Jump to content

Командно-пилотажный прибор (КПП)


User
 Share

Recommended Posts

В режиме "Посадка":

 

99302df9dd70.jpg

 

Если я заблуждаюсь, прошу разъяснить.

 

P.S. И на НПП азимутальная стрелка (с кольцом) должна быть развернута на 180 град (т.е. показывать азимут самолета по подвижной шкале), а стрелка с острым концом должна показывать по подвижной шкале зачение курса полета на радиомаяк РСБН либо на приводную радиостанцию ("Прибой" на радиомаяк).

Проще говоря стрелка показывает все наоборот (ее надо развернуть на 180 градусов).

В полете это, мягко говоря, немного угнетает.


Edited by Инструктор

Высота карман не тянет

Link to comment
Share on other sites

В режиме "Посадка":

 

 

Если я заблуждаюсь, прошу разъяснить.

 

В симуляторе для появления директорных планок надо на панели САУ включить директорный режим посадки (самая левая книпка/лампочка).

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

Без САУ директоров на посадке пока не встречал:-(

Там, где Уазик не пройдет,

И там, где Абрамс не промчится,

На пепелаце пролетят

Уэф, Би, Скрипач и дядя Вова!

(Если конечно не гробанутся на висении и посадке)

Link to comment
Share on other sites

Да подтверждаю что положение КПП в выключенном состояние не правильное.

Уход барабана тангажа на пикирование 90 градусов связан с внутренним устройством прибора поэтому на всех типах оно примерно одинаково.

 

И если не было завала системы выдающей сигналы в КПП то "самолётик" остаётся с нулевым креном.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

User

Возможность есть (я как раз по пилотажно-навигационному комплексу)

 

без запитки самого ПНП (на Миг-31 стоит не НПП а ПНП-72-12) стрелка ЗК не работает.

 

на кремальере ЗК (там это называется ЗПУ) стоит СКТ и без питания она не работает.

 

Тоже самое касается кремальеры корректировки тангажа на КПП

без питания она тоже не работает (в симуляторе работает)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

User

У меня есть схемы КПП и ПНП так что можно сказать что это на всех типах так.

Сейчас ищу схемы НПП но у нас почти всю документацию по нему выкинули после прекращения выпуска Миг-25 (последний самолёт на нашем заводе на котором был НПП)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

У меня вопрос по реализации в симуляторе автомата посадки.

Выхожу в створ. Занимаю начальное положение для входа в глиссаду 20 км -1500м. Переключаюсь в режим "Посадка". Прием приводной станции по обоим каналом устойчивый. Бланкеры на НПП отсутствуют. Собираю крест. Нажимаю на САУ "автомат".

И тут меня начинает раскачивать по тангажу со все возрастающей амплитудой. Выше глиссады, ниже глиссады. Выше ниже. И выбрасывает из створа.

В чем загвоздка?

i7_2600K/GA_Z68/16Gb/nV780GTX3Gb/SSD/Win10_64Bit/TM Warhtog/CH Pedals/TrackIR_4Pro/27" 1920x1080

FC3; SU-27S; F-15C; SU-25; KA-50; A-10C; CA; UH-1H; Mi-8MTV2; MiG-15bis; F-86F; P-51D; Fw190D-9; Bf109K-4; Spitfire LF Mk.IX; MiG-21bis; L-39C; Mirage 2000C

Link to comment
Share on other sites

Причем во всех режимах работы директорной системы есть тенденция к раскачке самолета, что при выходе на заданный азимут, что при пробивании облаков, заход самый яркий пример, так как стрелок аж 2.

Intel Core i5 7600k, 16 GB RAM, GeForce GTX 1070, SSD

VKB Gunfighter Mk. III + MCG PRO, Saitek X52PRO, Saitek Flight Rudder Pedals

 

FC3, Fw 190D, P-51D, BS2, A-10C, F-86F, MiG-21Bis, Mi-8MTV, UH-1H, Bf 109K-4, MiG-15Bis, Spitfire LF Mk. IX, F/A-18C, F-16C, AV-8B

Link to comment
Share on other sites

Причем во всех режимах работы директорной системы есть тенденция к раскачке самолета, что при выходе на заданный азимут, что при пробивании облаков, заход самый яркий пример, так как стрелок аж 2.

 

К слову сказать, при установки тумблера в "Пробитие", режим "Стабилизация" работает у меня нормально. Устанавливаю снижение по директору и "Стабилизирую". При этом он, правда, обнуляет крен :)

Но идет четко, без раскачки.

А вот автомат посадки точно убить хочет :)

i7_2600K/GA_Z68/16Gb/nV780GTX3Gb/SSD/Win10_64Bit/TM Warhtog/CH Pedals/TrackIR_4Pro/27" 1920x1080

FC3; SU-27S; F-15C; SU-25; KA-50; A-10C; CA; UH-1H; Mi-8MTV2; MiG-15bis; F-86F; P-51D; Fw190D-9; Bf109K-4; Spitfire LF Mk.IX; MiG-21bis; L-39C; Mirage 2000C

Link to comment
Share on other sites

У меня если в режиме пробития идти без стабилизации, очень резво директор дрыгается, если чуть-чуть вверх или вниз проскочить, при стабилизации да, неплохо.

Intel Core i5 7600k, 16 GB RAM, GeForce GTX 1070, SSD

VKB Gunfighter Mk. III + MCG PRO, Saitek X52PRO, Saitek Flight Rudder Pedals

 

FC3, Fw 190D, P-51D, BS2, A-10C, F-86F, MiG-21Bis, Mi-8MTV, UH-1H, Bf 109K-4, MiG-15Bis, Spitfire LF Mk. IX, F/A-18C, F-16C, AV-8B

Link to comment
Share on other sites

Заметил, что ПРМГ стоит в середине, а не в торце полосы.

В следствии этого, маркер глиссады на НПП завышен.

Верно?

i7_2600K/GA_Z68/16Gb/nV780GTX3Gb/SSD/Win10_64Bit/TM Warhtog/CH Pedals/TrackIR_4Pro/27" 1920x1080

FC3; SU-27S; F-15C; SU-25; KA-50; A-10C; CA; UH-1H; Mi-8MTV2; MiG-15bis; F-86F; P-51D; Fw190D-9; Bf109K-4; Spitfire LF Mk.IX; MiG-21bis; L-39C; Mirage 2000C

Link to comment
Share on other sites

Разработчики приняли исходное состояние планок положения (РСБН выключен, режим НАВИГАЦИЯ) первый скрин. Состояние правильное.

На втором скрине не правильное положение (РСБН включен). Планки директорные и положения должны быть в центре. Директорные вообще исчезли. Должно быть так как и на первом скрине.

НАДО писать не здесь а сразу в англ ветку хотяб гугл переводом...

Как правильно все таки стрелка НПП должна показывать на маяки - концом с кружком, как было еще позавчера или так как стало после обновы?

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

НАДО писать не здесь а сразу в англ ветку хотяб гугл переводом...

Как правильно все таки стрелка НПП должна показывать на маяки - концом с кружком, как было еще позавчера или так как стало после обновы?

 

В разделе DCS World меня убедили, что правильно теперь. Конец со стрелкой (тонкий) на маяк, с колечком - азимут.

Intel Core i5 7600k, 16 GB RAM, GeForce GTX 1070, SSD

VKB Gunfighter Mk. III + MCG PRO, Saitek X52PRO, Saitek Flight Rudder Pedals

 

FC3, Fw 190D, P-51D, BS2, A-10C, F-86F, MiG-21Bis, Mi-8MTV, UH-1H, Bf 109K-4, MiG-15Bis, Spitfire LF Mk. IX, F/A-18C, F-16C, AV-8B

Link to comment
Share on other sites

Заметил, что ПРМГ стоит в середине, а не в торце полосы.

В следствии этого, маркер глиссады на НПП завышен.

Верно?

Это где так? И конечно не верно!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

Я думал выражение "ПРМГ стоит в середине" - значит, там прямо машинка-принцеп стоит.

Я им отпишу тут http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=130931 и укажу на найденные тобой баги.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

Подведу небольшой итог по системам.

 

Начну с родных

КПП и НПП реализованы не правильно:

- кремальеры КПП и НПП работают при выключенном питание и выключенных сопряжённых системах.

- начальное положение КПП не правильное (барабан тангажа должен быть в положение 90 градусов пикирования а самолётик должен стоять ровно)

- Барабан тангажа на самом деле не барабан а лента поэтому когда он доходит до углов 90 градусов самолётик меняет положение на противоположное (переворачивается) а лента идёт назад. В игре он крутится как барабан. И не имеет текстуры ткани (на фоне того что на нём даже номер карандашиком нацарапан выглядит странно)

- указатель текущего курса на НПП не может дрыгаться так быстро и резко.

- радиомаяки РСБН стоят в одной точке. В реале это 3 разных маяка причём 3 только для одного створа полосы, для другого ещё минимум два надо.

- начальное положение директорных планок не правильное.

- В реале как правило канал посадочный и навигационный (для РСБН) это разные каналы.

 

По другим системам:

- при срыве фонаря почему то срабатывают механизмы подброса (такие выдвижные штыри)

- при выключенных топливных насосах не запускается турбостартёр (а должен)

- при РУД в положение стоп не запускается турбостартёр (в реале должна произойти холодная прокрутка)

- Во время запуска нет заброса температуры

- Во время запуска стрелка оборотов идёт равномерно (кроме начального момента кстати дёргается она тоже слишком резко).

- Нет звука работы преобразователей (в реале они ощутимо шумят)

- В кабине практически не слышен звук работы двигателя

- При включение АКБ появляется фон 50гц

- генаратор переменного тока работает при выключенном двигателе.

- РЛС может работать без прогрева

- В некоторых случая ЦСО не сбрасывается

- При включение ускорителей от одного из них нет эфекта пламени

- Форсаж пульсирует слишком сильно.

- Указатель оборотов работает странно. Если на режиме "максимал" выключить всё электропитание, стрелки указателя пойдут в сторону нуля, как только они будут внизу в правой половине индикатора, если включить питания они провернутся на "максимал" через ноль.

Также если включить двигатель и не дожидаясь полной остановки произвести повторный запуск обороты "обунлятся" и пойдут заново от нуля.

- Звука турбостартёра не слышно снаружи.

 

По динамике полёта:

- угловая скорость крена на некоторых режимах полёта слишком высока

- самолёт слишком сильно трясёт при разбеге .

- Самолёт управляется рулём направления при очень малых скоростях

 

 

Это пока всё что нашёл я и упоминалось тут

Если кому не трудно дополните этот список своими замечаниями и выложите в англоязычную ветку.

  • Like 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

-Может я чего-то не понимаю, но рация не работает при включенном генераторе переменного тока и подключенном наземном питании, по РЛЭ должна.

-наземное питание не дает повышения напряжения в сети постоянного тока до 27-28 Вольт

-Невозможно произвести проверку работы РСБН при подключенном наземном питании.

-Есть глюки в работе САУ, но разрабы пишут, что уже исправили и зарелизят.

Intel Core i5 7600k, 16 GB RAM, GeForce GTX 1070, SSD

VKB Gunfighter Mk. III + MCG PRO, Saitek X52PRO, Saitek Flight Rudder Pedals

 

FC3, Fw 190D, P-51D, BS2, A-10C, F-86F, MiG-21Bis, Mi-8MTV, UH-1H, Bf 109K-4, MiG-15Bis, Spitfire LF Mk. IX, F/A-18C, F-16C, AV-8B

Link to comment
Share on other sites

дубль


Edited by SkaldDKO
дубль

Intel Core i5 7600k, 16 GB RAM, GeForce GTX 1070, SSD

VKB Gunfighter Mk. III + MCG PRO, Saitek X52PRO, Saitek Flight Rudder Pedals

 

FC3, Fw 190D, P-51D, BS2, A-10C, F-86F, MiG-21Bis, Mi-8MTV, UH-1H, Bf 109K-4, MiG-15Bis, Spitfire LF Mk. IX, F/A-18C, F-16C, AV-8B

Link to comment
Share on other sites

Вопрос к спецам:

Slaved gyros will continually adjust to magnetic north, as long as they are in slaved mode. No reason to suspect the MiG-21 to be any different here.

Also, @carrolhead, in approach plates headings in general and the final approach course will be in magnetic. In other words, using true is what would introduce an error. If you had a fleet using true as primary reference, you'd have to create a specific set of plates.

Cheers,

/Fred

Товарищ пишет про постоянную коррекцию гироскопов по магнитному полю Земли. И не видит причин, почему такого нет на МиГ-21. Тогда зачем кнопка коррекции на приб. доске? И откуда тогда ортодромический магнитный путевой угол (ОМПУ)?

Ну и бла-бла-бла, про полеты по истинным курсам, типа это не правильно.

 

А ещё, вопрос, азимутальный маяк ориентирован так, что его север совпадает с севером иситинным? К вопросу о том, по каким курсам летают. У нас Су-24-е летают по истинным. Да и слово азимут означает ИСТИННЫЙ пеленг.


Edited by GUMAR

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...