Deutschsprachige Tutorialreihen

[DieSaureGurke]

Die A10C:megalol:

[Rösti1995]

Die "schlechte" Nachricht ist... das ist noch nicht einmal die Hälfte! Selbst Teil 11 dreht sich noch um die Landung und ihr wisst, dass ich meine Tutorialreihen im Normalfall so strukturiere, dass es in den ersten Teilen um Startup, Taxi, Takeoff, Navigation und Landung geht... :helpsmilie:

:D

 

Deutet das nicht auf den Harrier hin? da kann man mehr Basic tutorials machen weils so viele Arten für Start und Landung gibt???? was eine Raterei:doh:

[Steph-JJ]

Ich denke,

Gurke liegt richtig.

Alles andere ist entweder nicht fertig oder schon abgearbeitet.

Würde auch den Umfang erklären.

 

 

Na da bin ich ja mal gespannt.

 

Das wird sicher sehr interessant.

[Rakuzard]

Oh man... :doh: Ja, viel zu viel Raterei! Hätte ich jetzt echt nicht erwartet. :)

 

Hornet, Tomcat und Harrier sind allesamt raus, weil zu unfertig - mal mehr, mal weniger. Bei den drei Mustern kann ich wirklich nicht abschätzen, was sich noch alles ändern wird und bei der Tomcat bin ich mir gerade gar nicht sicher, ob es wirklich nur noch das TARPS (und die A-Variante) ist, was grundlegend fehlt.

Die Muster, die nach dem Kriterium "fertig" voll in Frage kommen sind die Tiger, Hog, Albatros oder Viggen (wobei bei ich der gerade nicht auf dem aktuellsten Stand bin)... oder die Christen Eagle II. ;)

Wenn man das ausweitet auf "nicht mehr zu unfertig", dann könnte man noch die Mirage dazu zählen. Bei der weiß ich aber nicht, was durch das Feedback der Armée de l’Air noch alles geändert wird. Die Yak und C-101 könnten eventuell auch noch unter "nicht mehr zu unfertig" fallen.

MiG-15/-19 und Props interessieren mich nicht so recht, die sind per se raus. Zumindest jetzt im Moment. Zu solchen Mustern könnten wir aber prinzipiell gerne was kurzes á la "Erster Eindruck" machen, wenn ihr mögt.

 

Also... Tiger, Hog, Albatros oder Viggen? Oder doch die Christen Eagle? Da gibt es eigentlich nur eine Möglichkeit, wenn ich bei Video Nummer 11 noch immer bei der Landung bin... :)

Ich fliege jetzt seit etwas über zweieinhalb Jahren fast exklusiv die Hog. Die einzigen Male, bei denen ich was anderes geflogen bin, die habt ihr eigentlich als Video gesehen... das waren die Previews/Reviews/Crashkurse zu neuen Mustern. Zu mehr Zeit im Cockpit, als zum Geschwadertraining komme ich auch eigentlich nicht mehr. Dafür, dass ich jetzt fast "durchgehend" die Tutorialreihe aufnehme bleibt auch eine Menge Zeug im Geschwader liegen. Ist irgendwie immer ein gewisser Zielkonflikt, weil mein Tag hat auch nur 24 Stunden und ich gehe weiterhin ganz normal arbeiten, neben allem anderen. :D Das heißt ich muss phasenweise Dinge priorisieren und jetzt ist gerade YouTube-Phase. Yay!

 

In den zweieinhalb Jahren habe ich extrem viel über das gute Stück gelernt. Zum absoluten Großteil durch mein Geschwader, weil ich für unsere Ausbildungsunterlagen und generell dafür sehr viel und teilweise sehr tiefgehend recherchiert und alles niedergeschrieben habe. Als ich mit dem Geschwader damit begonnen habe, die A-10C intensiver zu fliegen habe ich sie irgendwie lieben gelernt. Und ich finde CAS ist eines der spaßigsten Einsatzszenarien (im virtuellen Raum; in echt ist das sicher nicht so lustig).

Seit ungefähr einem halben oder dreiviertel Jahr fühle ich mich in der Mühle so sicher, dass ich guter Dinge bin, euch all das mühelos und locker zu vermitteln, was ich mir in den letzten Jahren an Wissen und Techniken und Fun Facts in der Hog angeeignet habe - so, wie ihr es gewohnt seid. :)

Naja gut, vielleicht ... etwas :D ... detaillierter und tiefgehender, als ihr es bisher gewohnt seid. Es war kein Scherz, das ich gerade etwas rumeskaliere. Aber in gewohntem Stil!

 

Ich habe allerdings nicht umsonst immer gesagt, dass ich denke, dass mich die A-10C als Tutorialreihe zu lange aufhalten wird. Ich merke gerade, warum ich das gesagt habe. Es gibt sooo unendlich viel zu abzufrühstücken! Und dann haben sich meine eigenen Qualitätsansprüche auch noch erhöht und ich bastel viel zu viel an schönen visualisierenden Animationen rum und nehme Szenen neu auf, die mir nicht gefallen und nehme ganze Videos neu auf, weil ich unzufrieden bin... das macht leider auch nicht, dass es schneller geht. Soll heißen: ich werde noch länger brauchen, bis die Tutorialreihe fertig ist. :)

[Gizmo03]

Na dann lag ich wohl falsch :)

Bin die A-10C sehr, sehr intensiv geflogen, hab sie aber seit gut 6 Jahren nicht mehr angefasst (wurd irgendwann langweilig, weil zu viel). Erst letztens habe ich noch überlegt mich mal wieder damit zu beschäftigen - na also los....bis jetzt hatte ich nur keine Lust mich wieder einzuarbeiten. Das wird sich dann ja bald als einfacher als gedacht gestalten :D

Ich freu mich drauf. Vielleicht greife ich ja bald wirklich mal wieder zur A-10.

[maxxstv]

DAS wäre für mich ein Grund, die A10 wieder zu entstauben, um mit dir (deinen videos) gemeinsam das ding wieder zu erlernen

[Gladius]

Ich hatte immer Mühe mit der CDU und den verschiedenen Seiten. Irgendwie habe ich mich da immer verloren.

Die A-10C wäre ansonsten ein super Flugzeug. Sie fliegt schön langsam und gemächlich, da hat man genug Zeit mit der Maverick Ziele auszuschalten.

Werde die A-10C schon mal abstauben gehen.

[Rakuzard]

Entstaubt bitte nicht zu schnell.

Ich werde noch mehrere Monate brauchen und die Chance, dass die Viper vorher in den Early Access kommt ist sehr sehr hoch und das wird alles andere dann natürlich wieder für zwei bis vier Wochen unterbrechen. ;)

[Steph-JJ]

Kurze Frage,

du hast elf Folgen schon fertig?

Startest du die Serie denn jetzt schon und zeigst, sagen wir jede Woche oder alle zwei Wochen einen Teil oder machst du erst alles fertig und stellst dann alle Teile bei YT ein?

[kaltokri]

Kurze Frage,

du hast elf Folgen schon fertig?

Startest du die Serie denn jetzt schon und zeigst, sagen wir jede Woche oder alle zwei Wochen einen Teil oder machst du erst alles fertig und stellst dann alle Teile bei YT ein?

 

 

Mir wäre es lieber, dass die fertigen Videos schon freigegeben werden. Dann hat man schon was zum gucken und lernen. Ich hatte mir vorgenommen die A-10C eh wieder intensiver zu fliegen sobald das neue Cockpit kommt. :pilotfly:

[Rakuzard]

Kurze Frage,

du hast elf Folgen schon fertig?

Quasi. Wobei ich vermute, dass ich ein paar erneut aufnehmen werde... fragt nicht. :D

 

Startest du die Serie denn jetzt schon und zeigst, sagen wir jede Woche oder alle zwei Wochen einen Teil oder machst du erst alles fertig und stellst dann alle Teile bei YT ein?

 

Ich mache erst alles fertig.

Die Reihe wird erst starten, wenn ich mir sicher bin, dass ich noch fehlende Videos (in akzeptabler Zeit) fertig kriege.

 

Was ich absolut nicht möchte sind unfertige Tutorialreihen, weil davon gibt es viel zu viele. Ich fand es am Anfang meiner DCS-Zeit sehr frustrierend, dass ich mir irgendwas mit Hilfe von Tutorialvideos beibringen wollte und als es gerade spannend wurde war die Reihe zu Ende bzw. nicht fertiggestellt. Das ist übrigens mit ein Grund, warum ich überhaupt selbst angefangen habe, solche Videos zu produzieren. :)

[Steph-JJ]

kein Thema

Kann ich gut verstehen.

Stört mich bis heute zu, dass es unfertige Tutorialreihen gibt.

Dann schieben wir die Hog mal wieder in den Shelter. :D

[Dugo]

Oh, ein Tutorial zur A-10C wäre schon super ;-)

 

Im Moment starte ich den 3. Versuch, etwas tiefer in DCS einzutauchen.

Bei jedem Versuch kommen neue Module dazu und im Moment versuche ich den Einstieg über die alten Maschinen aus dem 2. Weltkrieg, genauer die Mustang. Dazu gibt es leider keine guten Tutorials, aber die Technik ist auch überschaubar.

 

Die A-10C habe ich aber schon von Anfang an und wird wohl das nächste "Projekt", obwohl ich auch einen Jet ausprobieren will und da im Moment nur die F-5E besitze, die aber für den Einstieg auch ganz sinnvoll erscheint.

Vielleicht spiele ich auch noch mal dein Tutorial zur SU-25 durch, das war damals für mich wirklich sehr gut verständlich als Einsteiger ... nur hatte ich dann zu viel Ablenkung und andere Projekte und man muss schon dran bleiben, sonst wird das nix.

 

Also wie immer DAUMEN hoch für deine Arbeit!

[mwd2]

Oh, ein Tutorial zur A-10C wäre schon super ;-)

[..]

 

Fire hat Videos zur A-10C gemacht - das war aber noch unter 1.x, dementsprechend ist die Grafik älter. Dann gibt es natürlich noch viele englisch sprachige Reihen.

 

Vergleichbare Tutorial gibt es für die WWII A/C auch in Englisch.

[Dugo]

Fire hat Videos zur A-10C gemacht - das war aber noch unter 1.x, dementsprechend ist die Grafik älter. Dann gibt es natürlich noch viele englisch sprachige Reihen.

 

Vergleichbare Tutorial gibt es für die WWII A/C auch in Englisch.

 

Jo, die Videos von Fire kenne ich, aber die A-10C steht bei mir noch nicht auf dem Übungsplan ... in ein paar Monaten vielleicht. Und eine aktuelle Tutorial-Reihe auf dem Niveau der SU-25T würde mir bestimmt helfen ;-)

 

Für die WWII speziell die Mustang habe ich kein für mich hilfreiches Tutorial finden können. Meist übersteigen "Slang" und "Aussprache" meine Englisch-Kenntnisse ... hatte Englisch eben vor vielen vielen Jahren in der Schule/Abi und danach kaum genutzt bzw. nur Lesen und nicht Hören. Aber vielleicht finde ich da noch ein paar Videos, in die ich mich neben den vielen Fachbegriffen auch noch in die Sprache einarbeiten kann.

 

Vielleicht schaue ich auch mal im Discord vom "Sim Cafe" rein und kann da meine Fragen stellen ;-)

 

Trotzdem sind die Tutorials von Rakuzard schon eine andere Liga und daher wirklich sehr hilfreich für Einsteiger wie mich.

[v2tec]

Also bei den deutschsprachigen tutorials für die f18 muss nachgearbeitet werden.l

 

 

Bis man den Text gelesen / zugehört hat und dann die pause entfernt, ist der Flieger bei einigen Mission schon out of fuel. Ist doof, wenn man das Landungstutorial durchführt und dann auf halbem Weg abschmiert.

 

 

Außerdem ist bei den bisher durchgeführten Tutorials der Fanghaken immer ausgefahren. Vermute das ist ein Bug der aktuellen Version.

 

 

Was ebenfalls stört - einige Tutorials haben dermaßen viel Text, dass bei einer Fontskalierung (z.B. wegen 4k) der ganze Text gar nicht angezeigt wird. Stattdessen erfolgt ein Clipping im Anzeigefenster. Das ist möglicherweise auch noch ein "Bug" der aktuellen Version.

[Ganesh]

Also bei den deutschsprachigen tutorials für die f18 muss nachgearbeitet werden.l

 

Bis man den Text gelesen / zugehört hat und dann die pause entfernt, ist der Flieger bei einigen Mission schon out of fuel. Ist doof, wenn man das Landungstutorial durchführt und dann auf halbem Weg abschmiert...

 

 

Das ist die active pause, ja. D.h. die Systeme laufen weiter um damit zu arbeiten bzw. zu üben.

 

Die Lösung liegt sprichwörtlich in deiner Hand: Zieh einfach den Throttle zurück ;)

du verbrauchst nämlich genau den Sprit, den du einstellst.

[Rösti1995]

Hey Raku. Ich glaube viele hoffen aktuell auf die Tutorialreihe. Kannst du uns verraten wieviel Geduld wir noch brauchen?

 

Danke dir jetzt schon mal für deine Arbeit!

[kotor633]

Deine beiden Tutorials zur KA und Mig sind einfach klasse. In der selben Qualität für die A-10...wäre mega! Und evtl. könntest du ein Video machen zur CDU. Damit habe ich persönlich noch immer zu kämpfen und hält mich aktuell davon ab mich näher mit der A-10 zu befassen. Evtl. geht es anderen hier ebenso?

Auch von mir vorab vielen Dank für deine Mühen! :thumbup:

[Rakuzard]

Kannst du uns verraten wieviel Geduld wir noch brauchen?

 

Noch sehr viel Geduld. :)

Ich bin gerade knietief in den MFCDs eingegraben (deshalb auch im Moment überaus still hier). Danach kommt noch die ganze CDU, dann die Waffensysteme... und zwischendrin noch Kleinkram wie UFC, Autopilot und so weiter.

 

Allerdings wird in ein paar Stunden erstmal die Viper dazwischen grätschen... :P

 

Und evtl. könntest du ein Video machen zur CDU.

Nur eins?

Wenn ich nur ein Video dazu machen würde, dann würde das eine Länge von mehreren Stunden haben... schätze ich mal. :D

 

Das werden definitiv mehrere Videos, vermutlich viele kleine: eines zu jeder oder mindestens fast jeder Page.

[kotor633]

Noch sehr viel Geduld. :)

 

 

 

Nur eins?

Wenn ich nur ein Video dazu machen würde, dann würde das eine Länge von mehreren Stunden haben... schätze ich mal. :D

 

Das werden definitiv mehrere Videos, vermutlich viele kleine: eines zu jeder oder mindestens fast jeder Page.

 

Du, kein Problem ob du zu diesem Thema eines oder 10 machst, völlig wurscht. Hauptsache du machst es und erhellst uns Unwissende. Wie gesagt ich persönlich halte viel von deinen Videos und würde diesen Teil der A-10C gerne besser verstehen. :thumbup: Aber bis dahin stürze ich mich erstmal auf die F-16C Viper!

Edited October 3, 2019 by kotor633

[Rakuzard]

Ich hab ja vermutet, dass mich die F-16 aus den Hog-Tutorials rausreißen wird... und genau so ist es auch gekommen.

Dafür könnt ihr euch auf einen Crashkurs einstellen: ab Morgen (Montag) jeden Tag um 17:00 Uhr, am gewohnten Platz, bis mir die Themen ausgehen :D

[kaltokri]

Ich hab ja vermutet, dass mich die F-16 aus den Hog-Tutorials rausreißen wird... und genau so ist es auch gekommen.

Dafür könnt ihr euch auf einen Crashkurs einstellen: ab Morgen (Montag) jeden Tag um 17:00 Uhr, am gewohnten Platz, bis mir die Themen ausgehen :D

 

 

Sehr gut. Immer her damit. :pilotfly:

[Gladius]

Das ist super, freue mich darauf. Dann kann ich mich heute mal ein bischen in die F-16 eingewöhnen.

Wobei doch das ein und andere aus früheren Zeiten noch verinnerlicht ist. :music_whistling:

[Rakuzard]

Ich muss das präzisieren: es kommt jeden Tag um 17:00 Uhr ein Crashkurs - vorerst bis einschließlich Donnerstag. Weil die Teile sind schon im Kasten und hochgeladen. :D

Der Rest ist noch in Planung und Ausführung, aber ich weiß noch nicht, wie ich die Woche über Zeit zum Aufnehmen und so weiter habe. Ich gebe mir jedoch Mühe, dass es auch nach Donnerstag erstmal täglich weitergeht ;)