Jump to content

Имитационные силы (OPFOR) и испытания техники


Recommended Posts

  • ED Team

1280px-SA-15_Gauntlet_in_the_USA.jpg

 

Американцы пригнали на прошлогодние учения Рэд-Флэг на Аляске ЗРК Тор.

 

A Russian-built SA-15B air defense radar arrived at Eielson AFB, to provide realistic surface-to-air threat training for Air Force pilots, April 21, 2011. The tracked, mobile radar, codenamed "Gauntlet" by NATO, will join a network of other threat anti-aircraft systems, such as the older SA-2 and the more sophisticated SA-10, at the Joint Pacific Alaska Range Complex supporting Red Flag-Alaska exercises. Here, the SA-15 is offloaded at Eielson.

 

Air Force photo by A1C Laura Goodgame

http://www.airforce-magazine.com/DRArchive/Pages/Forms/DispForm.aspx?ID=53040
Edited by Heli

Когда государство начинает убивать людей, оно всегда именует себя Родиной (C)

Link to comment
Share on other sites

  • 10 months later...
  • 1 month later...

Имитационные силы (OPFOR)

 

Убить пересмешника

 

США модернизируют «самолеты вероятного противника»

 

Авиационное боевое командование ВВС США намерено провести модернизацию истребителей «агрессоров», во время учений играющих роль боевых самолетов вероятного противника. В ближнесрочной перспективе целью модернизации является более точное имитирование вооружения и летных характеристик китайских или российских истребителей четвертого поколения, а в долгосрочной ─ боевых самолетов пятого поколения. Чем имитировать перспективные самолеты, пока неясно. В качестве временной меры американские военные планируют использовать виртуальные цели.

 

Эскадрилья «Агрессор»

 

 

США начали формировать эскадрильи боевых самолетов, призванных во время учений имитировать воздушный бой с истребителями вероятного противника, в конце 1970-х ─ после войны во Вьетнаме, завершившейся в 1975 году. Создание боевых формирований происходило во время «холодной войны» с СССР, и новым эскадрильям по большей части приходилось играть роль истребителей советских ВВС. Самолеты, преимущественно американского производства, имели камуфляжную окраску, характерную для авиации ВВС СССР, и советские опознавательные знаки.

Новые эскадрильи получили общее название «Агрессор». В них набирались и набираются сегодня исключительно на добровольной основе опытные пилоты, имеющие не менее 600 часов налета и квалификацию инструкторов. Истребители «агрессоров» во время учений обязаны вести воздушные бои в соответствии с правилами и наставлениями стран ─ вероятных противников. При этом подбор самолетов для эскадрилий производится таким образом, чтобы они по своим характеристикам примерно соответствовали истребителям «врагов».

Для имитации советских истребителей МиГ-17 и МиГ-21, в частности, ВВС США использовали собственные боевые самолеты A-4 Skyhawk и F-5A/E Freedom Fighter/Tiger II соответственно. В первой половине 1980-х американское министерство обороны арендовало у Израиля истребители Kfir (в составе американских ВВС они получили обозначение F-21A), которые должны были имитировать советские МиГ-23. Позднее основными летательными аппаратами «агрессоров» стали F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon, игравшие роль истребителей Су-27 и МиГ-29. С 2005 года американские эскадрильи начали использовать и F-15 Eagle.

В 1980-х годах Корпус морской пехоты и ВМС США сформировали собственные эскадрильи для подготовки к воздушным боям с самолетами возможного врага ─ там они получили общее название «Противник» (Adversary). В составе этих эскадрилий полеты выполняют истребители Hornet и F-16N. Последние проектировались специально для флота. Они получили подвесные контейнеры с линзами Люнеберга по сторонам воздухозаборника, чтобы увеличить эффективную площадь рассеяния до такого же показателя советских истребителей, и усиленную конструкцию крыла и фюзеляжа.

В 1980-х «Агрессоры» базировались не только на территории США, но и нередко проводили учебные бои в Великобритании, Германии, Испании, Италии и на Филиппинах. С распадом СССР в начале 1990-х годов ВВС США расформировали эскадрильи «вероятных противников» из-за изменения международной политической ситуации, но уже в 2003-2006 годах «Агрессоры» были сформированы заново. В настоящее время они имитируют преимущественно истребители ВВС России, Китая и стран Ближнего Востока. В составе ВМС США действует школа TopGun, в которой летчиков обучают воевать с истребителями «противника».

Помимо американской техники «агрессорам» принадлежат и летательные аппараты советского производства, купленные преимущественно у бывших республик СССР после распада Советского Союза. В частности, военным принадлежат истребители МиГ-21, МиГ-29, Су-27, а также вертолеты Ми-2, Ми-8, Ми-24 и транспортники Ан-2. Эта техника используется для изучения летных параметров самолетов и вертолетов, а также ознакомления летчиков с особенностями ее пилотирования.

Сегодня в составе ВВС США имеются 18-я эскадрилья «агрессоров» на авиабазе Эйльсен на Аляске, а также 64-я и 65-я эскадрильи «агрессоров» на авиабазе Неллис в Неваде. Кроме того, в состав военно-воздушных сил входят 26-я эскадрилья «космических агрессоров» (подготовка к защите космических объектов США от радиоэлектронных средств борьбы и систем поражения вероятного противника) на авиабазе Шривер в Колорадо, 507-я эскадрилья «агрессоров ПВО» на авиабазе Неллис и 527-я эскадрилья «космических агрессоров» на базе Шривер.

 

Недоимитация

 

 

К настоящему времени многие истребители «агрессоров» уже значительно устарели и не позволяют имитировать самолеты вероятного противника в полной мере. Об этом изданию Flightglobal рассказал майор Гэри Баркер, руководитель подразделения реалистичной подготовки Авиационного боевого командования ВВС США. По его словам, «агрессорам» стало сложнее «воспроизводить картину угрозы, с которой летчики могут столкнуться в ближнем бою». Речь идет не только о летных возможностях самолетов в целом, но и о методах и особенностях применения имитируемого вооружения.

Для исправления ситуации ВВС планируют подвергнуть модернизации истребители F-16 Block 30 и Block 32, стоящие на вооружении 18-й и 64-й эскадрилий «агрессоров». Самолеты планируется улучшить по программе SCU-8 (System Capabilities Upgrade 8), в рамках которой на F-16 будет установлена система обнаружения с выводом информации на нашлемный дисплей, большой многофункциональный дисплей на приборной панели и система имитации вооружения с возможностью распределения точек запуска ракет, фиксацией цели и оценки эффективности применения имитируемого оружия.

В настоящее время «агрессорские» F-16 не имеют возможности имитировать, например, запуск ракет для высокоманевренного боя Р-73, стоящих на вооружении России с 1983 года. По словам Баркера, ВВС США просто не располагают ракетами класса «воздух-воздух» с инфракрасной головкой самонаведения, которые соответствовали бы характеристикам Р-73. Поэтому пилотам приходится использовать учебные ракеты AIM-9X CATM Sidewinder, осуществляя их запуск только с определенного расстояния и под определенным углом, при которых Р-73 способна захватить цель.

Сейчас такие учебные пуски ракет производятся «на глазок», когда пилот визуально определяет правильные расстояние, скорость и угол. Все данные о выстрелах «агрессоров» после боя анализируются на земле, однако, как правило, не учитываются при формировании тактики, поскольку оказываются неверными. В расчет берутся только запуски ракет, произведенные при доскональном совпадении параметров пуска с Р-73. Модернизация F-16 позволит эту ситуацию исправить ─ система сама будет определять необходимые параметры и давать команду на запуск ракет, передавая информацию на землю.

Истребители «агрессоров» планируется также оснастить новыми подвесными системами радиоэлектронной борьбы, которые по своим параметрам работы сопоставимы с боевыми системами, используемыми Россией или Китаем. Тем не менее, по словам Баркера, командованию ВВС США придется постараться убедить Конгресс и Пентагон в необходимости модернизации F-16 ─ в настоящее время в Соединенных Штатах ведется кампания по сокращению оборонных расходов и финансирование некоторых военных программ урезается.

Между тем самолеты, которыми располагают эскадрильи «агрессоров», ─ F-15 и F-16 ─ могут с высокой степенью адекватности имитировать истребители четвертого поколения потенциальных противников, однако не могут быть назначены на роль боевой авиации пятого поколения. В частности, они не смогут имитировать перспективные китайские истребители J-20 и J-31, а также российский Т-50 (ПАК ФА). Американские «агрессорские» самолеты не соответствуют им ни по летным параметрам, ни по набору применяемого оборудования, ни по эффективной площади рассеяния.

Конкретным рецептом решения этой задачи ВВС США пока не обладают. Возможности использовать для имитации самолетов вероятного противника стоящие на вооружении F-22 Raptor нет, эти истребители нужны военным в боевом составе, да и применение их в учебных целях будет стоить слишком дорого. Правда, в отдаленной перспективе военные не исключают возможности перевода в ранг «противников» истребителей F-35 Lightning II. Пока же в качестве временного решения планируется использовать системы виртуализации, разработкой которых уже занимается ряд американских компаний.

Речь идет не только о наземных тренажерах, но и о системе, позволяющей имитировать воздушную обстановку на приборах реального самолета. В частности, планируется создать единый наземный центр, который будет передавать бортовым системам истребителей данные о целях, которых на самом деле в воздухе нет. В этом случае пилотам необходимо будет вести бой с незримым противником, имитирующим тактику боя реального вероятного «агрессора». Правда, прежде чем система начнет применяться, разработчикам предстоит решить ряд задач, включая интеграцию в воздушное пространство и совмещение виртуальных целей с реальными для избежания столкновений в воздухе.

 

Враги за деньги

 

 

Между тем спрос на «агрессорские» услуги на мировом рынке, в первую очередь со стороны США, постоянно растет. По разным оценкам, потребность ВВС США, Канады, Израиля и НАТО составляет 260-280 тысяч часов имитированного воздушного боя, из которых страны способны удовлетворить только 35-40 тысяч часов. Часть этих потребностей военных в самолетах вероятного противника удовлетворяется частными компаниями, которые не оказывают услуг воздушного боя, но предоставляют различные самолеты для отработки наведения и оценки возможностей радаров и вооружения.

В частности, услуги несложного «агрессора», не выполняющего фигуры высшего пилотажа или не маневрирующего активно, сегодня оказывают компании ATAC USA, Top Aces Combat Support, Advanced Training Systems International и Hawker Hunter Aviation в США и Канаде. Эти фирмы располагают самолетами L-39, Alpha Jet, Saab Draken, BD-5J, Kfir и A-4.

В сентябре 2010 года голландский бизнесмен Мелвилл тен Кат объявил о планах перепрофилировать бывшую исландскую авиабазу США Кефлавик в тренировочный полигон. Там планировалось открыть частную школу пилотов-асов Top Gun. Предполагалось, что для новой школы будут закуплены истребители советского производства, на которых пилоты ВВС стран ─ членов НАТО смогут оттачивать технику воздушного боя. В частности, велись переговоры с одной из белорусских компаний о поставке 15 истребителей Су-27 на сумму в 1,2 миллиарда евро и возможности увеличения покупки на 18 самолетов.

Для реализации поставленной задачи в Нидерландах была создана компания ECA Program. В конце 2011 года проект создания школы асов в Исландии был закрыт, а сама компания перепрофилировалась на оказание комплексных «вражеских услуг». Фирма за определенное вознаграждение берется продать или передать заказчику в лизинг самолеты вероятного противника со всем необходимым оборудованием, включая системы наблюдения за имитацией боя, наземные тренажеры и оборудование обслуживания. Эта система получила название IOPFOR (Integrated OPposing FORce) и призвана заменить устаревшие боевые самолеты «противника» Kfir, Alpha Jet, МиГ-21, A-4, МиГ-29, L-39, Hawker Hunter и некоторые другие.

В настоящее время голландская компания арендует 24 истребителя четвертого поколения (какие именно, не уточняется, но судя по информации на сайте фирмы, речь идет о Су-27), на базе которых готова оказывать услуги «противника» при подготовке пилотов или на учениях. В перспективе ECA Program намерена получить 26 шведских истребителей JAS 39 Gripen NG, десять российских Су-30 и 14 Су-35. Основными поставщиками военной техники и компьютерных технологий для тренировок компания называет Россию, страны СНГ, США, Израиль, Нидерланды, ОАЭ, Индию, Бразилию и ЮАР.

Заказчиков у ECA Program пока нет. В настоящее время проверку IOPFOR проводят ВВС США. В частности, для этих целей американским военным в 2012 году были поставлены два истребителя и все необходимое сопутствующее оборудование, включая системы планирования и прогнозирования, станции слежения и имитаторы эффективной площади рассеяния и «тепловой подписи» самолетов. Ожидается, что активное использование системы ECA Program США начнут в 2013 году. В этом же году к проекту может присоединиться НАТО.

В целом голландская фирма еще только развивается и к полноценному оказанию услуг пока не готова. Так, компании требуются летчики в возрасте от 28 до 45 лет с налетом не менее 1,5 тысячи часов, из которых тысяча часов ─ на истребителях. При этом давность полета на боевом самолете для таких пилотов не должна превышать три года. Летчики должны иметь статус инструктора. Кроме того, ECA Program набирает техников, администраторов, диспетчеров (со знанием русского, немецкого, испанского и английского языков) и врачей с опытом работы в авиации не менее восьми лет.

 

Итог

 

 

Сегодня многие страны мира прибегают к «ролевым играм» в авиации для отработки тактики боя. Собственным аналогом «агрессоров» помимо США располагает Канада, а другие страны периодически назначают на учениях «противниками» самолеты из боевого состава. И Россия здесь не исключение. Правда, в плане изучения боевой техники противника американцам повезло больше, чем кому бы то ни было ─ после распада СССР США сумели заполучить множество образцов самолетов и вертолетов, оставшихся на территории бывших советских республик и стран Варшавского договора.

http://www.lenta.ru/articles/2013/01/31/agressor/

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • 1 year later...
  • ED Team
«Военный Паритет». Истребители F-22 Raptor по-прежнему оттачивают навыки ближнего воздушного боя с учебными самолетами T-38 Talon на базах дислокации в Холломане, Тиндале и Лэнгли, сообщает The Aviotionist 26 ноября.

 

Т-38 были изъяты с базы хранения в Дэвис-Монтане и оснащены современными бортовыми системами, в том числе станцией постановки помех AN/ALQ-188. Эти устаревшие самолеты отлично имитируют нестелс-истребители потенциального противника, помогая оттачивать мастерство пилотов F-22. Стоимость часа полета Т-38 меньше на 18 тыс долл, чем у F-22.

 

Пилоты, участвовавшие в учебных боях с F-22, говорят: «Мы знаем, что «Раптор» здесь, но мы не можем его увидеть». Это великолепное боевое свойство позволяет F-22 иногда проделывать штучки, достойные фильмов серии Top Gun.

 

Например, в марте 2013 года два штурмовика Су-25 ВВС Ирана пытались сбить американский беспилотник MQ-1 в международном воздушном пространстве. После этого случая беспилотники стали летать в сопровождении палубных боевых самолетов F-18 Hornet авианосца USS John C. Stennis или стелс-истребителей F-22 Raptor, базирующихся на аэродроме Аль-Дхафра в ОАЭ,

 

В одном из эпизодов два истребителя F-4 ВВС Ирана пытались перехватить беспилотник, один из них приблизился к нему на 16 миль. «Раптор» внезапно появился рядом с «Фантомом», что для иранских пилотов оказалось полной неожиданностью. F-22 нырнул вниз, чтобы проверить, вооружен ли истребитель ракетами, затем по радио сделал сообщение: «Вам действительно надо лететь домой» (you really ought to go home). Напуганные иранские пилоты немедленно взяли курс на базу дислокации. Начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш (Mark Welsh) подтвердил, что в данном инциденте участвовал именно F-22. .

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7130/

Когда государство начинает убивать людей, оно всегда именует себя Родиной (C)

Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...

an-f-22-raptor-and-a-t-38-talon-fly-high-g-productions.jpg

 

ВВС США восстановили 71-й истребительную эскадру (71st Fighter Squadron "The Ironmen") с другим названием и предназначением. Новое название 71-я тренировочная истребительная эскадра (71st Fighter Training Squadron). 17 самолетов T-38 Talon и летный состав перейдут из состава 27-истребительной эскадры на АБ Langley.

 

До расформирования в 2010 году 71-я истребительная эскадра летала на F-15C.

 

Основной ее работой будет изображение условного противника для F-22.

 

http://alert5.com/2015/07/30/usafs-71st-fighter-squadron-will-re-activate-as-t-38-training-unit/

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...
  • 2 weeks later...
  • ED Team

30370611025_05a66ea90f_o.jpg

 

"Скайуорриоры" из самой необычной, не публичной и секретной эскадрильи "Агрессоров" - VAQ-34.

Состоящая из небольшого количества специально доработанных постановщиков помех она имитировала самолеты РЭБ СССР.

 

 

Самолеты модифицированные для имитации самолетов РЭБ СССР носили название ERA-3B.


Edited by Chizh

Когда государство начинает убивать людей, оно всегда именует себя Родиной (C)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Корсары из этой же эскадрильи с контейнерами имитирующими ТТХ разных советских станций РЭБ.

 

tumblr_nciizp03h41txx6x7o1_1280.jpg

 

EA-7L_VAQ-34_1987.jpeg

Когда государство начинает убивать людей, оно всегда именует себя Родиной (C)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

3808475_original.jpg

 

На сей раз с лучшей стороны выступили американские споттеры. В разделе "Новости" авиационного журнала "Air Forces Monthly" за январь опубликована фотография истребителя Су-27 с заголовком "Flanker dogfighting with F-16 over Groom Lake".

 

Как сообщает автор подписи к фотографии - Phil Drake, фотография сделана с большого расстояния 8 ноября текущего года. На ней четко виден истребитель Су-27, который проводит совместные маневры с истребителем F-16 над Тикабу Велли, что в 32 км к востоку от Грум Лейк (штат Невада). Самолет находился на высоте более 6000 метров. Появлялись объяснения, что этот самолет принадлежит частному авиационному контрактору компании Tac-Air.

 

Но у нее имеется только "спарка" Су-27УБ, а на фотографии четко виден одноместный самолет. По мнению автора, это один из двух самолетов, полученных из Белоруссии в 1996 году

 

http://bmpd.livejournal.com/2332553.html

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
  • 4 months later...

94377d1403608735-fa-18a-hornet-aggressor-01.jpg

 

Комитет Палаты представителей США по вооруженным силам потребовал от ВМС разработать план замены 33 истребителей F/A-18A+ из резерва ВМС, которые используются в основном в качестве OPFOR

 

в случае боевых потерь в оперативно развернутых эскадрах самолеты из резерва должны поступать на замену, сейчас это невозможно из-за устаревания F/A-18A+

 

http://www.defensenews.com/articles/house-armed-services-committee-wants-us-navy-to-replace-its-reserve-hornets

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

дракен интернешионал развернула 11 L-159 на АБ Неллис, там они присоединились к 13 самолетам A-4 Skyhawk этой же фирмы в группе моделирования тактики противника (Adversary Tactics Group) ВВС США

 

http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2017/july/3614-draken-deploys-l-159s-to-nellis-afb-in-support-of-usaf-adversay-air-contract.html

Link to comment
Share on other sites

Имитационные эскадры

 

lfoc015_mf2000.jpg

 

Франция продала 63 списанных истребителя Mirage F1 американской компании Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) за 21 млн евро, 32 штуки из них пригодны для полетов после ремонта

 

в настоящее время флот ATAC включает 6 F-21 Kfir, Hawker Hunter и 2 L-39, они используются для тренировок ВС США

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/vente-de-63-mirage-f1-francais-a-l-atac-743632.html

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

9d86133c8c0d9e247c4d9af43a5105d0.jpg

 

PAE Aviation and Technical Services LLC, Arlington, Virginia, is being awarded a $43,733,325 modification under a previously awarded indefinite-delivery/indefinite-quantity contract (N00421-15-D-0007-P000010) to exercise an option for organizational, selected intermediate, and limited depot-level maintenance, and logistics support services for F-5F Tiger II and F-5N Freedom Fighter aircraft based at Naval Air Station (NAS) Fallon, Nevada (33 percent); Marine Corps Air Station Yuma, Arizona (33 percent); and NAS Key West, Florida (34 percent), and is expected to be completed in July 2018.

 

https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1262973/

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

 

Франция продала 63 списанных истребителя Mirage F1 американской компании Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) за 21 млн евро, 32 штуки из них пригодны для полетов после ремонта

 

в настоящее время флот ATAC включает 6 F-21 Kfir, Hawker Hunter и 2 L-39, они используются для тренировок ВС США

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/vente-de-63-mirage-f1-francais-a-l-atac-743632.html

 

exercice-de-desserrement-des-mirage-f1-a-faya-1.jpg

 

директор ATAC подтвердил изданию Flight Global что:

 

  • были куплены 150 запасных двигателей
  • Миражи планируется оснастить АФАР радарами и цифровыми станциями РЭБ
  • цель компании контракт с ВВС США суммой 7,5 млрд. $ на 10 лет
  • потребность ВВС США в сторонних истребителях оценивается в 150 машин
  • компания продолжает поиски авиатехники, самолеты из Восточной Европы не выглядят привлекательными из-за того что страдают от сложностей в сервисе и летной сертификации, а также от неполноты документации

https://www.flightglobal.com/news/articles/textron-unit-acquires-63-mirage-f1s-441254/

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 1 month later...
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...