Jump to content

Технические нюансы Мессера


Guest =YeS=CMF

Recommended Posts

И, я могу ошибаться, но кажись мануал к 109-ому , планировал переводить тот же человек, что перевел к Фоке.

 

Перевод идёт, большая часть работы готова. Занимается Sandy1942.

Link to comment
Share on other sites

Перевод идёт, большая часть работы готова. Занимается Sandy1942.

 

Это здорово! А по Сэйбру нет информации?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Link to comment
Share on other sites

А по сейбру даже на языке первоисточника доков нет, вестимо и перевода тоже нет. Хотя оригинальной док-ции по сейбру довольно много, и непонятно почему не верстают игровой мануал для вирпилов, модулю сто лет в обед.

[sIGPIC][/sIGPIC]

=26=Serpico

Link to comment
Share on other sites

Это здорово! А по Сэйбру нет информации?

 

Мы неспеша уходим в оффтоп.

 

 

Думаю, лучше спросить у представителей БСТ. :) От себя скажу, что в следующем патче будут русские подсказки в кабине Сейбра. В послеследующем комманды инпута (если не случится что-нибудь форс-мажорного).

 

Link to comment
Share on other sites

Обновил немного первый пост.

 

Пасиб.

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

А не мог бы какой добрый человек перевести раздел (небольшой) про FuG 16, интересно как радиополукомпас работает..

 

зы если не путаю, FuG 25 - это ответчик свой-чужой - не планируется ли к будущей реализации?


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

А не мог бы какой добрый человек перевести раздел (небольшой) про FuG 16, интересно как радиополукомпас работает..

 

зы если не путаю, FuG 25 - это ответчик свой-чужой - не планируется ли к будущей реализации?

 

Он наземный. Как его реализовывать? Он по умолчанию и так по сути реализован, через то что у тебя свой цвет на карте.

 

Это наземная система, с радаров на земле делается запрос на этот самый девайс в твоем самолете и пупсики внизу видят что ты свой, благодаря заложенному коду (который меняется каждый день).

 

The aircraft if equipped with a FuG 16ZY radio, a specially-designed airborne VHF transceiver. The FuG 16 can be used for in-flight communication as well as for IFF identification and DF homing. The set operates in frequency range between 38.4 and 42.4 MHz.

The FuG 16ZY can also be set to Leitjäger or Fighter Formation Leader mode that allows it to use a special Y-Verfarhen ground tracking and direction via the normal headphones.

The AFN2 component of the radio set allows easy navigation to ground-based homing beacons, showing both direction and range on one simple dial.

 

 

 

Самолет оснащен радиостанцией УКВ FuG16Zy, радиостанция может быть использована для связи, для приема сигналов от наземных станций слежения, которая при помощи звуковых сигналов подает сигнал в наушники командирской машины (). А компонент AFN2 работает как ПРМГ или как VOR\DME, то есть двумя маяками на земле, дальномерным и азимутальным. Одна стрелка показывает дальность, другая отклонение от маяка.

 

Тут кстати интересно, эта система только направление на маяк показывала или была задействована в системе ПВО, чтобы направлять самолет на перехват..


Edited by Neuman

[sIGPIC][/sIGPIC]

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Link to comment
Share on other sites

Самолет оснащен радиостанцией УКВ FuG16Zy, радиостанция может быть использована для связи, для приема сигналов от наземных станций слежения, которая при помощи звуковых сигналов подает сигнал в наушники командирской машины (). А компонент AFN2 работает как ПРМГ или как VOR\DME, то есть двумя маяками на земле, дальномерным и азимутальным. Одна стрелка показывает дальность, другая отклонение от маяка.

 

Ок спасибо, правда хотелось разобраться, как настраивать в режиме полукомпаса (что куда крутить), предназначение-то вроде понятно. А AFN2 у нас работает?


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Ок спасибо, правда хотелось разобраться, как настраивать в режиме полукомпаса (что куда крутить), предназначение-то вроде понятно. А AFN2 у нас работает?

 

На военных аэродромах там что-то шевелится и моргает. Проверь на Моздоке на посадке.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Link to comment
Share on other sites

Хм, так и не получилось использовать радиостанцию с компонентом AFN2. В редакторе миссий можно настроить AFN2 Base Frequency в секции радио у самолёта. Не пойму, каким образом добавить станцию, создающую сигнал (или они уже имеются)? Радиостанцию переключаю в режим Y ZF, пробую разные каналы - толку ноль, может кто подробно описать последовательность действии для создания миссии с работающей системой (или оно пока не работает)?

_.thumb.jpg.89387a96a607d283cfb1cbef3c701863.jpg


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Ребята не знаю почему, но на большые перегрузки если не сломаютсья обе крыля, то тогда ломается только левое... никогда у меня не ломается правое крыло... может быть какая особенность данной машины?

Link to comment
Share on other sites

Все равно, забейте, просто у меня было такое замечание, я претензии к симулятору не имел и не имею. Класная шутка, кстати. Давай еще таких...)

Link to comment
Share on other sites

Позвоночник ломающийся от 10-20G?

Страшно, правда? Или - обрыв селезёнки..

В игре совсем не реализовано давление на ручку, а ведь при достаточно большой скорости её просто не сдвинуть с места, особенно педали. Двумя руками, еле-еле. А тут всё просто - бах! И крыльев нема..

Шучу:).

Ещё много чего тут нет - от остаточной инерции при эволюциях по тангажу и крену, до нечувствительности рулей и элеронов на потолке.

Но, даст Бог - будет!

Link to comment
Share on other sites

В игре совсем не реализовано давление на ручку

 

Реализовано. В одном из патчей добавили на Me109. Попробуй вот разогнаться в пике c переставным стабом в 0 и выйти на небольшой высоте. Не выйдет.

Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!

Burning Skies

=Burning Skies= @ Facebook

Link to comment
Share on other sites

Реализовано. В одном из патчей добавили на Me109. Попробуй вот разогнаться в пике c переставным стабом в 0 и выйти на небольшой высоте. Не выйдет.

 

Оно на всех теперь если я правильно понял, у Мустанга просто на РВ эффективнее аэродинамичская компенсация, как Yo-Yo сказал. А Месс отлично ходит по каналу направления на скорости, если вникнуть в устройство - всё логично.


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Оно на всех теперь если я правильно понял, у Мустанга просто на РВ эффективнее аэродинамичская компенсация, как Yo-Yo сказал. А Месс отлично ходит по каналу направления на скорости, если вникнуть в устройство - всё логично.

А по-моему в мессере только добавили. По усилиям.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

Guest =YeS=CMF
Страшно, правда? Или - обрыв селезёнки..

В игре совсем не реализовано давление на ручку, а ведь при достаточно большой скорости её просто не сдвинуть с места, особенно педали. Двумя руками, еле-еле. А тут всё просто - бах! И крыльев нема..

Шучу:).

Ещё много чего тут нет - от остаточной инерции при эволюциях по тангажу и крену, до нечувствительности рулей и элеронов на потолке.

Но, даст Бог - будет!

 

Это всё есть, по крайней мере на всех поршнях. Да и не быть не может. :thumbup:

Link to comment
Share on other sites

А по-моему в мессере только добавили. По усилиям.

 

Сначала тоже так подумал сравнив Мустанг с Мессером, поднимал вопрос вроде в теме про Мустанг, компетентные органы сказали, что так и должно быть.


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Страшно, правда? Или - обрыв селезёнки..

В игре совсем не реализовано давление на ручку, а ведь при достаточно большой скорости её просто не сдвинуть с места, особенно педали. Двумя руками, еле-еле. А тут всё просто - бах! И крыльев нема..

Шучу:).

Ещё много чего тут нет - от остаточной инерции при эволюциях по тангажу и крену, до нечувствительности рулей и элеронов на потолке.

Но, даст Бог - будет!

 

Признаюсь честно. Люблю читать ваше творчество :)

Активно летаю на: F/A-18 | F-16 | Су-27 | МиГ-21бис



Link to comment
Share on other sites

Страшно, правда? Или - обрыв селезёнки..

В игре совсем не реализовано давление на ручку, а ведь при достаточно большой скорости её просто не сдвинуть с места, особенно педали. Двумя руками, еле-еле. А тут всё просто - бах! И крыльев нема..

Шучу:).

Ещё много чего тут нет - от остаточной инерции при эволюциях по тангажу и крену, до нечувствительности рулей и элеронов на потолке.

Но, даст Бог - будет!

 

Признаюсь честно. Люблю читать ваше творчество smile.gif

 

 

Да про остаточную инерции при эволюция по тангажу и крену.... Это шедевр просто ! :thumbup:

 

Пошел учить аэродинамику:joystick:

- I Believe I Can Fly - 

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...