FAB999 Posted August 6, 2018 Share Posted August 6, 2018 :) пора приступать к проверки разрушающей перегрузки, на какой начнут отваливаться крылья и с каким хрустом ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted August 6, 2018 Share Posted August 6, 2018 (edited) не надо вводить в заблуждение. "Резиновая ручка" с свободному управлению не имеет никакого отношения. В чём тогда принципиальная разница применительно к простому джойстику? Т.е. метод управления Мессером до приведения всех поршневых к одному принципу "жёсткой связи" на форуме обозвали "резиновой ручкой", насколько понимаю именно из-за особенности её перемещений относительно положения ручки джоя в манёврах при изменении давления на плоскости. Этот же метод вроде как используется в других симуляторах - в чём смысл свободного управления, если реализовать его для обычного джойстика? Это не будет та-же "резиновая ручка"? Может мы одно и то-же называем по разному? Т.е. чтобы всё встало на свои места: - Мессер раньше имел "свободное управление" для обычного джойстика? - Если нет, как Вы называете этот метод реализации управления Мессером (до изменений)? - Если этот метод отличается от "свободного управления" о котором Вы говорите, в чём разница? - Таки что со Спитом :)? Edited August 6, 2018 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 7, 2018 Author ED Team Share Posted August 7, 2018 В чём тогда принципиальная разница применительно к простому джойстику? Если не ошибаюсь, на МиГ-15 свободное. На некоторых режимах проявляется. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) Если не ошибаюсь, на МиГ-15 свободное. На некоторых режимах проявляется. Ок, не знал, интересно :), но по сути вопроса - это ведь и есть то, что называли "резиновой ручкой" - т.е. просто разная терминология одного и того же явления, если проецировать на сим и обычный джойстик. Аналогия - в жизни "пилот" в симе "вирпил".. И если привести всё к "одному знаменателю" на всех подобных ЛА с возможностью выбора, ИМХО было-бы правильно и полезно. Edited August 7, 2018 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 7, 2018 Author ED Team Share Posted August 7, 2018 Ок, не знал, интересно :), но по сути вопроса - это ведь и есть то, что называли "резиновой ручкой" - т.е. просто разная терминология одного и того же явления, если проецировать на сим и обычный джойстик. Аналогия - в жизни "пилот" в симе "вирпил".. И если привести всё к "одному знаменателю" на всех подобных ЛА с возможностью выбора, ИМХО было-бы правильно и полезно. Нет, не так. Лучше сначала попробовать на МиГе и составить мнение на основе своего опыта, чем сравнивать с постоянной инертность органов управления (что и называют "резинками"). Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
-archer- Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 - Таки что со Спитом :)? отлетал сейчас на Спите: отчётливо заметно перемещение vРУСа вперёд - по выпуску щитков. Видимо, что-то подобное нужно и для Яка. Вопрос: а почему нос Яка раскачивается при маневрах? Например, делаю бочку и по завершении маневра - Як болтает из сторону в сторону... В реальных полётах я такого не замечал. i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB; VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Frogen Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) вуд Edited August 7, 2018 by Frogen Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3 F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) Нет, не так. Лучше сначала попробовать на МиГе и составить мнение на основе своего опыта, чем сравнивать с постоянной инертность органов управления (что и называют "резинками"). Ну я и говорю, путаница в терминах - я помню, что когда Мессеру сделали "жёсткую связь", термин "резиновая ручка" использовался применительно именно к нему в контексте этой перемены, причём использовался вроде как именно кем-то из разработчиков (утверждать не буду, кем не помню, но при желании можно найти пост). Так же было о том, что в ДКС теперь у всех ЛА будет жёсткая связь, что выгодно будет отличать его от некоего сима, в котором используется подход "резиновой ручки", против чего собственно и выдвигал агрументы, и предлагал оставить выбор. Т.е. я именно по этому здесь и применил этот термин. Вероятно Yo-Yo намекает на разницу в реализации того, что было у Мессера, и того, что он называет свободным управлением, в том смысле, что у Мессера диапазон вРУС не смещался, а сокращался при увеличении давления на плоскости, но для вир. пилота ощущения скажем в петле будут аналогичными - вРУС будет перемещаться туда-сюда при увеличении скорости, т.е. если к одной модели можно применить термин "резина", то и для второй тоже можно. Возможно он кем-то применяется для определения сглаживания, инертности, или чего-то ещё - не суть, если возникает путаница пусть будет "свободное управление", без резинок :). Т.е. что имеем: - Спит - свободное управление - Миг-15 - свободное управление Может ещё есть ЛА? Сейбр :)? Edited August 8, 2018 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team const Posted August 7, 2018 ED Team Share Posted August 7, 2018 Вопрос: а почему нос Яка раскачивается при маневрах? Например, делаю бочку и по завершении маневра - Як болтает из сторону в сторону... В реальных полётах я такого не замечал. Это стандартная курсантская ошибка. Нельзя отпускать ногу после остановки бочки, иначе будет виляние хвостом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 Вопрос: а почему нос Яка раскачивается при маневрах? Например, делаю бочку и по завершении маневра - Як болтает из сторону в сторону... В реальных полётах я такого не замечал. До этого в других модулях такого не замечал ? https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=203148 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 А что за ерунда у тебя была на тайминге 10:20 с указателем скорости? Зашкалило и только после ухода на очередной круг отпустило. А это не моё видео =) Да, там ему из задней кабины помогли, видать :D Возможно связано с тем , что не все изменения пошли в релиз раннего доступа, но, насколько я помню, максимальная подъемная сила не трогалась с самого начала. Если что - два человека экипаж. Да, я так и понял. На счёт перегрузки - у меня так не получается, тем более на скорости менее 300км/ч :) Попробую после патчей. Вопрос: а почему нос Яка раскачивается при маневрах? Например, делаю бочку и по завершении маневра - Як болтает из сторону в сторону... В реальных полётах я такого не замечал. У меня было - видать Вы очень чётко делали бочки... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) Что бы так раскачивать Яка как сейчас даже не представляю как надо дергать педали в Реале . По моему при желании каждый может проверить сам . Здорово что его наконец делают . С него проще всего получить необходимые данные для моделирования в виду его доступности . Некоторые спорные вопросы по ФМ прояснятся и возможно найдётся компромис ( решение ) в моделировании ФМ. При успешных результатах эти наработки можно будет применить и в других модулях . Я даже предположу что ЯК-52 станет визитной карточкой DCS . В сети полно видео с ним где хорошо видно его повеление при манёврах с педалью . Edited August 7, 2018 by shtahel Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 (edited) Возможно нет ограничения по усилиям пилота, как на Спите (если на Спите не добавили). Т.е. у пилота бесконечно-сильные ноги :). Проверяется максимальной дачей педали на большой скорости - если ход не сокращён (можно вывести окно с индикацией) - значит ограничения по усилиям нет. Edited August 7, 2018 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
-archer- Posted August 7, 2018 Share Posted August 7, 2018 Это стандартная курсантская ошибка. Нельзя отпускать ногу после остановки бочки, иначе будет виляние хвостом. Хм.. вроде держал ногу.. Надо перепроверить, спасибо! :book: До этого в других модулях такого не замечал ? https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=203148 ещё как замечал. основной аргумент для других модулей был: машина тяжёлая, инернтная. У меня было - видать Вы очень чётко делали бочки... Да вопрос - не только в "бочках".. Что бы так раскачивать Яка как сейчас даже не представляю как надо дергать педали в Реале . Вот, да: закрадываются сомнения... :joystick: По моему при желании каждый может проверить сам . Здорово что его наконец делают . С него проще всего получить необходимые данные для моделирования в виду его доступности . Некоторые спорные вопросы по ФМ прояснятся и возможно найдётся компромис ( решение ) в моделировании ФМ. При успешных результатах эти наработки можно будет применить и в других модулях . Я даже предположу что ЯК-52 станет визитной карточкой DCS . В сети полно видео с ним где хорошо видно его повеление при манёврах с педалью . Поддерживаю! В любом случае, за Яка команде - спасибо! Очень здОрово, что нашли возможность добавить его модулем! i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB; VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
do_ob Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 Ещё две вещи, которые не баги, но было бы не плохо увидеть их реализованными. - Возможность прилепить команду на взятие управления на РУС/РУД/Контролер. Думаю это не так сложно реализовать. Летая в VR довольнотаки не удобно искать клавишу J, на время перезабил на Space. - На днях полетал на БФке 109, и понял что на яке с форсовым джоем не реализованна вибрация двигла, особенно на земле. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronas Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 В настройках управления "кран шасси вверх"/"кран шасси вниз" перепутаны или так и должно быть? DimAss Coljo Yappo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted August 8, 2018 ED Team Share Posted August 8, 2018 Косяк, спасибо. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 8, 2018 Author ED Team Share Posted August 8, 2018 -Slayer- Ваше сообщение в теме обсуждений Як-52. Не надо сюда дубли лепить. Тем более, что это не баг. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 :) Ок, понял, я подумал, что не туда запостил (изначально было здесь, т.к. обсуждали здесь) потому и перенёс (не дублировал). Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olsiv Posted August 8, 2018 Share Posted August 8, 2018 Не баг. Балансировки самолета С ЗАЖАТОЙ РУЧКОЙ (а другого у нас и нет, по определению) точно соотвествуют балансировкам реального (см. график). Т.е. при зажатой ручке выпуск закрылков приводит почти к двукратному увеличению подъемной силы (зависит от скорости, конечно). Если ориентироваться на усилия (свободное управление), то, возможно, приращение подъемной силы будет меньше, т.к. ручка двинется вперед. Подъёмной силы на крыле или стабилизаторе? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted August 8, 2018 ED Team Share Posted August 8, 2018 На самолете... Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
rybik69 Posted August 11, 2018 Share Posted August 11, 2018 (edited) Вчера взял пепелац. Сегодня на втором пробном вылете на посадке задействовал щитки. Момент от них просто бешенный - триммера РВ тупо не хватает компенсировать их момент. Причём у меня джой Сандвиндер2 с нормальной обраткой но "выравнивания" на ручке как то не заметил. ЛА с выпущенными щитками прёт на солнце. Не естественно как то. Второй момент, трекописалка в редакторе миссий с Як-52-м пишет не корректно. Списываю последнее на ранний доступ, но первое уж очень чрезмерно - проще сажать машину без щитков. пс Прочитал пару предыдущих страниц и совместил со своими впечатлениями. Предполагаю что реакция на работу РН и элеронов несколько замедленная. Все по привычке давят до появления эффекта а он на этой модели наступает на больших углах установки. С этим связываю повышенную раскачку носа и плохую фиксацию крыльев при завершении бочек. пс пс Кстати спасибо за пепелац. Не взирая на некоторые косяки по некоторым моментам машинка шоколад :). Пилотажный дым уже прикручен или ещё нет? В настройках есть три функции чего то про дымы но с назначенных кнопарей на их нажатие 0% реакции. Edited August 11, 2018 by rybik69 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 11, 2018 Author ED Team Share Posted August 11, 2018 Пилотажный дым уже прикручен или ещё нет? В настройках есть три функции чего то про дымы но с назначенных кнопарей на их нажатие 0% реакции. Дым надо подвесить в редакторе миссий или при перезарядке на дружественном (не нейтральном!) аэродроме. Для использования надо назначить кнопку на РУС. Только из первой кабины. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
KyKyPy3HuK1606688683 Posted August 11, 2018 Share Posted August 11, 2018 На АЧС-1 не перещёлкивается бленкер на шкале полётного времени Link to comment Share on other sites More sharing options...
rybik69 Posted August 11, 2018 Share Posted August 11, 2018 Дым надо подвесить в редакторе миссий или при перезарядке на дружественном (не нейтральном!) аэродроме. Для использования надо назначить кнопку на РУС. Только из первой кабины. Всё так и делал. Однако в редакторе отсутствует подвеска хоть и есть строчка с наименованием дымов. Возможно это как раз из за того что я не выбрал сторону при создании миссии. При установке ЛА на филд он окрасился в красный. Возможно в этом грабли. Попробую пересоздать миссию, спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts