Der Mi-24P Diskussionsthread

[dstar]

36 minutes ago, coyote79 said:

Die ganzen Automodis unten links benutzt du?

Automodis?

[Viper1970]

Deshalb hab ich alle meine Spiele und Simulationen immer im englischen Original. Was da bei der Übersetzung teilweise rauskommt ist grauenhaft. Ich hoffe das bleibt auch in Zukunft so, dass man wählen kann.

 

War ja schon mal so, dass angefangen wurde alles "einzudeutschen" bis hin zur Sprachausgabe und den Instrumenten im Pit (war so gegen Ende der DVD/CDR-Spiele Zeit). Da hatte ich ernsthaft überlegt das Hobby an den Nagel zu hängen, wenn das weiter so gegangen wäre. Alles aus USA zu importieren wäre auf die Dauer zu teuer geworden.

Edited June 18, 2021 by Viper1970

[dstar]

8 minutes ago, Viper1970 said:

Was da bei der Übersetzung teilweise rauskommt ist grauenhaft

Keine Sorge, die Hind gibt es, so wie vom Schöpfer vorgesehen, ganz klassisch in Russisch 

[Sofapiloz]

Uiiiii… ich hab mir gerade mal eine Hind auf Zypern hin gestellt. Man kann sogar bei Nation „German“ auswählen. Leider gibts aber noch kein BW-Skin.

Hab dann in der Luft aktive Pause aktiviert, um die Wumme in Ruhe klar zu machen. Weil ich mal versuchen wollte, am Strand ein paar Sonnenschirme damit weg zu pusten.

Aktive Pause aus, ist die komplette Steuerung asynchron. Flaming Death.

Nujut, EA halt…

Die ganzen Automodis unten links benutzt du?
 
Wer das Spiel in deutsch hat und sich fragt, wo die Drehzahlregelung ist.
 

Sachisch doch. Bei der HIP heißt das auch auf englisch „Corrector“. Aber immer mal was neues.

[coyote79]

1 hour ago, dstar said:

Automodis?

 

Schau mal unten links im Cockpit. Die kannst du alle mal ausprobieren

 

 

Ich habe mir direkt zum Start grob eine Liste zusammengeschrieben. Die Kiste scheint ja jeder irgendwie anders anzuwerfen

Das ist halt auch so typisch für russische Maschinen dieser Zeit. Da gibt es einfach so viele Knöpfe und Hebel wo man sich fragt, warum der überhaupt existiert.

Da kann man auch schnell was übersehen. Alleine schon die Stromversorgung.

-beide Batterien ein + zusätzlich nochmal ein Schalter der die Batterien gemeinsam schaltet + Externe Power (Batteriespannung) ein. Das sind schon 4 Schalter um einfach die Batteriespannung ans Netz zu bekommen

-Wechselrichter an (um aus Gleichspannung, Wechselspannung zu machen)

-Wenn beide Triebwerke gestartet sind: linken und rechten Generator einschalten

-linken und rechten Gleichrichter ein (um aus Wechselspannung, Gleichspannung zu machen)

-Batterie und Wechselrichter wieder aus

-Bordnetz 115V und 36V einschalten

 

Bei der F/A 18: Power on -> fertig

 

...Man stelle sich mal vor, ich würde jeden Tag mein Auto so starten  Da holt keiner mehr schnell was vom Bäcker 

 

 

 

 

Edited June 18, 2021 by coyote79

[Viper1970]

59 minutes ago, dstar said:

Keine Sorge, die Hind gibt es, so wie vom Schöpfer vorgesehen, ganz klassisch in Russisch 

 

Cool, meine bessere Hälfte kann das sogar lesen (Ex-Ossine), die haben das in der Schule gelernt (lernen müssen). Vielleicht kann ich sie damit zum mitfliegen, bzw. der aktiven Teilnahme am Hobby bewegen. War bisher vergeblich

[dstar]

28 minutes ago, coyote79 said:

Schau mal unten links im Cockpit

Ach Gott.. xD

Hatte mir nur die Lektüre von Lino grob angeschaut, bis zum manuellen Start bin ich noch annähernd nicht.

Starte in der Luft und versuch dann auf den Boden und wieder hoch zu kommen.

 

Mit Lesen in VR ist ja auch nicht so Easy.

[Sofapiloz]

Ach Gott.. xD
Hatte mir nur die Lektüre von Lino grob angeschaut, bis zum manuellen Start bin ich noch annähernd nicht.
Starte in der Luft und versuch dann auf den Boden und wieder hoch zu kommen.
 
Mit Lesen in VR ist ja auch nicht so Easy.

Das Tutorial zum Startup unter „Training“ ist ganz ok. Wobei mir besser gefallen würde, wenn man nicht nur gezeigt bekommt, welche Knöppges zu drücken sind, sondern auch auf welche Uhren man zu gucken hat.

[dstar]

14 minutes ago, Sofapiloz said:

Das Tutorial zum Startup unter „Training“ ist ganz ok

First start the Sicherungschalter Left and Right hinten...

 

Ahh, ja, wenn ich mich komplett verrenke, mit guter Chance nächste Woche frei zu haben, kann ich im HMD erahnen, dass da noch was hinter mir ist.

4 oder 5 hab ich davon getroffen. Wieviel muss ich noch? 50?

War wohl doch keine gute Idee das Ding zu holen XD

[coyote79]

6 minutes ago, dstar said:

First start the Sicherungschalter Left and Right hinten...

 

Ahh, ja, wenn ich mich komplett verrenke, mit guter Chance nächste Woche frei zu haben, kann ich im HMD erahnen, dass da noch was hinter mir ist.

4 oder 5 hab ich davon getroffen. Wieviel muss ich noch? 50?

War wohl doch keine gute Idee das Ding zu holen XD

Du hast hinten so einen Grillrost mit Hebel. Wenn du den hochziehst sind alle Schalter an. Schau am besten mal das Video oben an

[Sofapiloz]

Du hast hinten so einen Grillrost mit Hebel. Wenn du den hochziehst sind alle Schalter an. Schau am besten mal das Video oben an

Er hat sich hier letzte Woche glaub ich noch darauf gefreut, erst mal alle einzeln betätigen zu wollen…. So wegen dem Genuss.

Ich sach ja, Rctrl+Rshift+1/2.

[dstar]

@Sofapiloznö, der mit dem Nippelfetisch war ich nicht 

 

Tastatur fällt flach, zu weit weg..

Ich muss wohl doch mal paar Knöppe mehr als nur die Achsen, Trimmer und Bremse belegen.

wie ärgerlich. Kann ich mir doch nie merken, was wo ist.. xD

 

@coyote79 dachte ich eigentlich auch, muss ich nochmal versuchen, aber bis  jetzt bekomm ich nur Einzelne zu packen. xD

Hach ist das alles Aufregend 

 

Edit, ahh, das Video, sieh an, da wo ich sonst nix mehr seh sind die Hebel. thx

Edited June 18, 2021 by dstar

[Sofapiloz]

Ach, das wird. Mit der richtigen Trainingsklamotte geht alles.

Gerade bestellt.

[dstar]

So, Video gesehen....

 

ACH DU SCHANDE! Meld mich in 6 Monaten wieder.. xD

[Ganesh]

vor 56 Minuten schrieb Sofapiloz:

Er hat sich hier letzte Woche glaub ich noch darauf gefreut, erst mal alle einzeln betätigen zu wollen…. So wegen dem Genuss.

Das war ich und verrenken muss ich mich nicht um da ranzukommen. Hab aber bei der Hälfte der Schalter aufgehört da mein PointCTRL grad verstellt ist.
Grillrost hat schon seine Berchtigung.

Also mein Fazit zum Ertflug (mit Startup-Training Beslan):

vor einer Stunde schrieb Sofapiloz:

Das Tutorial zum Startup unter „Training“ ist ganz ok. Wobei mir besser gefallen würde, wenn man nicht nur gezeigt bekommt, welche Knöppges zu drücken sind, sondern auch auf welche Uhren man zu gucken hat.

Dem kann ich nur zustimmen, gepaart mit der russischen Beschriftung verstand ich sehr wenig, was ich da eigentlich tue.
Hab aber alles gut hinbekommen, Start, Hovercheck, Rollstart... bin in die Berge und irgendwann leuchtete ein kl. rotes Läpchen li. oben. Ok Gas etwas rausgenommen, nein das half nicht. Ich konnte es ja auch nicht lesen in russisch
Ok weitergeflogen.. so ne 1/2h, dann zurück nach Beslan, bis ein zweites rote Lämpchen direkt neben dem ersten aufleuchtete. Das war zuviel des guten, das Ding ging aus, der Rotor drehte sich nur noch wegen der Anströmung. Habs grade noch geschafft das Teil auf nem Hausdach abzusetzen und zu überleben, auch wenn das Ding 1 Min. fürchterlich brannte, ich konnte die Türe noch öffen.
Vermutlich war der Sprit leer, werd nachher mal ins Handbuch schauen was das für Lämpchen sind.

 

Edited June 18, 2021 by Ganesh

[Gizmo03]

vor 27 Minuten schrieb dstar:

 

Ich muss wohl doch mal paar Knöppe mehr als nur die Achsen, Trimmer und Bremse belegen.

wie ärgerlich. Kann ich mir doch nie merken, was wo ist.. xD

 

 

Das ist echt immer blöd mit dem eingeschränkten Sichtfeld der HMDs. Ich cheate da ja immer bei solchen Sachen ein wenig. Ist zwar blöd, aber ich schaue immer in die entgegen gesetzte Richtung, zentriere die Sicht und muss mich dann nicht so verrenken. Danach natürlich wieder nach vorn schauen und nochmals zentrieren. Wie gesagt - ist irgendwie halt cheaten, aber im RL hat man ja auch kein HMD mit kleinem Sichtfeld auf

[coyote79]

11 minutes ago, Ganesh said:

Das war ich und verrenken muss ich mich nicht um da ranzukommen. Hab aber bei der Hälfte der Schalter aufgehört da mein PointCTRL grad verstellt ist.
Grillrost hat schon seine Berchtigung.

Also mein Fazit zum Ertflug (mit Startup-Training Beslan):

Dem kann ich nur zustimmen, gepaart mit der russischen Beschriftung verstand ich sehr wenig was ich da eigentlich tue.
Hab aber alles gut hinbekommen, Start, Hovercheck, Rollstart... bin in die Berge und irgendwann leuchtete ein kl. rotes Läpchen li. oben, ok Gas etwas rausgenommen, nein das half nicht. Ich konnte es ja auch nicht lesen in russisch Ok weitergeflogen.. so ne 1/2h, dann zurück Richtung Beslan, bis ein zweites rote Lämpchen direkt neben dem ersten aufleuchtete. Das war zuviel des guten, das Ding ging aus, der Rotor drehte sich nur noch wegen der Anströmung. Habs grade noch geschafft das Teil auf nem Hausdach abzusetzen und zu überleben, auch wenn das Ding 1 Min. fürterlich brannte, ich konnte die Türe noch öffen

 

Läuft doch

 

Eine gute Landung ist eine, nach der du vom Platz weggehen kannst.

Eine phantastische Landung ist eine, bei der das Flugzeug noch einmal verwendet werden kann.

[Ganesh]

Also das Pit ist ja schon irgendwie pornös. Diese ganzen Schalter und Gauges... das macht schon was her. Auch sehr geräumig wie ich finde.
Das alles in Russisch ist gefällt mir ganz und gar nicht. Komisch, Wags hatte doch schon ein englisches Pit in seinen Videos. Also das muss sich schnellstmöglich ändern, sonst steig ich da ungern wieder ein.
 

Das Fluggefühl... hhmmm, ja komplett anders als die Huey   Das Teil fühlt sich viel schwerer an, bewegt sich wie ein Dickschiff in cremiger Suppe.
Das mit der andersartigen Rotordrehrichtung störte mich jetzt noch nicht. Finde die sagt schon früh genug wenn sie was von mir will. Aber sie kippt verdammt leicht in ne Richtung, da hätte es mich fast schon umgehauen.
Also es ist schon irgendwie brachial das Ding. So ne richtige Hirschkuh

 

[dstar]

@Gizmo03 hey, ganz ehrlich, auf den Trick mit dem Um-Zentrieren bin in all den Jahren nicht gekommen.

Wie Betriebsblind, Hand an den Kopf Klatsch. Du hast mir gerade, auch woanders, Unmengen von Rückenschmerzen abgenommen. DANKE.

 

Zum Thema, ja tatsächlich, ohne den Sitz im Sichtfeld hab ich die Griffe dann gesehen. Topp.

Schon 1000 Knöppe durch, nun häng ich aber an der Klima.

Angeschaltet, klingt als ob der Kompressor kein Öl bei der letzten Wartung bekommen hat.

Nicht so wild, ist nicht mein Kompressor. - nur - es geht nicht mehr weiter?!?

[coyote79]

8 minutes ago, Ganesh said:

Also das Pit ist ja schon irgendwie pornös. Diese ganzen Schalter und Gauges... das macht schon was her. Auch sehr geräumig wie ich finde.
Das alles in Russisch ist gefällt mir ganz und gar nicht. Komisch, Wags hatte doch schon ein englisches Pit in seinen Videos. Also das muss sich schnellstmöglich ändern, sonst steig ich da ungern wieder ein.
 

Das Fluggefühl... hhmmm, ja komplett anders als die Huey   Das Teil fühlt sich viel schwerer an, bewegt sich wie ein Dickschiff in cremiger Suppe.
Das mit der andersartigen Rotordrehrichtung störte mich jetzt noch nicht. Finde die sagt schon früh genug wenn sie was von mir will. Aber sie kippt verdammt leicht in ne Richtung, da hätte es mich fast schon umgehauen.
Also es ist schon irgendwie brachial das Ding. So ne richtige Hirschkuh

 

Das kannst du in den Special Options für die Hind verstellen

 

Edited June 18, 2021 by coyote79

[dstar]

Ja, Training stopp ab der Klima bei mir.

Bin darauf einfach...gestartet und explodiert.

[BoFrost]

vor 3 Minuten schrieb Ganesh:

......... Aber sie kippt verdammt leicht in ne Richtung, da hätte es mich fast schon umgehauen.
Also es ist schon irgendwie brachial das Ding. So ne richtige Hirschkuh

 

Ohne das Ding bislang geflogen zu haben, hört sich das Verhalten fast so an wie bei meinen RC-Helis. 

Da muss man den ersten Meter Höhe zügig ansteuern, da sonst der Heli auch gerne schnell mal kippt. 

Man muss halt zügig aus dem Groundefect raus kommen. Anschliessend wieder runter gehen ist dann kein Problem.

.....  vielleicht muss ich jetzt im Sale dann doch noch mal den Kauf überdenken und so einen Luftquirl zulegen.

 

 

[Gizmo03]

vor 7 Minuten schrieb dstar:

Du hast mir gerade, auch woanders, Unmengen von Rückenschmerzen abgenommen. DANKE.

Hilft auch manchmal, damit der Cursor nicht aus dem "Window" läuft und man auf einmal diese komische Meldung mit "Out of Window" oder so bekommt.

 

Mal eine andere Frage:

Die Flugkontrollen gehen auch im vorderen Cockpit, oder? Wenn ich das im Video zu den ATGMs richtig gesehen habe, kann man mit dem Stick zum einen den Heli steuern und dann, wenn man das Visier nutzt umschalten um mit dem Stick die Optik von den ATGMs nutzen, oder?

[Ganesh]

Was habt ihr "alle" mit eurer Sicht? Rückenschmerzen, beschränktes Sichtfeld im HMD? Ich verstehs nicht, echt jetzt. Seit ich ein HMD hab, kann ich endlich alles sehen weil es nie das Tracking verliert wenn ich nach hinten schaue oder unten oder sonstwo hin. Ach, aropos alles anschauen: dieser "Durchgang" zum Cargo/Manschaftsraum ist ja auch geil modeliert oder? Was da alles noch hinterm Sitz verbaut ist, Top!

[dstar]

@GaneshDu hast wohl nen Drehstuhl? xD