F-4 Phantom II Diskussionsthread

[shagrat]

https://belsimtek.com/news/1785/

 

Im vorletzten Absatz... Ein simpler Satz:

(...)"Also we started development of the famous fighter-bomber F-4E."(...)

 

"Desweiteren haben wir mit der Entwicklung des berühmten Jagbombers F-4E begonnen"

 

:)

[easy_ci]

Habs auch gerade gelesen und wollte hier posten :D

[QuiGon]

Darf man hier auch erwähnen dass hiermit auch die Entwicklung des Mi-24 Hind meines Wissens nach zum ersten mal offiziell bestätigt wurde, oder bedarf es dafür eines neuen Threads? :)

 

Auf jeden Fall eine tolle Nachricht für deutsche Simmer, denn beides sind Flugzeuge die in den deutschen Streitkräften ihren Dienst versehen haben! :pilotfly:

[humter]

Uhhhhhhhh, ist denn schon Weihnachten? F-14, F-18 und jetzt auch die F-4

 

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[Steph-JJ]

F-4E :lol:

Ein Traum.

Hab ich letztens noch live gesehen, daneben stand ne F-16, die sah aus wie ein Spielzeug aus Plastik.

 

Sehr schön, freut mich.

[Steph-JJ]

Darf man hier auch erwähnen dass hiermit auch die Entwicklung des Mi-24 Hind meines Wissens nach zum ersten mal offiziell bestätigt wurde, oder bedarf es dafür eines neuen Threads? :)

 

Auf jeden Fall eine tolle Nachricht für deutsche Simmer, denn beides sind Flugzeuge die in den deutschen Streitkräften ihren Dienst versehen haben! :pilotfly:

 

 

Auch sehr nice :thumbup:

Ist zwar ein russisches Modell, würde mich aber auch interessieren

[Einherjer]

Seeeehr sehr geil

[QuiGon]

Ohne zu viel Hoffnung wecken zu wollen, will ich hier gerade mal auf die relativ kurzen Zeiträume hinweißen die bei vergangenen Belsimtek-Projekten zwischen Ankündigung und (Early Access-)Release lagen :)

[Donnerblase]

Grade mal kurz gecheckt ob eh nicht 1. April oder sowas ist.

 

GEIL!

[shagrat]

Darf man hier auch erwähnen dass hiermit auch die Entwicklung des Mi-24 Hind meines Wissens nach zum ersten mal offiziell bestätigt wurde, oder bedarf es dafür eines neuen Threads? :)

 

Auf jeden Fall eine tolle Nachricht für deutsche Simmer, denn beides sind Flugzeuge die in den deutschen Streitkräften ihren Dienst versehen haben! :pilotfly:

Besser eigener Thread; wobei die Ansage DAS sie an einer Mi-24P arbeiten, mit langen Diskussionen warum es keine D/W oder M wird, schon ne Weile her ist, im Forum.

Aber schön das offiziell zu lesen, dass sie weiter dran arbeiten und Vorankommen.

Edited July 14, 2017 by shagrat

[mwd2]

Wahrscheinlich ist der Hind früher im EA als die Phantom!

[QuiGon]

Wahrscheinlich ist der Hind früher im EA als die Phantom!

 

Da bin ich sogar fast sicher, dass dem so sein wird. Die Arbeit an der Phantom hat ja scheinbar erst begonnen.

[shagrat]

Ohne zu viel Hoffnung wecken zu wollen, will ich hier gerade mal auf die relativ kurzen Zeiträume hinweißen die bei vergangenen Belsimtek-Projekten zwischen Ankündigung und (Early Access-)Release lagen :)

Also, die erste Aussage zur Mi-24 war Oktober 2014. Da haben sie anscheinend schon "begonnen" (zumindest research).

 

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2207049&postcount=56

 

Google translate meint sowas wie:

(...)"Unter bestimmten Umständen kann es und Mi-24 die Führung in Bezug auf Cobra nehmen ..

Nach vorläufigen Berechnungen würde eine Kobra viel Zeit zur Festsetzung viel und Avionik AI Crew nehmen."(...)

 

Drei bis vier Jahre Entwicklungszeit klingt ziemlich normal, im Vergleich zu den anderen Modulen, da die echte Mi-24 viele Systeme der Mi-8 enthalten müsste (bezüglich Triebwerk, Avionik etc.)...

Edited July 14, 2017 by shagrat

[QuiGon]

Also die erste Aussage zur Mi-24 war Oktober 2014, da haben sie anscheinend schon "begonnen" (zumindest research).

 

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2207049&postcount=56

 

Google translate meint sowas wie:

(...)"Unter bestimmten Umständen kann es und Mi-24 die Führung in Bezug auf Cobra nehmen ..

Nach vorläufigen Berechnungen würde eine Kobra viel Zeit zur Festsetzung viel und Avionik AI Crew nehmen."(...)

 

Drei bis 4 Jahre Entwicklungszeit klingt ziemlich normal im Vergleich zu den anderen Modulen, da die echte Mi-24 viele Systeme der Mi-8 enthalten müsste (bezüglich Triebwerk, Avionik etc.)...

 

Ja, ich hätte "offizielle Ankündigung" sagen sollen, denn diese passieren bei Belsimtek immer erst recht spät in der Entwicklung. Wobei dass bei der Phantom diesmal anderst zu sein scheint.

[gaspasar]

seh ich das richtig das beide Modelle Zweisitzer sind?

Sie scheinen sich ja sicher zu sein das sie das gut hinkriegen werden.

Wenn Ichs jetzt richtig im Kopf hab gibts da bei der MI8 und dem Huey noch Probleme mit der Implementierung. Bin gespannt wie sie es bei den neuen Lösen und wie gut die Ki sein wird.

[mwd2]

Yep, beides 2-Sitzer - soviel ich weis funktioniert das ganz gut bei der L-39. Auch bei der Gazelle funktioniert es. Zum Hawk und C101 kann ich keine Aussage machen - aber die F-14 ist ja auch ein 2-Sitzer, also sollten sie langsam aber sicher Übung haben!

[QuiGon]

Das Problem beim Huey und Hip (und auch beim Hawk) in Sachen Multicrewing ist, dass diese Module bereits entwickelt wurden bevor es Multicrewing in DCS überhaupt gab und jetzt ist es im Nachhinein schwierig das zu implementieren. Die L-39 und ich glaube auch die Gazelle wurden von vornherein so designed, dass sie an EDs Multicrew Technik angepasst sind. Von daher sollte das bei Hind und Phantom auch kein Problem sein, im Gegenteil zu Huey und Hip.

[Nirvi]

Das Problem beim Huey und Hip (und auch beim Hawk) in Sachen Multicrewing ist, dass diese Module bereits entwickelt wurden bevor es Multicrewing in DCS überhaupt gab und jetzt ist es im Nachhinein schwierig das zu implementieren. Die L-39 und ich glaube auch die Gazelle wurden von vornherein so designed, dass sie an EDs Multicrew Technik angepasst sind. Von daher sollte das bei Hind und Phantom auch kein Problem sein, im Gegenteil zu Huey und Hip.

 

Kann mir auch vorstellen dass die L-39 einfacher zu programmieren war weil sie getrennte Cockpits hat. Im Huey/Mi-8 teilen sich die Spieler ein Cockpit und können sich gegenseitig "In die Schalter greifen".

[QuiGon]

Kann mir auch vorstellen dass die L-39 einfacher zu programmieren war weil sie getrennte Cockpits hat. Im Huey/Mi-8 teilen sich die Spieler ein Cockpit und können sich gegenseitig "In die Schalter greifen".

 

Jup, das sorgt in der Tat für einige Probleme.

[shagrat]

Das Problem beim Huey und Hip (und auch beim Hawk) in Sachen Multicrewing ist, dass diese Module bereits entwickelt wurden bevor es Multicrewing in DCS überhaupt gab und jetzt ist es im Nachhinein schwierig das zu implementieren. Die L-39 und ich glaube auch die Gazelle wurden von vornherein so designed, dass sie an EDs Multicrew Technik angepasst sind. Von daher sollte das bei Hind und Phantom auch kein Problem sein, im Gegenteil zu Huey und Hip.

 

Die grosse Schwierigkeit bei MultiCrew ist die "Übergabe" der Steuerung, insbesondere Achsen.

 

Im Multiplayer muss dazu ja irgendwie der ganze Datenstrom von einem Client an an einen Anderen übergeben werden. Aktuell ist das wohl eher eine "Umleitung" der Steuerung über den ersten Client, was ein heftiges lag (Verzögerung) in den Achsen mit sich bringt, was die Gazelle faktisch unfliegbar macht.

 

Mal sehen, wie sich das für die Helis entwickelt.

Edited July 14, 2017 by shagrat

[ram0506]

Die Ankündigung der Entwicklung der Phantom ist eine super Nachricht. Hoffentlich wird es möglich sein, so eine Art "Jester AI" zu implementieren, wie sie ja für die Tomcat entwickelt wird. Und hoffentlich ist das dann auch zu gebrauchen.

[Steph-JJ]

Die grosse Schwierigkeit bei MultiCrew ist die "Übergabe" der Steuerung, insbesondere Achsen.

 

Im Multiplayer muss dazu ja irgendwie der ganze Datenstrom von einem Client an an einen Anderen übergeben werden. Aktuell ist das wohl eher eine "Umleitung" der Steuerung über den ersten Client, was ein heftiges lag (Verzögerung) in den Achsen mit sich bringt, die die Gazelle faktisch unfliegbar macht.

 

Mal sehen wie sich, dass für die Helis entwickelt.

 

 

Versteh ich nicht.

Gerade in der Gazelle haben beide im Cockpit getrennt Aufgaben,

Es gibt nur einen Piloten und einen Waffenoffizier. Gerade da müßte es einfacher sein.

Im Huey kann Pilot und Copilot das Modul steuern, da kann ich mir den Wechsel schon schwerer vorstellen.

[mwd2]

Trotzdem kannst du ja auf dem Copilot-Sitz per Tastatur/Maus die Schalter vom Pilot betätigen - und das Ergebnis muss an den anderen Client übergeben werden.

[DonJosh]

ich freue mich auf die F-4E, da es für mich noch zu den Jets gehört, die man noch wirklich "fliegen" musste. Neben dem Starfighter, gehört die Phantom zu den schönsten Jets der Welt, da sie Charakter hat.

Und Belsimtek hat von den 3rd Entwicklern mit Abstand die komplettesten Module herausgebracht meiner Meinung nach.

Die Sabre und die F-5 gehören zu meinen Lieblings Modulen.

[shagrat]

Versteh ich nicht.

Gerade in der Gazelle haben beide im Cockpit getrennt Aufgaben,

Es gibt nur einen Piloten und einen Waffenoffizier. Gerade da müßte es einfacher sein.

Im Huey kann Pilot und Copilot das Modul steuern, da kann ich mir den Wechsel schon schwerer vorstellen.

Der Waffenoffizier kann den Helikopter, genau wie der Pilot auch, fliegen. Dafür müssen die Achsen synchronisiert und übergeben werden.

Edited July 14, 2017 by shagrat