artemeln Posted October 5, 2015 Share Posted October 5, 2015 Обратил внимание на проблему: Посадка на пузо. Остановка. Двигатели работают, с внешней камеры, пилот головой крутит, значит жив. Внутри не могу нажать ни на одну кнопку. (Хотел движки заглушить.) Ни тумблеры, не крышечки на кнопках не работают Intel Core i7 - 7800X, GeForce GTX1070 Ti, ASUS TUF X299 MARK 2, 32Gb DDR4 2400MHz Crucial Ballistix Sport, 500Gb SSD Western Digital Blue, 2Tb SATA-III Toshiba, Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 5, 2015 Share Posted October 5, 2015 Одинаково с Мигами и недолжно быть. Я не говорю, что должно быть одинаково. Стойка должна потихоньку разворачиваться. Покатились - зажали, покатились - зажали. С одним заторможенным колесом самолет не хочет разворачиваться при оборотах 95%. Точнее он очень медленно разворачивается, но НК при этом волоком сдвигается "залипнув" в неправильном положении. Видео, если смогу, завтра запишу. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yott Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Сейчас не скажу. По тангажу примерно также, а по крену еще меньше, процентов на 90. Нелинейности также немного, то ли 1 или 3. Присоединяюсь, по тангажу очень чувствителен самолёт. Пришлось загрублять кривую отклика. Хотя на всех остальных самолётах у меня стоит линейное отношение 1 к 1. И ещё как-будто несбалансирован в продольном канале. Постоянно стремится увеличить введённое отклонение. Тяжело держать горизонт. Летаю по кругу, все ощущения для V=350км/ч, H=500м. G=4200-4500кг. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrei Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Тормоз колёс настроен на крутилку в X-52 Pro. По Ctrl-Enter видно, что тормоза начинают зажиматься только после ~1/2 прокрутки крутилки (мой русский язык..). При этом я внимательно посмотрел что ось настроена именно как слайдер т.е. условно 0-100, а не -50/+50. Надеюсь относительно понятно написано. AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2 FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chichco Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Приношу извинения, если уже было [sIGPIC][/sIGPIC] Я не читаю Чижей и прочий зоопарк.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 (edited) Обратил внимание на проблему: Посадка на пузо. Остановка. Двигатели работают, с внешней камеры, пилот головой крутит, значит жив. Внутри не могу нажать ни на одну кнопку. (Хотел движки заглушить.) Ни тумблеры, не крышечки на кнопках не работают А с клавиатуры останов двигателя работает? Проверь LAlt+Home, это перевод РУД в положение СТОП. Тормоз колёс настроен на крутилку в X-52 Pro. По Ctrl-Enter видно, что тормоза начинают зажиматься только после ~1/2 прокрутки крутилки (мой русский язык..). При этом я внимательно посмотрел что ось настроена именно как слайдер т.е. условно 0-100, а не -50/+50. Надеюсь относительно понятно написано. Тормоз на Л-39 не надо заводить на оси. В реальном самолёте тормоз работает от импульсов рычага тормоза и положения педалей. Edited October 6, 2015 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Инструктор Posted October 6, 2015 Author Share Posted October 6, 2015 (edited) Видео для разработчиков. Время выпуска-уборки тормозных щитков (проверка гидросистемы перед вылетом 06.10.2015). https://yadi.sk/i/aOrpVQZ3jZ49G Желательно скачать, затем смотреть. Edited October 6, 2015 by Инструктор 1 Высота карман не тянет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Раза в три быстрее, чем сейчас в модели. Класс :renske: [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Приношу извинения, если уже было И что? Описание то где? У меня было такое же повреждение после тарана, по после этого я благополучно приземлился. 1 FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 И что? Описание то где? У меня было такое же повреждение после тарана, по после этого я благополучно приземлился. горит фонарик на крыле :) законцовка которого разрушена [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Вопрос, если после запуска двигателя поставить обороты в районе 79-82 процентов, то через секунды 3 они начинают увеличиваться до 86 примерно и падать до 78 примерно с постоянной периодичностью. Вопрос это баг или так и должно быть, потому что вроде если сделать 5ти минутный прогрев такого не наблюдается или пульсации меньше. По осям джоя всё нормально дребезга или гуляния нету. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 горит фонарик на крыле :) законцовка которого разрушена И что? ....это же удобно, как минимум :megalol: FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Вопрос, если после запуска двигателя поставить обороты в районе 79-82 процентов, то через секунды 3 они начинают увеличиваться до 86 примерно и падать до 78 примерно с постоянной периодичностью. Вопрос это баг или так и должно быть, потому что вроде если сделать 5ти минутный прогрев такого не наблюдается или пульсации меньше. По осям джоя всё нормально дребезга или гуляния нету. Проходные обороты. 74-78% и 86-90% КВД. Закрытие КПВ за 5-й и за 3-й ступенью компрессора соответственно. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 GUMAR О как ... а что такое КПВ ? Есть ли в сети описание двигателя АИ-25 ? интересно почитать. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 GUMAR О как ... а что такое КПВ ? Есть ли в сети описание двигателя АИ-25 ? интересно почитать. КПВ или КВД? Если КВД - контур высокого давления. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flyning-CAT Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 User Это я знаю Просто текст сообщения был "Проходные обороты. 74-78% и 86-90% КВД. Закрытие КПВ за 5-й и за 3-й ступенью компрессора соответственно." А что такое КПВ я не знаю ) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
mongol-29 Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 клапан перепуска воздуха для газодинамической устойчивости прям как на АЛ-7Ф Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 (edited) Клапан Перепуска Воздуха http://yadi.sk/d/WugTD0QkNuyxC Стр. 2 Edited October 6, 2015 by muffler VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chichco Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 В настройках перепутаны команды выключателей и крышек топлива и турбостартера на панели управления двигателем. [sIGPIC][/sIGPIC] Я не читаю Чижей и прочий зоопарк.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted October 7, 2015 ED Team Share Posted October 7, 2015 (edited) Чтобы в Центральном сесть используя РБСН посадки на ВПП 09, нужно ставить себе ветер в спину. Тогда багнутый РП активирует полосу 09. Если же ветер будет нам встречный, то вышка зазовет для посадки на полосу 27 и отключит глисадную систему ВПП 09. На аэродромах с двунаправленной РБСН посадки, мы глисадную систему использовать можем, но заход придется делать с попутным ветром. Edited October 7, 2015 by SL PAK Link to comment Share on other sites More sharing options...
TRENER Posted October 7, 2015 Share Posted October 7, 2015 Сбиваются радио каналы на пульте Р-832М. Ставлю Нальчик 16 через некоторое время становиться 2. Или это не баг? CPU: Intel Core i9 11900K 5.3 gHz RAM: 128 gb DDR4 Corsair Vengeance 3600 mHz Video: Gigabyte GeForce RTX3070 OC 8 gb 256bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mins Posted October 8, 2015 Share Posted October 8, 2015 Сбиваются радио каналы на пульте Р-832М. Ставлю Нальчик 16 через некоторое время становиться 2. Или это не баг? Радиопереговоры не в упрощенном режиме в настройках? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Инструктор Posted October 9, 2015 Author Share Posted October 9, 2015 Для разработчиков. Угловая скорость вращения. Горизонтальная бочка t=2.1 с , Н=3200 м, Vпр=400 км/ч. Полеты 06.10.2015. https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Это не самая большая скорость вращения. Можно сделать чуть быстрее. Смело можно ставить максимальную уголовую скорость 180 град/сек. Высота карман не тянет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 Для разработчиков. Угловая скорость вращения. Горизонтальная бочка t=2.1 с , Н=3200 м, Vпр=400 км/ч. Полеты 06.10.2015. https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Это не самая большая скорость вращения. Можно сделать чуть быстрее. Смело можно ставить максимальную уголовую скорость 180 град/сек. Может у Вас галочка "упрощенная динамика стоит" ? или читы какие? :lol: Молодцы, очень натурно измерили :thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted October 9, 2015 ED Team Share Posted October 9, 2015 Для разработчиков. Угловая скорость вращения. Горизонтальная бочка t=2.1 с , Н=3200 м, Vпр=400 км/ч. Полеты 06.10.2015. https://yadi.sk/i/fgcagstNjcd3G Это не самая большая скорость вращения. Можно сделать чуть быстрее. Смело можно ставить максимальную уголовую скорость 180 град/сек. Огромное спасибо! Но - смело нельзя, надо по кадрикам проанализировать и померить. И вот что получается (отметки через 90, т.к. наиболее точное определение угла) Раскадровка видео L-39 (IAS=400 kph, H=3200) omega 0 8.175 90 8.945 116.9 2.0 180 9.643 128.9 2.3 270 10.21 158.7 2.8 360 10.744 168.5 2.9 t_360 2.6 s и далее - сверяем с картинкой Т-109 из Книги 1 по самолету. На скорости 400 (надеюсь, что индекс И обозначает индикаторную, в книге, к сожалению достаточно неряшливо с обозначениями обошлись) Книга говорит, что 2.3-2.6 рад/с при четырех замерах в правую и левую стороны, причем с достаточно большим разбросом (это чехи молодцы - честно экспериментальные точки показывают во многих случаях, удобно доверительный интервал оценивать). Есть еще одна тонкость: заводские измерения проводились для определения т.н. спирального коэффициента (второй график на Т-109), характеризующего чистый эффект от элеронов, что подразумевает измерение наибольшей угловой скорости, достигнутой при углах крена 0-180, когда влияние развивающихся углов скольжения невелико. В вышедшей бете, действительно, с креном вышла какая-то путаница с файлами данных модели, из-за чего ранее настроенный крен по непонятной причине опять стал недостаточным. Сейчас он приведен в соответствие. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts