NeroZyF Posted April 22, 2006 Share Posted April 22, 2006 2LAVe Посадка на заглядение :) , и всегото за какие то 2-3 дня. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Agamem Posted April 23, 2006 Share Posted April 23, 2006 Ремонтируется я... Правда если соблюдать условия ремонта. Стоп! А вот с этого места поподробнее, пожалуйста. Что за условия ремонта, где они были описаны? Бывало в результате неудачной посадки, например на МИГ-29, я ломал шасси. Так вот сколько не ждал, с выключенными движками и открытым фонарем кабины, никаких ремонтников не дождался. И кнопа "Восстановить" не активируется. Приходилось нажимать "Выход". Какие действия я должен выполнять, чтоб авиасервис ко мне на полосу приехал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted April 23, 2006 ED Team Share Posted April 23, 2006 Согласно "РЛЭ" :) требуется затормозить самолет в пределах аэродрома, выключить движки и обесточить бортовую сеть*. Тогда помощь подкатит примерно по истечении 3-х минут после останова двигателей. Фонарь открывать не требуется. Обычно по окоончании "ремонта" его "откроют". ;) *- для Су-25/25Т © Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomL Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 Слетал по твоему описанию, вроде ничего особо сложного, если я все правильно понял. Может, лучше на Кузнецова при тех же условиях? :D Высота 10000 м, скорость в начале на всякий случай поставил 700 истинную (приборная 400). Посадка с попутным ветром 10 м/c, под крыльями только Омули и Фантасмагория, заправка 70%. Про скалы не совсем понял, поэтому сажал в Раздольном. Единственная проблемка - быстро слить энергию с такой высоты, пришлось штопорами спускаться :) ЗЫ Кривые от СФМ (лениво было менять). 1)8 км. хватило, без разворотов? (сори не могу трек посмотреть, сейчас TNT стоит, нормальная сгорела) 2)Интересно, что у меня при таких услових сразу при старте срывается в неуправлемый штопор и разгоняется до 900-1000, и на высоте только 2000-4000 удается взять управление в свои руки и сбросить скорость. 3)Со стороны гор, потому что там по высокой глиссаде идти приходится, правда не все аэродромы, я так по памяти не могу сказать, какой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted April 24, 2006 Share Posted April 24, 2006 1)8 км. хватило, без разворотов? (сори не могу трек посмотреть, сейчас TNT стоит, нормальная сгорела) Ну, совсем без разворотов не получится, чисто геометрически. Исходная позиция - 8 км от центра ВПП точно на восток, ВПП 18/36, разве что поперек полосы сажать :) Последовательность у меня такая (если правильно помню): "типа абракадабра" - педаль до упора влево, РУС на полный ход от себя и вправо, педалью удерживаю в перевернутом штопоре, потом перевожу в обычный штопор, вывод на высоте 2200-2500 (скорость 400 по прибору), вывод получается примерно над центром полосы, разворот на курс обратный посадочному, "типа ухо", посадка. 2)Интересно, что у меня при таких услових сразу при старте срывается в неуправлемый штопор и разгоняется до 900-1000, и на высоте только 2000-4000 удается взять управление в свои руки и сбросить скорость. Наверно, в редакторе устанавливаешь 350, там истинная скорость, а не приборная. Только я не пойму, как ты в штопоре до 1000 разгоняешься? :D 3)Со стороны гор, потому что там по высокой глиссаде идти приходится, правда не все аэродромы, я так по памяти не могу сказать, какой. Миссию бы выложил, чтобы все понятно было. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 24, 2006 Author Share Posted April 24, 2006 2LAVe Посадка на заглядение :) , и всегото за какие то 2-3 дня. я еще и вышывать умею ;) ... [ATTACH]5607[/ATTACH], правда с прогрессирующим козлом :) . с посадкой на кузю погарячился - не все хорошо в датском королевстве: то недолет, то перелет. [ATTACH]5608[/ATTACH] в данном случае самолет посадил случайно. какие будут мнения и замечания? ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomL Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Наверно, в редакторе устанавливаешь 350, там истинная скорость, а не приборная. Только я не пойму, как ты в штопоре до 1000 разгоняешься? :D Миссию бы выложил, чтобы все понятно было. 1)В редакторе ставлю 700, при запуске самоль уже не управляемый (если мы про су25т говорим), сваливается аж под отрицательным углом относительно вертикальной оси (т.е. хвост впереди головы), не реагирует на органы управления, единственное что удается сделать - выпустить тормозные щитки, РУС в нейтраль, педаль влево или вправо (в зависимости от винта влево или вправо соответсвенно), газ в 0 и ждать, когда начнет слушаться педалей - РУС к себе до пупа, потом отдать в крайнее (см. за углом атаки, когда стрелка "ляжет"). Вот такое вот поведение. 2)У меня создалось впечатление, что мы штопор по разному понимаем, дайте плз. определение штопора кто-нибудь знающий на 100% значение этого понятия. 3)Не могу я миссию дать, у меня же сейчас видяхи нет, а на TNT ЛО не запустить :). Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Штопор - это движение самолёта по спиралеобразной траектории на закритических углах атаки с одновременным вращением вокруг всех трёх осей и частичной или полной потерей управляемости. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 1)В редакторе ставлю 700, при запуске самоль уже не управляемый (если мы про су25т говорим), сваливается аж под отрицательным углом относительно вертикальной оси (т.е. хвост впереди головы) Ничего не понял. Что именно составляет "отрицательный угол относительно вертикальной оси"? "Хвост впереди головы" - это относительно вектора скорости что ли? Но тогда непонятно, как ты его в такую позу загнал, может на колокол выходил? :D При нейтральном положении РУСа и педалей на скорости 400 сам он такое не сделает. На высоте 10000, приборной 400 Су-25Т у меня отлично управляется. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomL Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Ничего не понял. Что именно составляет "отрицательный угол относительно вертикальной оси"? "Хвост впереди головы" - это относительно вектора скорости что ли? Вот так его раскорячивает со старта. P.S. См. вложение, стрелка от самолета показывает направление движения. сбоку и снизу вертикальная и горизонтальные оси. Внизу земля, сверху небо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomL Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 An. Petrovich - спасибо. Значит я правильно понимал понятие штопор :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bublik Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Вот так его раскорячивает со старта. P.S. См. вложение, стрелка от самолета показывает направление движения. сбоку и снизу вертикальная и горизонтальные оси. Внизу земля, сверху небо. Угол атаки -90, крен 180, тангаж -45? И он сам в выходит на такие углы? "Не верю" (С) WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 25, 2006 Author Share Posted April 25, 2006 э-э-э-э... вопросик состряпал миссию, в которой лишь 2 самолета: ил-76 - дозаправка и су-27 - пилотаж (20% топлива) почему-то ил не возжелал меня заправлять :( ... какая д.б. последовательность действий, дабы подзаправиться? ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 э-э-э-э... вопросик состряпал миссию, в которой лишь 2 самолета: ил-76 - дозаправка и су-27 - пилотаж (20% топлива) почему-то ил не возжелал меня заправлять :( ... какая д.б. последовательность действий, дабы подзаправиться? Су-27 не умеет дозаправляться. Это Су-33. Выпускаем штангу ®, подходим к танкеру и стыкуемся. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 Су-27 не умеет дозаправляться. ??? DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 25, 2006 Author Share Posted April 25, 2006 Су-27 не умеет дозаправляться. Это Су-33. Выпускаем штангу ®, подходим к танкеру и стыкуемся. спасибо... Су-27 не умеет дозаправляться. в ЛО? или в миру тоже? ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 в ЛО? или в миру тоже?В миру тоже. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 25, 2006 Author Share Posted April 25, 2006 поменял... су-33 с 20%, ил-78м не заправляет, все пытается убежать, то бишь улететь ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted April 25, 2006 Share Posted April 25, 2006 поменял... су-33 с 20%, ил-78м не заправляет, все пытается убежать, то бишь улететьА что значит пытается улететь? Если подлететь к нему на небольшое расстояние (метров 500-1000) и высунуть штангу, то он должен выдать корзины продолжать лететь как летел, равномерно и прямолинейно. :) Не дает корзин? Или летит криво? Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 25, 2006 Author Share Posted April 25, 2006 А что значит пытается улететь? Если подлететь к нему на небольшое расстояние (метров 500-1000) и высунуть штангу, то он должен выдать корзины продолжать лететь как летел, равномерно и прямолинейно. :) Не дает корзин? Или летит криво? запишу трек, мож че прояснится ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 25, 2006 Author Share Posted April 25, 2006 порядок... убрал подале от аэродрома - пошло, как по маслу ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artyom Posted April 26, 2006 Share Posted April 26, 2006 порядок... убрал подале от аэродрома - пошло, как по маслу Интересная реакция заправщика. Он, что топливо экономит, предполагая что Су-33 может сесть на ближайший аэродром? Или может баг какой? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SASH Posted April 26, 2006 Share Posted April 26, 2006 Интересная реакция заправщика. Он, что топливо экономит, предполагая что Су-33 может сесть на ближайший аэродром? Или может баг какой? не будет лишним назначить танкеру задачу "дозаправка", а то он будет летать, даже шланги не выпустит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LAVe Posted April 26, 2006 Author Share Posted April 26, 2006 не будет лишним назначить танкеру задачу "дозаправка", а то он будет летать, даже шланги не выпустит. по всем пунктам маршрута и задачу назначал как "дозаправка" ...вы приходите к доктору с проблемой, а он вам: "гыгы, LOL, ..чувак, это баян, юзай медицинскую энциклопедию" © zL Link to comment Share on other sites More sharing options...
igor_suslov Posted April 26, 2006 Share Posted April 26, 2006 Без отказа движков не интересно :) Вот я так и делаю... Правда, я себе не ставлю таких жестких условий (туман, ночь, высот 10 км, до ВПП - 5 км :) ). Я пытаюсь понять ощущения пилотов шаттла, когда у них есть только один заход... Ну, для пущей правдивости (ведь у шаттла аэродинамика чуть лучше, чем у утюга), я загружаюсь оружием по полной и топлива - до максимума полного взлетного веса. Как правило, с 3-4 попытки из любых мыслимых (но более-менее реалистичных) положений "шаттла" :) относительно ВПП и скоростей, сажусь... Free flight & aerobatic only. No combat. _________________________________ AMD Athlon 64 3700+ (S939) (2,2 GHz->2,8 GHz), Gigabyte GA-K8NF-9 (nForce4-4x), 2 Gb (4x512) DDR400 Patriot (200MHz-2T-3-4-4-8 dual), Seagate Barracuda SATA 200Gb, ASUS EN7600GT 2DHTV 256A/M (560 MHz -> 600 MHz, 1,4GHz -> 1,6 GHz), Thrustmaster TopGun Afterburner II, Samsung SyncMaster 913V (TFT), Win XP SP2 FAT32 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts