Domanda newbba

[Riverseeker]

Buondì, mi sto divertendo con la campagna del mirage anche se ancora litigo col bullseye e la radio (già meno ora :megalol:)

 

La domanda è: ma anche gli ATC possono dare indicazioni con riferimento al bullseye?

Chiedo questo perchè ero di ritorno dalla quarta missione, quasi secco, all'aereoporto di vasiani... ho dichiarato l'inbound e l'ATC mi stava mandando a campi. Alchè ho chiesto l'azimut e di nuovo indicazioni a campi.

In ogni caso avevo tacan e ils online e quindi ho optato per ignorare i numeri dati dall' ATC. Non ricordo esattamente le indicazioni datemi dall'aereoporto :(

O forse mi sfugge qualcos'altro?

 

Grassie.

 

P.S. Ma non hanno ancora aggiunto la possibilità di dichiarare un'emergenza in fase di atterraggio?

[Riverseeker]

Vabè, da quanto ho capito l'atc da l'heading etc etc per il circuito di atterraggio e fine.

A me pareva di star andando a campi ed invece mi stava dando la direzione per approciare la pista da est. solo che poi non mi ha più detto nient'altro; a 15 miglia dall'aereporto infatti ho seguito il tacan e ciccia... boh mi pare strano.

 

Ero abituato su falcon a seguire semplicemente le istruzioni dell'atc e poi eseguire l'atterraggio strumentale o a vista a seconda delle condizioni meteo.

[Khamul]

l'ATC (se si può chiamare così...) di DCS ti fornisce informazioni in inbound relativi al punto IAF, cioè un punto di ingresso per il glide path della pista in uso. Una volta lì dovresti intercettare la radiale del glide path.

Edited June 29, 2017 by Khamul

[Riverseeker]

k, grazie.

 

Ora capisco molte cose...

 

:D