель на форсаже у земли, когда разгонишься.

[Lovcar]

3.Пропало красное освещение!Оно есть, но слабое какое-то. Явно его не хватает.4- также пропало и белое освещение правой приборной панели. 5- Со звуком какая-то проблема. Не слышно при закрытом фонаре взлета соседнего самолёта. Ну очень слабо слышно.

[Wadim]

Двигатель избыточно мощный на большой высоте.

Набрал 22 000 м., при заявленных технических характеристиках = 19 000м.

 

The engine is excessively powerful at high altitude.

Scored 22,000 m., With the declared technical specifications = 19,000m.

 

[Lovcar]

Вадим, у тебя нет бага при котором части передней панели вылазят наружу?В раене витровых форточек так сказать. И с красными огнями,белой подсветкой на правой приборке чего-то не так.

[Wadim]

Вадим, у тебя нет бага при котором части передней панели вылазят наружу?В раене витровых форточек так сказать. И с красными огнями,белой подсветкой на правой приборке чего-то не так.

 

Нет. Кабина отображается корректно кроме одного табло справа на приборной доске - верхняя строчка надписи засвечена и размыта до не читаемости.

Это всё твои очки виртуальной реальности.

 

Про красные огни вы и сами увидите и напишите. Мою же задачу вижу в том, что бы донести до разработчиков те баги и проблемы, которые не найдёт простой пользователь.

 

 

І будь ласка, використовуй Ворд, коли друкуєш повідомлення. Мені соромно за Батьківщину, що в ній живуть такі безграмотні люди.

 

Edited June 7, 2020 by Wadim

[Lovcar]

Согласен с вами.Получается следующие.У большинства был этот баг когда приборка вылазила из ветровых форточек, у меня тогда всё было ОК. А теперь получается, они починили,а у меня поломали)?

[Lovcar]

О каком именно табло речь? О предупредительных информационных квадратиках?

[Wadim]

Согласен с вами.Получается следующие.У большинства был этот баг когда приборка вылазила из ветровых форточек, у меня тогда всё было ОК. А теперь получается, они починили,а у меня поломали)?

 

Не хочу сейчас искать ответ разработчиков на предыдущее твоё сообщение про не корректное отображение кабины в ОВР (очках виртуальной реальности).

Но точно помню, что они признавали эти проблемы и работают над их решением.

[Lovcar]

Нет,нет я не про это, это понятно, там другое.Раньше его небыло.А именно слева,и справа,если смотреть в область ветрового остекления, ну форточек, так вот какие-то две торчащие пимпочки как бы вылазят наружу.Такого раньше небыло.Так разве должно быть?Я не приповню этого у настоящего МиГ21. Хоть я илетал один раз с инструктором,этого точно небыло.

Edited June 7, 2020 by Lovcar

[Hiromachi]

Двигатель избыточно мощный на большой высоте.

Набрал 22 000 м., при заявленных технических характеристиках = 19 000м.

 

The engine is excessively powerful at high altitude.

Scored 22,000 m., With the declared technical specifications = 19,000m.

 

Aircraft practical service ceiling is actually lower, 17.500 m. However manual also describes so called dynamic service ceiling which is 20.000 - 22.000 m, achievable in climb with Ma even or greater than 1.9

It's entirely possible to achieve those altitudes and such altitudes were achieved in real life.

[sora_061]

Aircraft practical service ceiling is actually lower, 17.500 m. However manual also describes so called dynamic service ceiling which is 20.000 - 22.000 m, achievable in climb with Ma even or greater than 1.9

 

It's entirely possible to achieve those altitudes and such altitudes were achieved in real life.

Yes just as mentioned by Mig 21 pilot who was interviewed in Fighter Pilot Podcast.

But I would be skeptical if Modern Bison/ lancer would achieve such altitude, since All those added weight.

 

Sent from my Redmi K20 Pro using Tapatalk

[Wadim]

Aircraft practical service ceiling is actually lower, 17.500 m. However manual also describes so called dynamic service ceiling which is 20.000 - 22.000 m, achievable in climb with Ma even or greater than 1.9

It's entirely possible to achieve those altitudes and such altitudes were achieved in real life.

 

Это были рекордные полёты на специально подготовленных самолётах.

У нас же строевой и не новый самолёт.

 

These were record flights on specially prepared aircraft.

Our module is a drill and not a new aircraft.

Edited June 8, 2020 by Wadim

[muffler]

These were record flights on specially prepared aircraft.

Our module is a drill and not a new aircraft.

Парни, если так хочется довести до разработчиков какую-то мысль - пишите на русском, а уж затем дублируйте на английском. Если готовы общаться только на английском, то чем вам не нравится английская ветка. Проявляйте уважение к русскоговорящиму сообществу.

[Wadim]

Парни, если так хочется довести до разработчиков какую-то мысль - пишите на русском, а уж затем дублируйте на английском. Если готовы общаться только на английском, то чем вам не нравится английская ветка. Проявляйте уважение к русскоговорящиму сообществу.

 

Согласен, исправил.

[-Rudel-]

Sorry, but many Russians say to type in English, because google translator sucks.

 

Извините, но многие русские говорят, что печатать на английском языке, потому что переводчик Google отстой ..

 

Edited June 8, 2020 by -Rudel-

[Wadim]

Sorry, but many Russians say to type in English, because google translator sucks.

 

Не обращай на это внимание. Там у некоторых людей избыточное чувство собственного достоинства.

 

Скажи мне пожалуйста, мой баг по высоте принят к рассмотрению?

 

Tell me please, is my bug accepted for consideration?

[Vyacheslav]

Кто что думает по поводу глохнущего на форсаже двигателя при достижении скорости более 1350 примерно?

 

Эта фигня конкретно жизнь портит. Уже несколько раз в онлайне из-за этого или уйти не смог или догнать.

[Hiromachi]

Tell me please, is my bug accepted for consideration?

Dear Wadim, no because you haven't proven in any way that this is bug at all yet. You have stated that engine is excessively powerful at high altitudes since you were able to attain altitude of 22.000 meters.

 

But you haven't provided any documents stating that it shouldn't, also how did you estimate that engine thrust is too high (i.e. if the cause is not aircraft drag, DCS environment at high altitudes or any other variables).

 

I'm looking right now at following documents: Samolot MiG-21bis Charakterystyki Lotno - Techniczne printed in Poznań (Poland) in 1980. On page 8 it states that maximum Ma speed is 2.05 and maximum practical ceiling is 17.500 meters. Than on page 15 it is stated that MiG-21bis when armed with two R-3S / R-55 missiles should be capable of reaching practical ceiling of 17.500 m at Ma = 1.85.

Finally, it is stated on page 19 that it is possible to attain dynamic ceiling - 20.000 to 22.000 meters when climbing from 15.500 - 16.000 meters with speed close to Ma 1.9

 

Piloting Instructions for the MiG-21bis give more information, advising to conduct climbs with clean aircraft or with two missiles only as added drag causes too high fuel consumption to accelerate the aircraft to desired Ma number in order to attain optimal climb speed.

Yet it also says that its possible to achieve maximum practical ceiling with four missiles but with a use of external fuel tank which should be dropped as soon as it is empty (page 205).

 

Piloting instructions: http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/2307

 

Now this is of course documents but I find the same information in pilots memoirs: http://aviateam.pl/historia/title;loty-na-rozpedzanie-i-pulap-w-34-plm-opk/

Here pilots achieved "only" 19.500 meters but author also exceeded recommended top speed, reaching Ma 2.3 and feeling comfortable that with more practice he could push it to Ma 2.5

 

So to summarize, I do not see either in documents or real life accounts that aircraft should not be able to climb as high or that it could do so only for record flights with "specially prepared aircraft" when actual piloting instructions for average pilots state it is possible to achieve such altitudes even with missiles attached.

 

I am also sorry for nor writing in Russian but I do not speak it, although I'd really like to. Google translate would not give justice to the above text, so I felt its better to leave it in English. Please forgive me guys :)

[Lovcar]

Всё нормально друг!Может МиГ21 достичь 22000!Я в это ветю)