Jump to content

Кампания "Граница"


Recommended Posts

Спасибо.

 

Теперь я подтверждаю что вижу ракету. Подхожу к 102-у, сажусь напротив и.. ничего не происходит.

Пробовал взлетать, делать круг и садиться снова - все безтолку.

 

Тоже долго мучался,минут 15, приземлялся в разных местах,пока не появилась надпись.сел в районе между уазиком и 102-м

Link to comment
Share on other sites

Миссия "Проверка информации". В месте встречи с парой Ми-24, запрашивают пустить сигнальную ракету. Подскажите "недолёкому" как это сделать?:doh:

[sIGPIC][/sIGPIC]

= 27Region =

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Миссия "Проверка информации". В месте встречи с парой Ми-24, запрашивают пустить сигнальную ракету. Подскажите "недолёкому" как это сделать?:doh:

Слева, над головой КВС в ряд четыре разноцветные круглые штуки для пуска сигнальных ракет и тумблер их питания рядом. Дать питание и нажать на одну из ракет.

Link to comment
Share on other sites

Закончил кампанию. В целом впечатления положительные, миссии достаточно разнообразные, придется как пострелять, так и потаскать грузы. Стрельба, причем, реализована ненавязчиво. Цели достаточно крупногабаритные, попасть можно даже с простенького коллиматора Ми-8. Ряд моментов требует внимательно относиться к оборудованию вертолета, включая/выключая своевременно обогревы ПВД, ПЗУ, ДИСС, бомбосбрасыватели, т.е. системы которые зачастую в обычных миссиях по боку.

Но все же не могу не заметить несколько минусов:

- поведение пехоты, которая норовит протаранить чугунными лбами вертолет.

- ограничение на места посадки в пределах определенной площадки в некоторых миссиях. Приходится скакать, как кузнечик, с площадки на площадку. ИМХО, в таких случаях есть смысл четко указывать в картинках брифинга место посадки.

- некоторое расхождение в озвучке и тексте титров в миссиях. Например ошибочно обзывают звено Ми-24 277 как 251 (привет паре Ка-50 из "командировки" :)). В первой миссии неправильно озвучен канал АРК-УД, хотя в брифинге все верно.

- Узковатые зоны срабатывания некоторых триггеров, ИМХО можно сделать зоны срабатывания пошире, обеспечив игроку большую свободу на маршруте. Особо в горах, где можно не переть через хребты, а пройти ущельями отклоняясь от маршрута.

Такие косячки вызывают раздражение, когда приходится перезапускать миссию не из-за своего косяка, а по причине пропущенного триггера.

 

Авторам спасибо за компанию, успехов и неоригального подхода в деле миссиостроения. Буду ждать обещанную ТРЕТЬЮ кампанию для МИ-8!

 

Спасибо за отзыв! Ограничения на места посадки сделаны не преднамеренно - это баг. Скоро будет фикс мелких багов кампании и возможно в связи с пожеланиями пользователей будут расширены некоторые "узкие" места в срабатывании триггеров.

 

Всех с прошедшими праздниками!!!

Mi-8MTV2 The border campaign

Ka-50 2 Pandemic campaign

Mi-24P The border - prequel campaign

 

Asus pro gaming Z-170, i5-6600K-4.3GHz, SSD M2 NVME 1Tb, HDD 1Tb, GTX 1080Ti, RAM 32GB, Oculus Quest 2, LG Ultrawide 2560x1080.

Link to comment
Share on other sites

Проблема с миссией "проверка информации". После того как отстрелялся по духам, начинают глючить приборы, показывающие горизонтальную и вертикальную скорости. В какой-то момент я просто падаю. К примеру, горизонтальная показывает 150, вертикальная ноль. Но вертолет переходит с косой обдувки на осевую и неожиданно падает. При этом показания приборов не меняются. Порой прибор горизонтальной скорости порой зашкаливает за 400 км/ч. Уже четыре раза летал миссию и происходит примерно одно и тоже. В чем может быть проблема?

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Проблема с миссией "проверка информации". После того как отстрелялся по духам, начинают глючить приборы, показывающие горизонтальную и вертикальную скорости. В какой-то момент я просто падаю. К примеру, горизонтальная показывает 150, вертикальная ноль. Но вертолет переходит с косой обдувки на осевую и неожиданно падает. При этом показания приборов не меняются. Порой прибор горизонтальной скорости порой зашкаливает за 400 км/ч. Уже четыре раза летал миссию и происходит примерно одно и тоже. В чем может быть проблема?

Замёрзла трубка Пито. На правой верхней панели есть АЗС обогрева.

Link to comment
Share on other sites

Подогрев ПВД включаешь? Если нет, то это у тебя обледенение приемников воздушного давления.

:pilotfly: HP Reverb G2   ---------  :joystick: Logitech G940

Link to comment
Share on other sites

Спасибо!!! нет, подогрев пвд не включал. Круто, столько тонких моментов влияющих на полет! Надеюсь, что падал я, потому что не контролировал вертикальную скорость и попадал в вихревое кольцо, или что-то могло перемерзнуть еще?

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Спасибо!!! нет, подогрев пвд не включал. Круто, столько тонких моментов влияющих на полет! Надеюсь, что падал я, потому что не контролировал вертикальную скорость и попадал в вихревое кольцо, или что-то могло перемерзнуть еще?

Скорей всего в кольцо падал, если при этом не было явной поступательной скорости.

 

Если речевой информатор сообщает об обледенении, то ещё желательно включать обогрев лопастей и двигателей.

 

Ну и для обогрева салона запускать печку. Индикатор температуры в кабине расположен внизу панели у правака.

Link to comment
Share on other sites

Спасибо!!! нет, подогрев пвд не включал. Круто, столько тонких моментов влияющих на полет! Надеюсь, что падал я, потому что не контролировал вертикальную скорость и попадал в вихревое кольцо, или что-то могло перемерзнуть еще?

 

1. При температуре наружного воздуха +5° С и ниже

обогрев ПВД включать перед выруливанием и выключать после

заруливания вертолета на стоянку независимо от того, имеются

условия обледенения или нет.

Link to comment
Share on other sites

 

Если речевой информатор сообщает об обледенении, то ещё желательно включать обогрев лопастей и двигателей.

 

 

При температуре наружного воздуха +5° С и ниже

все полеты выполнять только с включенной вручную противооб-

леденительной системой двигателей и ПЗУ, при этом переключа-

тель ОБОГРЕВ ДВИГ. ПЗУ ЛЕВ. установить в положение ВКЛ.,

а переключатель ОБОГРЕВ ДВИГ. ПЗУ ПРАВ.— в положение

РУЧНОЕ. При указанной температуре наружного воздуха ПОС

двигателей и ПЗУ включать на земле после запуска двигателей,

при этом ПЗУ можно не выключать.

Отключение ПОС двигателей — перед их остановкой.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

А сама кабина отапливается только керосинкой? Какие последствия от минусовой температуры в кабине? Запотеваю изнутри окна?

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
А сама кабина отапливается только керосинкой? Какие последствия от минусовой температуры в кабине? Запотеваю изнутри окна?

нет. Просто коченеют ноги и руки))

Link to comment
Share on other sites

При отказе КО-50 остекление кабины покрывается инием кроме обогреваемых стекол. Причем очень интенсивно и за короткий промежуток времени.

Лучше потерять любимую девушку,чем обороты несущего винта.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
При отказе КО-50 остекление кабины покрывается инием кроме обогреваемых стекол. Причем очень интенсивно и за короткий промежуток времени.

гм..летели более часа при -20..-22 без КО-50 (не хотел КО-50 запускаться). Стекла обогревались при этом, вентилятор (кажется) мы включали "вдоль стекол", да, становились "матовыми" (которые необогреваемые), но ужаса покрытия их инеем как-то не припоминаю.. может иней при более низкой температуре? хотя давно было.. может уже и забыл:)

Link to comment
Share on other sites

Я летал в Чите.Аэродром Черемушки.Был тогда молодым лейтенантом,температуру не помню,что вентиляторы не спасали и ноги в унтах отмерзали запомнил.


Edited by Вова

Лучше потерять любимую девушку,чем обороты несущего винта.

Link to comment
Share on other sites

Во второй миссии спецназовец неправильно даёт направление на автомобиль с бандитами - от говорит, что отъехали в северо-западном направлении. В миссии бандиты убегают в юго-западном.

У меня получилось, что над зданием я завис с курсом примерно 30, и после триггера повернул голову влево и стал искать беглецов, долго искал, летал кругами , уж думал в лес уехали. Они оказывается, спокойненько по дороге, мимо оцепления шуруют в сторону Цхинвала. В итоге миссия провалена - "слюшай, обыдно да!" :)

Долго я того спецназовца вспоминал хорошими словами :)

VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Link to comment
Share on other sites

В предпоследней миссии,где дают цели указания на бомбометания,тоже небольшой баг или я что то не так сделал...Отработал удачно по все трем целям,те сообщения были,что поразил цель,после третей цели я долго кружил над поселком(мин 20),пока не появилось сообщения,что бы я ожидал...Это так задумано или нужно что то делать еще?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Приобрел компанию граница . У меня версия 1.5.5.60565 что бы установить модуль , что нужно сделать ?

 

Зайти в менеджер модулей

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

Начал прохождение данной кампании. После просмотра видео прохождения, мне она понравилась, но после прохождения "Перелёта", как-то засомневался, стоило ли покупать?

Во первых: Не работает такая элементарная мелочь, как старт миссии клавишей Pause/Break. Будь у меня здоровые руки и внимания не обратил бы, но так, как перед полётом отодвигаю мышь далеко, чтоб придвинуть джойстик, это уже не кажется мелочью.

Далее: Как известно, просмотр трека - штука глючная, но миссии без стрельбы обычно имеют 100% совпадение. В миссии "Перелёт" из совпадений только взлёт, пробовал дважды и оба раза вот так, по идее это глюк самой игры казалось бы, но когда всего неделю назад, расхождение начиналось только когда вражеская техника расползалась "не туда", то тут-то врагов нет и я никого не атаковал...

О кампании в целом судить конечно рано, нужно как минимум попытаться пройти, но по перелёту скажу вот, что. Озвучка понравилась, вполне естественно, выруливающий Ил в начале миссии как-то оживляет обстановку, это плюс. Не понравился ведомый. мало того, что он летает хлеще меня-паралитика, так ещё и после запроса посадки, он ломится вперёд меня и садится, где его учили?! Эпизод с Ми-24 мне кажется недоработан, начиная со встречи, "- Летим на "Подкову", курс 140." и всё! Но и "Командировка" и "Весеннее обострение" приучили меня к тому, что ведомому сообщается скорость, ну и естественно пока они разворачивались, я на 200 пролетел мимо, пришлось (простите за автотермин) оттормаживаться, чтобы пропустить их вперёд. Далее тоже интересно, "- Снижаемся" н-ну да, поперёк ущщелья и лбом в гору, а потом (они, не я) подскакивают почти на ту же высоту, я то и дёргаться не стал, видел, что ещё хребты впереди...

Про ошибки не пишу, про них всё написано выше.

Конечно, я сужу со своей, сугубо гражданской колокольни и возможно не прав, но тем не менее.

AMD FX-8350 Vishera

ASUS SABERTOOTH 990FX R2.0

Corsair Vengeance [CMZ8GX3M2A1866C9] 4X4Gb

Seasonic Focus Plus 1000W [sSR-1000FX]

SSD SAMSUNG 850 Pro MZ-7KE256BW

ASUS DUAL-GTX1060-6G

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Про ошибки не пишу, про них всё написано выше.

 

 

Тут в основном описаны проблемы в самого ИИ а не миссии. Заставит вертолеты летать правильно- довольно сложно.

 

Например я лично наблюдал как в одной версии DCS вертолеты вели себя одним образом (который я долго и упорно подбирал), а после обновление - уже совершено по-другому.

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Ну если ботам в районе гор постоянно давать ППМ ниже хребтов, то они и будут скакать вверх-вниз на своей СФМ. А если вывести их плавно по ущелью на перевал и от туда проложить маршрут до посадки, задав высоту целевого ППМ выше хребтов, то лететь будут ровно.

 

Изменяя высоту боты-вертолёты слишком заметно нарушают законы аэродинамики. Неприятно за ними следовать.

Link to comment
Share on other sites

Тут в основном описаны проблемы в самого ИИ а не миссии. Заставит вертолеты летать правильно- довольно сложно.

 

Например я лично наблюдал как в одной версии DCS вертолеты вели себя одним образом (который я долго и упорно подбирал), а после обновление - уже совершено по-другому.

 

Момент со снижением на совести автора по моему, сделал бы начало снижения над крайним хребтом с снижением скорости, уже к Ленингор подходишь на высоте в районе 220-250, продолжая снижаться доворот на Подкову с плавным уменьшением скорости снижения и площадке подходим как надо. Во всяком случае когда 277 объявил снижение, я снизился до хребтов, над крайним начал дальнейшее снижение. чем не вариант? 277 вполне мог начать снижаться там, где и начал, но не на всю катушку, а до хребтов.

Не делал никогда миссий, есть только догадка, что снижение бота идёт до высоты следующего ППМ, если это так, то поставить следующий ППМ над крайним хребтом. Конечно, если я ошибаюсь, то да, всё куда сложнее чем мне кажется.

Просто эти скачки с препятствиями убивают реалистичность, вот в чём беда, по этой причине и в Весеннем обострении есть миссии для меня не проходимые, потому, что боты не в курсе существования законов физики и возможностей техники, грустно.

AMD FX-8350 Vishera

ASUS SABERTOOTH 990FX R2.0

Corsair Vengeance [CMZ8GX3M2A1866C9] 4X4Gb

Seasonic Focus Plus 1000W [sSR-1000FX]

SSD SAMSUNG 850 Pro MZ-7KE256BW

ASUS DUAL-GTX1060-6G

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
_Просто эти скачки с препятствиями убивают реалистичность, вот в чём беда, по этой причине и в Весеннем обострении есть миссии для меня не проходимые, потому, что боты не в курсе существования законов физики и возможностей техники, грустно.

тема беспокойства Вашего понятна, но хочется конкретики - фактов. Программист ИИ пока не может найти несоответствий, просит помочь!

Т.е. указать (трек снять, а если не трек - то видео с демонстрацией точек траектории, в которых физика нарушается), например в этой точке1 (время 786сек) скорость -высота (такие-то), а в этой точке (время 792сек) - такие-то. Плюс к этому мы наблюдаем Ваш трек, а если не трек, то миссию и условия наблюдения изъяна. Тогда можно что-то найти/переделать. Иначе никак.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...