29S Posted May 17, 2015 Share Posted May 17, 2015 Ясно, руление отвратительное значит - что в жизни, что в игре. Спасибо за науку :) Увязка в грунте, в данном случае, не из модуля мига, это "фишка" самого dcs. Link to comment Share on other sites More sharing options...
unknown_pilot Posted May 17, 2015 Share Posted May 17, 2015 Увязка в грунте, в данном случае, не из модуля мига, это "фишка" самого dcs. А поршневики не вязнут на грунте. Я понимаю, они для него и созданы, но чтобы МиГ с его то мощностью на грунте нельзя было сдвинуть с места - странные какие-то фишки :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted May 17, 2015 Share Posted May 17, 2015 увы как говорят ED ,такова реализация ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted May 22, 2015 Share Posted May 22, 2015 Продолжаем :book: Перед прочтением изложенного ниже, вспомните строчки сверху: -Эксплуатация САУ в автономных режимах управления не отличается от эксплуатации АП-155 в соответствующих режимах, изложенных в подразделе «Эксплуатация автопилота АП-155" Это избавит от лишних вопросов. Хотел бы Вам задать Вопрос, как к реальному эксплуатанту МиГ-21БИС. Какие впечатления у вас от "Летной модели", о соответствии ЛТХ, маневренности итд. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted May 23, 2015 Share Posted May 23, 2015 Команда разработчиков потрудилась на славу, для симулятора очень даже достойно. На мой взгляд есть некоторые нестыковки и практически о них я писал в этой теме. Повторяться думаю не стоит. Ясно. Значит чрезмерная критика форумных экспертов по аэродинамике, глубина анализа которых поставила бы в затруднительное положение даже ЛИИ Громова и ОКБ МиГ вместе взятых - не совсем объективна... [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Disappear Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 Никак не пойму реализацию кнопки стабилизация на АП в модуле. Помнится в первой версии она хоть что-то стабилизировала, сейчас же(да и патчей 5 как уже) она "не работает" - делает что угодно кроме стабилизации, заводит в правый крен, болтает в вертикальной плоскости, делает управление самолетом "пьяным"(невозможно например зафиксировать нужный крен, приходится делать двойные движения). В общем полностью противоречит своему предназначению, создается впечатление, что кнопка наоборот выключает стабилизацию. Это так и должно быть или просто забили на это(как и на звук двигателя например)? [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 А остальное в реализации АП понятно? Пока они не реализуют отключение режимов по усилиям на РУС о какой то корректной симуляции АП речи не может быть. Что такое АП? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Что за вопрос такой? Хочется потролить, тогда Вам на форумы World of Warplanes (не реклама) Что за ответ такой? Я же не про ЛА спрашиваю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Disappear Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 (edited) Sarmatt, при включенной стабилизации же можно управлять самолетом ручкой или она отключается при пересиливании? Edited June 7, 2015 by Disappear [sIGPIC][/sIGPIC] =26=Serpico Link to comment Share on other sites More sharing options...
29S Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Что такое АП? Автопилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Автопилот. Пасиб! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 (edited) Поэтому я выложил разделы из реальной инструкции лётчику самолёта МиГ-21бис: Ну у них какбэ есть этот мануал. Описанные тобой несоотвествия уже фигурируют в ветке bugs and ussues (кроме, кажется, предполетных проверок). Т.е. LN осведомлены и говорят что работают над ними. Техник осуществлявший ТО этого самолета подкидывает много полезной инфы и указывает на текущие недоделки. Почему бы тебе тоже там периодически не отписываться? Edited June 7, 2015 by Harle Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Я думаю, что создавший эту тему читает всё что тут пишется, зачем повторяться? Ты пробовал что-нить через гугол-транслейт читать? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
leutenant Posted July 14, 2015 Share Posted July 14, 2015 (edited) To COBRA 847 "2. Стабилизация... Посмотрим, что будет дальше. Может и правда с "ежём" всё исправят. " Preset pitch, roll and yaw AP stabilization angles are provided only when yoke undergoes no breakaway forces. When 1,7-1,9 and 1-1,2 kg-f breakaway forces are being applied to yoke at longitudial and lateral directions accordingly current position stabiliation is omitted. I've already mentioned those fearues are not implemented despite of their high importance for AP correct operation. I even applied certain efforts on comparing the way it was implemented in Simulator and the way it should really be http://tldrify.com/9di when concerning other systems. However I was responded that because of enormous opinions not all of them should be treated as legitimate ones and their programmer was known to be flown on real-world MiG-21 http://tldrify.com/9dp Therefore I posted some real MiG-21 BIS Flight manual Units concerning: -АСП optical sight; http://tldrify.com/9dj - combat operation http://tldrify.com/9dn - both AP and РСБН http://tldrify.com/9do in order to get virtual pilots awared the way it must be implemented and be able to compare with what they got. But it turned out to be totally ignored for they prefer rather arguing on matters concerning cockpit grapchics. And the fact that at the moment MiG-21BIS is capable of taxiing, taking-off, cruising, radar intercepting and landing seems quite magnificient as of never seen miracle before. Time will show what is in the air tonight), Who knows, might it be all bugs would be fixed when EDGE is released? Edited July 15, 2015 by leutenant minor corrections Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 Доброго дня. Глохнет двигатель при выполнении петли Нестерова и вводе в пикирование. Я хз что делаю не так, но после этих маневров приходится запускаться в воздухе. Скорее всего руки кривоваты, вопрос в чем? спасибо. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 превышение времени действия околонулевых и отрицательных перегрузок По петле скорее всего недобор перегрузки (надо 4-5g) в верхней точке, по пикированию резкая дача от себя 1 Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Virun Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 Наверняка на форсаже долго выдерживаешь отрицательную или околонулевую перегрузку. В пикировании возможно превышаешь допустимые 1300км/ч. 1 Активно летаю на: F/A-18 | F-16 | Су-27 | МиГ-21бис Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 Спасибо, поставил вам плюсики :) Попробую вечером, отпишусь. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 Тянешь 5-6 единиц, пока угол атаки до 18 не дойдет, как дошел, держишь 18 пока (в нисходящей части) перегрузка опять до 5-6 недойдет и держишь её до вывода в горизонт. Опля, и ты на той же высоте и скорости, что и начал. :) Скорость ввода в зависимости от режима работы дв-ля (максимал-ФР) 700-900 где-то. А лучше не на форуме, а в РЛЭ посмотреть. Не важно ПФМ, или УМ, или БИС, техника выполнения и скорости схожи. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 Тянешь 5-6 единиц, пока угол атаки до 18 не дойдет, как дошел, держишь 18 пока (в нисходящей части) перегрузка опять до 5-6 недойдет и держишь её до вывода в горизонт. Опля, и ты на той же высоте и скорости, что и начал. :) Скорость ввода в зависимости от режима работы дв-ля (максимал-ФР) 700-900 где-то. А лучше не на форуме, а в РЛЭ посмотреть. Не важно ПФМ, или УМ, или БИС, техника выполнения и скорости схожи. Вроде в этом плане 21-ый себя нормально проявляет,не? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saksafon1 Posted September 5, 2015 Share Posted September 5, 2015 Тянешь 5-6 единиц, пока угол атаки до 18 не дойдет, как дошел, держишь 18 пока (в нисходящей части) перегрузка опять до 5-6 недойдет и держишь её до вывода в горизонт. Опля, и ты на той же высоте и скорости, что и начал. :) Скорость ввода в зависимости от режима работы дв-ля (максимал-ФР) 700-900 где-то. А лучше не на форуме, а в РЛЭ посмотреть. Не важно ПФМ, или УМ, или БИС, техника выполнения и скорости схожи. Ну вот откуда ты все знаешь?:) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted September 6, 2015 Share Posted September 6, 2015 Вроде в этом плане 21-ый себя нормально проявляет,не? Андрюха, ты меня прям радуешь))) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted September 6, 2015 Share Posted September 6, 2015 Андрюха, ты меня прям радуешь))) Походу я не в теме :doh: :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted September 6, 2015 Share Posted September 6, 2015 Ну вот откуда ты все знаешь?:) Читаю бывает РЛЭ. Техника выполнения одна и таже, цифры только разные. Вроде в этом плане 21-ый себя нормально проявляет,не? МиГ-29 тоже нормально проявляет себя. Только он СФМный. Ничего и 21-му не мешает выполнять все фигуры сложного пилотажа "как по учебнику". Траекторные модели у ЕД довольно точные были. В английской ветке даже как-то я график какой-то приводил (прод. перегрузки что ли). Или это eekz был. Там с таким же из книги 1 ТО ЛТХ не сходилось. Потом был патч, но уже ничего сравнивать не охото. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DooM Posted September 7, 2015 Share Posted September 7, 2015 Доброго дня. Глохнет двигатель при выполнении петли Нестерова и вводе в пикирование. Я хз что делаю не так, но после этих маневров приходится запускаться в воздухе. Скорее всего руки кривоваты, вопрос в чем? спасибо. также хочу добавить, что чем меньше оборотов двигателя - тем дольше времени двигатель способен переносить отрицательные перегрузки без заглохания. i3 4350 3.6 gHz, EVGA GTX-580 hydro cooper -2 , DDR3 8gB Пуля - дура, ПТУР - молодец! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts