kori Posted October 2, 2006 Share Posted October 2, 2006 http://www.avia.ru/press/8820/ По мнению специалиста, если бы экипаж смог правильно оценить ситуацию, а тем более знал, как из нее выйти, то самолет, возможно, удалось бы спасти. "Смотрите: на 36-й секунде, пытаясь сохранить высоту, командир берет штурвал "на себя" и такую же команду дает экипажу, - считает Герасимов. - Это - явная ошибка. Нужно было делать все наоборот: давить "от себя", чтобы самолет опустил нос, начал падать, а затем, снова набрав скорость, вышел из режима снижения". Вместе с тем, он не возлагает вину за произошедшую трагедию на летчиков, а считает, что виновных надо искать на земле. "За то, что экипаж был не готов к такому решению, надо спросить с тех, кто сейчас ходит по земле, - говорит эксперт. - Эти знания летчик должен получать в процессе летной работы: подготовки, переподготовки и поддержания летной годности экипажей. Но сегодня в гражданской авиации само понятие "организация летной работы" разрушено. Раньше ею занималось Управление летной службы - в 90-х его уничтожили, теперь учить пилотов некому". Для того, чтобы подобные катастрофы не повторялись в будущем, по мнению спецалиста, необходимо навести порядок в авиаотрасли. "Сегодня ею управляет несколько ведомств, кто за что отвечает - концов не найдешь, - говорит Герасимов. - Нужно, как рекомендует ИКАО (Международная организация гражданской авиации), создать единый орган управления. Кроме того, нам необходим по-настоящему независимый орган по расследованию летных происшествий. Например, как в США, где есть NTSB - Национальная комиссия по безопасности на транспорте, руководитель которой назначается пожизненно, подчиняется президенту и отчитывается перед конгрессом". http://www.revolver.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yurgen Posted October 3, 2006 Share Posted October 3, 2006 У меня после прочтения последней фразы записи ("КРИК"), наверно, волосы на голове зашевелились... Я только попытался представить, что должен чувствовать человек, когда он видит и понимает, что через несколько секунд (или долей секунд) его не будет в живых, и что предотвратить это уже невозможно... Не нужно бежать от снайпера, только умрешь уставшим... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted October 3, 2006 Share Posted October 3, 2006 Мдя, размахивать руками и доказывать ошибки других всегда легко, особенно когда одни уже опровергнуть ничего не может, а другие не хотят, тов. Герасимов видимо спец, только почему-то весь экипаж думал совсем по другому, вобщем думаю не стоит нам засорять форум ещё и этой грязью, итак кругом всё плохо, хочется получать положительные эмоции, а тут . . . А вот это вообще пипец: "Вместе с тем, следователи пришли к выводу, что в катастрофе под Донецком, действительно, виной всему человеческий фактор. Кроме того, летчики могли уйти и на запасной аэродром, но почему-то этого не сделали. "Возможно, потому, что это - дополнительные 15-20 тысяч долларов. Час полета до него и обратно - это 10 тонн топлива по 650 долларов за тонну. А там еще надо платить за стоянку, взлет-посадку, аэронавигацию: За непредусмотренные расходы экипажу придется отчитываться перед руководством, за это по головке не погладят". Действительно, почему пилоты этого не сделали, им видимо очень нужны деньги и они не могут так рисковать финансами работадателя . . . DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
kori Posted October 3, 2006 Author Share Posted October 3, 2006 вобщем думаю не стоит нам засорять форум ещё и этой грязью, итак кругом всё плохо пусть тогда модераторы стирают http://www.revolver.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
GaD Posted October 4, 2006 Share Posted October 4, 2006 А аудио файла НЕТ? I felt the hate rise up in me kneel down and clear the stone of leaves I wonder out where you can see inside my shell I wait and bleed Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts