DCS 2.5 - баги

[Wespe]

починили говорите?))

Edited October 11, 2018 by Wespe

[Lektor]

Взрыв бомбы SC500 между В-17 и "Мустангом" не повлек уничтожение ни одного из них. Особенно странно выглядит "Мустанг". Бомба взорвалась в метре от него, оторвала крылья и хвостовое оперение, однако уничтоженным он не считается и, более того, левитирует на заднем колесе.

Баг или косяк ДМ?

[KAKTyC]

PFM МиГ-29

1. При выпуске носков крыла слишком большой заброс по углу атаки идёт. Даже в технике пилотирования написано про "небольшой толчок ручки управления" а сейчас вообще в строю проблематично устоять при выходе носков.

2. Нелинейность РУДа устраните пожалуйста.

3. Еще почему режим двигателей на МГ составляет 72%?

Если в реальности он 60-62? Вот на видео видно.

4. Парашют так же не виден у пользователей как и на Су-27.

5. Если не сложно- добавьте режим "Запуск обоих двигателей":music_whistling:

 

P.S.И по 1 пункту: https://youtu.be/WgHFzM2XoLc на 22 секунде видно что в момент выпуска Носков, самолет еле заметно колыхнулся, а сейчас в ДКС угол атаки резко с 10 чуть ли не до 15 скачет:pilotfly:

 

2. Предоставьте данные о линейном РУД.

3. Зависит от температуры окружающей среды.

5. Такой запуск предоставлен, только последовательный. Двигатели автоматически запускаются по-очереди.

[VanekK30]

2. Предоставьте данные о линейном РУД.

3. Зависит от температуры окружающей среды.

5. Такой запуск предоставлен, только последовательный. Двигатели автоматически запускаются по-очереди.

 

2. Какие данные? Вы сядьте в самолет, запустите движки, и подвигайте РУД от упора до упора. Там невооруженным взглядом видно что на разных промежутках режим двигателей по разному реагирует на отклонения джойстика. Что уж говорить, форсаж включается уже на 70% хода, если не меньше.

На СФМ да и на ПФМ других самолетов такой проблемы нет. Тут явный баг оси.

3. Не думаю что в ДКС это реализовано, если это так. То какая зависимость температуры от оборотов?

5. Я знаю что по очереди, но это в игре разве есть?

Edited October 11, 2018 by VanekK30

[KAKTyC]

2. Какие данные? Вы сядьте в самолет, запустите движки, и подвигайте РУД от упора до упора. Там невооруженным взглядом видно что на разных промежутках режим двигателей по разному реагирует на отклонения джойстика. Что уж говорить, форсаж включается уже на 70% хода, если не меньше.

На СФМ да и на ПФМ других самолетов такой проблемы нет. Тут явный баг оси.

3. Не думаю что в ДКС это реализовано, если это так. То какая зависимость температуры от оборотов?

5. Я знаю что по очереди, но это в игре разве есть?

 

2. Предлагаете делать не по документам, а по субъективным ощущениям?

3. Какой ответ вы ждёте? Такая, какая должна быть.

5. Есть.

[VanekK30]

2. Предлагаете делать не по документам, а по субъективным ощущениям?

3. Какой ответ вы ждёте? Такая, какая должна быть.

5. Есть.

2. То есть то что сейчас- это по документам?!) От 70 до 85% режим идет плавно, а от 85 до 100 очень резко. Так и должно быть? Опытные пилотажники при полетах вообще на режим не смотрят, а "на ощупь" двигают РУД и по его отклонения определяют примерный режим( когда стрелка режима ходит линейно с положением РУДа) а на миге сейчас вообще проблематично держать дистанцию на режимах больше 80, потому что при малейших движениях, режим существенно меняется.

3. Хотелось бы как это в действительности, я честно не знаю. Вот хочу узнать для того что бы отталкиваться от этой зависимости при установке температуры в миссии.

Edited October 11, 2018 by VanekK30

[KAKTyC]

2. То есть то что сейчас- это по документам?!) От 70 до 85% режим идет плавно, а от 85 до 100 очень резко. Так и должно быть? Опытные пилотажники при полетах вообще на режим не смотрят, а "на ощупь" двигают РУД и по его отклонения определяют примерный режим( когда стрелка режима ходит линейно с положением РУДа) а на миге сейчас вообще проблематично держать дистанцию на режимах больше 80, потому что при малейших движениях, режим существенно меняется.

3. Хотелось бы как это в действительности, я честно не знаю. Вот хочу узнать для того что бы отталкиваться от этой зависимости при установке температуры в миссии.

 

2. Да, по имеющимся.

3. При нулевой высоте и скорости примерно 63% при -50 град С, ~65% при -15 град С, ~70% при +15 град С, ~73% при +35 град С.

[VanekK30]

2. Да, по имеющимся.

3. При нулевой высоте и скорости примерно 63% при -50 град С, ~65% при -15 град С, ~70% при +15 град С, ~73% при +35 град С.

2. Странно, странно:music_whistling:

3. Спасибо, очень доходчиво. Видел в документах этот разброс, но не было написано от чего зависит.

Еще вернусь тогда к 1 пункту) При выпуске носков, скачек с 10 до 13-14 градусов угла атаки, тоже по документам?)

Edited October 11, 2018 by VanekK30

[ДУБЛЁР]

Что уж говорить, форсаж включается уже на 70% хода, если не меньше.

 

Посмотрите на картинку: РУД проходит средний упор (максимал/миним.форсаж) где-то посередине хода.

 

 

Опытные пилотажники при полетах вообще на режим не смотрят, а "на ощупь" двигают РУД и по его отклонения определяют примерный режим( когда стрелка режима ходит линейно с положением РУДа) а на миге сейчас вообще проблематично держать дистанцию на режимах больше 80, потому что при малейших движениях, режим существенно меняется.

 

Проблема только в том, что вы наработали ложную моторику (с модулем SFM), сейчас придётся переучиться. Я уже давно не садился за истребители, но ещё в ГС2 регулировал ось РУД, чтоб у меня форсаж включался на 50% процентах. Я не знаю, как там на МиГ-31 (о чём писал уважаемый Flyning-CAT), но РУД Су-27 работает аналогично: миним.форсаж где-то посередине хода ручки.

 

 

Edited October 12, 2018 by ДУБЛЁР

[VanekK30]

Посмотрите на картинку

Принял, с этим вопросов больше нет, будем привыкать.

 

Но вопрос по поводу носков так и не аргументировали. Заброс по углу атаки на 3-4градуса невозможно парировать, сделали бы хоть этот эффект на половину слабее. Еще может что нибудь и получилось, а сейчас "колбаса" получается. Происходит "заброс", по моторике отпускать ручку что бы вернуться в строй, угол атаки падает меньше 10- носки уходят. Чуть подтянул- опять заброс из за выхода носков. И эти качели очень проблематично остановить:(

[Time 83]

В сплошной облачности у МиГ-29С пропадает один из отражателей ИЛС вместе со светофильтром.

ИЛС МиГ-29С.trk

[ДУБЛЁР]

Принял, с этим вопросов больше нет, будем привыкать.

 

 

Ванёк, кстати, давным давно была прекрасная тема, где реального лётчика Су-27 терзали вопросами. И там он "характерно" описал работу рельсовым РУДом:

 

В древности аксакалов учили РУДами работать, как мошонку чесать. Единственное привычное было то, что рельса, а не сектор. Да и летчик, привыкший работать двумя РУДами, навряд-ли будет работать одним. Но нюансы могут быть.

 

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2339994&postcount=4957

 

Т.е. РУДы на самом деле очень чувствительный элемент. Их аккуратно двигают тычками, как бы чуть расшатывая, чтобы сдвинуть по направляющим. Ты интересуешься пилотажем, должен был видеть это характерное движение.:)

[VanekK30]

должен был видеть это характерное движение.:)

Да, тычки эти я видел, по переменно РУД выдвигают. По РУДу вопросов больше нет:thumbup:

Осталось с "Реалистичным эффектом предкрылков" разобраться, действительно для он на настоящем самолёте такой "жесткий"( резкий и сразу на 3-4 градуса угла атаки). Ну был бы он по плавнее или сам заброс по меньше, еще можно было бы как то привыкнуть, но тот что сейчас- не в какие рамки не лезет:( никак он не компенсируется.

Ну и парашюты на Су-27 и МиГ-29 починить бы желательно. Где то месяц назад об этом уже писал на Су-27, так и не исправили:huh:

[MAD MAX]

Про пилотаж на этой модели можно забыть....

Это первое мнение что сложилось.

 

Реакция на носки, мне кажется через чур.

Газ убираешь, он еле тормозит со щитком и закрылками.

Ход РУДа, маленький....и поменять нельзя.

Edited October 12, 2018 by MAD MAX

[Х-stounds]

Я еще не пробовал, но хочу попробовать с кем то полетать в строю. Носки думаю сделают, а так, думаю ко всему привыкнем, по Су-27 помню сколько удивления было.

[huligan]

Про пилотаж на этой модели можно забыть....

Это первое мнение что сложилось.

.

 

о каком самолёте речь?:shocking:

[VanekK30]

Про пилотаж на этой модели можно забыть....

Это первое мнение что сложилось.

 

Реакция на носки, мне кажется через чур.

Газ убираешь, он еле тормозит со щитком и закрылками.

Ход РУДа, маленький....и поменять нельзя.

Кстати да, он сейчас очень инертный, и щиток малоэфективен. Возможно и в реале щиток не очень эффективно тормозит. Лично видел как Стрижи делали косую петлю на форсаже, и 3 ведомый по внешнему радиусу с выпущенным щитком шёл.:smilewink: Значит или форсаж Минимальный от Полного сильно отличается, или все таки щиток не тормозит.

Ну а про РУД уже обсуждали, в реале он именно так и сделан, МАКСИМАЛ примерно на половине хода РУД. Так же и на Су-27.

Вот на обоих снимках режим около 95%.

И при полетах в строю у них движения милиметровые:joystick:

Edited October 13, 2018 by VanekK30

[aa18775]

Фотки завораживающие...

 

>Vanekk30! Попробуй выдерживать угол атаки в диапазоне 10 градусов, скорость от >=500 км/ч - вроде-бы стабильно.

 

>Уважаемые Разработчики! После MFS X очень комфортно летается в DCS. Радует глаза игра света-тени, ландшафт, да и сами самолёты реалистичны. Небольшие помарки:

 

1. На Су-33 не заметил СПО сигнал Облучение от РЛС Адмирала Кузнецова. Сама РЛС на вид какая-то трансформируемая - что-то в этом есть.

 

2. На МиГ-29 не заметил автозахвата цели в БВБ "Вертикаль", приходится клацать "Захват". Нет индикации "Вертикальная обстановка ДРЛО" на МФД в режимах ДВБ, БВБ.

 

3. Не выходит посадочный щиток у МиГ-29. У Су-34 хотелось-бы поворотное ПГО.

 

4. Что касается настроек, много лишних команд для клавиатуры. Хотелось-бы кликабельные кабины и минимум командных клавиш и их комбинаций для боя, пилотирования, обзора. Метки вообще лучше сделать общие.

 

Замечательный Симулятор! 9 из 10 - Так держать! Будьте Здоровы!

[VanekK30]

Фотки завораживающие...

 

>Vanekk30! Попробуй выдерживать угол атаки в диапазоне 10 градусов, скорость от >=500 км/ч - вроде-бы стабильно

Зачем мне лететь на угле атаки 10, если я петлю делаю на 12-15? И до этого значения без "подкидывания" дойти не реально.

3. Не выходит посадочный щиток у МиГ-29.

А вы знали что с подфюзеляжным ПТБ тормозной щиток не выходит?)

[Askerov24]

Фотки завораживающие...

 

>Vanekk30! Попробуй выдерживать угол атаки в диапазоне 10 градусов, скорость от >=500 км/ч - вроде-бы стабильно.

 

>Уважаемые Разработчики! После MFS X очень комфортно летается в DCS. Радует глаза игра света-тени, ландшафт, да и сами самолёты реалистичны. Небольшие помарки:

 

1. На Су-33 не заметил СПО сигнал Облучение от РЛС Адмирала Кузнецова. Сама РЛС на вид какая-то трансформируемая - что-то в этом есть.

 

2. На МиГ-29 не заметил автозахвата цели в БВБ "Вертикаль", приходится клацать "Захват". Нет индикации "Вертикальная обстановка ДРЛО" на МФД в режимах ДВБ, БВБ.

 

3. Не выходит посадочный щиток у МиГ-29. У Су-34 хотелось-бы поворотное ПГО.

 

4. Что касается настроек, много лишних команд для клавиатуры. Хотелось-бы кликабельные кабины и минимум командных клавиш и их комбинаций для боя, пилотирования, обзора. Метки вообще лучше сделать общие.

 

Замечательный Симулятор! 9 из 10 - Так держать! Будьте Здоровы

 

1. При первом запуске миссии да, при последующих сигнал есть, это баг.

 

2. По второй части, на ИПВ только режим дубль, Тактического нет

[VanekK30]

Это на уровне "мне так кажется."

В реальности летчики знают об этой особенности и учитывают этот скачок в пилотаже.

Спрашивал у ДЕЙСТВУЮЩЕГО Летчика АГВП "Стрижи". Он сказал что никаких подбросов нет, и они вообще почти не обращают внимание на их выход-уборку.:joystick:

Хотя вам конечно же эти слова большой роли не сыграют. Но к чему такая настойчивость? От этого же каких то преимуществ самолет не получит, если этот скачек будет меньше хотя бы на половину:music_whistling: И почему тогда такого эффекта нету на остальных моделях самолетов, имеющих предкрылки?

 

И ещё +1 Баг: В посадочном режиме у МиГа все три фары горят, а в ДКС только две.

Edited October 14, 2018 by VanekK30

[Shtahel]

Спрашивал у ДЕЙСТВУЮЩЕГО Летчика АГВП "Стрижи". Он сказал что никаких подбросов нет, и они вообще почти не обращают внимание на их выход-уборку.:joystick:

 

Да, не замечают, мне тоже подтвердили пилоты. НО все же момент есть ,потому что это аэродинамика и тут ещё играет роль пружинный джойстик . Вспомним щиток як-52 в момент выхода модуля. В реале ведь пружины нет , ручка ходит свободно , парируешь этот момент инстинктивно ( незаметным движением без усилий ) сохраняя угол атаки ( на ручку в этот момент не смотришь ) по этому и не замечаешь . Тут тоже самое. Другой вопрос насколько сильно сейчас кабрирует :music_whistling:

[VanekK30]

Другой вопрос насколько сильно сейчас кабрирует :music_whistling:

В том то и дело. Я и не прошу совсем убрать этот эффект. Но сделать его хотя бы на половину меньше, ну и плавнее чуть-чуть) Потому что в данный момент его невозможно парировать.

[Shtahel]

В том то и дело. Я и не прошу совсем убрать этот эффект. Но сделать его хотя бы на половину меньше, ну и плавнее чуть-чуть) Потому что в данный момент его невозможно парировать.

 

В планах доводки на ближайшее будущее:

Тонкая настройка поперечной и путевой устойчивости и управляемости.

Тонкая настройка тяговой характеристики двигателей в диапазоне 70-80%.

Дополнительная настройка поведения ЛА на больших углах атаки и после сваливания.

[Х-stounds]

И ещё +1 Баг: В посадочном режиме у МиГа все три фары горят, а в ДКС только две.

 

Про фары я давно писал, это наследие ГС....