Der F/A-18 Diskussionsthread

[ex81]

Beim Start vom Carrier soll ja Nose Up Trim eingestellt werden. Ich kann aber keinen Schalter oder eine Taste finden, um das zu machen.

Bitte mal Lösung mitteilen.

Außerdem stört mich das immer wiederkehrende CHECK TRIM nach einem zweiten Start vom Träger.

Was vergesse ich da ?

[Bishop_DE]

Siehe Bild vor jedem Take Off! 

Edited February 17, 2021 by Bishop_DE

[Weasel]

Beim Start vom Carrier soll ja Nose Up Trim eingestellt werden. Ich kann aber keinen Schalter oder eine Taste finden, um das zu machen.
Bitte mal Lösung mitteilen.
Außerdem stört mich das immer wiederkehrende CHECK TRIM nach einem zweiten Start vom Träger.
Was vergesse ich da ?

Drücke den Take off Trimm für die 12 Grad und anschliessend musst du noch manuell auf die gewünschte Zahl (z.B. 18 Grad) nach korrigieren


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[ex81]

T/O drücke ich immer. Bringt aber nichts.

Bitte, wie korrigiere ich ?

 

Edited February 17, 2021 by ex81

[Weasel]

T/O drücke ich immer. Bringt aber nichts.

Hast du die Landeklappen unten?

T/O drücke ich immer. Bringt aber nichts.
Bitte, wie korrigiere ich ?
 

Mit Trim Nose up

[ex81]

Ja

[coyote79]

Die Klappen müssen zuerst auf Mittelstellung. Dann sollte die Trimmung beim Knopfdruck auf 12° springen. Den Rest, je nach Flugzeuggewicht manuell nachtrimmen. Den aktuellen eingestellten Wert und das Gewicht siehst du z. B. auf der Checklist-Page.

Benötigte Werte: 

Carrier FA18.pdf

Edited February 17, 2021 by coyote79

[QuiGon]

49 minutes ago, coyote79 said:

Den aktuellen eingestellten Wert siehst du z. B. auf der Checklist-Page.

 

Oder auf der FCS-Page.

[Codawa]

Es wird auch alles schön in der Trainings Mission für den Carrier Start erklärt.

Ich finde die Trainings Missionen sind sowieso fast ein Muss. Sind eine tolle Unterstützung zum Flugzeug Handbuch und richtig gut gemacht!

FCS Page.pdf Startewicht & Trimmung.pdf

[ex81]

Danke für die ganzen Reaktionen. Habe das Trainingsvideo auch schon wieder mal angesehen.

Da steht: RCtrl.+. (Punkt). Geht auch, aber ich würde das gern auf einen Button an meinem Throttle legen. 

Werde es gleich mal versuchen.

[Codawa]

vor 50 Minuten schrieb ex81:

Danke für die ganzen Reaktionen. Habe das Trainingsvideo auch schon wieder mal angesehen.

Da steht: RCtrl.+. (Punkt). Geht auch, aber ich würde das gern auf einen Button an meinem Throttle legen. 

Werde es gleich mal versuchen.

Ich weis natürlich nicht was Du für eine Steuerung hast, aber üblicherweise ist der Trimmschalter am Joystick und eigentlich alle Sticks die ich kenne haben einen Trimmschalter.

Am besten versucht man 8meine Meinung) den originalen Belegungen möglichst nahe zu kommen.

Hänge mal Auszüge aus dem Handbuch dazu dran!

Stick.pdf Throttle.pdf

[Weasel]

Das nächste OB Update hat es wahrlich in sich:

 

Quote

• Pre-Briefed (PB) mode for the HARM to include both HRM and A/C sub-modes.
• Pullback (PBLK) mode for the HARM / HRM OVRD.
• Improved HARM TOO handoff for two emitters at once.
• Adjusted AGM-88C HARM flight and seeker dynamics.
• ATFLIR targeting pod.
• Complete remaining Litening targeting pod tasks.
• TDC slew Wide Acquisition (WACQ) ACM mode.
• RAID Single Target Track (STT) mode.
• SPOT radar mode.
• Saving PRF to SET options.
• BRA indication with L&S.
• Coupled (CPL) autopilot mode.
• New flares with increased inventory loading option.
• AGM-84K SLAM-ER.
• New elevation tracking model to resolve JHMCS designation drift.
• Updated flight model, FCS, and drag values.

 

[Voodoo_One]

Urm... Dachte erst, der Arbeitsrechner filtert hier was. Aber auch auf dem privaten Rechner bzw. Smartphne ist dein Quote einfach leer?^^

[Nirvi]

Bei mir wird der Quote ganz normal angezeigt 

Geht um das Mini-Update für die Hornet:

 

[Weasel]

Urm... Dachte erst, der Arbeitsrechner filtert hier was. Aber auch auf dem privaten Rechner bzw. Smartphne ist dein Quote einfach leer?^^

Tut mir leid zu hören Voodoo_One, aber wie Nirvi schon gesagt hat, habe ich lediglich das gestrige Mini-Update für die Hornet zitiert (siehe auch Nirvis Link)

[ex81]

Frage zu Hornet und TGP:

Woran kann es liegen, wenn der TGP schwarz bleibt ?

Ich habe alle notwendigen Schritte gemacht, aber er bleibt schwarz, oder durchgehend grün.

In der Außenansicht (F2) kann ich sehen, der TGP ist "zu". Kann also kein Bild erstellen.

Auch abschalten und Neustart des TGP ändert nichts.

 

Irgendwo mache ich was falsch. Aber wo ?

[Gizmo03]

Mal versucht den TGP auf den Velocity Vector zu slaven (einen der rechten OSBs - an dem glaube ich "VEL" oder so steht (hab's grad leider nicht im Kopf)? Dann müsste er sich eigentlich ausrichten.

EDIT: oder noch einfacher: Die Taste für das Nose Wheel Steering (Bugradsteuerung) 2x hintereinander drücken.

Edited February 20, 2021 by Gizmo03

[ex81]

Ist eine Versuch wert. Wird gleich mal getestet.

[QuiGon]

On 2/20/2021 at 8:06 PM, ex81 said:

Frage zu Hornet und TGP:

Woran kann es liegen, wenn der TGP schwarz bleibt ?

Ich habe alle notwendigen Schritte gemacht, aber er bleibt schwarz, oder durchgehend grün.

In der Außenansicht (F2) kann ich sehen, der TGP ist "zu". Kann also kein Bild erstellen.

Auch abschalten und Neustart des TGP ändert nichts.

 

Irgendwo mache ich was falsch. Aber wo ?

 

Nachdem du den TGP aktiviert hast brauch er auch 1-2 Minuten zum aufwärmen. Also Geduld wahren.

Edited February 21, 2021 by QuiGon

[ex81]

Geduld, sollte man im Alter eigentlich haben. 

[coyote79]

Falls es jemanden interessiert. In der Zeit müsste, unter anderem, der TGP Sensor runtergekühlt werden. Dadurch bekommt man eine bessere Bildqualität, Empfindlichkeit und höhere Bildrate

https://www.flir.de/discover/rd-science/cooled-or-uncooled/

 

Wenn es im Flug passiert, dann müsste das die Schutzverriegelung für die Landung sein. Das kann man dann wie oben beschrieben entriegeln, oder durch WP Designate. 

 

 

Edited February 22, 2021 by coyote79

[Terence Hill]

HARM´s frage : Schiesse das Gerät auf 30k ab ,sollte ja locker die 30 Meilen Entfernung berechnen können ,aber trotzdem knallt es jedes mal gegen einen Berg der gerade mal 800 meter höhe hat (Serpents Head 2 Mission 2) ,das Ziel steht auf den gleichen Berg 100 meter entfernt, 3 mal das gleiche sogar auf 27 Meilen Entfernung. Angegeben ist ja bei 30k Höhe 40 Meilen ,aber was muss ich den bei der F18 erfüllen um diese realistisch umzusetzen? Oder anders gefragt; Ab wann kann ich die Harms OHNE KOMPROMISSE (ach HP G2 ach..)bie 30k und auch bei 20k Höhe einsetzen ?

[QuiGon]

On 3/5/2021 at 7:01 PM, Terence Hill said:

HARM´s frage : Schiesse das Gerät auf 30k ab ,sollte ja locker die 30 Meilen Entfernung berechnen können ,aber trotzdem knallt es jedes mal gegen einen Berg der gerade mal 800 meter höhe hat (Serpents Head 2 Mission 2) ,das Ziel steht auf den gleichen Berg 100 meter entfernt, 3 mal das gleiche sogar auf 27 Meilen Entfernung. Angegeben ist ja bei 30k Höhe 40 Meilen ,aber was muss ich den bei der F18 erfüllen um diese realistisch umzusetzen? Oder anders gefragt; Ab wann kann ich die Harms OHNE KOMPROMISSE (ach HP G2 ach..)bie 30k und auch bei 20k Höhe einsetzen ?

 

Geschwindigkeit! Höhe alleine reicht nicht für große Reichweiten, sondern du brauchst auch eine gewisse Startgeschwindigkeit, die du der Rakete mitgeben kannst. Je höher desto besser, aber pi mal Daumen sollte es für solche Distanzen mindestens Mach 0.9 sein.

[ex81]

Eigentlich etwas zum SC, aber geflogen mit der F18.

Mir fällt auf, dass die LSO-Ansagen nicht immer mit dem angezeigten Ergebnis der Landung übereinstimmen.

Einziger Mangel beim Anflug "you`re low". Anzeige nach der Landung aber WO usw.

Wie weit kann man sich denn nun auf den LSO verlassen ?

 

(unabhängig davon, dass der mich ohnehin nicht leiden kann)

[Yurgon]

 

Sehr cooles Feature! Aber ist es normal, dass der Autopilot die Karre so rumwirft? Klar, das ist kein Airliner, aber die Rollrate beim Eindrehen auf einen neuen Kurs finde ich schon recht krass.