=ОВЭ=FOXER64 Posted August 14, 2017 Author Share Posted August 14, 2017 ...Все очень просто-видео и техника исполнения с комментами от исполнителя. Можно также, мне в личку телефончик полковников для обмена опытом. Я без иронии, серьезно, учиться, учиться и учиться так еще Ленин завещал, и я с ним согласен. Принесу извинения, если окажусь не прав. Пригодится для опыта и для работы над восьмеркой. Вот это другой разговор, рад что поняли меня правильно и не поддались эмоциям... Что касается видео и комментариев - не уверен, что кто-то будет что-нибудь снимать или фотографировать внутри кабины, находясь на службе. А тем более комментировать. Более того это ещё и запрещено. Я удивился, когда посмотрел видео с кайрат-ом, хотя может в нац. гвардии такое и прокатывает... Бог с ними. Вот если как-то попробовать со стороны снять отрыв - это мысль. Попробуем. Во всяком случае обещаю об этом спросить и поговорить... Всё таки "честь мундира задета"... Про телефон спрошу, если будут не против - скину. Или Ваш дам, Вы вроде по почте мне скидывали... С интересом слежу за Вашими комментариями и советами на форуме. Недавняя "чесотка" с Wadim была познавательна и натолкнула на разные мысли. Никаких обид и подобных глупостей не испытываю, наоборот интересно Ваше мнение и знания как гражданского летчика. Я ведь стараюсь делать гражданские миссии. Прошу "понять и простить" если случайно как-то Вам нахамил?!! :doh: С уважением FOXER64 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted August 14, 2017 Share Posted August 14, 2017 Вот это другой разговор, рад что поняли меня правильно и не поддались эмоциям... Что касается видео и комментариев - не уверен, что кто-то будет что-нибудь снимать или фотографировать внутри кабины, находясь на службе. А тем более комментировать. Более того это ещё и запрещено. Я удивился, когда посмотрел видео с кайрат-ом, хотя может в нац. гвардии такое и прокатывает... Бог с ними. Вот если как-то попробовать со стороны снять отрыв - это мысль. Попробуем. Во всяком случае обещаю об этом спросить и поговорить... Всё таки "честь мундира задета"... Про телефон спрошу, если будут не против - скину. Или Ваш дам, Вы вроде по почте мне скидывали... С интересом слежу за Вашими комментариями и советами на форуме. Недавняя "чесотка" с Wadim была познавательна и натолкнула на разные мысли. Никаких обид и подобных глупостей не испытываю, наоборот интересно Ваше мнение и знания как гражданского летчика. Я ведь стараюсь делать гражданские миссии. Прошу "понять и простить" если случайно как-то Вам нахамил?!! :doh: С уважением FOXER64 Мир, дружба, телефон настоящего полковника. Если будет что-то конструктивное, сразу и попробуем. Мой у Вас имеется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted August 14, 2017 Share Posted August 14, 2017 Смотрю на репутацию FOXER64 и как-то мне обидно за человека, он реально много полезного делает, а мы зажали для него, наше зеленое мнение. Призываю всех, не жадничайте для творца, найдите минутку, поделитесь зеленью, не заслуживает он столь малой оценки. Народ должен видеть своих героев! :puke: Link to comment Share on other sites More sharing options...
СВГStrelok Posted August 14, 2017 Share Posted August 14, 2017 (edited) Смотрю на репутацию FOXER64 и как-то мне обидно за человека, он реально много полезного делает, а мы зажали для него, наше зеленое мнение. Призываю всех, не жадничайте для творца, найдите минутку, поделитесь зеленью, не заслуживает он столь малой оценки. Народ должен видеть своих героев! :puke: Да заслужил человек "зелени" однозначно. Подскажите пожалуйста, как это делается. Уж простите безграмотность):Или возможности простых пользователей ограничены в этом плане? Edited August 14, 2017 by =СВГ=Strelok Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted August 14, 2017 Share Posted August 14, 2017 Да заслужил человек "зелени" однозначно. Подскажите пожалуйста, как это делается. Уж простите безграмотность): Там где вес репутации написан, снизу есть три квадратика. Нажмите на тот где плюс-минус. Далее все будет понятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
СВГStrelok Posted August 14, 2017 Share Posted August 14, 2017 Там где вес репутации написан, снизу есть три квадратика. Нажмите на тот где плюс-минус. Далее все будет понятно. Спасибо)) Возможности, как оказалось, ограничены только вялотекущей мозговой активностью)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted August 14, 2017 ED Team Share Posted August 14, 2017 (edited) _Что касается видео и комментариев - не уверен, что кто-то будет что-нибудь снимать или фотографировать внутри кабины, находясь на службе _ в пределах разумного -не проблема сейчас, даже не Кайрату)) _ Вот если как-то попробовать со стороны снять отрыв - это мысль. Попробуем. Во всяком случае обещаю об этом спросить и поговорить... Всё таки "честь мундира задета"..._ так на спор/"ради красного словца" можно вообще с левой оторвать, более активно шевеля ручкой по кабине!))) Вот просто не не пойму, для чего это надо??))))Вопрос в том, что такое далеко не является подтверждением мастерства (ИМХО конечно).. Вот посадка перегруженного вертолета, как демонстрировал AlexandrT - вот это мастерство!! Посадка одним колесом на вершину горы и высадка/эвакуация десанта - вот мастерство! Мягкая посадка полностью обесточенного вертолета ночью - вот мастерство! А взлет с двух стоек это скорей гусарство))) Но это только мое ИМХО, не истина в последней инстанции само собой))).. Вот очень бы хотел глянуть на отрыв с двух стоек одновременно при заправленной левой бочке или с максимальным взлетным весом (когда обороты НВ 92%!)) на видео конечно!)) Edited August 15, 2017 by PilotMi8 исправил ошибку: автор видео захода не On-Air, а AlexandrT )) Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted August 15, 2017 Author Share Posted August 15, 2017 ... А взлет с двух стоек это скорей гусарство))) Но это только мое ИМХО, не истина в последней инстанции само собой)))... PilotMi8 приветствую! Не догадывался, что может быть столько обсуждений по этому поводу... Думал, что это все как бы по умолчанию. Оказывается - это прям проблема какая-то.... Сейчас попробую связать AlexandrT со своими, пусть пообщаются... А то уже ощущаю себя в "центре событий", но как между двух огней... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted August 15, 2017 ED Team Share Posted August 15, 2017 PilotMi8 приветствую! Не догадывался, что может быть столько обсуждений по этому поводу... Думал, что это все как бы по умолчанию. Оказывается - это прям проблема какая-то..__. не...это вообще не проблема))) думаю не надо никому сильно заморачиваться!)) ППР: "поговорили, поговорили и разошлись", т.е. не стоит все бросать и что-то подтверждать/опровергать..лучше миссии делать!:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted August 16, 2017 Author Share Posted August 16, 2017 не...это вообще не проблема))) думаю не надо никому сильно заморачиваться!)) ППР: "поговорили, поговорили и разошлись", т.е. не стоит все бросать и что-то подтверждать/опровергать..лучше миссии делать!:) PilotMi8 приветствую! Собственно так и делаем... С уважением FOXER64 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted August 16, 2017 Share Posted August 16, 2017 (edited) Смотрю на репутацию FOXER64 и как-то мне обидно за человека, он реально много полезного делает, а мы зажали для него, наше зеленое мнение. Призываю всех, не жадничайте для творца, найдите минутку, поделитесь зеленью, не заслуживает он столь малой оценки. Народ должен видеть своих героев! :puke: Не могу плюсануть за первое сообщение (плюсанул за крайне). Судя по цифре, и другие не могут. Москвичи, Саши, зайдите там в наш офис, и обрисуйте эту проблему. Пусть исправят. Реально людей необходимо награждать за работу. Пусть хотя бы плюсами на форуме, но надо. Edited August 16, 2017 by Wadim 1 sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted August 17, 2017 Share Posted August 17, 2017 Реально людей необходимо награждать за работу. Пусть хотя бы плюсами на форуме, но надо. Надо "плюсы" выдавать на руки, и носить их как ордена и медали. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted August 17, 2017 Share Posted August 17, 2017 (edited) Надо "плюсы" выдавать на руки, и носить их как ордена и медали. Твой сарказм тут вовсе ни к чему. Читай Указ: "Штурманов в кабаки не пущать, ибо они, отродье хамское, не замедля напиваются и дебош устраивают... Штурманов во время баталии на верхнюю палубу не пущать, ибо они своим гнусным видом, всю баталию расстраивают... Штурман - натура хамская, до баб и вина охочая. Но за знание наук хитростных в кают-кампанию пущать и алтыны на водку давать." 300 лет прошло, а указания актуальны. Ты не командирский состав, так что сиди там у себя в переднем кабинете, и не мешай нам командирскую работу делать. Если не можем деньгами, то хотя бы уважением, плюсами, человека нужно поддержать. Любой труд должен оцениваться. Если труд не оценивается, то у трудяги пропадает мотивация к работе. По сему, ставите плюсы, ибо ни чего достойнее, мы автору не подарим. P.S. Всех причастных к Авиации Советского Союза, поздравляю с праздником Авиации!!! У нас завтра в ХНУ ВС намечается грандиозное празднование. С праздником Вас Авиаторы!!! Edited August 17, 2017 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
=RAF=Armen Posted August 17, 2017 Share Posted August 17, 2017 . 1 Mi-8MTV2 The border campaign Ka-50 2 Pandemic campaign Mi-24P The border - prequel campaign Asus pro gaming Z-170, i5-6600K-4.3GHz, SSD M2 NVME 1Tb, HDD 1Tb, GTX 1080Ti, RAM 32GB, Oculus Quest 2, LG Ultrawide 2560x1080. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted August 17, 2017 Share Posted August 17, 2017 Ты не командирский состав, так что сиди там у себя в переднем кабинете, и не мешай нам командирскую работу делать. Глянул в один свой документ, и увидел там одну запись. Состав - командный... Но не командирский, это точно. Но, идя навстречу Дню воздушного флота, расскажу, почему командиров оперативными дежурными не назначали. Эту историю рассказал мне начальник штаба одного из противолодочных полков ВВС ТОФ, самый опытный начальник штаба полка Морской авиации. Так что ничего придумывать мне не пришлось, просто расскажу, что сам услышал. Расскажу в несвойственной мне манере, так сказать, «вид сбоку». Основной вид деятельности начальника штаба – думать. Думать обо всем, но в первую очередь – о войне. О том, как лучше организовать действия полка, чтобы с получением сигнала, победить врага быстрее и с самыми минимальными потерями. Теперь, когда вы прониклись всей важностью дум начальника штаба, вы уже лучше поймете, почему начальник штаба очень не любил, когда его отвлекают от основного вида деятельности. Начальник штаба (НШ), закончив с утренней суетой - ну, всякими там планированиями, построениями, раздачей всевозможных указаний - вставил в рот папиросу, поднял воротник куртки, засунул руки в карманы и, являя собой живой пример нарушения всех уставных требований, побрел в штаб полка, отдавшись любимому занятию – думанию. Боковым зрением НШ заметил рядом с собой майора-летчика, который вился вокруг в надежде неназойливо привлечь внимание. Раздосадованный НШ прекратил думать и остановился. - Ну что ты тут ползаешь вокруг меня? Что такого важного могло возникнуть в твоей летчицкой голове, что с этим не смогли разобраться командир отряда, командир эскадрильи и даже заместитель командира полка по летной подготовке? Что надо тебе, такому героическому летчику, от простого НШ полка? - Товарищ подполковник, мною вскрыты вопиющие недостатки в организации службы в полку! Разрешите доложить? - Погоди… Вот ты понимаешь, что говоришь с человеком, который непосредственно отвечает за эту самую службу, а я что-то не вижу вопиющих недостатков в прекрасно организованной службе Ну, давай, удиви меня. - Так тут вот… это, ну… - Если ты не можешь выразить свои мысли словами, напиши рапорт и подай его по команде. Можешь идти. - Товарищ подполковник, разрешите повторить попытку в устной форме? - Последний подход к снаряду. - Тут такое дело… Нас же экипажами вычеркивают из полетов, чтобы поставить в разные наряды. Меня назначают дежурным по полку, а моего штурмана – оперативным дежурным (ОД). У него – диван, телевизор, чайник и девушка-диспетчер, а у меня только кушетка, пистолеты полка и придурошный помощник. - Прекрати! Помощником дежурного полку обычно назначается твой же правак, что ты вырастил, с тем и служишь. Так ты что, просто завидуешь своему штурману, тому, что у него условия лучше? Так у него и ответственность больше. - Это не главное, но и обидно тоже… Вот еще что. ОД полка является старшим для всей дежурной службы полка. Получается, что я, командир, поступаю в подчинение к своему подчиненному, а этого «Уставы не велят». - Да, элемент временного локального переподчинения присутствует, но это же в интересах службы, поэтому тут мы следуем заветам Петра – «Не держись Устава, аки слепой плетня». Давай короче, что тебе от меня надо? - Я хочу ходить ОД! - Понятно. Практика показывает, что у штурманов это лучше получается, а летчики не всегда могут освоить необходимый объем знаний. - Это устаревшая практика, а мы, современные летчики новой формации, будущие командиры всех степеней, совсем другие, мы уже способны осваивать большие объемы информации и умеем правильно распорядиться полученными знаниями. И вообще, почему я, летчик, должен подчиняться какому-то штурману? - Охолонь! Тебя не смущает, что мне, штурману, подчиняешься не только ты, но и весь полк? Ты совсем страх потерял, или осмотрительности никакой? - Ой! Извините, волнуюсь я… - А ты не волнуйся, Родине не нужны командиры всех степеней со слабой психикой. Я тебя услышал. Иди на КП, бери Инструкцию ОД, изучай, я скажу начальнику КП, чтобы помог тебе. Все учить на память, записывать запрещаю. Через неделю – ко мне на сдачу зачета по Инструкции. Если сдашь, то милости прошу в наш клуб ОД к чайнику, телевизору, дивану и девушке-диспетчеру. Все, скачи на заставу. - Да я и раньше могу. Мы же, летчики, такие стремительные, нам раскачиваться некогда. - Станешь командиром полка, будешь меня поправлять, а пока скачи на заставу! Жду через неделю. Летчик помчался на КП, а НШ пополз в штаб, размышляя о бренности бытия и о том, что летчики не меняются, всегда у них одно и то же, и о том, что еще ни один летчик ни в одном полку зачета по Инструкции ОД ему не сдал. Прошла неделя. - Разрешите, товарищ подполковник? - А…, настойчивый соискатель дивана и девушки-диспетчера? Заходи. - Готов к сдаче зачета! - Готов ты или нет, это мы определим по результатам процесса. Приступим. Я даю вводную, ты быстро отвечаешь. И все вопросы простейшие, ответы быстрые и четкие, как и принято у вас, стремительных … Начинаем? - Так точно! - Получен сигнал «Голубой болторез 3226», действуй. - Этот сигнал говорит о… - Я лучше тебя знаю, о чем говорит этот сигнал! Действуй! - Открываю сейф, достаю пакет, вскрываю его, действую согласно написанному. - Молодец! А какой пакет достаешь? - Ха! Конечно же первый пакет! - Давай без «ха»! А какой номер у первого пакета? - Ну этот… ну… бля… я же учил… - Извини, время вышло. Идет война, а ты не знаешь номер первого пакета. Не сдал, не видать тебе дивана. Иди, учи Инструкцию дежурному по полку. - Ну, не сдал, согласен. А какой же номер у этого первого пакета? - У первого пакета номер один. Иди и всегда помни, что твой штурман знает не только про номер первого пакета, но даже и то, какого цвета красный пакет, за что и лежит на диване, смотрит телевизор и пьет кофе в окружении девушки-диспетчера. Наши летчики – прекрасные ребята, именно из них вырастают командиры всех степеней, просто у них мозги устроены иначе, чем у штурманов. 1 https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted August 18, 2017 Author Share Posted August 18, 2017 (edited) Забавная байка про НШ и летчика... Примерно из той же оперы: "Четыре танкиста и собака" выиграли всю ВОВ... Кстати заметил какое-то "противоборство" между летчиками и штурманами (подколки, развлекухи)... Попытки мериться объёмом ума и всё такое - забавное занятие... Если всё так "плохо" с летчиками и так "здорово" со штурманами, не ясно, почему именно КВС-ам доверяют жизни людей и именно из их числа назначают командиров частей. Смахивает на завышенную самооценку и больное самолюбие, или чего хуже - на неудовлетворенность (невостребованное отношение) и недооценку (обиду)... Некая подобная картина просматривается в сухопутных частях, только там - связисты (непонятно из-за чего) чувствуют какую-то принадлежность их рода войск к элите и интеллигенции. Отдельные из них, когда добиваются неких высот, потом отыгрываются за непотребное к ним отношение в прошлом... Хотя ближе к истине скорее - командирские пофигизм и раздолбайство - против штурманских собранности и дисциплинированности.... Edited August 18, 2017 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
TERNA 39 Posted August 18, 2017 Share Posted August 18, 2017 Мужики, скоро точно отправят в "Курилка Ми-8 (обо всем)":smartass: Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted August 18, 2017 Share Posted August 18, 2017 Мужики, скоро точно отправят в "Курилка Ми-8 (обо всем)":smartass: Так это Wadim начал... Какой-то Указ сочинил. https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorynych Posted August 18, 2017 Share Posted August 18, 2017 Наши летчики – прекрасные ребята, именно из них вырастают командиры всех степеней, просто у них мозги устроены иначе, чем у штурманов. Мой инструктор, как то, когда я решил поумничать, сказал : лётчик должен быть тупой, решительный и уметь бегло считать до десяти! С праздником, кстати. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bez Posted August 18, 2017 Share Posted August 18, 2017 Мой инструктор, как то, когда я решил поумничать, сказал : лётчик должен быть тупой, решительный и уметь бегло считать до десяти! С праздником, кстати. Один мой командир экипажа, старше меня на шесть лет, имевший опыт ночной внеаэродромной посадки на Ту-16, так мне говорил - "Я в твоих КУР-ах и ЛУР-ах ничего не понимаю, ты мне четко подай команду "Четвертый", вот там уж я и сам справлюсь". С Праздником! 1 https://zen.yandex.ru/morskaja_aviacija Link to comment Share on other sites More sharing options...
kalter72 Posted August 22, 2017 Share Posted August 22, 2017 А первые две миссии так и не хотят самостоятельно заканчиваться. И КПМ пролетаю, и захожу курсом 10 и ни фига :( MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted August 22, 2017 Author Share Posted August 22, 2017 А первые две миссии так и не хотят самостоятельно заканчиваться. И КПМ пролетаю, и захожу курсом 10 и ни фига :( kalter72 приветствую! Обещаю посмотреть в ближайшее время и по-возможности сделать небольшой апгрейд первой тройки. Если в первой миссии все задачи выполнили, и после каждой точки (в т.ч. ппм) был диалог, мелодия или какое-то действие. Ну например, после доставки пострадавших с места ДТП на крышу госпиталя, должен прозвучать небольшой диалог и потом мелодия. А при подлете к базе после диалога - просто посадка без прохода КПМ. Всё это будет при условии, что вы следуете рекомендованными курсами, а не по своему маршруту... В общем похожая песня и со второй миссией, но там уже в конце КПМ необходимо пролететь и потом по схеме с правым разворотом заходить на посадку... Сигналом, что какой-то элемент не пройден и миссия дальше не идет - служит тишина и особенно в ключевых точках. Но я открою секрет - триггерные зоны в этих миссиях достаточно большие и не требуют филигранного прохода. Поэтому, если что-то молчит и не работает - скорее всего это значит - есть отклонение! С уважением FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kalter72 Posted August 22, 2017 Share Posted August 22, 2017 Спасибо, что отозвались! Проверьте, пожалуйста. Вроде, ничего не "нарушал", хотя..... :) И еще пара деталек: 1) после стапицот попыток в первой миссии с 15-метровым тросом оттащить цистерну в Синегорск запускаю третью миссию - взгляд влево - Епт! Когда успели построить?! :) В первых двух миссиях не было здания слева от вертплощадки. 2) Если после прохода КПМ на 200м уходить на правый разворот то при условии крена в 15 градусов и скорости 150 км\ч аккурат вписываешься в гору. Надо как-то обозначит режимы захода на посадку, если они "нестандартны". С уважением! MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
=ОВЭ=FOXER64 Posted August 23, 2017 Author Share Posted August 23, 2017 (edited) Спасибо, что отозвались! Проверьте, пожалуйста. Вроде, ничего не "нарушал", хотя..... :) И еще пара деталек: 1) после стапицот попыток в первой миссии с 15-метровым тросом оттащить цистерну в Синегорск запускаю третью миссию - взгляд влево - Епт! Когда успели построить?! :) В первых двух миссиях не было здания слева от вертплощадки. 2) Если после прохода КПМ на 200м уходить на правый разворот то при условии крена в 15 градусов и скорости 150 км\ч аккурат вписываешься в гору. Надо как-то обозначит режимы захода на посадку, если они "нестандартны". С уважением! Обещаю посмотреть и пролететь... 3-ая миссия отличается от первых двух, так было задумано... и в том числе обновленной базой. Это продиктовано появлением новых текстур в аэродромных модах. Согласитесь - в 3-ей миссии база интереснее и на мой взгляд "веселее".... Сейчас именно такая база взята за основу и их уже две: первая в Кабардинке, а вторая в горах - в Сочинском района. Что же касается преемственности и логического продолжения, то я изначально позиционировал эти миссии как, своего рода - пилотный вариант... С каждым релизом пробую что-то улучшить и исправить. И в летней кампании - это тоже будет происходить, но в большей степени это коснется ведения переговоров в кабине и по радио... Это первое. Теперь второе, про КПМ на 200... При подходе и проходе над КПМ у нас сильный боковой ветер слева. По этому естественно нам надо выполнить отворот вправо и выйти на посадочный (на глиссаду). Учитывая что облетать и проверять площадку в этом случае нам не надо, то работаем от КПМ. Отходите на 1 минуту, при скорости 150 - это около 2,5 км., а учитывая попутный сильный ветер - более 2,5 км. Если рельеф не позволяет - тогда с набором, а что мешает его выполнить? Уходите на 300, и как по учебнику - заходите по глиссаде на площадку... С таким ветром садиться намного легче, чем в безветрие... Вот и ещё, пару слов. Хочу, чтобы Вы поняли меня правильно. Я стремлюсь в миссиях создать разумный максимум сложностей и "нестандартных" ситуаций (без фанатизма и дурости). Это наверное - изюминка этих миссий. Вид и способ решения этих сложностей и трудностей выбирает сам вирпил и это уже зависит от того на сколько и как хорошо он подготовлен. А схемы которые я привел, это суть маневра... В реале - многое заточено под безопасность прежде всего, а в симе мы об этом думаем либо в самом конце, либо вообще не думаем. С уважением FOXER64 [ATTACH]167929[/ATTACH] [ATTACH]167930[/ATTACH] [ATTACH]167931[/ATTACH] [ATTACH]167932[/ATTACH] Edited August 23, 2017 by =СВГ=FOXER64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kalter72 Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 (edited) Понятно. Просто я подумал, что миссия не заканчивается потому, что я неправильно захожу на площадку. Спасибо за ответ! И ешо "пожелание": можно сделать вариант без музыки? Я постоянно перелетываю эти три миссии (ну нравится) и одни и те же саундтреки надоедают. Пришлось в редакторе их удалить. А под полеты включаю он-лайн радио. Например, мне нравится это: http://101.ru/radio/channel/120 З.Ы. Какая крысотища на скринах!!!:pilotfly: Такую же хачу.. :cry_2: Edited August 23, 2017 by kalter72 MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts