Duessel Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 Бленкеры К и Г на стоянке в режиме ПОСАДКА разве должны открываться? Там ведь сигнал не ловится. Смотря где стоит эта КГ группа. Если в торце то таки да.... - I Believe I Can Fly - Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 (edited) Смотря где стоит эта КГ группа. Если в торце то таки да.... Курс еще может ловить, а ГРМ по стандартному расположению должен за первой четвертью полосы тухнуть после посадки. Edited October 9, 2015 by User Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 Сейчас ДН у КРМ и ГРМ в симуляторе немного шире, чем должны быть. Так урезать можно? Или нельзя? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 9, 2015 ED Team Share Posted October 9, 2015 Так урезать можно? Или нельзя? Нужно. 1 "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duessel Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 Курс еще может ловить, а ГРМ по стандартному расположению должен за первой четвертью полосы тухнуть после посадки. Да Вы правы, если по стандарту. - I Believe I Can Fly - Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 (edited) Наземный азимутально-дальномерный радиомаяк устанавливается справа (слева) -от ВПП, на удалении 300—600 м от ее оси, на расстоянии не более 1200 м от центра ВПП. Курсовой радиомаяк размещается на удалении 800—1000м от торца ВПП, строго на продолжении ее оси. Глиссадный радиомаяк, совместно с ретранслятором дальномера, устанавливаются слева от ВПП, на удалении 150 м от ее оси и на расстоянии 250 м от начала ВПП. ПРМГ-4 Курс Курсовая (вертикальная) планка положения НПП отклоняется до четвертой (левой или правой) точки шкалы при отклонении самолета от линии посадочного курса на 2-3°. Зона действия радиомаяка в горизонтальной плоскости - ±15°, в вертикальной плоскости - от 0,85 до 7°. Дальность действия маяка при высоте полета самолета 300 м составляет 20 км, при высоте полета 3000 м - 80 км, а при высоте, полета 10000 м -180 км. Глиссада Глиссадная планка положения НПП отклоняется до второй (верхней или нижней) точки шкалы при отклонении самолета от заданной глиссады на 18—20'. Зона действия радиомаяка в горизонтальной плоскости - ±8°, а в вертикальной - от 0,3 β° до 1,75 β ° (β - угол наклона глиссады). Дальность действия радиомаяка — 20 км (при полете на высоте 300м) и 80км (при полете на высоте 1000м). Дальность Дальность действия РД-4 на высоте полета 1000м — 50км, на высоте полета 10000 м — 180 км. Edited October 9, 2015 by User Link to comment Share on other sites More sharing options...
DrStalker Posted October 10, 2015 Share Posted October 10, 2015 Который раз пытаюсь забраться на предельно возможную высоту. На высоте более 9000м пилот умирает. Кислородный вентель открыт, после 8000 включаю чистый кислород. Сначала решил, что замерз. Накручиваю температуру в кабине, обогрев костюма - 9600м не реагирует ни один орган управления - пилот мертв. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted October 10, 2015 Share Posted October 10, 2015 Инструтору в задней кабине попробуй кислород открыть. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DrStalker Posted October 10, 2015 Share Posted October 10, 2015 Инструтору в задней кабине попробуй кислород открыть. Инструктора в полет не брал. (в редакторе стоит галочка одиночный полет). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 10, 2015 Author Share Posted October 10, 2015 (edited) Который раз пытаюсь забраться на предельно возможную высоту. На высоте более 9000м пилот умирает. Кислородный вентель открыт, после 8000 включаю чистый кислород. Сначала решил, что замерз. Накручиваю температуру в кабине, обогрев костюма - 9600м не реагирует ни один орган управления - пилот мертв. А ты герметизируешься? На табло "кондиционер" горит красным цветом? Edited October 10, 2015 by Neuman [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
DrStalker Posted October 10, 2015 Share Posted October 10, 2015 А ты герметизируешься? На табло "кондиционер" горит красным цветом? Кабина загерметизирована согласно РЛЭ, табло не горит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Mr.Pitt Posted October 10, 2015 ED Team Share Posted October 10, 2015 Кабина загерметизирована согласно РЛЭ, табло не горит. Запишите трэк пожалуйста. Amat Victoria Curam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
User Posted October 10, 2015 Share Posted October 10, 2015 (edited) в посадке с прмг работает (машинка появилась у торца полосы) Эта машинка? Если да, то эта машинка не имеет отношения к ГРМ и КРМ. Это машина из комплекта РСП - радиолокационной системы посадки (ПРЛ). В группе руководства полетами сидит руководитель зоны посадки, который по двум индикаторам видит отметку самолета в двух плоскостях - вертикальной (глиссада) и горизонтальной (курс). И подсказывает экипажу уклонения от курса и глиссады на посадочном. http://museum.radioscanner.ru/avionika/aviomuzejs/rsp_7/rsp_7.html http://venec.ulstu.ru/lib/disk/2015/Postnov_2.pdf http://sandar.ucoz.ru/forum/3-52-1#399 Стоять там она не должна. Это КБП - концевая полоса безопасности. Она устанавливается слева или справа от полосы (обычно их две, для обеих курсов) где-то как раз посередине, совместно с обзорным локатором. Как здесь Edited October 17, 2015 by User Link to comment Share on other sites More sharing options...
HEPBHbIU_TAHKUCT Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 Подскажите про "проходные обороты", пожалуйста. При полёте по кругу часто, для выдерживания установленной скорости, обороты выходят на "проходные". Чем этотгрозит и как долго можно их держать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 Эта машинка? Если да, то эта машинка не имеет отношения к ГРМ и КРМ. Вот, кстати, форум где есть описание ПРМГ http://www.sgvavia.ru/forum/105-463-3 VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duessel Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 (edited) Подскажите про "проходные обороты", пожалуйста. При полёте по кругу часто, для выдерживания установленной скорости, обороты выходят на "проходные". Чем этотгрозит и как долго можно их держать? На них (КВД 74 —78 и 86—90%, срабатываю клапана перепуска КВД) летать запрещено. Последствия заброс температуры и потеря мощности. Edited October 11, 2015 by Duessel 1 - I Believe I Can Fly - Link to comment Share on other sites More sharing options...
HEPBHbIU_TAHKUCT Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 Спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 Вопрос по подвесным бакам. Каков порядок их выработки. В РЛЭ и мануале что-то ничего по этой теме нет. или я не могу найти :) VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 Вопрос по подвесным бакам. Каков порядок их выработки. В РЛЭ и мануале что-то ничего по этой теме нет. или я не могу найти :) И не может быть. Самолет не оборудован системой перекачки топлива из подвесных баков. То что у нас вешается в симе не более чем груз. Как вариант, таким способом можно перевозить топливо с одного аэродрома на другой.:) Но с другой стороны, что эти 150*2 литров дадут? Разве что какой нибудь вертолет заправить на 10-15 минут:music_whistling: 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted October 11, 2015 Share Posted October 11, 2015 И не может быть. Самолет не оборудован системой перекачки топлива из подвесных баков. То что у нас вешается в симе не более чем груз. Как вариант, таким способом можно перевозить топливо с одного аэродрома на другой.:) Но с другой стороны, что эти 150*2 литров дадут? Разве что какой нибудь вертолет заправить на 10-15 минут:music_whistling: Это наверное в ZA модификации работать будет. Понял. Спасибо! VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 12, 2015 Author Share Posted October 12, 2015 А переключение ТЛГ/ТЛФ должно так сильно влиять на силу сигнала (по показанию прибора) ? [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted October 12, 2015 Share Posted October 12, 2015 (edited) Который раз пытаюсь забраться на предельно возможную высоту. На высоте более 9000м пилот умирает. Кислородный вентель открыт, после 8000 включаю чистый кислород. Сначала решил, что замерз. Накручиваю температуру в кабине, обогрев костюма - 9600м не реагирует ни один орган управления - пилот мертв. Запишите трэк пожалуйста. Да, и когда трек будешь писать опусти взгляд вниз. Там на бороде есть прибор - высота в кабине. Интересно что он показывает. А переключение ТЛГ/ТЛФ должно так сильно влиять на силу сигнала (по показанию прибора) ? Нет не сильно. Практически РКЛ-41 можно настроить в положении ТЛФ и индикатор будет показывать силу сигнала. Однако в инструкции сказано, что настройка производиться именно в положении ТЛГ, посему в модели это и реализовали. Edited October 12, 2015 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted October 12, 2015 Author Share Posted October 12, 2015 Нет не сильно. Практически РКЛ-41 можно настроить в положении ТЛФ и индикатор будет показывать силу сигнала. Однако в инструкции сказано, что настройка производиться именно в положении ТЛГ, посему в модели это и реализовали. Разница между самолетами получается. на МиГ-15 почему то в ТЛФ показывает полную или почти полную шкалу и отстукивает морзянка. А на Джессике в ТЛФ показывает немного, морзянку так же слышно, при этом только в ТЛГ - полную шкалу. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted October 12, 2015 Share Posted October 12, 2015 (edited) Который раз пытаюсь забраться на предельно возможную высоту. На высоте более 9000м пилот умирает. Кислородный вентель открыт, после 8000 включаю чистый кислород. Сначала решил, что замерз. Накручиваю температуру в кабине, обогрев костюма - 9600м не реагирует ни один орган управления - пилот мертв. Сейчас попробовал. Набрал 9,760 м. Больше не смог. Всё оборудование стояло по умолчанию. Пилот жив, полёт удался. Высота в кабине составила 5,5 км. P.S. Приношу извинения - прибор, который показывает высоту в кабине находится на приборной доске чуть правее центра внизу. Разница между самолетами получается. на МиГ-15 почему то в ТЛФ показывает полную или почти полную шкалу и отстукивает морзянка. А на Джессике в ТЛФ показывает немного, морзянку так же слышно, при этом только в ТЛГ - полную шкалу. Проблема известна. Работаем. Edited October 12, 2015 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted October 12, 2015 Share Posted October 12, 2015 самолет оборудован дымами, дымогенератором в качестве подвесов. как включить? Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts