Jump to content

Кампания "Память героя" (мысли вслух...)


Recommended Posts

Лёш, не воспринимай в штыки. Eponsky_bot бот всё правильно сказал: для ребят, увлечённых вертолётной темой, посадка на любую площадку - это первое, чему они стремятся научиться в виртуальном мире DCS. И это тренируется с упорной усидчивостью: аккуратная посадка - своего рода показатель мастерства вертолётчиков DCS, потому как это самый сложный элемент в пилотировании. По аналогии с истребителями DCS - сначала учатся строить успешные противоракетные манёвры (а уж только потом скрытый подход/прятки среди склонов и контратака)...Если обратил внимание на видео у Дмитрия FOXER64, после каждой посадки даётся оценка самому себе: чисто или нет удалось приземление. Всем "вертолётчикам" это интересно...Буду груб - это основной геймплей этого модуля, куда-то долететь и удачно там сесть. И для увлечённых это кайф. (Я, кстати, ярый противник различных GPS-ов, и ты был прав в своём обзоре: используя подобные штуки, лишаешь себя увлекательнейшего предмета - самолётовождения).

 

Ну и второе. Ты - "блоггер". Тебе главное иметь представление о как можно большем числе модулей, не вдаваясь в тонкости каждого. Нельзя быть "специалистом" во всём.

 

Добра и успехов твоему проекту!


Edited by ДУБЛЁР
Link to comment
Share on other sites

Лёш, не воспринимай в штыки. Eponsky_bot бот всё правильно сказал: для ребят, увлечённых вертолётной темой, посадка на любую площадку - это первое, чему они стремятся научиться в виртуальном мире DCS. И это тренируется с упорной усидчивостью: аккуратная посадка - своего рода показатель мастерства вертолётчиков DCS, потому как это самый сложный элемент в пилотировании. По аналогии с истребителями DCS - сначала учатся строить успешные противоракетные манёвры (а уж только потом скрытый подход/прятки среди склонов и контратака)...Если обратил внимание на видео у Дмитрия FOXER64, после каждой посадки даётся оценка самому себе: чисто или нет удалось приземление. Всем "вертолётчикам" это интересно...Буду груб - это основной геймплей этого модуля, куда-то долететь и удачно там сесть. И для увлечённых это кайф. (Я, кстати, ярый противник различных GPS-ов, и ты был прав в своём обзоре: используя подобные штуки, лишаешь себя увлекательнейшего предмета - самолётовождения).

 

Ну и второе. Ты - "блоггер". Тебе главное иметь представление обо всём по-маленьку, и ни к чему тебе эти дебри.;)

 

Добра!

 

Я и не воспринимаю в штыки. Просто не нужно обобщать. Кампания клёвая, без спору...но новичков это всё дело может отпугнуть. Своих ценителей это творчество найдёт, однозначно.

 

Первое к чему стремятся - это запуск, при чем без чтения мануала. А потом пострелушки. Все эти полёты сложные им до лампочки. Говорю как человек которого молодняк смотрит, интересуется, покупает со слов те или иные продукты.

Усидчивость? Возможно, но смысл если нет педалей? Нет нормально ПК который выдаёт адекватный FPS? Нет трекира чтобы комфортно следить за обстановкой и приборами?

 

Я не могу назвать себя блоггером, это не смысл жизни и не заработок, финансовые показатели я не преследую. Это просто хобби, поделиться с людьми и показать как это работает, но хочется делать это качественно. Я работаю с аудиторией которое понятие не имеет об авиации, а не как мои коллеги, которые варятся в супе вместе с вирпилами обсуждая каждый градус тангажа. По сути делая ролики для таких же как и они сами...

Выше сказанный человек - сделал глупый вывод, считая что все всё умеют, знают, у них есть девайсы и т.д.

 

Вы попробуйте сделать все эти посадки без трекира, без педалей, с дешевой палкой и убогим ПК, а потом посмотрим :smilewink:

А так летает очень много людей.

 

А ты сказал "для увлеченных"...сколько их? Ещё и на отечественном вертолёте? Единицы.

Я уважаю тех кто умеет, кто здорово летает, у кого получается и кто может рассказать об этом, это круто. Но не стоит забывать сколько такой человек уже летает и на каком конфиге...

 

Благодарю :thumbup:

  • Like 1

YouTube - WaffenCatLive

 

Microsoft Windows 10 Pro x64 | ASrock Fatal1ty K4 gaming x470 | SSD m.2 Samsung 970 EVO | AMD Ryzen 7 2700X (4.3Ghz) | RAM 32G ddr4 ballistix Sport (3200MHz) | Super JetStream GeForce RTX2080 | Thrustmaster HOTAS Warthog | TrackIR 5 + TrackClip PRO :pilotfly:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Ты правильно говоришь, и я с тобой спорить не буду. Я лишь хотел пояснить, кто такие "вертолётчики в DCS". Цели полетушек в DCS (или другом симе) у нас у всех свои. Интерес один - авиация.

Link to comment
Share on other sites

Эко Вас зацепило ребята...Да ... полная ваши компании,для любителей из дилетантов. Целлофановое поколение пороху не нюхавшее модулируют вам условия.Каждый играет в свою игру.))


Edited by Laivynas
1.14
Link to comment
Share on other sites

А кто такие виртуальные вертолётчики? Какой критерий отбора туда?

Не говори за всех...

 

У всех разные умения, дары, джойстики, железки, опыт и т.д. :music_whistling:

 

Критерий отбора простой: надо летать на вертолетах в DCS

 

Виртуальные вертолетчики - это те кто летает довольно много на виртуальных вертолетах.

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

День добрый.

Решил тоже поделиться эмоциями от этой кампании... :thumbup: :pilotfly:

WaffenCat - Классный ролик (с большой буквы...), интересно и легко смотреть! Даже задумался о подписке... Сколько людей - столько и вкусов с предпочтениями, это очевидно. И очень правильно замечено (справедливо сделан акцент) - "увлеченных", а я бы добавил "профи модуля ми-8" - единицы.

 

Интересную тему в своем посте отметил Миша ДУБЛЁР про "красоту" посадок, маневров и прочего. Я в общении с ВЕРТОлетчиками заметил, что для реалов это тоже не пустой звук. Помню по первости спрашивал, как это, как то, как правильно и как это происходит в жизни. И совершенно от разных, не знакомых между собой людей слышал часто фразы: ... да так можно, так бывает - это не ошибка, но так не красиво...; ...на корабль в движении и при небольшой качке касание с вертикальной более 1 м. и не думаешь о красоте...; ...тут нужен навык и правильный расчет, чтобы не пролететь и красиво приземлится... и т.п. Даже при показе видео своих полетов для "эксперной оценки" за кружкой пива у себя в гостях, на ряду с рядом ошибок и виртуальных отличий, звучала фраза: ...ну да вот тут красиво зашел и посадка красивая...

 

Коллеги - безусловно существует не писанный, но специфичный профессиональный критерий КРАСИВОГО пилотирования. И это важно, это показатель уровня мастерства... На прямую зависящий как от опыта с налетом, так и от личных качеств.

 

Помню на Кавказе в Миллениум ждали эвакуации в горах..., а когда борт пришел, то приземляться пришлось на скальный выступ с упором на переднюю стойку. Ветер сильный, туман превращается в молоко - вечер и высота за 3000. Особой уверенности не было и так случалось, что покружился, покружился и ушел... На всякий уже думали искать место на ночь, лезть ещё выше... А авианаводчик (правак с ми-8 ) сухо заметил, что этот по-любому заберет. Это генерал... сам прилетел, у нас никто так не может, опыт огромный...

И потом я его несколько раз ещё видел. Ну вот представьте, ветер более 10 это точно палатки ходуном ходят, горы, холодно, борт подошел, завис, повернулся левым боком к ветру, подлетел, коснулся двумя стойками. Несколько минут так повисел, группу сменил и так же спокойно ушел. Класс!!! Сейчас, когда всё представляешь и понимаешь - слов нет.

 

PS ...да коллеги - нас мало!!!:lol::thumbup::lol:...

Link to comment
Share on other sites

WaffenCat - Классный ролик (с большой буквы...), интересно и легко смотреть! Даже задумался о подписке... Сколько людей - столько и вкусов с предпочтениями, это очевидно. И очень правильно замечено (справедливо сделан акцент) - "увлеченных", а я бы добавил "профи модуля ми-8" - единицы.

 

Интересную тему в своем посте отметил Миша ДУБЛЁР про "красоту" посадок, маневров и прочего. Я в общении с ВЕРТОлетчиками заметил, что для реалов это тоже не пустой звук. Помню по первости спрашивал, как это, как то, как правильно и как это происходит в жизни. И совершенно от разных, не знакомых между собой людей слышал часто фразы: ... да так можно, так бывает - это не ошибка, но так не красиво...; ...на корабль в движении и при небольшой качке касание с вертикальной более 1 м. и не думаешь о красоте...; ...тут нужен навык и правильный расчет, чтобы не пролететь и красиво приземлится... и т.п. Даже при показе видео своих полетов для "эксперной оценки" за кружкой пива у себя в гостях, на ряду с рядом ошибок и виртуальных отличий, звучала фраза: ...ну да вот тут красиво зашел и посадка красивая...

 

Коллеги - безусловно существует не писанный, но специфичный профессиональный критерий КРАСИВОГО пилотирования. И это важно, это показатель уровня мастерства... На прямую зависящий как от опыта с налетом, так и от личных качеств.

 

Помню на Кавказе в Миллениум ждали эвакуации в горах..., а когда борт пришел, то приземляться пришлось на скальный выступ с упором на переднюю стойку. Ветер сильный, туман превращается в молоко - вечер и высота за 3000. Особой уверенности не было и так случалось, что покружился, покружился и ушел... На всякий уже думали искать место на ночь, лезть ещё выше... А авианаводчик (правак с ми-8 ) сухо заметил, что этот по-любому заберет. Это генерал... сам прилетел, у нас никто так не может, опыт огромный...

И потом я его несколько раз ещё видел. Ну вот представьте, ветер более 10 это точно палатки ходуном ходят, горы, холодно, борт подошел, завис, повернулся левым боком к ветру, подлетел, коснулся двумя стойками. Несколько минут так повисел, группу сменил и так же спокойно ушел. Класс!!! Сейчас, когда всё представляешь и понимаешь - слов нет.

 

PS ...да коллеги - нас мало!!!:lol::thumbup::lol:...

 

Спасибо большое, если это не сарказм. :thumbup:

 

Я не думаю, что красиво это всегда правильно. Я например отталкивался в миссии от принципа "выполнить задание и вернуться живым на точку". Где-то грубо сел, где-то колбасило, где-то снесло, провалился...это уже другой момент.

 

Критерии есть, конечно. Есть навыки, есть таланты...всегда существует кто-то кто делает лучше. Бывает так, что оттачивают, казалось бы банальные вещи до совершенства, когда красота это значит правильно. Другое дело что людей кто заморачивается с тонкостями - единицы. Очень часто людям это не надо, как и вообще "не боевые задачи".

Общался с выпускником ОЛТК ГА, так он сказал мол "фанатеют вертолётами, интересуются симуляторами, тонкостями просто единицы из всех курсантов. Некоторые до сих пор думали что учатся на самолёты..."

И это учебное заведение где выпускают пилотов...а тут игра, по сути.

 

Но тут увы важен не только опыт, желание, но и возможности, в плане техники и прочих устройств. Факторов очень много.

 

Касаемо мастерства. Дед рассказывал, как один из отряда летал на Ми-4, вернее танцевал вальс на обычной бочке. Просто завис над нею, далее коснулся одной из передних стоек за бочку, буквально встав на неё...и начал кружиться. И это на Ми-4...

Я думаю не надо рассказывать, что это за машина, какого она года...

YouTube - WaffenCatLive

 

Microsoft Windows 10 Pro x64 | ASrock Fatal1ty K4 gaming x470 | SSD m.2 Samsung 970 EVO | AMD Ryzen 7 2700X (4.3Ghz) | RAM 32G ddr4 ballistix Sport (3200MHz) | Super JetStream GeForce RTX2080 | Thrustmaster HOTAS Warthog | TrackIR 5 + TrackClip PRO :pilotfly:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

...Я не думаю, что красиво это всегда правильно. Я например отталкивался в миссии от принципа "выполнить задание и вернуться живым на точку". Где-то грубо сел, где-то колбасило, где-то снесло, провалился...это уже другой момент...

Сарказма нет, понравилось. Кстати заметил, что Вы дополнительно настраиваете гармин и он у вас работает как надо. Взял на вооружение, раньше как-то не придавал значения...

Красиво и правильно - разные вещи, но я исхожу из того, что в нашем случае красиво - это результат правильной работы :smilewink:.

 

Ладно, мы сильно ушли от темы ветки. Я немного вернусь к "нашим баранам".

Пролетев 6 миссий для ми-8 этой кампании замечу, что было интересно и динамично. Нельзя сказать, что эта миссия хуже или труднее предыдущих двух ("Весеннее обострение" и "Граница"). Это другая кампашка и тут свои особенности, в качестве предложений высказал бы мысль запустить миссию "Вахта" не в начале, а второй - будет другое отношение (имхо)...

7-я миссия по стриму не пошла - железо не тянет, так как фпс и так падает на 10-15 кадров при стриме, и при работе на окраинах Цхинвала сильные фризы. Ладно, попробую просто снять видос (гайд) 7 миссии. Ну и попробую достримить 8-ю...


Edited by =СВГ=FOXER64
Link to comment
Share on other sites

Коллеги, пролетел 13-ю миссию кампании (для ми-8 это 7 миссия), замечу достаточно динамично и интересно... Немного пришлось "потренироваться" с НУРСами, так как подзабыл их. Но иначе никак, ибо если все цели (три кобры и пехота) не будут поражены - миссия "проваливается", но это не проблема. Если не брать во внимание запредельный взлетный вес - более 14 тон, то в общем "замечаний" нет...

 

Ссылка на ролик:


Edited by =СВГ=FOXER64
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Коллеги, пролетел 13-ю миссию кампании (для ми-8 это 7 миссия), замечу достаточно динамично и интересно... Немного пришлось "потренироваться" с НУРСами, так как подзабыл их. Но иначе никак, ибо если все цели (три кобры и пехота) не будут поражены - миссия "проваливается", но это не проблема. Если не брать во внимание запредельный взлетный вес - более 14 тон, то в общем "замечаний" нет...

 

Ссылка на ролик:

 

Балалай Бригадой командует,плакать нужно,а не в вертолетики играть...

 

не успею,С наступающим!!

Link to comment
Share on other sites

Коллеги приветствую!

 

Смотрел стрим от Йофича (

), 1 миссию ЗНАЧИТЕЛЬНО изменили, после наших полетушек... Кстати и нефтевышки теперь другие!!!

 

 

Я был в восторге от первой миссии, настолько же, насколько разочарован во второй.

 

Если по пунктам:

1 миссия: Какие обстоятельства вынудили 11 человек рисковать жизнями и лететь непонятно куда? Что мешало идти от обратно, устроить пожар, недуг сотрудника и т.д. и тогда требовалась бы эвакуация. Да, была бы одна посадка, ну и отправили бы тогда в больницу Геленджика/Новороссийска, там тоже площадка на крыше. В этом просто была бы логика. А так это ребячество....

2 миссия: Поиски объекта, отлично, радиомаяк, но вы серьезно? Зайти на дрейфующий корабль между мачтой и краном и там повисеть при ветре 10м/с? Что мешало дать пилоту выбор точки сброса. Что мешало использовать нос корабля, знаете когда вокруг вертолета открытое мое и только одна мачта впереди, куда комфортнее чем лезть в узкое пространство.

 

Я конечно начинающий любитель, и вы можете сказать, что провисите над кораблем хоть час не шелохнувшись, но сдается мне, основное требование авиации - безопасность полетов и процедуры пишут не идиоты. И личное умение пилота приземлиться на пятак, никак не пересекается с РЛЭ и ограничениями.

Link to comment
Share on other sites

Я был в восторге от первой миссии, настолько же, насколько разочарован во второй.

 

Если по пунктам:

1 миссия: Какие обстоятельства вынудили 11 человек рисковать жизнями и лететь непонятно куда? Что мешало идти от обратно, устроить пожар, недуг сотрудника и т.д. и тогда требовалась бы эвакуация. Да, была бы одна посадка, ну и отправили бы тогда в больницу Геленджика/Новороссийска, там тоже площадка на крыше. В этом просто была бы логика. А так это ребячество....

2 миссия: Поиски объекта, отлично, радиомаяк, но вы серьезно? Зайти на дрейфующий корабль между мачтой и краном и там повисеть при ветре 10м/с? Что мешало дать пилоту выбор точки сброса. Что мешало использовать нос корабля, знаете когда вокруг вертолета открытое мое и только одна мачта впереди, куда комфортнее чем лезть в узкое пространство.

 

Я конечно начинающий любитель, и вы можете сказать, что провисите над кораблем хоть час не шелохнувшись, но сдается мне, основное требование авиации - безопасность полетов и процедуры пишут не идиоты. И личное умение пилота приземлиться на пятак, никак не пересекается с РЛЭ и ограничениями.

С большим удовлетворением можно сказать, что первую миссию значительно изменили - В ЛУЧШУЮ сторону! :thumbup:

 

Приятно ощущать, что наше обсуждение и умеренный негатив сыграли свою роль, а ещё больше приятно (и за это БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ), что "автор и К" прислушались к нашему общему мнению и сделали очень грамотно и профессионально доработали первую миссию. Уверен, теперь впечатление от первой миссии будет совершенно другое - ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ, даже с прежними диалогами... Молодцы, что тут сказать!

Link to comment
Share on other sites

14-я миссия (она же 8-я и крайняя для ми-8 в этой кампании) откровенно "кривая". Стоит срочно что-то делать, так как пройти её нормально не представляется возможным. И если в первых миссиях были вопросы к сюжету и вымышленным запредельным условиям, то здесь ТУПИТ сам сим. И я подозреваю, что это происходит из-за "кривого" скрипта...

 

Не знаю у кого как, но у меня следующая срань: после проигрывания трека, когда мы появляемся уже в запущенном вертолете, начинают действовать непонятные (сторонние) настройки, при этом собственные настройки НЕ ДЕЙСТВУЮТ, это просто КАПЕЦ!!!

 

Происходит следующее - в кабине на "своем месте" стал отображаться пилот, включилось тримирование на РВ, внешние просмотры работают с фритреком и т.д. В итоге - нервы и слюни... :joystick: :mad:

 

Но это пол беды, самая фишка в том, что после этого, запускаю любую другую миссию и творится тоже самое! Лечится эта срань, только перезапуском сима. :mad:

 

(копию сообщения отправил в ветку Баги...)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Если перед миссией стоит проигрывание трека, значит в миссии имеется папка Config, а в ней View, в которой скопированы все настройки видов автора миссии. Так задумано, иначе треки не будут правильно отображаться. Все остальные миссии не должны от этого страдать, если так происходит, то это баг.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Уважаемые друзья, каждое ваше замечание я не оставляю без внимания. По возможности вношу изменения. Честно признаться, мой уровень подготовки далековат от вашего, поэтому я не особо разговорчив. Больше слушаю и запоминаю.

Уважаемый Foxer 64, ваши замечания и активность для меня наиболее ценны. Пересмотрел все стримы, принял всё на карандаш.

Уважаемый Yofich, ваши стримы тоже посмотрел, прошу простить мое ребячество в логическом построении первой и второй миссий, да и в остальных тоже. Дело в том что они создавались одними из первых, более или менее подходящих миссий для общего пользования. Еще в 2013 году.

Со временем при очень многочисленных тестах и доработках взгляд "замылился".

Также при разработке я поставил перед собой задачу - создать интересный сюжет, этакий детектив. Но упустил достаточно много авиационных профессиональных тонкостей и нюансов, чем и заслужил ваши справедливые оценки.

Сложно все удержать в одной голове, но я старался.

Все ваши замечания приняты, и будут учтены при разработке следующих миссий.

PS/ проверил 14 миссию,то же самое как и у Foxer64,буду исправлять, экспериментировать с треком.

Link to comment
Share on other sites

Здравствуйте! В первой миссии при посадке на платформы 2 и 3 (ППМ 2-3),преждевременно срабатывает триггер посадки. Успешно вернулся в Геленджик, нет никакого сообщения о успешном завершении миссии, хотя после выхода-выполнение 100. Сообщение об успехе появляется на 3 площадке, но домой-то долететь ещё надо)) Не было времени полетать кампанию до сегодняшнего обновления, может в нём причина. Спасибо за кампанию !

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...