О космосе (About Space)

[ПЗ]

Вроде, улетело?

[AlexHunter]

31.07.2009 / 11:32 В ФКП «НИЦ РКП» проведены «огневые» стендовые испытания универсального ракетного модуля УРМ-1 РН «Ангара»

 

30 июля в ФКП «НИЦ РКП» проведены «огневые» стендовые испытания универсального ракетного модуля УРМ-1 РН «Ангара».

Целью данного испытания являлась комплексная проверка и подтверждение работоспособности двигательной установки при воспроизведении режимов работы по циклограмме функционирования в полёте РН «Ангара» лёгкого класса.

В настоящее время рабочей группой специалистов ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, НИЦ РКП и НПО Энергомаш проводится анализ результатов испытаний, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

[ПЗ]

Уря! С годичным опозданием, прожиг наконец состоялся :)))

[Rediska]

А ежели бы на месяц ранее запланированного, тогда:

"Развал и бардак полный, кк в лучшие совковые времена, гонят все к никому ненужным датам, а потом все взрывается, падает, тонет, когда уже наконец..."

Если вовремя - "ну вот, опять, времени над работой над ошибками не осталось, понятно, что тянули как могли, материалы сырые, больше бед будет от него, чем пользы, чем так делать, лучше вообще не длелать, мир не смешить, едва смогли слепить в кучу, то, что еще от СССР осталось и по складам валялось..."

:)

[ПЗ]

А ежели бы на месяц ранее запланированного, тогда:

"Развал и бардак полный, кк в лучшие совковые времена, гонят все к никому ненужным датам, а потом все взрывается, падает, тонет, когда уже наконец..."

Если вовремя - "ну вот, опять, времени над работой над ошибками не осталось, понятно, что тянули как могли, материалы сырые, больше бед будет от него, чем пользы, чем так делать, лучше вообще не длелать, мир не смешить, едва смогли слепить в кучу, то, что еще от СССР осталось и по складам валялось..."

:)

Ну не я же затягивал эту песню с Ангарой. Вы ведь не знаете историю с Энергией-М, а я знаю :-) И знаю, каким образом был выигран конкурс на этот проект. Теперь пути назад нет. Как и в случае с Булавой, лично я желаю ракетчикам КБ "Салют" только успеха. Потому как в данной ситуации "других писатэлэй у меня для вас нэт". Уже нэт... А что касается личного отношения к происходящим процессам, то пока вроде никто никому не запрещает высказывать свою точку зрения. Пусть ув. Редиска выскажет свою. А уж если свое видение он подкрепит личном опытом на основе соответствующего послужного списка, то оно несомненно приобретет большой удельный вес :-)

[Rediska]

Как и в случае с Булавой, лично я желаю ракетчикам КБ "Салют" только успеха.

Думаю они очень благодарны :)

[AlexHunter]

12.08.2009 / 12:20 Спутник «Глонасс-М» производства ОАО «ИСС» отправлен на космодром

 

 

12 августа специалисты ОАО «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнёва» отправили первый космический аппарат «Глонасс-М» блока №40 на «Байконур».

После доставки на космодром и размещения в монтажно-испытательном корпусе начнется подготовка космического аппарата к запуску.

Два других спутника блока №40 будут отправлены на «Байконур» в конце августа и начале сентября. В настоящее время они проходят заключительные проверки в ОАО «ИСС». Запуск новой тройки запланирован на сентябрь.

Космические аппараты «Глонасс-М» создаются в ОАО «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнёва» в соответствии с Федеральной целевой программой «Глобальная навигационная система». В текущем году состоятся два запуска, в результате которых орбитальная группировка ГЛОНАСС пополнится шестью спутниками.

- И.С.

 

 

 

12.08.2009 / 12:00 КА «АзиаСат-5» выведен на орбиту

 

11 августа, в 23:47 час. московского времени с космодрома Байконур осуществлен старт ракеты-носителя «Протон-М» с космическим аппаратом «АзиаСат-5».

Пуск ракеты космического назначения проведен в штатном режиме. Отделение космического аппарата «АзиаСат-5» от разгонного блока «Бриз–М» произошло в 09:02 час. московского времени, после чего он был взят на управление заказчиком. Роскосмос

- И.С.

[Namenlos Ein]

http://www.vesti.ru/doc.html?id=310275

Компания «Информационные спутниковые системы» имени Решетнева до 2013 года изготовит 17 космических аппаратов «Глонасс-М».

 

«Сегодня орбитальная группировка ГЛОНАСС состоит из 20 космических аппаратов и обеспечивает покрытие всей территории России и других высокоширотных регионов. В ближайшие четыре года мы должны изготовить еще 17 спутников «Глонасс-М», — сообщил «Интерфаксу-АВН» генеральный конструктор и генеральный директор ИСС Николай Тестоедов на Авиакосмическом салоне МАКС-2009 в Жуковском.

 

Кроме того, отметил он, на 2010 год запланировано начало летных испытаний аппарата следующего поколения — «Глонасс-К».

[Namenlos Ein]

http://www.nasa.gov/topics/aeronautics/features/irve.html

 

17 августа NASA успешно провело испытания прототипа надувного щита для защиты спускаемого аппарата при входе в атмосферу.

 

«Это был огромный успех, — сказала на пресс-конференции в Исследовательском центре NASA в Ленгли Мэри Бет Вуск (Mary Beth Wusk), руководитель проекта IRVE (Inflatable Re-entry Vehicle Experiment). — IRVE — это демонстратор, уменьшенная модель. Т.к. мы подтвердили испытанием правильность выбранной концепции, то сейчас мы хотели бы создать усовершенствованную надувную оболочку, способную выдержать больший нагрев».

[AlexHunter]

http://www.nasa.gov/topics/aeronautics/features/irve.html

 

17 августа NASA успешно провело испытания прототипа надувного щита для защиты спускаемого аппарата при входе в атмосферу.

 

«Это был огромный успех, — сказала на пресс-конференции в Исследовательском центре NASA в Ленгли Мэри Бет Вуск (Mary Beth Wusk), руководитель проекта IRVE (Inflatable Re-entry Vehicle Experiment). — IRVE — это демонстратор, уменьшенная модель. Т.к. мы подтвердили испытанием правильность выбранной концепции, то сейчас мы хотели бы создать усовершенствованную надувную оболочку, способную выдержать больший нагрев».

 

Это уже было но не так громко http://www.laspace.ru/rus/ptu_launches.php

 

их надувной щит "не имеющий аналогов" у них тоже угарная сила в действии:)

[Flаnker]

США предлагают России организовать совместный полет на Марс

 

Пилотируемая экспедиция на Марс должна проводиться совместно США и Россией с привлечением космических агентств других стран. Об этом заявил на Международной авиационно-космической конференции в Москве директор пилотируемых программ НАСА в РФ Марк Боумэн.

 

«Экипаж, который будет пилотировать этот корабль, будут представлять граждане многих государств. Естественно, руководить этим полетом должны НАСА и Роскосмос», — заявил он, рассказывая участникам конференции о возможном будущем полете на Марс. В то же время, по его мнению, космические агентства других стран должны также принимать самое непосредственное и активное участие в этой экспедиции. «Я считаю, что это обязательно должен быть международный экипаж», — сказал Боуман.

Он считает, что, только если все страны мира будут работать сообща, можно быть уверенным в успешности экспедиции на Марс, передает «Интерфакс». При этом представитель НАСА добавил, что перед полетом на Марс необходимо завершить программу Международной космической станции и организовать пилотируемые полеты на Луну.

 

http://news.mail.ru/society/2848946/?lang=ru&ver=2842

[ПЗ]

Не совсем понятно, мистер Боумэн просто высказал свое личное мнение о светлом будущем, или это официальная позиция НАСА?

[Prodobrey]

Однако :D На Марс на каком носителе ? Которого пока нет ! :) Или новые ионовые двигатели,которые в разработке :)

Edited August 25, 2009 by Prodobrey

[Дм. Журко]

Носитель -- Ares, разумеется. Другого нет в замысле NASA.

[Prodobrey]

Ares I и Ares V для Луны и Марса

 

Носитель CLV Ares I – двухступенчатая ракета тандемной схемы, основным назначением которой является выведение на околоземную орбиту исследовательского корабля CEV с экипажем из четырех-шести человек, оснащенного интегрированной системой аварийного спасения (САС) на старте. Ares I также может использоваться для запуска беспилотных аппаратов, для снабжения МКС или сведения ее с орбиты, для вывода в космос грузов, подлежащих дальнейшей транспортировке на Луну. Суммарная масса полезного груза носителя – 25 т, стартовая масса – порядка 900 т, высота на старте – 94.2 м. Для разработки носителя CLV специалисты NASA исследуют новые технологии, двигатели, а также используют оборудование и системы, которые хорошо себя зарекомендовали в предыдущих проектах. Хотя эта ракета и напоминает своих предков, сочетая мощные ускорители кораблей системы Space Shuttle и тандемную конфигурацию ступеней ракет Saturn – это явно не «носитель времен наших родителей». По оценкам NASA, носитель Ares I будет на порядок надежнее, чем система Space Shuttle, в основном из-за того, что его пассажиры будут размещены наверху ракеты, а не сбоку нее. Слой пеноизоляции, который защищает баки с криогенными компонентами топлива от обледенения, будет значительно ниже отсека экипажа. Перекомпоновка исключает повреждение капсулы кусками льда или пены с баков ракеты.

Первая ступень многократного применения – пятисегментный твердотопливный ускоритель диаметром 3.7 м, создаваемый путем модернизации существующего стартового ускорителя шаттла и его систем и оснащенный усовершенствованной системой спасения. В ступени предполагается использовать стандартное твердое топливо (перхлорат аммония и полибутадиен), но NASA рассматривает и альтернативные компоненты, способные поднять характеристики двигателя в части эффективности и надежности. Новый межступенчатый адаптер, соединяющий первую и в полтора раза более «толстую» вторую ступень РН, будет оснащен современными двигателями разделения, которые затормозят первую ступень. Вновь разрабатываемая вторая или верхняя ступень диаметром 5.5 м будет оснащена маршевым кислородно-водородным двигателем J-2X. Этот ЖРД представляет собой развитие двух исторических предшественников: мощного J-2 для верхних ступеней РН Saturn IB и Saturn V и упрощенного J-2S, который в начале 1970-х годов прошел огневые испытания и был подготовлен к сертификации, но в полете не испытывался. Система реактивного управления 2-й ступени будет, в частности, осуществлять управление по каналу крена на этапе работы 1-й ступени – дело в том, что при использовании двух ускорителей в составе системы Space Shuttle нет необходимости в управлении по крену каждого из них в отдельности. Первая ступень РН Ares I отделяется на высоте 60 км при скорости M=6.1. Вторая ступень достигает высоты 100 км и скорости, близкой к орбитальной. Довыведение на начальную круговую орбиту высотой 300 км осуществляется двигательной установкой корабля. Подрядчиком по 1-й ступени РН Ares I останется компания ATK Thiokol (Бригэм, Юта), которая производит ускорители для шаттла. Завод в Мичуде (Новый Орлеан) будет осуществлять изготовление и сборку верхней ступени ракеты Ares I. Компания Pratt & Whitney Rocketdyne в г. Канога-Парк (Калифорния) – основной подрядчик по двигателю верхней ступени.

Сверхтяжелый беспилотный грузовой носитель Ares V предназначен для вывода на орбиту всего лунного комплекса, за исключением корабля CEV. Он будет служить основным средством NASA для безопасной и надежной доставки ресурсов в космос, нести крупногабаритные блоки и материалы для строительства постоянной лунной базы, а также запасы продуктов питания, пресной воды и других элементов. Ares V, как и шаттл, стартует при одновременной работе двух пятисекционных твердотопливных ускорителей многоразового использования (нулевая ступень) и центрального блока (первая ступень). На верхней (второй) ступени Ares V, как и на второй ступени Ares I, используется кислородно-водородный двигатель J-2X. Полезный груз закрывается композитным обтекателем большого диаметра. Стартовая масса носителя составит примерно 3350 т при высоте 109.1 м, грузоподъемность – около 130 т на низкую околоземную орбиту и 65 т на траекторию полета к Луне. 18 мая 2006 NASA объявило о выборе кислородно-водородного двигателя RS-68 для установки на центральный блок носителя Ares V. Первоначальное решение NASA использовать для этого упрощенный вариант маршевого ЖРД SSME корабля системы Space Shuttle отменено.

RS-68 – самый мощный из существующих ЖРД для первой ступени носителей, работающий на жидком кислороде и жидком водороде. Он способен создавать тягу 295 тс на уровне моря (тяга двигателя SSME системы Space Shuttle без форсирования – 170 тс). Двигатель RS-68 с 2002 г. используется на РН Delta IV, разработанной в 1990-х годах для ВВС США по программе «развитого одноразового носителя» EELV. На центральный блок Ares V будет устанавливаться пять таких ЖРД. Официальное обоснование таково: изучение затрат на весь цикл эксплуатации сверхтяжелого носителя показало, что RS-68 лучше подходит к требованиям NASA. Нужно отметить, однако, что этот анализ состоялся после замены SSME на J-2X на второй ступени РН Ares I, когда центральный блок сверхтяжелой ракеты оказался единственным в программе местом применения SSME. О возможности его замены на RS-68 впервые упомянул 14 марта заместитель директора отдела по РН для программы Constellation в Центре Маршалла Дэниел Думбейкер (Daniel Dumbacher).

В рамках программы Constellation инженеры NASA уже проводят ряд испытаний, которые должны помочь разработке транспортных космических систем для лунной экспедиции. Аэродинамические продувки по совместной программе центров Маршалла, Лэнгли и Эймса и компании Boeing начались в феврале 2006 г. Только в течение июня в экспериментальной аэродинамической установке Центра Маршалла проведено 80 продувок в аэродинамической трубе масштабной модели фрагмента носителя CLV. Модель имитирует часть верхней ступени, переходник, капсулу CEV и САС. Последняя предназначена для увода капсулы корабля от аварийной РН на старте и траектории выведения. Во время продувок в канале трубы сечением 35.6х35.6 см использовалась модель в масштабе 1:66 длиной 33 см. Целью тестов была оценка того, как влияет предложенная форма изделия на поведение носителя в полете, в том числе на старте в условиях сильного бокового ветра. Испытания проводятся в диапазоне скоростей, соответствующих числам М=0.8–4.45. Проектанты используют визуализацию потока для анализа ударных волн и характеристик аппарата прежде, чем изменения проекта будут воплощены в «железе».

 

http://galspace.spb.ru/index125.html

[Prodobrey]

А что Наса ? Амеры отказались от шатлов,на нас повесили космонавтов возить...Видно навинку готовят :)

[ПЗ]

Совершенно верно, готовят. Причем довольно шустро. Быбки вложены гигантские, все понимают, что это реальная перспектива. В отличие от бесконечных покатушек на станцию с целью ее бесконечного ремонта. То что они "повесили" на нас извоз космонавтов, на самом деледля нас - манна небесная. Ибо на этой вешалке нынче висит ВСЯ (100%) отечественная пилотируемая программа. Как только долларовую иглу вынут, пилотируемая космонавтика в РФ перестанет сущестовать.

[Prodobrey]

Немогёт такого быть...Запасы страны ещё никто непропил !!!По запасам оно надо -невыгодно...Где Маза Фака Технологии... )

[Max Ader]

Запасы страны ещё никто непропил !!!

А это тут причем? Банально пилотируемая космонавтика не нужна. Не будет американских денег на нее - не будет и российских космонавтов.

[Prodobrey]

от Американских денег-наши космонафты точно независят.

[reg_zero]

от Американских денег-наши космонафты точно независят.

Prodobrey - пиши ,пожалуйста только то ,что точно известно .

Гадания и выражения "не может быть" неуместны в ветке.Лучше спросить у действительно знающих людей на форуме.

Ветка не чат.Всем должно быть интересно ее читать и получать достоверную информацию по теме.

Edited September 12, 2009 by reg_zero

[FeoFUN]

Американцы оплачивают только доп. места для своих астронавтов, а не всю нашу пилотируюемую программу. Есть установленный объем производства КА и РН для наших экспедиций, в рамках наших обязательств по МКС, если его не хватает в связи с тем,что Штаты резко забоялись пользовать сови челноки, то строятся еще дополнительные, за американские деньги, но наши "места" мы оплачиваем сами. Да, у нас нет денег на широкомасштабные межпланетные исследования, но МКС и все обязательства по ней, взятые изначально, мы тянем сполна и без чьей либо помощи.

 

А если кто туристов вспомнит, то это чей то бизнес, а не поддержка российского космоса - - эти жалкие 30 млн. баксов в год, на фоне даже нашего, не самого большого бюджета на космос - это всего лишь 1% от общих затрат, а потому верить, что США или компания Space Adventures нас содержат, просто математически неверно.

[Namenlos Ein]

http://www.lenta.ru/news/2009/08/29/sat/ — Индийская организация космических исследований (ISRO) сообщила, что потеряла связь с лунным зондом «Чандраян-1» (29.08.2009).

 

 

Аппарат проработал на лунной орбите меньше половины намеченного срока. Тем не менее, было получено около 70000 снимков в достаточно высоком разрешении.

 

http://www.lenta.ru/news/2009/09/03/apollo/ — Индийский лунный зонд «Чандраян-1» (Chandrayaan-1) сфотографировал место посадки «Аполлона 15» (03.09.2009).

 

Запуск Chandrayaan-2 намечен на 2012 год.

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%B0-24 — «Луна-24», последний советский аппарат, запущенный к Луне 6.08.1976 г.

[gigz-on]

Всё, приплыли индусы со своим Чандраяном..

[edward1976]

Всё, приплыли индусы со своим Чандраяном..

 

Ничего, первый блин не комом.