ДЭМ Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 Ну как бы не положено после нажатия кнопки "ТП выпуск" взлетать ,но есть же кнопень "сброс ТП" ! Увы не помню ,да честно сказать и не знал точно, как досконально организован весь этот механизм, но разве после нажатия кнопки сброс парашюта ,даже если он выйдет ,он просто не вывалится сразу уже отцепленным !? Давно это было (эт я себе допуск даю), на пальцах: Кнопки сброс ТП и выпуск ТП находятся на одной качалке (детская карусель, у тебя жопа вниз, у напарника жопа вверх). В полете утоплена кнопка Сброс, торчит Выпуск, электрические цепи "заточены" на сброс. На пробеге тыкаешь Выпуск, Сброс отключается (качели). В полете: всегда эл. цепь подготовлена на сброс, блокировкой является КВ открытых створок ТП. Это на 27. На 29ом. Тупо срезной болт, т.е. шпилька держащая нагрузку до... На 300 видел, не отрывлся. Отрывался (видел по Тестеру на 340) Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 На 78г. согнали с частей технику, да и давай учить учлетов. Нас с Л-29 начали, ИМХО, первыми переучивать. . Сангачалы? Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 Сангачалы? Пирсаград!!! А через забор Хыдырлондон :lol: Сангачалы-Аджипарижский полк :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 (edited) а откуда дровишки? Интересуюсь чисто почитать чего-то Это давняя история, взяли себе американцы покататься МиГ-23,и у наших "друзей" из Египта. С их слов не очень у них это получилось. Зато им довольно сильно понравились МиГ-17 и 21Ф. Которые полегче и вертлявые. http://topwar.ru/24505-sovetskie-istrebiteli-v-vvs-ssha-mig-23-chast-4.html Все-таки очень жаль, что в нашей "игре" нет пока управляемого и хорошо реализованного МиГ-23. Я думаю что было бы очень интересно. кстати джойстик Кобра М-5 очень напоминает РУС на МиГ-23 Edited June 5, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 (edited) Это давняя история, взяли себе американцы покататься МиГ-23,и у наших "друзей" из Египта. С их слов не очень у них это получилось. Зато им довольно сильно понравились МиГ-17 и 21Ф. Которые полегче и вертлявые. Все-таки очень жаль, что в нашей "игре" нет пока управляемого и хорошо реализованного МиГ-23. Я думаю что было бы очень интересно. кстати джойстик Кобра М-5 очень напоминает РУС на МиГ-23 Зато В MSFS 2004 была прекрасная фришная модель, сделанная летавшим на этом чуде пилотом, уровня Галеба и спарки МИГ-21. Говорят, ТТХ были вполне похожи. Помню, меня потряс разгон на предельно малой высоте и уход на вертикаль. Просто ракета;) Странно, но в Анголе пилоты отзывались о 23-ем хорошо. http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/angola/angola94.html http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/mig23/mig23.html Edited June 5, 2015 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 Зато В MSFS 2004 была прекрасная фришная модель, сделанная летавшим на этом чуде пилотом, уровня Галеба и спарки МИГ-21. Говорят, ТТХ были вполне похожи. Помню, меня потряс разгон на предельно малой высоте и уход на вертикаль. Просто ракета;) Странно, но в Анголе пилоты отзывались о 23-ем хорошо. http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/angola/angola94.html http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/mig23/mig23.html Да и никто не говорит, что 23 плохой. Но судя по всему он требует квалификации какой-то специфичной, раз далеко не каждому (даже американским испытателям) удается на нем толково летать. 1 [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilya1502 Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 Зуев ранил часового, находившегося на стоянке. Значит пальнул по стоянке. Да, но он это сделал не из бортового оружия, а из ручного :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilya1502 Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 (edited) Реально МиГ-23 на равных в маневренном бою мог драться только с «Фантомом», но и ему МиГ кое в чем уступал. Н-да... Это при том, что сам Фантом - тот ещё "кирпич"... Edited June 5, 2015 by ilya1502 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 (edited) Про крыло 16. Сколько раз сопровождал "Ориона", ну гад, постоянно пытается в хвост зайти. Чувствовал, видать, лошару...Как-то прилетел и пошептался с более опытным товарисчем. На что и получил ответ, типа, а что ты паришься. Крылышко ашнадцать дигризов, да закрылочки "взлет". Вот оно счастие! Висишь рядышком и в ус не дуешь Так что мы наверное сумашедшие... :thumbup: Н-да... Это при том, что сам Фантом - тот ещё "кирпич"... Всё относительно. Если смотреть на ЛТХ, Фантом по некоторым параметрам лучше МиГ-21, по некотором хуже, ну а МиГ-23 действительно схож с Фантомом (но со своими фишками, типа высокой максималки ну и "резервов" в виде вышеупомянутых фокусов с механизацией). А по сравнению с Су-27 любой из вышеперечисленных конечно кирпич, но для своего времени самолёты то хорошие были. Ну МиГ-23 до его реинкарнации в МЛ конечно был "кирпичнее" других, но зато потом исправился :) Да и никто не говорит, что 23 плохой. Но судя по всему он требует квалификации какой-то специфичной, раз далеко не каждому (даже американским испытателям) удается на нем толково летать. +1. Вообще аэродинамика самолётов с КИС весьма интересная, отдельная тема, можно сказать. В симуляторе с грамотно смоделированной аэродинамикой тот же 23-й был бы очень интересной машиной и по пилотажу, и по боевому применению. Edited June 5, 2015 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted June 5, 2015 Share Posted June 5, 2015 Вообще аэродинамика самолётов с КИС весьма интересная, отдельная тема, можно сказать. Все нормальные люди одну аэродинамику изучают, а тут аж 3 :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 +1. Вообще аэродинамика самолётов с КИС весьма интересная, отдельная тема, можно сказать. В симуляторе с грамотно смоделированной аэродинамикой тот же 23-й был бы очень интересной машиной и по пилотажу, и по боевому применению. Будем надеяться, что после реализации F-14 лезернеки возьмутся и за МиГ-23. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
sivuch Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 Да и никто не говорит, что 23 плохой. Но судя по всему он требует квалификации какой-то специфичной, раз далеко не каждому (даже американским испытателям) удается на нем толково летать. В Египет успели поставить Миг-23МС и БН.Генерал Бонд,насколько я помню,разбился на МС.А к этой модификации определение Плохой неприменим.Она просто была за гранью добра и зла Позднее,в 1974 году,Египет действительно получил 8 Миг-23МС,8 ударных Миг-23БН и 2 учебные спарки МИг-23УБ.Все они были сведены в один полк ,базирующийся на а/базе в Мерс-Матрух.Поскольку вскоре последовал разрыв отношений между Египтом и СССР,то их карьера была очень недолгой.Фактически Египет использовал 23-ые в качестве разменной монеты -несколько машин получила США,одна отправилась в Китай. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilya1502 Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 к этой модификации определение Плохой неприменим.Она просто была за гранью добра и зла Вы бы рассказывали что ли хоть, что имеете в виду. Интересно же :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 Будем надеяться, что после реализации F-14 лезернеки возьмутся и за МиГ-23. Я то как раз надеюсь, что они и F-14 не доведут до финала, поскольку после МиГ-21 стало понятно, что аэродинамика и симуляторы вообще - это не их дело ))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
sivuch Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 Вы бы рассказывали что ли хоть, что имеете в виду. Интересно же :) Так все,в общем-то,известно.В двух словах -в Миг-23МС удачно соединились недостатки Миг-21 и ранних Миг-23 без их достоинств.От первого унылая авионика и слабое вооружение,от второго - и сложность в пилотировании с диким количеством ограничений и никакая маневренность.В принципе,Владимир частично этого коснулся Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 Целых два года выдержал 23М (Небитдаг) но так и не смог перебороть в себе , что в верхней точке петли надо РУС от себя отдавать Хм странно ,а для чего? В верхней точке же скорость порядка 450-500кмч ,а УА 15-20гр. зачем выходить на отрицательные углы ,форсаж же включен и отрицательные перегрузки как то не кстати !? Кто педалировал 23М и 23МЛ говорят что "эмка" сплошное ограничение ,а вот "эмелька" уже гораздо лучше ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Air_man Posted June 6, 2015 Share Posted June 6, 2015 Вроде "М" был 2-х вариантов, начала 70-х и конца 70-х. "МС" параллельно первому "М" выпущен для южных друзей. Вот и встает вопрос на чем же нас учили? 713 иап с января 78г. начал педалировать...Да и заморский енерал-не советский курсант. Вон Сарматт пусть вспомнит как они на 21-х без СПС летали. Говорят, когда в ВВс передали училище те за голову схватились :) Но, все-таки поздний "М" в полете получше был, его дорабатывали до самого списания. РУС отдавали, не что бы выйти на отрицательные углы , а что бы их сбросить, обычно на полупетле. Вон чего пишут про посадку-жуть :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilya1502 Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Вон чего пишут про посадку-жуть :) Не понимаю, в чём же жуть. Всё написанное в той или иной мере справедливо чуть ли не для всех самолётов. Разве что при боковом ветре выпуск тормозного парашюта приводит к сильному разворачивающему моменту, но я не знаю, как оно на других типах. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Где-то был более "красивый" рисунок, но что-то я его не нашел. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted June 7, 2015 Share Posted June 7, 2015 Если даже задержать РУС в верхней точке петли, то углы атаки зашкалят до критических. Хе ну это не отдать ,по мне так отдать это получить отрицательную как минимум -1, а так ослабил слегка ,типа на 1/4 хода, это ж даже не в нейтральное положение ,или все же приходилось даже за нейтраль !? ЗЫ кстати вопрос по расход РУС на петле имеем на первой четверти 3/4 хода, на второй четверти отпускаем до 2/4 так же и на третей четвери, на четвертой по скорости вывода и УА или остается на 2/4 или дотягиваем до 3/4 ? …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted June 8, 2015 Share Posted June 8, 2015 Владимир есть пару вопросов по педалированию Су27 на малых скоростях! Приходилось ли практиковать при маневре торможение до 100 кмч или даже меньше ? И практиковалось с этих режимов драть на вертикаль или все же как по руководству разгон со снижением более 350 ,а там потом крути уже ? ЗЫ естественно остаток и загрузка соответствующее ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilya1502 Posted June 9, 2015 Share Posted June 9, 2015 А вот интересная книга попалась. Поделитесь, пожалуйста, кто летал на МиГ-23: что такого экстраординарного в его штопоре, что один из персонажей нижеследующего отрывка так говорит о нём. В программе «военных» предстояло лишь подтвердить полученные ЛИИ результаты в наиболее «интересных» точках. Встретившись с Сан-Санычем, я показал ему как председателю методического совета свою лётную книжку. —И это всё?— спросил он с таким удивлением на лице, которое редко можно было увидеть у этого флегматичного человека. —Нужно что-то ещё?— осторожно спросил я, уже чувствуя, что «сходу» взлететь не удастся. —Так ты что, на МиГ-23 не штопорил?— он всё ещё не верил. —Но ведь тут написано: «…на всех истребителях». —Дорогой ты мой, если ты не штопорил на МиГ-23, ты не знаешь штопора. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 9, 2015 Share Posted June 9, 2015 Меницкий на эту тему писал. Почитай. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
sivuch Posted June 10, 2015 Share Posted June 10, 2015 Так Сан-Саныч,т.е. А.А.Щербаков и был самым крупным спецом по штопору Link to comment Share on other sites More sharing options...
sivuch Posted June 10, 2015 Share Posted June 10, 2015 Где-то был более "красивый" рисунок, но что-то я его не нашел. Здесь много неточностей.Например,МЛА -это 23-12А,а Миг-23П -это 23-14. А вообще,пока лучшая книга о Миг-23 -Сергея Бурдина.В интернете она есть Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts