О космосе (About Space)

[DimASS]

Я бы за такое обилие тачскринов, на которых, видимо, куча всего завязано, оторвал руки.

Как ими пользоваться при вибрации? Что делать, если откажут?

 

Но я не специалист.

[arcivanov]

2 hours ago, DimASS said:

Я бы за такое обилие тачскринов, на которых, видимо, куча всего завязано, оторвал руки.

Как ими пользоваться при вибрации? Что делать, если откажут?

 

Но я не специалист.

Какие вибрации в космосе кроме как при взлете и входе в атмосферу, где все и так происходит в автоматическом режиме?
Там везде резервация. Что делать с тумблером в котором конденсат коротит?

Edited Sunday at 11:57 PM by arcivanov

[MicroShket]

На полном серьёзе в качестве реальной претензии выставлять отсутствие "евроремонта"? 

[arcivanov]

1 hour ago, MicroShket said:

На полном серьёзе в качестве реальной претензии выставлять отсутствие "евроремонта"? 

100500 переключателей на панелях == трындец автоматике, автоподстройке и т.п. Это принципиально другая доктрина разработки всей системы контроля, когда вместо 20-ти тумблеров вообще ничего и надо как-то укладываться в параметры безопасности. На секундочку, ПРОЦЕДУРЫ растут факториально, т.е. время тренинга растет факториально, т.е. СТОИМОСТЬ тренинга растет факториально.

А называть эргономику (человеческий комфорт и удобство использования) и внимание к технологиям производства "евроремонтом" - это вообще по ту сторону добра и зла.
А так-то да, можно конечно произвести и сейчас самолет на "будильниках" с отдельным навигатором и борт-инженером Петей, который будет вместо FADEC двигатели от руки подкручивать...

"... надо продолжать и аспирин, и бормотуху, и вот эти колодки каторжные для модельной обуви, что внутрь глубоко идет, – туда, за Тюмень, где как раз в них круглый год и ходят."

http://odesskiy.com/zhvanetskiy-tom-2/tschatelnee.html
 

Edited 22 hours ago by arcivanov

[MicroShket]

Полагаю, что пилотируемые пуски расставят всё на свои места. Пока это похоже на претензии члена секты свидетелей Илона Маска. 

[arcivanov]

6 hours ago, MicroShket said:

Полагаю, что пилотируемые пуски расставят всё на свои места. Пока это похоже на претензии члена секты свидетелей Илона Маска. 

Пуски все уже все расставили - Starliner все еще не сертифицирован для полетов, а на Crew Dragon летают гражданские.

[arcivanov]

Просто немножко лирики по теме.

Quote

The competition for CCiCap funding ended in August 2012, with [...], US$440 million allocated to SpaceX's Crew Dragon, and US$460 million allocated to Boeing's Starliner.

On 16 September 2014, CCtCap concluded with SpaceX's Crew Dragon and Boeing's Starliner being the sole winners, with SpaceX receiving US$2.6 billion contract and Boeing a US$4.2 billion contract.

====

SpaceX's CCtCap contract values each seat on a Crew Dragon flight to be between US$60–67 million, while the face value of each seat has been estimated by NASA's Office of Inspector General (OIG) to be around US$55 million.
Crew Dragon spacecraft can spend up to a week in free flight without being docked to the ISS.

Boeing's CCtCap contract values each seat on a CST-100 flight to be between US$91–99 million, while the face value of each seat has been estimated by NASA's OIG to be around US$90 million.
Once in space, Starliner spacecraft can survive up to 60 hours in free flight.

====

However, Crew Dragon's first operational flight, SpaceX Crew-1, was on 16 November 2020 after several test flights while the CST-100 suffered several problems and delays, with its first operational flight slipped to no earlier than March 2023.

"Старлайнер - Долго. Дорого. Х*ево".

 

[MicroShket]

7 минут назад, arcivanov сказал:

Пуски все уже все расставили

У Старлайнера было лишь два тестовых полёта. Один из которых ещё не окончен. 

Когда начнутся пилотируемые полёты, можно будет сравнить эффективность кораблей. Пока - пустые разговоры. 

[MadMan]

1 минуту назад, MicroShket сказал:

У Старлайнера было лишь два тестовых полёта. Один из которых ещё не окончен. 

Когда начнутся пилотируемые полёты, можно будет сравнить эффективность кораблей. Пока - пустые разговоры. 

Чего сравнивать? 

[arcivanov]

10 minutes ago, MicroShket said:

У Старлайнера было лишь два тестовых полёта. Один из которых ещё не окончен. 

Когда начнутся пилотируемые полёты, можно будет сравнить эффективность кораблей. Пока - пустые разговоры. 

 

У Старлайнера endurance 60 часов. У Дракона - неделя.
Старлайнер стоит на 30% больше чем Дракон за место.
У Старлайнера маржа минимум в два раза меньше за место чем у Дракона, а может быть ее и вообще нет.
Старлайнер на три года опаздывает, Дракон уже возит гражданских.

Что еще сравнить?

Ах, ну да. Это КОММЕРЧЕСКАЯ программа. На этом должны возить туристов, за деньги, для их удовольствия.
Эргономика и эстетика имеют КОММЕРЧЕСКОЕ значение.

Edited 14 hours ago by arcivanov

[MicroShket]

29 минут назад, MadMan сказал:

Чего сравнивать? 

Мне кажется, я ясно выразился. 

[MicroShket]

22 минуты назад, arcivanov сказал:

Эргономика и эстетика имеют КОММЕРЧЕСКОЕ значение

Я так пока и не понял, чем эстетика тумблера хуже эстетики экрана. 

Не знаю, может, конечно, я  напрасно спорю с человеком из НТЦ в Энергии, ответственного за перспективные разработки, и ему гораздо виднее с высоты его профессионального опыта... 

[arcivanov]

33 minutes ago, MicroShket said:

Я так пока и не понял, чем эстетика тумблера хуже эстетики экрана.

Да вот я тоже не вижу, разницы никакой, элитные клиенты платят за полетать $50 млн одинакого и в первом и во втором случае.

 

Edited 13 hours ago by arcivanov

[arcivanov]

 

[MicroShket]

1 час назад, arcivanov сказал:

одинакого и в первом и во втором случае.

 Некорректное сравнение на картинках. Опять сектантство какое-то. 

[MadMan]

3 часа назад, MicroShket сказал:

Мне кажется, я ясно выразился. 

Ну если кажется…

[MicroShket]

4 минуты назад, MadMan сказал:

Ну если кажется…

На том и порешим. 

[MadMan]

Уже и так, и сяк объяснили. Ну, если человек идиот то это надолго. Возможно навсегда…

[MicroShket]

3 часа назад, MadMan сказал:

Ну, если человек идиот то это надолго.

Мнение диванных экспертов никогда ещё не имело такой силы, как сегодня на этом форуме. Наслаждайся мгновением.

[MicroShket]

Участникам специальной олимпиады напомню, что изначально речь шла про то, что "тумблер - ужас, экранчик - хорошо". 

[arcivanov]

53 minutes ago, MicroShket said:

Участникам специальной олимпиады напомню, что изначально речь шла про то, что "тумблер - ужас, экранчик - хорошо". 

Для людей так и не научившихся читать - тумблер был описан как часть проблемы, а еще их количество и вытекающие из этого режимы тестирования и имликации для уровня автоматизации, и доктрины тестирования и общей доктрины разработки (из устаревших физических компонентов?).

Но если из всего написанного фиксироваться только на слове "тумблер", то, конечно, да.

Вот у нас реально 100 физических переключателей, кнопок и т.п. Как мы автоматически делаем CI/CD всей системы end-to-end? Mechanical turk? Интерна сажаем их дергать по сигналу из машины сборки?