MaksyM Posted June 10, 2004 Share Posted June 10, 2004 Вот статья с сайта Акеллы: X-Plane Flight Simulator 7 Новая версия лучшего в мире авиасимулятора предлагает вам десятки летательных аппаратов и более восемнадцати тысяч аэропортов, расположенных во всех уголках земного шара. Уровень реализма соответствует настоящим тренажерам летных школ, а погодные условия моделируются на основе реальной погоды в точке полета. Если вас с детства тянуло в небо, если вы всегда мечтали управлять многотонным пассажирским самолетом - эта игра создана специально для вас! Особенности игры: • Более сорока средств передвижения, начиная от вертолета Bell-206 JetRanger и заканчивая сверхзвуковым пассажирским самолетом Concord. • Летайте над Землей или Марсом - поверхности обеих планет смоделированы в игре самым детальным образом. • Мощный редактор летательных аппаратов, позволяющий вам не только настроить внешний вид самолета, но и полностью изменить его «начинку». Системные требования: • Windows 98, 2000, XP • Pentium 600 МГц • 384 Мб оперативной памяти • 4Гб свободного места на жестком диске • Видеокарта с поддержкой OpenGL и 16Мб памяти • Монитор с разрешением 1024x768 и выше Кто знает что это за авиасимулятор и почему ему нужна поддержка Open GL вместо Direct X и видеокарту с 16МВ памяти? http://www.akella.com/pub-x-plane7-ru.shtml Я призван что бы восстановить мир на Земле! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Авиатор Posted June 10, 2004 Share Posted June 10, 2004 16 МБ - это минимум, очевидно. По симулятору (правда, 6-ому) можно почитать здесь: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?p=391740#post391740 C Lock On этот симулятор слабо коррелирует. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SliM Posted June 10, 2004 Share Posted June 10, 2004 Кто знает что это за авиасимулятор и почему ему нужна поддержка Open GL вместо Direct X А что ты имеешь против Open GL ;) Ил почти все на нём гоняют , ежели б Локон на ОрGL работал то поблем с фремрейтом маленьким былоб меньше директ то потормузнутей(глючней) будет... 23 Авиагруппа Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фагот Posted June 10, 2004 Share Posted June 10, 2004 У меня от Х-плана остались весьма нелестные впечатления... ФМ- никакая (можно в космос если терпения хватит улететь), основной уклон- работа авионики и всяких "мелких неприятностей", возможных в полете(например, флаттер вплоть до разрушения планера:D ) В целом он мне не сильно понравился. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted June 11, 2004 Share Posted June 11, 2004 Главная фишка Экс-плэйн - это способ моделирования динамики ЛА, основанный на расчёте аэродинамических сил исходя из геометрии (формы поверхности) самой трёхмерной модели ЛА. Короче, если в ЛокОн сопоставить динамической модели , ну скажем, Су-27, трёхмерную модель (шейп) танка Т-80, то ты всё равно будешь летать как Су-27. А в Экс-плэйне если нарисуешь танк с крыльями, то на нём и полетишь :lol: Цитата из мануала к 6 версии: Конструкторская система X-Plane основывается на следующих принципах: =>Вы снимаете размеры с любого самолёта. =>Вводите эти размеры в компьютер. =>Летаете на этом самолёте на компьютере. X-Plane разрабатывался для моделирования летательных аппаратов с использованием процесса, называемого "анализом элементов лопастей", процесса, который часто использоуется инженерными фирмами для прогнозирования работы авиационных винтов для самолётов и вертолетов. Это процесс в самом деле довольно прост: лопасть винта делится на несколько фрагментов (обычно от 5 до 20) и для каждого фрагмента находится точное значение скорости посредством учёта движения самолёта и вращения винта Когда известны скорости и углы атаки для каждого фрагмента винта, можно найти силы, действующие на винт. В X-Plane этот теоретический подход используется не только для пропеллера, но и для всего летательного аппарата. Винты, пропеллеры, крылья, стабилизатор и киль делятся на несколько фрагментов и для каждого фрагмента находятся силы. Эти силы затем складываются и дают в результате равнодействующую силу, воздействующую на весь летательный аппарат. Когда известны все силы, действующие на ЛА, X-Plane с легкостью может определить поведение ЛА. Физическая модель полёта в X-Plane разработана таким образом, чтобы обсчитывать дозвуковой, сжимаемый и даже сверхзвуковой потоки, так что модель полёта достаточно точна в широком диапазоне скоростей от 96 узлов на Cessna 152 до 2.02 М при полёте Конкорда. Стандартная атмосфера смоделирована до высоты 400 000 футов, так что полёт моделируется неплохо для ЛА от тихоходной Cessna 172 до космического челнока при возврате с орбиты! We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
Naval Intelligence Posted June 11, 2004 Share Posted June 11, 2004 Выскажусь чуть-чуть в защиту Х-Plane, который вообще мало кому нравится. Видать, мордой лица не вышел 8-). Х-Plane - не есть симулятор реактивного истребителя. Х-Plane не способен ни на малейшую симуляцию воздушного боя (не говоря уже о действии наземных родов войск). Только в последних версиях можно подвесть какое-то вооружение (не оказывающее практически никакого влияния на полет, кроме веса и некоторого снижения аэродинамики), но стрелять или сбросить его нельзя. Потерявшим интерес к Х-Plane после этого абзаца, можно дальше не читать и спокойно дальше летать в LockOn, как в одном из лучших представителей симуляторов воздушного боя с использованием современной реактивной техники, и прочая и прочая. Вернемся к Х-Plane. Итак, это программа, способная некоторым образом моделировать полет некоего тела в воздушной среде с определенными параметрами. Как было тонко подмечено выше - ему все равно, самолет это или танк с крылышками. Как вы яхту назовете - так она и полетит. Симулятор снабжен, собственно, и редактором ЛА, обладающим массой различных инструментов для описания ЛА, начиная от геометрии фюзеляжа и параметров движения механизации, и заканчивая тонкими параметрами конфигурации двигателя. Приборная панель самолета создается тамже, на основе нескольких сотен предусмотренных системой авиационных приборов. Достаточно их расположить на панели, а симулятор будет подавать на них требуемые данные. Т.е. поместил ты альтиметр - будешь знать высоту исходя из давления в окружающей среде. Надо поточнее - ставь радиометр. Хочешь знать остаток топлива - выноси прибор. И т.д. Редактор достаточно сложный - без прочтения достаточно объемного мануала ничего не получится. Даже летающая табуретка - я пробовал. Абсолютно все модели для X-Plane созданы именно в редакторе, энтузиастами (и разработчиками). Моделей достаточно много - несколько сотен, лежат в инете. Функционально модели достаточно разнообразны. И истребители, и транспортники, и региональные самолеты, и одномоторные винтовые, и безмоторные планеры. Есть аппараты с вертикальным взлетом и посадкой, как винтовые, так и турбинные. Есть вертолеты, есть уфолеты. На любой вкус, в целом. Люди, моделирующие ЛА для X-Plane, конечно, стараются делать свои модели исходя из реальных параметров моделируемого аппарата. Расположения приборов на панели, характеристих двигателей и т.д. Поэтому, многое зависит от того человека, который делал данную модель. Насколько правильно он объяснит симулятору конкретную модель, так она и будет летать. Никакого кода для конкретной модели никто никогда не пишет - только текстуры, звуки, геометрия и параметры, все остальное просчитывает симулятор. Как мне кажется, это очень существенное отличие Х-Plane от всех остальных симуляторов. Флайт-модель одна на всех. Пользователю никто не мешает поставить тягу раза в два больше - хочешь в стратосферу - пожалста! Хочешь свечкой вверх? Пожалста! Собственно, есть и обратные примеры, когда по чертежам моделировался несуществующий аппарат, облетывался, и затем уже изготавливался в металле и проходил натурные испытания. Аэропорты поставляются сразу для всего земного шара. Земля (текстуры) поставляются по квадратам, ограниченным широтой и долготой, с учетом высот, городов и дорог. Есть два вида текстур - одни описываю расположение лесов, полей, морей и т.д. по маленьким квадратикам (получается, прямо скажем, не важно, но с высоты от 1 км - сойдет), а другой вид - фотографические спутниковые снимки (местами красивее, чем в LockOn-е, как мне кажется. По крайней мере, не хуже). В первом случае весь земной шар "весит" примерно 1.5 Гб, во втором есть только определенные участки, довольно немаленького объема. Если текстура отсутствует - будет как бы море с аэропортами на нем. В общем, описывать можно долго. Могу сказать, что посадка на Буране мне нравится больше, чем на американском шаттле 8-). И взлететь на хорошо загруженном транспортнике в жару - непростая задача. Забавно заходить в сложных метеоусловиях с дальнего привода на посадку по командам компьютерного диспетчера. В общем, много, много всего. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted June 11, 2004 Share Posted June 11, 2004 Вопрос в том, что освоить такой, фактически, конструкторский пакет сможет далеко не каждый (по разным причинам). Я сам в редактор только взглянул и всё... А инструмент действительно очень интересный, хотя адекватность модели динамики можно обсуждать, но это отдельный вопрос... В ЛокОн проще- запустил - полетел :wink: We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuranMaveric Posted June 11, 2004 Share Posted June 11, 2004 X-Plane меня не впечатлил, два вечера и интузиазм иссяк, локон уже больше 7 месяцев впирает! :lol: :lol: :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darth Posted June 16, 2004 Share Posted June 16, 2004 Как уже отмечалось, в X-Plane главная программа - это редактор. А симулятор к нему как бы нахаляву прилагается, для проверки заложенных в ЛА концепций :) Кстати, это вы зря по поводу необходимости "объемного мануала". Я вообще инструкции к нему не видел в глаза ни разу, но свой первый ЛА (МиГ-29) за день построил (правда, путем "глубокой модернизации" имевшегося :)), а второй – ПКР П-700 – уже всего лишь за 2 часа, из них 1 час на покраску ушёл. Интерфейс редактора интуитивно понятный, да и снабжен изрядным количеством всплывающих подсказок. Жаль, не всё там можно. Например, хотел я сделать вариант С-37 без ЗГО и с цельноповоротными килями с развалом 45°. Дык не вышло: полноценное ПГО сделать не получилось. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Лис Posted June 16, 2004 Share Posted June 16, 2004 Видели в 6.Х загадочный ЛА russian planes/su-37 ? Вот после этого я весь энтузиазм к этому симу потерял. Этож надо чтоб наш "Беркут" вот так... :cry: Говорите умно. Враг подслушивает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 Всем привет! Х-Plane, конечно, прикольная игрушка, но модель полета, на мой взгляд, вряд ли даже приближенно правильно обсчитывается. Уж больно похоже на F-19 для 286! Разница только в скорости реагирования на действия управляющих поверхностей для разных моделей ЛА. Ну не верю я, чтобы самолет мог лететь с креном более чем в + - 90 градусов, и при этом не терять высоты (рули направления не трогаем)! Почему в сторону и вниз не уводит ЛА? Куда девается под крылом область повышенного давления? P.S. Просьба сильно не пинать меня ногами, за свое мнение. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 Ну не верю я, чтобы самолет мог лететь с креном более чем в + - 90 градусов, и при этом не терять высоты (рули направления не трогаем)! А это смотря какой самолёт, какой тангаж (или это уже рыскание будет :roll: ), ну и УА... И потом, если крен более чем в 90 град., то тем более, почему бы и нет? Куда девается под крылом область повышенного давления? Что конкретно ты имеешь в виду? В чём эта область должна проявиться? We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 Ди, это, собственно, та область, которая создает подъемную силу в нормальном горизонтальном полете вверх хвостом (классическая компоновка современных самолетов) :lol:, соответственно вниз хвостом эта сила "опускающая", (я не имею ввиду некоторые спортивные самолеты у которых профиль крыла симетричен, все же про современные истребители говорим, форум Lock On)! И потом, земля обладает массой, соответственно, гравитацией, и силой притяжения, которая должна опускать самолет, при уменьшении подъемной силы крыла, что происходит при разных эволюциях (я понимаю, что при огромной тяговооруженноси, и кирпич будет летать как угодно, но в X-Plane даже B-52 так летает!). И т.д. и т. п. P. S. Я не хаю X-Plane, просто это не совсем авиасимулятор, скорее очень приближенное моделирование полета тела в какой-то среде среде. Типа очень сложного конструктора для любителей поэкспериментировать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted June 17, 2004 ED Team Share Posted June 17, 2004 Ди, это, собственно, та область, которая создает подъемную силу в нормальном горизонтальном полете вверх хвостом (классическая компоновка современных самолетов) :lol:, соответственно вниз хвостом эта сила "опускающая", (я не имею ввиду некоторые спортивные самолеты у которых профиль крыла симетричен, все же про современные истребители говорим, форум Lock On)! И потом, земля обладает массой, соответственно, гравитацией, и силой притяжения, которая должна опускать самолет, при уменьшении подъемной силы крыла, что происходит при разных эволюциях (я понимаю, что при огромной тяговооруженноси, и кирпич будет летать как угодно, но в X-Plane даже B-52 так летает!). И т.д. и т. п. P. S. Я не хаю X-Plane, просто это не совсем авиасимулятор, скорее очень приближенное моделирование полета тела в какой-то среде среде. Типа очень сложного конструктора для любителей поэкспериментировать. Подъемная сила в бОльшей степени, чем от кривизны профиля зависит от УА. Самолет с несимметричным профилем крыла может за милую душу летать кверху пузом при создании необходимого УА (отрицательного). А вот полет на ноже без отклонения РН - это фантастика (С). Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted June 17, 2004 Share Posted June 17, 2004 Блин, ну так и знал, что начнутся грязные инсинуации! :lol: Ну понятно, что при определенном угле атаки и соответствующей скорости, да и при соблюдении определенных условий летать будет практически все, даже шар если хорошо закрутить его! Но ведь профиль крыла на тех же боевых самолетах проектируется так, чтобы в нормальном горизонтальном полете с определенными условиями, лететь без сильных отклонений рулевых поверхностей. Поэтому, чтобы лететь горизонтально в перевернутом положении приходится сильнее отдавать РУС от себя, чем в нормальном полете! А в X-Plane если летишь горизонтально, можно с набором высоты, делаешь 1/4 бочки, и не трогая джойстика и всех остальных органов управления, продолжаешь лететь в том же самом направлении, что и до бочки, с набором высоты. Короче, как будто абсолютно все поверхности триммируются так, чтобы продолжать первоначальное движение полета. Если такие самолеты существуют в жизни, то брошу летать, даже на параплане! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted June 18, 2004 Share Posted June 18, 2004 ... в X-Plane если летишь горизонтально, можно с набором высоты, делаешь 1/4 бочки, и не трогая джойстика и всех остальных органов управления, продолжаешь лететь в том же самом направлении, что и до бочки, с набором высоты. Ну если там на всех ЛА так, то что-то не то у них с динамикой... Тут http://www.fighterops.com/news.htm интереснейшая новость по теме, цитата в моём вольном переводе : "Официальное объявление G2interactive Разрабатываемый симулятор Fighter Ops поддержан движком X-plane. G2interactive объединились с Laminar Research для придания мощности проекту Fighter Ops чтобы привнести новые, никогда ранее невиданные особенности к гипер-реалистической среде моделирования боевой авиации. Это партнерство заключается в покупке G2Interactive исходного кода симулятора X-plane, который позволит проекту Fighter Ops немедленно стать лидером ( :lol: , прим. перев.) в PC -технологиях моделирования боевой авиации. Код будет принадлежать G2Interactive Inc и обеспечит возможность разработать в Fighter Ops настолько точное моделирование динамики полёта, насколько хочет семейство вирпилов, причём на много лет вперед и без каких-либо ограничений времени или бюрократии. X-plane от Laminar Research продолжит лидировать на рынке профессионального моделирования гражданских ЛА ( а он лидировал ? :roll: , прим. перев.) и продолжит обеспечивать пользователей самым реалистическим опытом, возможным в гражданском симуляторе. G2interactive не будет использовать какие-либо конкретные модели динамики полета X-plane, поскольку группа G2I разработала собственную модель полета, которая лучше подходит для высокоэффективного военного боевого самолета. Эта новая возможность Fighter Ops обеспечит ему победу в любом соревновании благодаря так же полностью формируемому пользователем ландшафту и специализированной настраиваемой графике с высоким разрешением. Эти особенности не только визуально точны, но и - также имеют точное местоположение в пределах разрешающей способности 1 метр, как в высокоточных областях ландшафта X-plane, и даже лучше. (всё, ЛокОн в пролёте :wink: , прим. перев.) Соглашение о сотрудничестве между G2interactive и Laminar Research обязательно произведёт уникальный боевой сим, доставляющий атмосферу и новый уровень погружения для виртуального пилота. С такими важными новыми особенностями, типа поддержки нескольких мониторов, полному моделированию электрических, гидравлических, пневматических и механических систем, систем контроля отказов , поддержке реальной динамической погоды, моделирование всего сферического мира (более никаких плоских ландшафтов!), более чем 22 000 аэропортами с их правильными всенаправленными радиомаяками и моделированием системы "слепой" и инструментальной посадки, реалистичным управлением воздушным движением, и т.д … и намного большим!" Вот так вот! Подробнее про этот гипотетический сим смотри http://forum.lockon.ru/viewtopic.php?p=14136#14136 We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts