Jump to content

DCS: Spitfire Mk IX


Recommended Posts

Тогда ещё придётся просить разрабов, чтобы дали возможность отключать опционально обрезания хода, имитирующие загрузку - получается такое возможно только для оффлайна, в онлайне это дало бы преимущество для владельцев обычного джойстика без FFB..

 

Да это уже не особо важно, просто у меня в понимании как то сложилось то что самолет в жизни летает так как летает, и никак иначе, и во всех авиасимах, которых не так уж много, по логике он тоже должен летать и управляться примерно одинаково( ну там особенность игровых движков и тд), а получается диссонанс

Link to comment
Share on other sites

Да это уже не особо важно, просто у меня в понимании как то сложилось то что самолет в жизни летает так как летает, и никак иначе, и во всех авиасимах, которых не так уж много, по логике он тоже должен летать и управляться примерно одинаково( ну там особенность игровых движков и тд), а получается диссонанс

 

Реализовать в симуляторе ограничения, связанные с возможными усилиями пилота применительно к классическому пружинному джойстику (да и к джою с FFB тоже - усилия всё-равно не те) можно только имитацией. Вот люди и придумали, в каждом симе по-своему. Если не в курсе, в других симах это работает так: при повышении необходимых пилотом усилий (н-р в вираже) виртруальная РУС изменяет своё положение относительно ручки джйстика, т.е. для того, чтобы сохранять положение виртуальной РУС, пилоту необходимо приложить усилие, и сдвинуть ручку джойстика дальше по оси (при этом положения вРУС и ручки джоя будут не синхронны). Это и называют "резиновой ручкой". Самолёт при этом летает так, как заложено в ФМ, модель реализации усилий на это не влияет, а влияет только на совокупность телодвижений пилота (к которой со временем привыкаешь). Некоторое время назад Мессер в DCS летал именно на "резиновой ручке", а остальные самолёты - как сейчас это реализовано - ограничением хода оси при возникновении "непреодолимой силы". Меня обе модели устраивают, просто к нынешней нужно привыкнуть. Идеальный вариант, который я предлагал - оставить возможность выбора модели имитации усилий. Плюс в том, что ты, как и другие новые игроки, не столкнулись бы со сложностями, но в общем не критично..


Edited by -Slayer-
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Да это уже не особо важно, просто у меня в понимании как то сложилось то что самолет в жизни летает так как летает, и никак иначе, и во всех авиасимах, которых не так уж много, по логике он тоже должен летать и управляться примерно одинаково( ну там особенность игровых движков и тд), а получается диссонанс

У тебя, судя по видио, классный РУС и очень подходит именно для реалистичной модели полета DCS. Просто надо привыкнуть к управлению именно в DCS. Я летаю в основном на 3 модулях Спит, Мустанг и Ми-8, везде настройки осей одинаковые, кривых и ограничений нет, ни где. На Спите и Ми-8 ход ручки при активных маневрах не больше спичечного коробка может чуть больше, если дернишь сильнее сразу начинает трясти, срывы и теряешь скорость. А садишься после Спита на Мустанг то ощущение, что сел на трамвай, ручкой надо работать в 2-3 раза больше, но при этом не увлекаться, иначе получишь те же симптомы. Был такой опыт, конечно Тундру нельзя отнести к симам, но полетав в DCS на Мустанге, решил посмотреть как он летает в Тундре в реалистичном режиме при нулевых настройках, больше я на него в Тундре не садился и вообще забил на нее))). Хотя на вкус и цвет товарища нет.

Link to comment
Share on other sites

У тебя, судя по видио, классный РУС и очень подходит именно для реалистичной модели полета DCS. Просто надо привыкнуть к управлению именно в DCS. Я летаю в основном на 3 модулях Спит, Мустанг и Ми-8, везде настройки осей одинаковые, кривых и ограничений нет, ни где. На Спите и Ми-8 ход ручки при активных маневрах не больше спичечного коробка может чуть больше, если дернишь сильнее сразу начинает трясти, срывы и теряешь скорость. А садишься после Спита на Мустанг то ощущение, что сел на трамвай, ручкой надо работать в 2-3 раза больше, но при этом не увлекаться, иначе получишь те же симптомы. Был такой опыт, конечно Тундру нельзя отнести к симам, но полетав в DCS на Мустанге, решил посмотреть как он летает в Тундре в реалистичном режиме при нулевых настройках, больше я на него в Тундре не садился и вообще забил на нее))). Хотя на вкус и цвет товарища нет.

 

да я уже нашел в чем проблема , там не в джое а в педалях , дело в том что раньше когда зависал в тундре в дуэлях в основ ном , изза ихней флайт модели пришлось изрядно уменьшить ход педалей (угол отклонения) потому что там довольно неудобно подворачивать , вот, а здесь собственно это оказалось боль, поэтому вернул как было , вот счас проверил вроде все ок и спит летает нормально и подворачивать при стрельбе отлично:doh::lol:

Link to comment
Share on other sites

Попробовал Спита - это просто праздник какой-то для манёвренного боя - форсированный вираж выполняет просто на ура! Видимо за счёт особенностей планера у него нет особых ограничений усилий по тангажу на скорости, что даёт дикую вертлявость и возможность "пропускать" атакующего на скорости. Конечно нужен точный джойстик, чтобы кривые оставить "прямыми", хорошо что у меня такой ;).


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

Почитал тред. Что сказать, нужно привыкать к самолетам, как уже говорилось ранее. С наскока в DCS не пройдет - факт. Поделюсь немного своим пониманием мира DCS. На мой взгляд в нем созданы все условия для того, чтобы попробовать все и выбрать тот крафт, который тебе по душе в соответствии с твоими предпочтениями, как ты хочешь летать и сражаться. Спита у меня нет, пока даже не хочу и покупать (даже со скидкой), да и вряд ли вообще куплю, т.к. это самолет не моего предпочтения ведения боя и вряд ли он будет у меня летабом. Скорее он бы разделил участь купленного давно 109, который пылится в загоне и неоправданно ест сено (по немного другим причинам, ээх продать бы ево нафик). А услышав в одном из последних вылетов на BS фразу от Джека типа: "На хер этот спит!", после которого он запрыгнул в пони, я даже больше утвердился в правильности своего понимания :). Дора - это песня, это самолет, про который можно сказать так: "Хочу — кисель ем, хочу — на транзисторе играю!" :). Однако полетав на нем, лично мне стало скушновато, т.к. при правильном пилотировании (даже с моими кривыми руками), пропадает чувство опасности, т.к. по сути ты летаешь, как в тире и никто не может тебе за это навешать, за исключением разве что скилованного пилота на пони, которого, по недосмотру, можно повесить себе на шесть. Вот за что люблю пони, так это скорость и управляемость на высоких скоростях, что позволяет уйти от своры маститых красных (в DCS), выслушивая проклятия и обвинения в трусости в свой адрес, что немного забавляет. Летаю на нем уже давно, но до сих пор еще учусь. Надеюсь, что выучу его достаточно, к моменту выхода новой DM. :)


Edited by Swoop117
Link to comment
Share on other sites

)))) Даааа, и зачем я только купил это чудо инженерной мысли? Это всё скидки виноваты))) Взлететь мне на нем удалось (задевая крыльями землю), но потом начались чудеса... Самолёт колбасит из стороны в сторону, прямо не летит (уже раз двадцать педали и рус перенастраиваю), а главное глохнет через минуту полёта и дымит, как дурак... И как другие на нем летают не понимаю... Наверное на 100% помощнике на взлёте))). Чьёрт побьяри, это вторая моя ошибка в DCS, первая - Мираж)))

Core i7-7700/ASUS Radeon Strix RX-480 O8G Gaming 8Gb/DDR4 16Gb/Win 10

 

Нет у вас ничего, против Кости Сапрыкина...

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
)))) Даааа, и зачем я только купил это чудо инженерной мысли? Это всё скидки виноваты))) Взлететь мне на нем удалось (задевая крыльями землю), но потом начались чудеса... Самолёт колбасит из стороны в сторону, прямо не летит (уже раз двадцать педали и рус перенастраиваю), а главное глохнет через минуту полёта и дымит, как дурак... И как другие на нем летают не понимаю... Наверное на 100% помощнике на взлёте))). Чьёрт побьяри, это вторая моя ошибка в DCS, первая - Мираж)))

 

Та на аркадном управлении все летают. Вы разве не знали?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

)))) Даааа, и зачем я только купил это чудо инженерной мысли? Это всё скидки виноваты))) Взлететь мне на нем удалось (задевая крыльями землю), но потом начались чудеса... Самолёт колбасит из стороны в сторону, прямо не летит (уже раз двадцать педали и рус перенастраиваю), а главное глохнет через минуту полёта и дымит, как дурак... И как другие на нем летают не понимаю... Наверное на 100% помощнике на взлёте))). Чьёрт побьяри, это вторая моя ошибка в DCS, первая - Мираж)))

 

и не стыдно ведь

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Та на аркадном управлении все летают. Вы разве не знали?

Догадывался, у меня ведь прямо не летит, заваливается на левое крыло, как ни триммируй. Значит дело в режиме...

Core i7-7700/ASUS Radeon Strix RX-480 O8G Gaming 8Gb/DDR4 16Gb/Win 10

 

Нет у вас ничего, против Кости Сапрыкина...

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Догадывался, у меня ведь прямо не летит, заваливается на левое крыло, как ни триммируй. Значит дело в режиме...

Трим РН, нет?

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

?

 

Самолёт своеобразный, нулевое положение триммеров видимо для посадочной скорости - чуть триммер руля направления вправо для ровного полёта на необходимой скорости - не будет заваливаться. Не допускай нагрева охл. жидкости выше 125гр. - t кипеня (это в мануале есть).


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
?

 

Это телевизор, без сомнений...

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Guest =YeS=CMF
Стыдно конечно, так лохануть)))

 

Джойстик - Saitek Cyborg Evo (состояние - "вообще не очень" (с) Hungryforsky)

+

Все помощники ОТКЛ., реализм - максимум.

+

Ветер боковой около 5-7 м/с, сзади дует около 5 м/с!

+

Spitfire LF MkIXc

=

 

Как сказал Slayer - офигительный самолет! И от себя добавлю - для Беты он в высокой степени годности! :thumbup:

п.с. Веду бой и набираю высоту (t=+20град.) на 18/3000 без перегревов! Не перегрелся еще ни разу! :music_whistling: Читайте руководство и учитель летать. ;)

Link to comment
Share on other sites

Джойстик - Saitek Cyborg Evo (состояние - "вообще не очень" (с) Hungryforsky)

+

Все помощники ОТКЛ., реализм - максимум.

+

Ветер боковой около 5-7 м/с, сзади дует около 5 м/с!

+

Spitfire LF MkIXc

=

 

Как сказал Slayer - офигительный самолет! И от себя добавлю - для Беты он в высокой степени годности! :thumbup:

п.с. Веду бой и набираю высоту (t=+20град.) на 18/3000 без перегревов! Не перегрелся еще ни разу! :music_whistling: Читайте руководство и учитель летать. ;)

 

Чудеса... Я также на Мустанге спокойно взлетаю и летаю, а вот на Спитфайре вообще не могу. Почти такой же самолет, а летает, как сапог, по крайней мере у меня))) Все перепробовал, если получается оторваться от земли (один раз из 10-ти попыток), то тут же сваливается на левое крыло. Выкрученный влево до упора триммер направления и РУС не помогают, парадокс...

Core i7-7700/ASUS Radeon Strix RX-480 O8G Gaming 8Gb/DDR4 16Gb/Win 10

 

Нет у вас ничего, против Кости Сапрыкина...

Link to comment
Share on other sites

Guest =YeS=CMF
Почти такой же самолет, а летает, как сапог, по крайней мере у меня)))

Так Спит совсем другой, вообще не такой же как Мустанг. Он чувствительный, ходит за мыслями, даже не за ручкой :D Лично мне это пришлось по душе - у меня даже оси все по 100%, прямые, ничего не менял. :thumbup:

Link to comment
Share on other sites

По управляемости я бы Спитфайр поставил на первое место, второе бы разделил между FW-190D и P-51D, в самом хвосте остается 109К. Зато по посадке самолет более строгий, чем все остальные представленные его коллеги - узкая коллея шасси и низкая посадочная скорость требуют определенной сноровки. Посадочная скорость на мой взгляд 80-85 миль в час, но никак не 100, как об этом написано в мануале. Тот случай, когда достоинство (низкая нагрузка на крыло) имеет и недостатки.

 

С двигателем конечно надо соблюдать некоторую скромность в особенности на восходящих маневрах. Но это в большей степени вопрос воспитания и чувства такта. Насколько я понял в этой части еще возможны какие-то настройки и доработки.


Edited by Neuman

[sIGPIC][/sIGPIC]

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Link to comment
Share on other sites

Чудеса... Я также на Мустанге спокойно взлетаю и летаю, а вот на Спитфайре вообще не могу. Почти такой же самолет, а летает, как сапог, по крайней мере у меня))) Все перепробовал, если получается оторваться от земли (один раз из 10-ти попыток), то тут же сваливается на левое крыло. Выкрученный влево до упора триммер направления и РУС не помогают, парадокс...

Триммер на взлете вправо до упора.

i7 7700К CPU @ 4.9GHz\ 32ГB RAM 2400МГц\GTX 1080ti 1950/11500, Benq PD3200U 4К 32", Beyerdinamic MMX300, Creative SoundBlaster ZXR, BRD Stork, BRD Rudder F1, РУД- tm cougar, qadrant by Dvik.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
... тут же сваливается на левое крыло. Выкрученный влево до упора триммер направления и РУС не помогают, парадокс...

Действительно парадокс... валит влево, руль влево... Можно с укрученным до упора влево триммером попробовать пролететь через линию смены дат, должно помочь.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Триммер на взлете вправо до упора.

 

Неужели на самом деле триммеры использовались на взлете? Или на посадке? Странно. Мне всегда казалось триммеры сделаны чтобы балансировать, снимать нагрузки с РУС самолета на маршруте. А не для активных маневров на взлете и посадке, ну разве что как на 109К на взлете менять угол стабилизатора, но это не совсем одно и тоже.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...