Jump to content

Для разработчиков. Баги, неточности модуля L-39.


Recommended Posts

Вероятнее всего твой приятель, при создании миссии, назначил или клиента или игрока только на первый самолёт. А на остальные все оставил ботов по умолчанию.

Нет, мы проверяли, там не боты, а реализация "в одном звене" не работает, потому как поставили в миссии с СУ-27 тоже в одном звене всех "клиентов", но кроме хозяина сервера никто не может зайти в свой ЛА и они превращаются в ботов.

Внимание!Attention! Achtung! Увага! Сообщение заговорено! Модерирование, удаление и минусование данного сообщения без согласия автора приведет к половому бессилию и неизлечимым венерическим заболеваниям (бонусом - вечный понос).

Intel i-7 4790K 4,0 GHz,Gigabyte Z97 G1 Sniper, DDR3 16Gb, Gigabyte GF GTX 770 4 Gb, Saitek X-55, Saitek Switch Panel,TM 2 MFD, Win 7x64, HDD 1 Tb, TV LG 47",Seasonic 850w Gold (80+)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

При торможении кнопкой теже проблемы. Нашел как воспроизвести:

Надо неспешно рулить на малом газу и дав полную педаль повернуть и не отпуская педаль затормозить до остановки...

Да есть такое клинит ни то тормоз ни то переднее колесо выкручено черт знает куда, борюсь с этим не допуская снижение оборотов ниже 80% на разворотах более чем на 90гр.

После подклинивания так же приходиться слишком длинно проруливать дабы переднее колесо начало поворачивать в нужную сторону при этом нужный тормоз обжат почти полностью ...

Да ладно? :)

Я не говорю, что должно быть одинаково. Стойка должна потихоньку разворачиваться. Покатились - зажали, покатились - зажали.

С одним заторможенным колесом самолет не хочет разворачиваться при оборотах 95%. Точнее он очень медленно разворачивается, но НК при этом волоком сдвигается "залипнув" в неправильном положении. Видео, если смогу, завтра запишу.

 

Руление:

- убедившись, что стояночный тормоз снят, выводим 85%, страгиваемся;

- руление производим на оборотах от 80 до 90%. Вполне хватает;

- при необходимости повернуть, отклоняем педаль в сторону разворота (степень отклонения педали зависит от скорости самолёта - если прибор не показывает скорость, значит отклоняем педаль полностью), и импульсно работаем кнопкой тормоза.

Да без разницы. Самолет у меня рулит с ускорением при оборотах всего 65-70%, значит больше не надо, но из-за бага приходится увеличивать обороты. Кстати, в диапазон 80-90% попадают "проходные" обороты, поэтому лучше работать на других оборотах.

Баг отчетливо воспроизводится, если сделать всё как я описал.

 

З.Ы. О! Так я знаю этих, которые на видео с Элкой мучались, завтра я им выскажу)))

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

В "Руководстве..." на 31 стр, раздел НАШИ ДНИ читаем:

"В настоящИе время проводится плановая замена Як-130 на Л-39С."

Думается, наоборот, Элку меняют на более новые Як-130.

Link to comment
Share on other sites

Судя по всему у Элки не работают посадочные огни. Точнее режим рулежных и посадочных ничем не отличается. Свет только ближний.

AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier |

Link to comment
Share on other sites

Судя по всему у Элки не работают посадочные огни. Точнее режим рулежных и посадочных ничем не отличается. Свет только ближний.

 

Меняется

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

Да ладно? :)

 

 

 

Да без разницы. Самолет у меня рулит с ускорением при оборотах всего 65-70%, значит больше не надо, но из-за бага приходится увеличивать обороты. Кстати, в диапазон 80-90% попадают "проходные" обороты, поэтому лучше работать на других оборотах.

Баг отчетливо воспроизводится, если сделать всё как я описал.

 

З.Ы. О! Так я знаю этих, которые на видео с Элкой мучались, завтра я им выскажу)))

 

У меня так проблема наблюдается с тормозами: перестает работать раздельно тормоз правого колеса и как педаль не даю давление растет и влевом и вправом, захожу в настройки осей руля направления, смотрю, а он просто не доходит до крайней точки и соответственно не работает распределение тормоза, потому как сделано что только крайнее положение педалей регулирует левый, правый тормоз. Приходится ось подрезать, а парой само восстанавливается:). Этот вопрос конечно скорей всего к джойстику, хотя на калибровке почти точен. Если не трудно посмотрите когда у вас подклинивание, с осями педалей все нормально?

Link to comment
Share on other sites

Меняется

 

ОК, отличается, но не слишком заметно. Пока на скринах не сравнил - не заметил. Однако, в сравнении с другими самолётами, у них посадочный светит дальше. Anyway, это баг или фича? Скрин с крайнего патча.

310216921_L-39Lights.thumb.jpg.4d9974a81cb2e217dd6411ec13c206ff.jpg

AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier |

Link to comment
Share on other sites

...Можете записать трек где выполняется змейка по ВПП с ОСТАНОВКАМИ?...

 

Пожалуйста.

L_39_Taxi.trk

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Пожалуйста.

 

Я просил с остановками :)

Если бы вы поворачивая на лево остановились бы с отжатой левой педалью, то начать поворот на право стало бы весьма затруднительно. В этом странность данного модуля.

Link to comment
Share on other sites

Я просил с остановками :)

Если бы вы поворачивая на лево остановились бы с отжатой левой педалью, то начать поворот на право стало бы весьма затруднительно. В этом странность данного модуля.

 

Зачем делать проблему там, где её нет?

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Проблема есть. Посмотрите, клинит напрочь переднюю стойку.

НАГЛЯДНАЯ ДЕМОНСТРАЦИЯ БАГА В ТРЕКЕ.

 

Нет бага. Есть не грамотное использование тормозов.

 

Нельзя тормозить до остановки при полностью данной педали. Это приводит к заклиниванию переднего колеса (колёс) на любом типе АТ без прямого управления передним колесом.

 

Если такое приключилось, вам необходимо расшатывать самолёт педалями влево-вправо до страгивания на оборотах 80-90%, или на шаге не более 3 гр. (для Ми-8 ).

 

Просто наработайте налёт на этом типе. В том числе и на рулении.

 

И проблем не будет.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Нет бага. Есть не грамотное использование тормозов.

 

Нельзя тормозить до остановки при полностью данной педали. Это приводит к заклиниванию переднего колеса (колёс) на любом типе АТ без прямого управления передним колесом.

 

Если такое приключилось, вам необходимо расшатывать самолёт педалями влево-вправо до страгивания на оборотах 80-90%, или на шаге не более 3 гр. (для Ми-8 ).

 

Просто наработайте налёт на этом типе. В том числе и на рулении.

 

И проблем не будет.

 

Вы наверное путаете с вертолётом. Этот самолет разворачивается нормально и ничего не заклинивает. На нем можно на узкой МРД спокойно развернуться на 180 град.

- I Believe I Can Fly - 

Link to comment
Share on other sites

А "мерцалово" со шкал приборов убрали?

Ход времени неумолим,

Наступит день, взревут турбины…

И оторвется от земли

Тебе послушная машина. © Вадим Захаров.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO|

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
В перевернутом положении при пролете маркера Крымска ...сработала сигнализация :megalol:

 

А не должна была?

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

Вы наверное путаете с вертолётом. Этот самолет разворачивается нормально и ничего не заклинивает. На нем можно на узкой МРД спокойно развернуться на 180 град.

 

Отнюдь.

Л-39 разворачивается таки да, нормально, и ничего не заклинивает, если одно из колёс не заторможено до скорости нуль, пока другое движется. Но вот на стандартной МРД шириной 14 м. вы на нём вряд ли развернётесь.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

При торможении аварийным тормозом, следы от покрышек на бетоне появляются за метр перед ними.

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

Отнюдь.

Л-39 разворачивается таки да, нормально, и ничего не заклинивает, если одно из колёс не заторможено до скорости нуль, пока другое движется. Но вот на стандартной МРД шириной 14 м. вы на нём вряд ли развернётесь.

Посмотрим что скажут разработчики.

Не могу записать видео, черт побери.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

А не должна была?

 

Поправьте, если ошибусь.

Приемная антенна МРМ находится внизу. Длина волны для частоты наземной части МРМ в 75 МГц составляет 4 м. Линейные размеры участка фюзеляжа L-39, на котором установлена антенна, шп. 18-20, небольшую зону затенения все же должны создавать тем более, что диаграмма направленности приемной антенны МРМ имеет хорошо выраженный направленный характер.


Edited by leutenant
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Поправьте, если ошибусь.

Приемная антенна МРМ находится внизу. Длина волны для частоты наземной части МРМ в 75 МГц составляет 4 м. Линейные размеры участка фюзеляжа L-39, на котором установлена антенна, шп. 18-20, небольшую зону затенения все же должны создавать тем более, что диаграмма направленности приемной антенны МРМ имеет хорошо выраженный направленный характер.

 

Ерунда, скорее всего. Во- первых, зона затенения таким размером не создастся никак. Во-вторых, на самом планере самолета наводятся от поля токи, которые переизлучают упавшую на них энергию.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Хотя детектировать излучение от поверхностных токов с чувствительностью приемника прямого преобразования в 9 мВ (по паспорту, в реале и того меньше, влага и прочие паразитные емкости) -дело сомнительное, но дифракция вполне могла сыграть свое дело при таких пропорциях.

Длина в 4 м тоже смутила, когда посчитал.

Стало быть, я ошибся)


Edited by leutenant
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Хотя детектировать излучение от поверхностных токов с чувствительностью приемника прямого преобразования в 9 мВ (по паспорту, в реале и того меньше, влага и прочие паразитные емкости) -дело сомнительное, но дифракция вполне могла сыграть свое дело при таких пропорциях.

Длина в 4 м тоже смутила, когда посчитал.

Стало быть, я ошибся)

 

Речь не о чувствительности абсолютной, а о коэффициенте усиления эквивалентной антенны (антенна + самолет) при облучении со спины. И о запасе по чувствительности в нормальном положении.

 

В принципе, это можно и просчитать... но модель самолета из палок делать - никак не вдохновляет :). Но судя по длине волны, бочкой от нее не загородишься :).

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Перепутаны местами режимы работы курсовой системы ГМК-1АЭ на ПУ-26Э. В режиме ГПК переключатель ЗК поворачивает шкалу НПП влево или вправо, пока он нажат. В режиме МК переключатель ЗК согласует систему по магнитному курсу. В модели сейчас cтрого наоборот.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...