Су-35

[anton]

Беларусь будет производить запчасти для Sukhoi Superjet и Су-35С

 

Москва и Минск обсуждают возможность размещения на белорусской территории производства по выпуску запчастей для российских гражданских и военных самолетов. Об этом сообщил директор департамента по авиации министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии Владимир Костин.«Есть предложение российской стороны производить у нас запчасти для судов Российской Федерации, в первую очередь это касается запчастей для самолетов Sukhoi Superjet, перспективного среднемагистрального самолета МС-21 и военного самолета Су-35С», — отметил глава департамента.«Пока мы не можем ответить российской стороне, какие объемы можем на себя взять», — продолжил он, пояснив, что для организации производства запчастей для российской авиатехники, в первую очередь, необходимо найти $2-2,5 млн для приобретения станочного оборудования. При этом Костин проинформировал, что белорусская сторона готова будет приступить к производству запчастей на базе действующего Минского авиаремонтного завода, который впоследствии будет вынесен за пределы белорусской столицы, сообщает «Интерфакс-Запад».В ближайшее время будет осуществлен тендер по выбору генерального подрядчика по строительству нового авиаремонтного завода. «Есть несколько иностранных компаний, предлагающих готовые проекты, которые уже реализованы», — сказал Костин. По его словам, новое производство предполагает строительство ангара для покраски самолетов, ангара по техническому обслуживанию и ангара для производства запчастей для воздушных судов РФ.Добавим, что глава Минобороны РФ Сергей Шойгу заявил о том, что к 2015 году на территории Белоруссии будет создан российский авиационный полк и авиабаза, на встрече с президентом Александром Лукашенко 23 апреля. Министр обороны уточнил, что первые военные самолеты прибудут в Белоруссию уже в этом году.Источник:*http://www.rosbalt.ru

 

http:// http://afn.by/news/i/181902

 

Власти РБ подминают под себя российские заказы, не имея возможности для производства

 

Белорусские авиационные власти согласились с предложением российской стороны взять на себя часть производства запасных частей для самолетов российской компании «Сухой», не имея при этом никакой производственной базы.Как сообщил сегодня директор департамента авиации Минтранса РБ Владимир Костин, речь идет о запчастях для самолетов Sukhoi Superjet и Су-35С.По его словам, производство запчастей можно будет разместить на Минском авиаремонтном заводе после его выноса за пределы Минска (проект, который власти не могут реализовать с 2005 года). В настоящее время белорусские власти пытаются реализовать этот проект собственными силами: уже якобы проведен тендер на выбор разработчика документации и вот-вот будет объявлен тендер на выбор подрядчика по строительству.Однако сегодня никто не возьмется сказать, когда же в итоге будет перенесен и модернизован завод, где в заново отстроенных ангарах планируется организовать покраску самолетов, техобслуживание и производство запчастей для нужд России. Но этот факт – отсутствие производства – никак не мешает Костину уже считать возможную прибыль: ведь при миллиардных заказах самолетов у компании «Сухой» даже производство 10-й части необходимого для РФ объема запчастей будет «очень выгодно для страны».Но в очередной раз смутило постоянное жлобство белорусских чиновников, в руки которых с неба падает халява.После рассуждений о миллиардных заказах Костин признал, что пока Беларусь не может ответить России, какой объем запчастей она готова взять на себя, потому как для того чтобы заработать много денег надо потратить свои «два с половиной рубля», а их взять негде.Как посетовал Костин, для создания организации производства запчастей для российских самолетов, надо где-то найти $2-2,5 млн для приобретения станочного оборудования…

[RYSLAND]

Ну наши колхозаны как всегда в своем репертуаре.

[oldmen33]

Ну наши колхозаны как всегда в своем репертуаре.

 

+1000:megalol::lol::lol::lol:

[boyan]

Тайные покупатели с наличкой

[feelwood]

Тайные покупатели с наличкой

Вполне вероятно они тайно на RAFе летают с понедельника по пятницу, ну и в воскресенье вечерком :)

[Maximus_G]

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/independence-day-edition-flir.html

Полет Су-35 в Ле-Бурже, снятый частично в ИК-диапазоне. Если времени мало, можно посмотреть старт и мотнуть на 4:45

[Veter]

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/independence-day-edition-flir.html

Полет Су-35 в Ле-Бурже, снятый частично в ИК-диапазоне. Если времени мало, можно посмотреть старт и мотнуть на 4:45

Блин, какой же он красивый :photo:

[ups]

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/independence-day-edition-flir.html

Полет Су-35 в Ле-Бурже, снятый частично в ИК-диапазоне. Если времени мало, можно посмотреть старт и мотнуть на 4:45

Практически пилотаж Су-35 "глазами" ИК-ГСН :)

[RUS MK]

 

 

 

 

 

[Mr.X]

23.07.13 О японском менталитете, «Кобре», радаре и двигателях Су-35 - китайский эксперт

 

«Военный Паритет». Военный эксперт Лю Линьчуань дал обширное интервью, где мотивировал необходимость закупки Китаем российских истребителей Су-35, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn (материал приводится с некоторыми сокращениями – прим. «ВП»).

… По мнению эксперта, Су-35 не имеет стелс-возможностей и способности совершать сверхзвуковой крейсерский полет, но обладает сверхманевренностью благодаря применению на нем двигателей 117С с управляемым вектором тяги. В этом отношении он превосходит любой истребитель третьего поколения (имеется в виду четвертое поколение – далее для удобства понимания будет применяться мировая система классификации поколений истребителей – прим. «ВП»).

Су-35 оснащен мощным бортовым радаром «Ирбис» с пассивной фазированной решеткой. Россия утверждает, что этот радар способен обнаружить цель с ЭПР (эффективная площадь рассеяния) 0,01 кв. м на расстоянии 90 км. США объявили, что на некоторых ракурсах ЭПР F-35 равна этой величине, ЭПР F-22 – 0,001 кв. м (компания Lockheed Martin сообщала о величине фронтальной ЭПР истребителя F-22, равной 0,0001 кв. м – прим. «ВП»). Но в некоторых странах появляются сообщения, что ЭПР F-35 составляет 0,05 кв. м, F-22 – 0,01 кв. м. Если радар Су-35 обнаруживает цели с радиолокационной сигнатурой 0,01 кв. на дальности 90 км, то на таком расстоянии он может обнаружить F-22 или, по крайней мере, F-35. Таким образом, преимущество американских истребителей пятого поколения в стелс-технологиях может быть значительной степени нивелировано.

По сравнению с Су-27 новый многофункциональный боевой самолет Су-35 поколения 4++ оснащен двигателями со значительно большей тягой, к тому же имеющих отклоняемые сопла. ЭДСУ (электродистанционная система управления) Су-27 имеет невысокие параметры и «бедные возможности», Су-35 оснащен значительно более совершенной цифровой ЭДСУ. Модернизированный истребитель имеет авионику в виде электронных дисплеев («стеклянная кабина»), что значительно повышает уровень ситуационной осведомленности пилота и улучшает эргономику кабины, увеличенный запас внутреннего топлива с возможностью подвески внешних топливных баков значительно увеличивает дальность и боевой радиус. Кроме того, Су-35 оснащен новейшими системами РЭБ. В отличие от него, Су-27 имеет недостаточные возможности для нанесения ударов по наземным целям, что существенно ограничивает гибкость его боевого применения.

Китай очень заинтересован в получении двигателей 117С, это будет для нас дополнительной выгодой. Россия не поставит эти двигатели без Су-35, это надо понимать. Китай по-прежнему нуждается в российских двигателях и не нужно свысока смотреть на них.

Также есть большой интерес к радару «Ирбис». В настоящее время Китай уже овладел технологиями создания РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), но это не означает, что мы отказываемся посмотреть на иностранные разработки. «Ирбис» имеет уникальные вещи, в первую очередь продвинутые алгоритмы программного обеспечения. Зачастую российское оборудование сделано очень грубо, но отличается хорошими эксплуатационными характеристиками. Знакомство с «Ирбисом» поможет нам понять развитие ключевых технологий в этой сфере, мы должны выяснить сильные и слабые стороны чужих разработок, чтобы сделать свои системы лучше.

В арсенале Су-35 имеются ракеты большой дальности с прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД). Мы также разрабатываем такие ракеты, но почему бы не посмотреть на чужие разработки, если есть такая возможность?

Может ли Су-35 нарушить баланс сил в Северо-Восточной Азии? Китай проводит независимую внешнюю политику и никому не угрожает. Мы испытываем истребитель J-20, он также не угрожает военному балансу в Азии. Тем не менее, некоторые страны вторгаются в китайские территориальные воды. Япония имеет ущербный менталитет, и все время заявляет о китайской угрозе. Для этой страны характерно низкопоклонство перед Европой и Америкой, неуважение к Азии и презрение к Китаю. Этот менталитет сохраняется.

Китай покупает Су-35 потому, что в разработке наших перспективных истребителей J-20 и J-31 появились большие проблемы? Приобретение Су-35 необходимо для быстрейшего наращивания мощи ВВС НОАК, так как есть серьезные причины возникновения большой войны с Японией. В разработке истребителей пятого поколения Китай идет шаг за шагом. В скором времени J-20 получит новые двигатели с управлением вектором тяги, обретет сверхманевренность и крейсерский сверхзвук. По своим характеристикам он безусловно превосходит Су-35.

J-31 имеет менее мощный радар, чем Су-35, просто по причине того, что площадь антенного поля в носовой части этого истребителя меньше, но такое требование и не ставится. В будущем истребитель получит более мощные двигатели и будет способен совершать сверхзвуковой крейсерский полет.

Испытания нового истребителя занимают в среднем шесть лет, прежде чем он поступит на вооружение военной авиации. Мы, конечно, интенсифицируем график испытательных полетов, задействуя новые прототипы. Но нельзя кардинально сократить это время, это закон науки. Некоторые обыватели полагают, что раз истребитель взлетел, то должны принять на вооружение и критикуют «интеллектуальных патриотов», которые лучше них разбираются в технических вопросах.

Возможно, российский истребитель Т-50 ПАКФА в технологическом отношении продвинутее, чем J-20 и, конечно, лучше, чем Су-35. Но этот истребитель все еще незрелый, проходит испытания, все еще не проводил испытания оружия. Если мы купим или присоединимся к программе Т-50, то потеряем самостоятельность в этой сфере вооружений. Я уверен, что выбор Су-35 был правильным, и в определенной степени он сможет противостоять F-22 и F-35.

Объективно говоря, малозаметность придает большое преимущество в воздушном бою, главное – снижается дальность обнаружения противником. F-22 способен совершать полеты на крейсерском сверхзвуке, благодаря чему его шесть ракет воздушного боя имеют более высокую начальную скорость, ВВС США полагаются на дальние ракетные удары, но Су-35 будет серьезным соперником.

В сверхманевренности Су-35 имеется большой практический смысл. Многие эксперты полагают, что маневр «Кобра», выполняемый истребителем Су-27, не имеет потенциала реального применения в воздушном бою. Двигатели этого истребителя не имеют управляемого вектора тяги, в случае пуска ракеты или ведения огня из пушки самолет может потерять управляемость и сорваться в штопор. Поэтому мы до сих пор не видели, как российские Су-27, выполняя этот маневр, применяют оружие. До выполнения «Кобры» самолет должен снизить скорость до 400 км/ч, а это значительно меньше высоких дозвуковых скоростей, которые обычно используются при ведении воздушного боя. Потребуется время, прежде чем истребитель вернется к выполнению энергичных маневров и наберет необходимую скорость, поэтому на Су-27 преимущества этого маневра не могут быть использованы в полной мере. Другое дело Су-35, оснащенного значительно более мощными двигателями. Наличие управления вектором тяги позволяет истребителю не полагаться на традиционные аэродинамические органы управления, которые на таких скоростях малоэффективны, отсутствует угроза срыва в штопор, что позволит самолету запускать ракеты и вести огонь из пушки. Таким образом, превосходная маневренность и управляемость Су-35 позволит эффективно использовать этот маневр в воздушном бою.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6009/

[Flаnker]

Итальянский повар Федерико Черетто придумал десерт, на создание которого его вдохновили демонстрационные полета российского истребителя Су-35С на французском авиасалоне «Ле-Бурже». Ресторатор представил новое блюдо – мороженое с водкой и ягодами – на специальной пресс-конференции, сообщает пресс-служба компании «Сухой».

 

По словам Черетто, в десерте сочетается мощь и легкость, те же качества, какие он увидел в самолете во время авиасалона. Повар посвятил свою кулинарную новинку предстоящему аэрокосмической выставке МАКС, которая состоится в августе в подмосковном Жуковском.

 

Су-35С впервые демонстрировался на «Ле-Бурже» в 2013 году. Во время демонстрационных полетов самолет пилотировал летчик-испытатель Сергей Богдан. В России истребитель демонстрировался на МАКСе в 2009 году. Первый полет машина совершила в феврале 2008 года, первый серийный самолет совершил полет в 2011 году.

:P

http://lenta.ru/news/2013/07/26/dessert/

[ФрогФут]

[Djoker]

http://ria.ru/vl/20130817/956944703.html

 

Новые Су-30СМ и СУ-35 поступят осенью в войска Восточного округа

 

 

МОСКВА, 17 авг — РИА Новости. Летчики Восточного военного округа (ВВО) готовятся принять в октябре-ноябре этого года 12 новых самолетов Су-30СМ и 12 СУ-35, сообщил журналистам в субботу главком ВВС, генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

 

"Поступят в боевые части по 12 самолетов Су-35 и Су-30СМ. Су-30 пойдут в Домну (Забайкалье), а Су-35 — в Дземги (Приморский край). Летный состав готов к переучиванию. У меня три летчика вылетели на самолетах Су-35, которые еще не приняты на вооружение, но я специально отправил летчиков, чтобы проверить, смогут ли военнослужащие строевых частей освоить эту технику", — сказал Бондарев.

 

Он отметил, что летчики в течение двух недель выполнили по три полета. Осталось по одному полету на перехват цели, и они будут считаться переученными на управление самолетами поколения 4++.

 

"Эти самолеты будут поступать в октябре-ноябре этого года, и летный состав к этому времени уже будет переучен. К счастью, самолеты очень хороши, они могут практически все. Чтобы летчик ошибся — это надо постараться. Автоматика на этих машинах предотвращает ошибки пилота", — подчеркнул Бондарев.

 

Он также отметил, что молодые курсанты, которые только в этом году надели летную форуму, будут учиться летать уже на суперсовременной технике, поэтому за будущее ВВС тревоги сейчас нет, добавил главком.

[Flаnker]

А некоторые :music_whistling: так не могут :music_whistling:

Edited August 23, 2013 by Flаnker

[ZHeN]

летать с макетами ? это какие некоторые так не могут ? :D

 

хоть на су-25 вешай)))

[Flаnker]

летать с макетами ? это какие некоторые так не могут ? :D

 

Я конечно могу сказать какие, но не будем расстраивать товарища,который писал пост №1602 этой темы:music_whistling: А фотки показывают что даже тяжелое вооружение В-П не сильно влияет на ЛТХ Су-35.

[ZHeN]

насколько я понял, №1602 относился к мороженому "Су-35" с водкой и ягодами

[Tompax]

Какая версия Х-59 (или макет еë) находится на подкрылевых балках..? В смысле, как лëтчик выполняет наведение..?

[RUS MK]

А фотки показывают что даже тяжелое вооружение В-П не сильно влияет на ЛТХ Су-35.

 

Это как ты определил? Раз оно вообще летит, то значит не влияет? :)

[ZHeN]

Какая версия Х-59 (или макет еë) находится на подкрылевых балках..? В смысле, как лëтчик выполняет наведение..?

хз, Х-59М или Х-59М2, с телекомандным наведением, имхо, просто голову не пытались сделать похожей на боевую - даже без прозрачного обтекателя

активная рл-голова у мк и мк-2 имеет другую форму вообще

[Tompax]

хз, Х-59М или Х-59М2, с телекомандным наведением, имхо, просто голову не пытались сделать похожей на боевую - даже без прозрачного обтекателя

активная рл-голова у мк и мк-2 имеет другую форму вообще

 

ЕМНИП, давным-давно пробовали Х-59 с телекомандным наведением на Су-17, но не получилось, из-за большой нагрузки на пилота. Как всегда, время покажет: пойдут Су-35 в серию и в Войска, увидим что там и как.

[ZHeN]

вот тут можно оценить нагрузку на пилота

czP4cE6XgCM

правда, это с китайского су-30мкк

[Tompax]

Посмотрю через некоторое время, так как мне приходится переустановить Windows (в Youtube не могу, комп crashes)...

 

Как и в большинстве других вопросов, было бы интересно поболтать с конструкторами, испытателями. А так... Одни догадки.

[ФрогФут]

Я конечно могу сказать какие, но не будем расстраивать товарища,который писал пост №1602 этой темы

[UVAF Bond]

..... А фотки показывают что даже тяжелое вооружение В-П не сильно влияет на ЛТХ Су-35.

 

Зачем себя дескридетировать такими идиотскими перлами, Фланкер? при всем уважении :doh: