Jump to content

О космосе (About Space)


Recommended Posts

В ЦАГИ испытана многоразовая ракетно-космическая система

5gwt.jpg

 

Специалисты ЦАГИ завершили очередной этап исследований модели многоразовой ракетно-космической системы (МРКС). Испытания проводились в дозвуковой аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ. Заказчик работ — ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.

 

Программа исследований посадочных характеристик возвращаемого крылатого блока МРКС включала в себя более 40 пусков и была направлена на изучение его аэродинамических характеристик, управляемости, устойчивости и визуализации обтекания.

 

Ранее, весной этого года модели МРКС прошли испытания на визуализацию обтекания и распределение тепловых потоков. Эксперименты проведены в ударной трубе УТ-1М (при числе М=6) и в гиперзвуковой трубе Т-117 (М=7,5).

 

«Уже на первых этапах исследовательских работ мы получили немало ценных результатов. Ряд характеристик, заложенных расчетами, подтвердился. Но в то же время появилась и новая информация, которая требует осмысления и повторных исследований на более совершенных моделях и в большем диапазоне экспериментальных параметров. Так, неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла, — это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу. Полученные данные — это та объективная информация, ради которой проводятся испытания. Вот из таких нюансов мы и получаем новую пищу для научных исследований, для формирования облика летательного аппарата и проработки его конструкции», — прокомментировал начальник отдела аэротермодинамики высокоскоростных ЛА ЦАГИ дфмн Сергей Дроздов.

 

Следующий этап аэродинамических испытаний модели МРКС, запланированный на сентябрь и октябрь 2013 г., пройдет в гиперзвуковой АДТ Т-116 и трансзвуковой АДТ Т-128.

Link to comment
Share on other sites

Мужики, может ли космонавт двигаясь по орбите в космическом корабле, типа Союз-ТМА (чисто для размеров привел) с отключенной системой ориентации и стабилизации, быстро вращая тяжелым ломом изменить ориентацию корабля относительно звезд/планеты?

Welcome to the Rock

Link to comment
Share on other sites

Мужики, может ли космонавт двигаясь по орбите в космическом корабле, типа Союз-ТМА (чисто для размеров привел) с отключенной системой ориентации и стабилизации, быстро вращая тяжелым ломом изменить ориентацию корабля относительно звезд/планеты?

Инерцоиды.

 

9fwg.jpg

Link to comment
Share on other sites

Мужики, может ли космонавт двигаясь по орбите в космическом корабле, типа Союз-ТМА (чисто для размеров привел) с отключенной системой ориентации и стабилизации, быстро вращая тяжелым ломом изменить ориентацию корабля относительно звезд/планеты?

 

Можно. Приклеиваем ботинки к стенке корабля, нечинаем крутить лом. Система корабль-космонавт-лом замкнутая система. Пока мы увеличиваем угловую скорость лома- увеличивается угловая скорость корабля (но при этом следует помнить, что момент инерции того же корабля на несколько порядков выше, чем у лома). Продолжаем крутить лом (точнее просто поддерживаем го движение)- корабль вращается в противоположную сторону. Достигли нужного положения - тормозим лом- корабль тормозится.

Конечно, там ньюансы с трением о воздух и прочее... но качественно картина будет такая. Как вариант можно рассматривать вращение электромотором массивного кольца вместо лома. :)

 

 

А вообще-то кошки уже давно применяют этот эффект, когда падают на лапы- сначала вращают хвостом в одну сторону - переворачиваются вниз лапами- потом в другую- останавливают вращение. В советское время даже фильм был с замедленной съемкой.


Edited by F74
Link to comment
Share on other sites

А вообще-то кошки уже давно применяют этот эффект, когда падают на лапы- сначала вращают хвостом в одну сторону - переворачиваются вниз лапами- потом в другую- останавливают вращение.

 

К счастью бесхвостые кошки не знают, что для того чтобы перевернуться в воздухе им необходим хвост.:) И, таки, падают на лапы ничуть не хуже хвостатых.

Link to comment
Share on other sites

Мужики, может ли космонавт двигаясь по орбите в космическом корабле, типа Союз-ТМА (чисто для размеров привел) с отключенной системой ориентации и стабилизации, быстро вращая тяжелым ломом изменить ориентацию корабля относительно звезд/планеты?

Найдите в сети книгу В.Раушенбаха и Токаря "Управление ориентацией космических аппаратов".Практическое применение гиродинов в СССР 19К-А30 Гамма.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

47yj.jpg

 

СМИ: Совбез может запретить экспорт в США двигателей РД-180 для ракеты Atlas

Совет безопасности России (СБ) рассматривает вопрос о прекращении поставок в США ракетных двигателей РД-180 производства химкинского НПО «Энергомаш» для использования их на ракетах Atlas V, сообщил источник в Роскосмосе.

 

«С помощью ракет семейства Atlas американцы выводят военную нагрузку. Прежде в России на это смотрели сквозь пальцы, а сейчас поставлен вопрос о целесообразности сотрудничества такого рода», — сообщил представитель Роскосмоса, передают «Известия».

 

Источник добавил, что на заседании СБ, в частности, констатировалось, что ракеты Atlas V используются для выведения перспективного космоплана, который по сути представляет собой новейшее универсальное космическое оружие, потенциально опасное в том числе для российской спутниковой группировки.

 

«Поэтому сейчас стоит вопрос о прекращении поставок РД-180 американцам после 2015 года», — добавил источник.

 

Исполнительный директор НПО «Энергомаш» Владимир Солнцев заявил, что решение отказаться от экспорта РД-180 отрицательно скажется на предприятии.

 

«РД-180 пока летает только на Atlas V, прежде планировалось его использовать в составе ракеты-носителя «Русь-М», однако работы по его созданию прекращены. В случае сворачивания производства РД-180 нам нужно будет думать, чем загрузить производственные мощности», — заявил Солнцев. […]

Link to comment
Share on other sites

 

http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=193

- Как реализуется программа производства двигателей РД-180 по американским контрактам, что можно ответить критикам этих контрактов?

 

- Программа производства и поставок двигателей РД-180 – пример долгосрочного и взаимовыгодного международного сотрудничества в высокотехнологичной области разработка и производства мощных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД).

С 1999 г. по настоящее время в США поставлено 63 товарных двигателя РД-180, из них 45 двигателей использованы при запусках американских РН "Атлас-5".

Средства от выполнения данной программы и программы "Морской старт" позволили предприятию выжить в условиях практически полного отсутствия госзаказа в 90-е годы и в начале двухтысячных годов. В основном, благодаря средствам, поступающим по этой программе, начато и планомерно осуществляется техническое переоснащение и модернизация производства, решается ряд важных для предприятия социальных задач, включая обеспечение ежегодного роста зарплаты (примерно на 20%), медицинское страхование, строительство общежития и др.

В данный период времени предприятие поставляет по 4-5 этих двигателей в год по ценам, соответствующим мировому уровню. Работы по программе имеют хорошую перспективу на ближайшие пять лет. Ее критикам можно сказать следующее.

В настоящее время отечественные заказывающие ведомства загружают госзаказами предприятие всего на 20%. Таковы реалии. Остальные средства предприятие вынуждено зарабатывать на коммерческом рынке космических услуг. Львиная доля этого заработка осуществляется за счёт программы двигателей РД-180. Прекращение производства этих двигателей весьма критично для предприятия.

Главный аргумент противников сотрудничества – использование PH "Атлас-5" с этим двигателем для вывода спутников в интересах военных ведомств США.

Следует заметить, что одним из условий развёртывания программы РД-180, одобренной в российских государственных структурах, изначально была определена возможность использования двигателя на РН, запускаемых в интересах военных ведомств США. Это особенно актуально сегодня, когда на мировом рынке космических услуг доля запусков в интересах правительственных ведомств составляет почти 80%.

По мнению подавляющего большинства экспертов соответствующих ведомств РФ, прекращение зарубежных поставок РД-180 никак не отразится на выполнении военно-космических программ США, так как, во-первых, Соединённые Штаты в достаточном количестве располагают возможностями запусков альтернативных "Атласу-5" средств выведения (PH "Дельта-4", "Фалькон-9"), а во-вторых, при необходимости, пока будет использоваться имеющийся объём уже поставленных РД-180, американские предприятия смогут наладить собственное производство этого ЖРД или ему подобного.

В заключение следует особо обратить внимание, что двигатель РД-180, созданный для использования на американской РН "Атлас-5", может без ограничений использоваться в любых отечественных программах: все права на двигатель принадлежат Российской Федерации.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Американское аэрокосмическое агентство NASA закончило длившиеся пять лет испытания ионных двигателей NEXT. Это стало окончанием самого длительного непрерывного теста космических двигательных установок в наземных условиях. Испытания показали, что новые двигатели не только достаточно надежны и способны проработать без поломок пять лет подряд, но и тратят в десять раз меньше топлива для ускорения космического аппарата. Подробности приводит официальный сайт агентства.

 

 

http://lenta.ru/news/2013/09/10/next/

Link to comment
Share on other sites

Макет нового космического корабля.

 

Технологический макет практически полностью функционален, а не просто макет. Это практически готовый карабль ибо это не дерево и бутафория, а еще раз Технологический макет в Металле с софтом и т.д. Это как технолог говорю Большая разница с просто макетом. Т-50- 0 Тоже "макет" даже пробежки делал по аэродрому :)

 

вот блог Марка Серова космонавт испытатель http://rsc-etestpilot.blogspot.co.il/2013/08/2013-2-3.html

 

 

MK - Спасибо за ссылку на фотки!!!


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

ОРКК возглавит гендиректор "АвтоВАЗа"

 

Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК), куда, как планируется, войдут все предприятия отрасли, может возглавить гендиректор "АвтоВАЗа" Игорь Комаров — его кандидатура была согласована администрацией президента и правительством, пишет в понедельник газета "Коммерсант".



PS. Есть надежда, что со временем, эту новость не нужно будет перемещать в юмор, причем в черный?!



РИА Новости http://ria.ru/space/20131007/968152620.html#ixzz2h1MM19Yk


Edited by bu_ma_ga
Link to comment
Share on other sites

PS. Есть надежда, что со временем, эту новость не нужно будет перемещать в юмор, причем в черный?!

Черный юмор заключается в том, что в так называемый «космос» никто и никогда не летал. И судя по уровню «стоящих у руля» никогда не полетит.

Link to comment
Share on other sites

ОРКК возглавит гендиректор "АвтоВАЗа"

 

Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК), куда, как планируется, войдут все предприятия отрасли, может возглавить гендиректор "АвтоВАЗа" Игорь Комаров — его кандидатура была согласована администрацией президента и правительством, пишет в понедельник газета "Коммерсант".



PS. Есть надежда, что со временем, эту новость не нужно будет перемещать в юмор, причем в черный?!



РИА Новости http://ria.ru/space/20131007/968152620.html#ixzz2h1MM19Yk

 

Уже, причем попала туда раньше, потому что это - писец!

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1898871&postcount=17993

Link to comment
Share on other sites

Частный космос теперь и в России

 

Компания создана выходцем с Забайкалья Михаилом Кокоричем. Он сделал состояние на розничной торговле и куче других стартапов, но в какой-то момент решил совместить мечту о космосе и стремление делать деньги. Михаил, и два его одноклассника по физико-математической школе Новосибирского госуниверситета, создали «Даурию Аэроспейс». Компания получила имя по историческому названию Забайкалья. Центральный офис размещается в Москве на территории Технопарка Сколково.
Link to comment
Share on other sites

Общее проектирование МКА-Н за американцами.Все комплектующие: приемопередатчики ,датчики системы ориентации,СЭС,ЭРИ,полезная нагрузка,и вообще все "железо" это CloudEO в Германии и Canopus в США.В России отверточная сборка,тестирование и ПО(тонко замечу,что разработчиком является именно тот самый человек,который "создавал" БКУ для Фобос-Грунт) .

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/commission_work_result/show?notificationId=4575681

Dauria Aerospace: стоимость 315 000 000,00

Для сравнения: Стэнфорд делает кубсаты за $100К.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

http://www.energia.ru/ru/news/news-2013/news_10-11.html

На макете перспективного транспортного корабля проведена отработка действий экипажа при размещении в нём на старте и покидании после посадки.

Видео.

http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/10/blog-post_14.html

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...