Jump to content

Документация L-39


Neuman
 Share

Recommended Posts

  • 2 weeks later...

Нашел свою древнюю курсантскую тетрадь подготовки к полетам 4й выпускной курс 1991 год . Много схем и заданий КУЛП УС ИА-90г. Подготовка была что надо, если кому интересно 🤔.  Последний выпуск СССР , Черниговское ВВАУЛ. 

A4C1D1F6-81C6-4711-803F-925F2EBD9790.jpeg

  • Like 4
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Fighter29 сказал:

 Последний выпуск СССР , Черниговское ВВАУЛ. 

 

Это же там где Миг21 у входа установлен? Мне было пару тройку годков, как в девяностом где-то возвращались домой с моря через Чернигов и Беларусь.
Проезжали там, до сих пор помню почему-то неизгладимые впечатления от увиденного памятника.

Link to comment
Share on other sites

7 hours ago, Kaplan said:

Это же там где Миг21 у входа установлен? Мне было пару тройку годков, как в девяностом где-то возвращались домой с моря через Чернигов и Беларусь.
Проезжали там, до сих пор помню почему-то неизгладимые впечатления от увиденного памятника.

Он и сейчас там стоит ,ранний МиГ-21Ф13. Надеюсь не снесут в порыве декоммунизации {{

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Fighter29 сказал:

Он и сейчас там стоит ,ранний МиГ-21Ф13. Надеюсь не снесут в порыве декоммунизации {{

Эт вряд ли, учитывая, что ВВС Украины состоят полностью из советских машин. Не считая транспортников.

Link to comment
Share on other sites

27.05.2022 в 12:13, Fighter29 сказал:

Нашел свою древнюю курсантскую тетрадь подготовки к полетам 4й выпускной курс 1991 год . Много схем и заданий КУЛП УС ИА-90г. Подготовка была что надо, если кому интересно 🤔.  Последний выпуск СССР , Черниговское ВВАУЛ. 

A4C1D1F6-81C6-4711-803F-925F2EBD9790.jpeg

То что в Черниговском ВВАУЛ в это время был свой КУЛПП - подтверждаю.
То что готовили лётчиков лучше там, чем в Харькове ни кто не спорит.

Но высший пилотаж для курсантов???

Ещё буду звонить, узнавать...

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

2 hours ago, Wadim said:

То что в Черниговском ВВАУЛ в это время был свой КУЛПП - подтверждаю.
То что готовили лётчиков лучше там, чем в Харькове ни кто не спорит.

Но высший пилотаж для курсантов???

Ещё буду звонить, узнавать...

😛 хе))) И это самое простое))) . Уровень подготовки курсантов ЧВВАУЛ образца 91 года соответствовал уровню подготовки строевого летчика второго класса и даже чуть выше. Это был первый и к сожалению последний выпуск по экспериментальной программе , который до нас отрабатывали в течении трех  лет только отдельные эскадрильи ( по одной из 89 и 90 годов выпуска ) . Мы дошли до сложного пилотажа одиночно на МАЛОЙ высоте,парой на средней,  воздушный бой с истребителями в составе пары, пилотаж и атаки ВЦ  звеном, атаки НЦ ПВМ СВМ . День минимум 200х2, ночь ПМУ. ЛТУ мы  проводили на выпускном курсе эскадрилья на эскадрилью с боями и перехватами с посадкой на другом оперативном аэродроме для заправки и зарядки. И это все курсантами. С третьего курса посадки днем почти все только парами. Вот такая была программа. Можно и звонить и узнавать, все кто  летал и после нас там об этом знают и уж тем более помнят наши командиры и инструктора , кто там остался. Программу эту придумал и пробивал и потратил много на нее сил наш зам нач училища полковник Соболев . У меня осталась курсантская летная книжка и тетрадь подготовки со схемами и графиками порядка прохождения программы, могу скинуть скриншоты. На выходе мы получали 270-280 часов налета и полностью освоенный самолет Л-39 по видам и метеоусловиям. Это была революционная программа для подготовки будущих летчиков к переучиванию на самолет четвертого поколения. Смысл ее был в том , что хорошо освоив один тип по всем видам, после выпуска из училища летчик без проблем осваивает любой истребитель. И это намного дешевле и эффективнее чем каждый год курсанту прыгать на новый более сложный  тип , так до конца не освоив и не поняв ни одного . А затем прийти в строевой полк с уровнем простого пилотажа и перехвата .  Но развал Союза поставил точку точку в дальнейшем развитии этих программ .

  • Like 7
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
18 часов назад, Fighter29 сказал:

Пилотаж))И на этом все )))

Никто и не спорит)) Соболев обещал нам Миг-29, склонялись к тому что настолько углубленное обучение на Л-39 избыточно))) Да всё равно -  на излёте империи  Родине (СССР)  это всё не понадобилось))) 


Edited by Китайский комсомолец
Link to comment
Share on other sites

2 hours ago, Китайский комсомолец said:

Никто и не спорит)) Соболев обещал нам Миг-29, склонялись к тому что настолько углубленное обучение на Л-39 избыточно))) Да всё равно -  на излёте империи  Родине (СССР)  это всё не понадобилось))) 

 

Да, мы на 4м курсе уже изучали аэродинамику 29го, говорили , что через год курсанты будут выпускаться уже на нем ! Жаль что все так закончилось (((


Edited by Fighter29
Link to comment
Share on other sites

25 минут назад, Fighter29 сказал:

Жаль что все так закончилось (((

Жаль. Школу, традиции, жаль. Сильнейшее ведь училище было. А какие легендарные личности были?))) Один курсант Котик чего стоит)))


Edited by Китайский комсомолец
Link to comment
Share on other sites

Да, по многим показателям училище было первым в Союзе и уж точно самым передовым. Первыми освоили МиГ-21, первыми МиГ-23 , причем летали на самых первых 23С , 23 обр 71 года, 23м . Первыми и единственными по эксперименту подготовки к 4 поколению. По количеству космонавтов-выпускников тоже первые. Но как показывает практика, убирают всегда самых лучших, так и полки в первую очередь сокращали самые титулованные и имеющие богатую боевую историю , так и здесь. Соболев ( зам нач училища ) рассказывал , что когда проходил влк в Москве и лежал в палате с командирами полка и дивизии, те упорно не хотели верить , что в училище летают курсанты то, что у них в строевых полках умеют летать не все летчики  ))). Да и мы когда пришли в боевой полк и начальство посмотрело наши допуска , то даже попытались на нас слегка наехать, что мы все дописали сами )), но через пять минут объяснений успокоились. Хотя если честно , костность и неповоротливость нашей системы все наши достижения обнулила и в полках мы осваивали тот же МиГ-29 по полной программе, типа положено столько то полетов- так летай. Хотя по факту можно было ее сокращать минимум в два раза по всем видам. То есть если в училище систему подготовки удалось во многом поменять даже в те годы то бюрократия армии в полках ничего не изменила и по сей день (((.

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...