Для разработчиков. Баги, неточности модуля L-39.

[unhappytroll]

После Як-52(С)

[Dan922]

Баг.
Хотел за один раз выполнить два полета.
Крымск-Краснодар в первой кабине.
Краснодар-Крымск во второй кабине.

Первый полет выполнил успешно.
Зарулил , поставил на стояночный.
Выключился.

Снял в первом со стояночного, сел во вторую , запустился, начал движение, а стояночный оказывается не отпустился.
Руление с ним невозможно.
Попробовал снова пересесть в первую, снова при выключенном стояночном самолет остался заторможен.

То есть по сути управлять из второй кабины после посадки на первой кабине - невозможно.

 

[Wadim]

07.11.2021 в 16:25, Dan922 сказал:

Баг.
Хотел за один раз выполнить два полета.
Крымск-Краснодар в первой кабине.
Краснодар-Крымск во второй кабине.

Первый полет выполнил успешно.
Зарулил , поставил на стояночный.
Выключился.

Снял в первом со стояночного, сел во вторую , запустился, начал движение, а стояночный оказывается не отпустился.
Руление с ним невозможно.
Попробовал снова пересесть в первую, снова при выключенном стояночном самолет остался заторможен.

То есть по сути управлять из второй кабины после посадки на первой кабине - невозможно.

 

Трудно сказать, баг ли это. Вероятно баг, ведь коммуникация с пустой кабиной (передней) не предусмотрена.
Что бы не заморачиваться, попробуйте сделать следующее: запуститесь с передней кабины, начните руление, и сразу пересядьте во вторую кабину.
Если после пересадки на рулении стояночный тормоз вновь включится, то это критический баг, который необходимо устранять.

[Dan922]

3 часа назад, Wadim сказал:

Трудно сказать, баг ли это. Вероятно баг, ведь коммуникация с пустой кабиной (передней) не предусмотрена.
Что бы не заморачиваться, попробуйте сделать следующее: запуститесь с передней кабины, начните руление, и сразу пересядьте во вторую кабину.
Если после пересадки на рулении стояночный тормоз вновь включится, то это критический баг, который необходимо устранять.

Попробовал, тоже самое.
Я с такой же проблемой столкнулся при разработке тепловоза для Train Simulator. Думаю, особенность движка.

 

[Vlad_Mig]

Здравствуйте! В обучающей миссии по стрельбе из пушки по наземным целям есть небольшая неточность: после взлета говорится, что надо набирать высоту тем же курсом, что и взлетели, однако в миссии триггерная зона расположена на курсе обратном взлетному. Скорее всего сделали так, потому что значок самолета в редакторе повернут в обратную сторону от взлетного курса. 

[Dzen]

17 часов назад, Vlad_Mig сказал:

Здравствуйте! В обучающей миссии по стрельбе из пушки по наземным целям есть небольшая неточность: после взлета говорится, что надо набирать высоту тем же курсом, что и взлетели, однако в миссии триггерная зона расположена на курсе обратном взлетному. Скорее всего сделали так, потому что значок самолета в редакторе повернут в обратную сторону от взлетного курса. 

Спасибо, записал.

[Vlad_Mig]

Посмотрел другие, проблема во всех обучающих миссиях 

[Dzen]

15 минут назад, Vlad_Mig сказал:

Посмотрел другие, проблема во всех обучающих миссиях 

Я знаю, я все проверил.

[Dan922]

Здравствуйте.
При выполнении виража 45 градусов, на скорости 400 по прибору км/ч невозможно держать постоянную угловую скорость. Парируя отклонение по высоте небольшим отклонением педали угловое вращение фактически прекращается. 

 

Edited January 3, 2022 by Dan922

[Wadim]

3 часа назад, Dan922 сказал:

Здравствуйте.
При выполнении виража 45 градусов, на скорости 400 по прибору км/ч невозможно держать постоянную угловую скорость. Парируя отклонение по высоте небольшим отклонением педали угловое вращение фактически прекращается. 

 

 

Техника выполнения виражей предполагает, что вы за счёт крена поддерживаете постоянную высоту. Жертвуя при этом угловой скоростью.

Педалями при этом настоятельно не рекомендуется пользоваться. 
Вы не на вертолёте. После взлёта, и до посадки - забудьте про педали!!!

[Dan922]

28 минут назад, Wadim сказал:

Техника выполнения виражей предполагает, что вы за счёт крена поддерживаете постоянную высоту. Жертвуя при этом угловой скоростью.

Педалями при этом настоятельно не рекомендуется пользоваться. 
Вы не на вертолёте. После взлёта, и до посадки - забудьте про педали!!!

Спасибо за совет.

Но, реальный опыт полетов на этом типе , как и РЛЭ, мне говорит немного о другом.

Вопрос в том, почему на вираже 45,  если желаешь поставить вариометр в 0 через педали, при нажатии на педаль в сторону коррекции вращение самолета останавливается и ты летишь прямо со скольжением на крыло? 
То есть получается вектор изменился по вертикали при этом по горизонтали тоже.
В реале физика так не работает)
Можно корректировать высоту немного педалями, без фанатизма, но можно. 
 
 

Edited January 3, 2022 by Dan922

[Фагот]

А модуль вовсе заброшен? Просто хотя-бы отражения поправить бы на стеклах (приборы, прицел, фонарь). Сейчас там статичные текстуры, которые прокатили бы для 2д-исполнения кабин без перемещения центра камеры, но это смотрятся прост ужасно в ВР (да и с трекиром тоже). Даже вовсе без них лучше было бы, ибо статичные "отражения" выглядят совершенно нереально и топорно, словно просто рисунок на стекле.

[unhappytroll]

он не единственный такой. нужно больше золота, остальное - неприоритетно.

[reddocker]

Почему в модуле Л-39 нет отдельного чекбокса настроек параметров приборов кабины, то есть чтоб указатель приборной скорости был в км/ч, а альтиметр в метрах надо изменить общие параметры карты, мало того там ещё как бы и написано, что эта опция не изменяет параметров кабины
Вот:

Только что, reddocker сказал:

Почему в модуле Л-39 нет отдельного чекбокса настроек параметров приборов кабины, то есть чтоб указатель приборной скорости юыл в км/ч, а альтиметр в метрах надо изменить общие параметры карты, мало того там ещё как бы и написано, что эта опция не изменяет параметров кабины
Вот:

Модулю столько лет, неужели это обстоятельство только мне доставляет неудобства...

Edited November 20, 2022 by reddocker

[Фагот]

Давно заметил, но только сейчас решился написать) По модели - при перекладке триммеров почему-то отклоняется только поверхность с одной стороны: по тангажу только на правой стороне ГО, а при триммировании по крену - только на левом элероне.

Ещё не самое критичное, но заметное - кривовато реализовано отражение в зеркале - оно там "железно" закреплено и при открытии фонаря мир в зеркале тоже переворачивается)

[thunderstorm09]

1 час назад, Фагот сказал:

Давно заметил, но только сейчас решился написать) По модели - при перекладке триммеров почему-то отклоняется только поверхность с одной стороны: по тангажу только на правой стороне ГО, а при триммировании по крену - только на левом элероне.

Ещё не самое критичное, но заметное - кривовато реализовано отражение в зеркале - оно там "железно" закреплено и при открытии фонаря мир в зеркале тоже переворачивается)

Про зеркало я писал еще 15 октября прошлого года. Это очень сложный и трудоемкий баг, видимо

[spinaker]

В 30.11.2022 в 15:50, Фагот сказал:

Давно заметил, но только сейчас решился написать) По модели - при перекладке триммеров почему-то отклоняется только поверхность с одной стороны: по тангажу только на правой стороне ГО, а при триммировании по крену - только на левом элероне.

Так вроде так оно и работает.

Спойлер

 

[Фагот]

1 час назад, spinaker сказал:

Так вроде так оно и работает.

  Скрыть контент

 

Спасибо) Вроде тогда всё правильно. Только вот в ВПК левый компенсатор на РВ тоже ровный) Может, по обжатию стоек и убирается.

[Fighter29]

Хорошо бы переместить указатель перегрузки в более привычное для него место, где он и стоял на большинстве серий .

[jeni1976]

Приветствую Друзья! Купил модуль по хорошей скидке на днях, давно мечтал ощутить и опробовать Элочку

Замечательный крафт! 

Товарищи Разработчики интересно обновляют модель и устраняют мелкие недочёты в ней? 

Edited March 27, 2023 by jeni1976

[leutenant]

При УТП на аэродроме Крымск при смене ветра направление посадки РСБН не поменялось: РСБН заводит с одного направления, а ветер и РП - с другого. 

[unhappytroll]

On 3/27/2023 at 6:44 AM, jeni1976 said:

Товарищи Разработчики интересно обновляют модель и устраняют мелкие недочёты в ней? 

 

Поржал.

[Wadim]

В 24.03.2023 в 13:26, Fighter29 сказал:

Хорошо бы переместить указатель перегрузки в более привычное для него место, где он и стоял на большинстве серий .

Указатель перегрузки (акселерометр) стоит там, по тому что кабины модификаций подогнаны одна к другой. 

Я летал на разных модификациях Л-39. Крайняя была 31 серия. Там прибор перегрузки стоял вверху.
Я бы тоже хотел, что бы акселерометр стоял вверху, как на нормальных модификациях. Но к сожалению, с точки зрения разработчиков, по моему скромному мнению, это не целесообразно. 

[Fighter29]

1 hour ago, Wadim said:

Указатель перегрузки (акселерометр) стоит там, по тому что кабины модификаций подогнаны одна к другой. 

 

Ну так можно подогнать модуль под другую, серию. Они то как раз и отличаются только окраской , да расположением акселерометра . Я тоже летал и на 10-х сериях и на 40-х . Лучше взять лучшее , если других отличий нет. Я думаю отсутствие «Кванта»  на последних сериях никто и не заметит )))

[VanekK30]

В 17.05.2023 в 18:29, Fighter29 сказал:

Ну так можно подогнать модуль под другую, серию. Они то как раз и отличаются только окраской , да расположением акселерометра . Я тоже летал и на 10-х сериях и на 40-х . Лучше взять лучшее , если других отличий нет. Я думаю отсутствие «Кванта»  на последних сериях никто и не заметит )))

Для этого нужны сотник человеко-часов (шутка). И есть более важные задачи у Синих модулей.