michel Posted July 1, 2004 Share Posted July 1, 2004 Народ! Может кто-нибудь разбирается в этом.При пилотировании Миг-29 на "крутых" виражах держится гораздо лучше чем Су-27 или Су-33,т.е. первый не срывается "с потока" хотя тянешь ручку до упора "на себя" и "перекручиваешь" на виражах F-16(18,4,5) и др.А вот о Сухих этого не скажешь.Чуть перетянул на себя и начинается: угол атаки слишком большой и самолёт не управляется, начинаешь его выводить, тут тебя и кончают.Пробовал начинать виражи с большей скоростью 850-950 км/ч не помогает,тогда как на Миге при 600 км/ч этого не наблюдается.Думаю проблему довёл понятно. Это что, на самом деле ( в реале) так что Миг более маневренен или какой-то "косяк" в LO ? Подскажите кто что знает. LO пропатчен до 1.02 (всё работает,всё летает). Джой Logitech Attack3 [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuranMaveric Posted July 1, 2004 Share Posted July 1, 2004 Re: Особенности пилотирования Народ! Может кто-нибудь разбирается в этом.При пилотировании Миг-29 на "крутых" виражах держится гораздо лучше чем Су-27 или Су-33,т.е. первый не срывается "с потока" хотя тянешь ручку до упора "на себя" и "перекручиваешь" на виражах F-16(18,4,5) и др.А вот о Сухих этого не скажешь.Чуть перетянул на себя и начинается: угол атаки слишком большой и самолёт не управляется, начинаешь его выводить, тут тебя и кончают.Пробовал начинать виражи с большей скоростью 850-950 км/ч не помогает,тогда как на Миге при 600 км/ч этого не наблюдается.Думаю проблему довёл понятно. Это что, на самом деле ( в реале) так что Миг более маневренен или какой-то "косяк" в LO ? Подскажите кто что знает. LO пропатчен до 1.02 (всё работает,всё летает). Джой Logitech Attack3 Скажу тебе одно... Миг более легкий... Link to comment Share on other sites More sharing options...
military_upir Posted July 1, 2004 Share Posted July 1, 2004 А при чем тут легкий или нет ? И Миг-29 и Су-27 на больших углах ведут себя одинаково неправдоподобно Link to comment Share on other sites More sharing options...
michel Posted July 1, 2004 Author Share Posted July 1, 2004 Народ! Так кто-нибудь скажет , я не одинок в своих выводах, или у меня с железом не порядок? [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted July 1, 2004 Share Posted July 1, 2004 Воспринимай эту ситуацию как должное, или по кр. мере, близкую к реальности. Разработчики сделали всё, что возможно для данной модели полёта, читай тут http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=25789&page=1 и жди продвинутой модели :wink: We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted July 1, 2004 Share Posted July 1, 2004 Re: Особенности пилотирования Народ! Может кто-нибудь разбирается в этом.При пилотировании Миг-29 на "крутых" виражах держится гораздо лучше чем Су-27 или Су-33,т.е. первый не срывается "с потока" хотя тянешь ручку до упора "на себя" и "перекручиваешь" на виражах F-16(18,4,5) и др.А вот о Сухих этого не скажешь.Чуть перетянул на себя и начинается: угол атаки слишком большой и самолёт не управляется, начинаешь его выводить, тут тебя и кончают.Пробовал начинать виражи с большей скоростью 850-950 км/ч не помогает,тогда как на Миге при 600 км/ч этого не наблюдается.Думаю проблему довёл понятно. Это что, на самом деле ( в реале) так что Миг более маневренен или какой-то "косяк" в LO ? На самом деле МиГ менее маневренен. Просто у него автоматическое ограничение по углу атаки работает эффективнее. Т.е. на МиГ-е этот ограничитель срабатывает при 22 градусах, и его практически невозможно преодолеть. На Су-27/33 ограничитель срабатывает на 24 градусах, при этом он более "мягкий", и пересилив его (что на МиГе практически невозможно) можно выскочить на еще бОльшие углы атаки, еще сильнее уменьшив скорость разворота. Но делать это нужно осторожно, только на короткие промежутки времени, в самые критические моменты боя. Иначе рискуешь свалиться в штопор. Кстати, в ЛОКОНЕ (как наверняка и в жизни) Су-33 может немного дольше, чем Су-27 лететь на закритических углах атаки, не сваливаясь при этом в штопор! Так что на самом деле Су-27/33 более маневренны, чем МиГ-29, но и требуют более "флигранного" пилотирования. А стихия МиГ-а - это бой на вертикалях. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kain Posted July 1, 2004 Share Posted July 1, 2004 Если хочеш реал то полетай на Су-27 или Миг-29 (Шутка) Интерестно есть на этом форуме люди которые летали на самолётах чтоесть в луконе? AMD Athlon 2500, ASUS A7N8X-E Deluxe nForce2 Ultra 400, 512 DDR Dual, ASUS v9280s GeForce 4 Ti 128mb, Windows XP SP1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
michel Posted July 2, 2004 Author Share Posted July 2, 2004 Спасибо voice from.ua за исчерпывающий ответ,приятно пообщаться со знающим человеком... Будем дерзать... [sIGPIC][/sIGPIC] Чем труднее битва тем слаще победа Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ди Posted July 2, 2004 Share Posted July 2, 2004 ...Интерестно есть на этом форуме люди которые летали на самолётах чтоесть в луконе? А вот как раз в соседней теме Pilot :wink: Давайте там и распроисм про Ограничение Предельных Режимов We scare because we care Link to comment Share on other sites More sharing options...
pilot Posted July 4, 2004 Share Posted July 4, 2004 на су 27 не летал,не знаю,а вот про миг -29 могу поспорить.с voice from .ua тоже не совсем согласен."сос"настроен на 26 градусов,при энэргичном взятии рус на себя отталкиватель срабатывает на 1-3 градуса раньше и его можно пересилить и вывести самолет на закритические углы...какой самолет более маневренен-это можно сказать только сравнив характеристики,графики,кривые жуковского и многое другое.....а в жизни был такой случай(рассказывал чел который долге время служил в кубинке):для сравнения этих 2-х самолетов был устроен показательный бой .подробности опускаю...су-27 прилетел из под ленинграда,а миг был из кубинки,произошла завязка боя...при этом присутствовали представители 2-х к.б.,из правительства члены были... явного приемущества не показал ни тот ,ни другой самолет. но из боя первым вышел миг-29 по остатку топлива,а су-27 полетел обратно...в этом приемущество на лицо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Han Posted July 4, 2004 Share Posted July 4, 2004 Как это там... "МиГ-29 - самолет охраны ближнего привода аэродрома?" :D Шутка :) With Best Regards! Daniel Tuseyev Il-2: Battle of Stalingrad and Rise Of Flight projects manager Link to comment Share on other sites More sharing options...
e266a Posted July 4, 2004 Share Posted July 4, 2004 to Han Вот это аэродромчик..... БПРМ на удалении 300 км (шутка). Если серьёзно - то на удалении 200-300 км от аэродрома вылета можно провести маневренный воздушный бой в течении 5 мин и с остатком не менее 550 кг произвести посадку. Кстати МиГ-29 позволяет выполнять весь комплекс фигур сложного пилотажа со 100% заправкой со взлёта. Попробуйте сделать полупетлю со взлёта без задержки со 100% топлива на каком-либо другом летательном аппарате. Думаю будет затруднительно. А 29-й делает оную фигурку даже с цетральным подвесным баком (разумеется, заправленным). Так что нечего зря катить бочки на трудягу 29-й. Каждый летательный аппарат создавался для решения конкретных задач. Всех благ, e266a Link to comment Share on other sites More sharing options...
USSR_Nic Posted July 4, 2004 Share Posted July 4, 2004 Просто залей в СУ и МиГ одинаковое кол-во топлива. И наслаждайся. Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
voice from .ua Posted July 4, 2004 Share Posted July 4, 2004 на су 27 не летал,не знаю,а вот про миг -29 могу поспорить.с voice from .ua тоже не совсем согласен."сос"настроен на 26 градусов,при энэргичном взятии рус на себя отталкиватель срабатывает на 1-3 градуса раньше и его можно пересилить и вывести самолет на закритические углы.... Тогда вопрос. Можно ли на строевом МиГ-е продолжительно лететь лететь с углом атаки 26 градусов? Допустим, если РУС брать на себя не резко, а потихоньку вывести его на такой угол атаки? Link to comment Share on other sites More sharing options...
An.Petrovich Posted July 5, 2004 Share Posted July 5, 2004 Не в обиду лётчикам, полюбившим самолёт МиГ-29 (он мне и самому тоже нравится), но позволю себе поправить Данилу (Han). Шутка в оригинале звучит так: "МиГ-29 - истребитель завоевания господства в воздухе над ближним приводом" На что один очень уважаемый лётчик МиГ-29 (не буду называть фамилию, если позволите) мне однажды ответил: "Ни хрена, и за дальним тоже падали!" :D http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
e266a Posted July 5, 2004 Share Posted July 5, 2004 to voice from .ua Нравится ходить по канату без балансира... ? Долго ли проходишь ? Много ли покажешь ? Всех благ, e266a Link to comment Share on other sites More sharing options...
SStanley Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 Кстати тоже читал про дуэль между 27ым и 29ым в кубинках,наверное тот же случай,и там было написано,что 29ый всё таки 27ой перекрутил,найти этот источник,ну можно попробовать.В инете вообще много чего пишут,хотя 29ый мне лично симпатичен как-то более,жаль,что на его дальнейшем развитии можно поставить крест,возможности и ресурс движков исчерпан,а нового не предвидится,тем более хозяева сухого,двери кабинетов всяких там важных лиц открывают проще,как следствие и денег выбивают проще. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dell_Murrey-RUS Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 Кстати тоже читал про дуэль между 27ым и 29ым в кубинках,наверное тот же случай,и там было написано,что 29ый всё таки 27ой перекрутил,найти этот источник,ну можно попробовать. Попробуй. Будет интересно почитать. В инете вообще много чего пишут,хотя 29ый мне лично симпатичен как-то более,жаль,что на его дальнейшем развитии можно поставить крест,возможности и ресурс движков исчерпан,а нового не предвидится,тем более хозяева сухого,двери кабинетов всяких там важных лиц открывают проще,как следствие и денег выбивают проще. Интересно узнать, на чем основаны такие мысли. MB: MPG-Z390 GP / i7 9700KF 4,8 ГГц / DDR4 64 Gb 3466 МГц / GTX 2080Super / Acer 43" ET430KWMIIQPPX 4k / Win 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted October 3, 2014 Share Posted October 3, 2014 Откопали тему... 29-й конечно может перекрутить 27-й, либо по причине разности мастерства лётчиков, либо в рамках "вероятностных событий". В целом же 27-й имеет превосходство над 29-м в условиях БВБ, по большинству основных параметров. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted October 27, 2014 Share Posted October 27, 2014 Откопали тему... 29-й конечно может перекрутить 27-й, либо по причине разности мастерства лётчиков, либо в рамках "вероятностных событий". В целом же 27-й имеет превосходство над 29-м в условиях БВБ, по большинству основных параметров. Противостояние, ВОЗДУШHЫЕ БОИ В ЛИПЕЦКЕ (Валерий Меницкий «Моя небесная жизнь») - Знаете, Валеpий Евгеньевич, я pешил пpовести воздyшные бои междy "МиГом" и "Сy". С одной стоpоны, меня его pешение, конечно, обpадовало, с дpyгой - я понимал, что оно может стоить емy каpьеpы, и счел нyжным его пpедостеpечь. Hо Сеpгей был человеком пpинципиальным, он хотел полyчить объективнyю каpтинy и поэтомy pешения своего менять не стал. Такие бои были пpоведены. Более сотни боев показали, что в 80 пpоцентах пpеимyщество было на стоpоне МиГ-29. Пpичем наш самолет выигpывал и ближние, и сpедние, и даже дальние маневpенные бои, котоpые заведомо считались "коньком" Сy-27. Как мы и пpедполагали, на пеpвый план выстyпила не мощность его локатоpа, а pазмеpность нашего "двадцать девятого". Этот pезyльтат стал оглyшительным для многих, и его пpедпочитали не афишиpовать. С наyчно-методической точки зpения эти экспеpименты были пpоведены достаточно коppектно, и сомневаться в достовеpности их pезyльтатов не было никаких оснований. Впpочем, мы были бы довольны, даже если бы наш МиГ-29 выигpал пятьдесят пpоцентов боев. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts