F-16C - обсуждение

[BMB89]

Или головку будет мотать рандомно куда и на сколько угодно?

Случайное там отклонение, но обычно на не очень большое расстояние. Мне больше интересно, почему наземный персонал не занимается синхронизацией Мавериков и контейнера перед вылетом, как это обычно делается =D Тут такое чувство, что разрабы добавили эту дурацкую фичу с синхронизацией Мавериков, и такие: "Давайте заставим всех вирпилов заниматься этим в обязательном порядке, зря мы что ли это добавляли". И это просто потому, что у F-16C есть такая ВОЗМОЖНОСТЬ, но это блин не отменяет наземного персонала, который и должен данные манипуляции производить, лол.

[Vladimir_V_T]

Читал в предыдущих новостях, что после обновления Мэврики должны стать надёжнее. По моему, надёжней они не стали ни грамма, просто стал хоть как-то работать автоматичский режим, который раньше не работал вообще, за что, конечно же, спасибо. Хотя, тут конечно ещё и вопрос к самим Мэврикам: Мэврик с тепловизионной ГСН в реале далеко не самая надёжная ракета. И да, не могу не согласиться с Бэмби, что из всех нереализованных ещё систем и возможностей F-16, разработчики почему-то ввели в модуль достаточно странную фичу с синхронизацией ГСН Мэврика, которую должен делать персонал на земле, а не лётчик в небе.

 

Теперь о Хармах. С возможностью подвески четырёх Хармов F-16, по сути, ничего не изменилось. В таком режиме пуска С-300 без проблем сбивает все четыре ракеты. Я думаю, что в таком режиме пуска он их и десяток сожрёт и не подавится) Интересно, HTS что-то решит в этом плане?

[Vladimir_V_T]

Кстати, заметил ещё одно полезное нововведение. Раньше в любом случае при старте мисси ГСН Мэвриков были выключены, что вполне логично при взлёте с аэродрома, но очень неудобно при старте в воздухе. После обновления это исправили, теперь при старте в воздухе ГСН Мэвриков уже включены. За это спасибо.

[zetetic]

Кстати, заметил ещё одно полезное нововведение. Раньше в любом случае при старте мисси ГСН Мэвриков были выключены, что вполне логично при взлёте с аэродрома, но очень неудобно при старте в воздухе. После обновления это исправили, теперь при старте в воздухе ГСН Мэвриков уже включены. За это спасибо.

 

Очевидно, что они должны быть включены, так как в воздухе они синхронизированы )

Ну в принципе мы же не в Ил-2, поэтому такой акцент на процедурность (от которой может случиться дурность:)) вполне логична, и это чем мы любим заниматься ;).

[ZZaraza39]

Читал в предыдущих новостях, что после обновления Мэврики должны стать надёжнее. По моему, надёжней они не стали ни грамма, просто стал хоть как-то работать автоматичский режим, который раньше не работал вообще, за что, конечно же, спасибо. Хотя, тут конечно ещё и вопрос к самим Мэврикам: Мэврик с тепловизионной ГСН в реале далеко не самая надёжная ракета. И да, не могу не согласиться с Бэмби, что из всех нереализованных ещё систем и возможностей F-16, разработчики почему-то ввели в модуль достаточно странную фичу с синхронизацией ГСН Мэврика, которую должен делать персонал на земле, а не лётчик в небе.

 

Теперь о Хармах. С возможностью подвески четырёх Хармов F-16, по сути, ничего не изменилось. В таком режиме пуска С-300 без проблем сбивает все четыре ракеты. Я думаю, что в таком режиме пуска он их и десяток сожрёт и не подавится) Интересно, HTS что-то решит в этом плане?

 

Харм довольно старая ракета. Эффективность ее в реальности весьма низкая. Поэтому ничего удивительного, что более современные комплексы ПВО жрут их пачками. Для надежного поражения, или хотя-бы подавления таких комплексов одного носителя мало. Нужен координированный удар полным боекомплектом минимум двух F-16 (или Хорнетов) с разных азимутов.

[Dronson]

Существует какая ни будь литература по обучению пилотированию ф-16 ? Что бы типа режимы/работа РУСом/РУДом, скорость/перегрузка/радиус ?

[cofcorpse]

Мне больше интересно, почему наземный персонал не занимается синхронизацией Мавериков и контейнера перед вылетом, как это обычно делается =D

 

... странную фичу с синхронизацией ГСН Мэврика, которую должен делать персонал на земле, а не лётчик в небе.

 

Откуда информация, что это должен делать наземный персонал? В руководствах описана процедура синхронизации именно для летчика. И даже написано, что можно провести её на земле, но неплохо бы потом повторить и в воздухе.

[Martyr]

В открытой бете 2.5.6.57264 TGP перестал нормально управляться с помощью RDR CURSOR. Намертво прилипает к одной точке (скорей всего к ППМ) и при попытке сдвинуть (кнопками ,.;/) только судорожно дергается.

Я что-то делаю не так или это баг?

Заметил еще, если включить режим A-G кнопкой на ICP и не выбирать активный сенсор, при этом на MFD если выбраны WPN с отображением ГСН мавериков и TGP, то RDR CURSOR перемещает и маверик и TGP одновременно, но если сделать TGP активным сенсором, то все залипает опять.

Маверик двигается без проблем.

[Fuerte]

 

Харм довольно старая ракета. Эффективность ее в реальности весьма низкая. Поэтому ничего удивительного, что более современные комплексы ПВО жрут их пачками. Для надежного поражения, или хотя-бы подавления таких комплексов одного носителя мало. Нужен координированный удар полным боекомплектом минимум двух F-16 (или Хорнетов) с разных азимутов.

 

Реал есть реал, а в игре достаточно сносно. Чем ближе пускаешь - тем меньше вероятность перехвата. Пмв, складки местности и скорость - неплохое подспорье в этом деле

[ZZaraza39]

В открытой бете 2.5.6.57264 TGP перестал нормально управляться с помощью RDR CURSOR. Намертво прилипает к одной точке (скорей всего к ППМ) и при попытке сдвинуть (кнопками ,.;/) только судорожно дергается.

Я что-то делаю не так или это баг?

 

 

 

Переведи ТГП в режим "Поинт".

[ZZaraza39]

 

Реал есть реал, а в игре достаточно сносно. Чем ближе пускаешь - тем меньше вероятность перехвата. Пмв, складки местности и скорость - неплохое подспорье в этом деле

 

Да, только пока нам доступен только режим захвата головкой ХАРМА, вся эта тактика не работает. Даже при заведомо известном типе, расположении ЗРК и установленном фильтре на вкладке, ХАРМУ нужно минимум 15сек. на сканирование+ время реакции пилота для захвата и маневра. В случае с ЗРК с быстрыми ракетами (особенно ближнего радиуса) это оооочень долго))

[Fuerte]

 

Да, только пока нам доступен только режим захвата головкой ХАРМА, вся эта тактика не работает. Даже при заведомо известном типе, расположении ЗРК и установленном фильтре на вкладке, ХАРМУ нужно минимум 15сек. на сканирование+ время реакции пилота для захвата и маневра. В случае с ЗРК с быстрыми ракетами (особенно ближнего радиуса) это оооочень долго))

 

Неверно, при одном типе излучателя и узком поле сканирования (OSB 8 ) это то ли 7, то ли 9 сек, вот точное время запамятовал. Но куда быстрее чем 16

 

Upd: вот спецом проверил - 3 сек.

[BMB89]

Откуда информация, что это должен делать наземный персонал? В руководствах описана процедура синхронизации именно для летчика. И даже написано, что можно провести её на земле, но неплохо бы потом повторить и в воздухе.

В РЛЭ F-16 block 15 OCU, которое есть в открытом доступе? Или мне ещё и нужную страницу найти? =) Наличие процедуры для летчика нисколько не отменяет того что это можно проделать на земле, не занимаясь этим в боевом полете. Процедура хоть прописана и в инструкции летчика, но это не обязанность для него, а возможность. Или ты сомневаешься в том, что эту процедуру можно на земле проделать? Для таких вещей есть большие щиты с контрастной разметкой - их ставят на определенном расстоянии от самолета, наводят на разметку оптику и синхронят. Ладно, хрен с ним, сделали эту процедуру, так вы бы хоть галочку в настройках сделали для тех, кто не хочет с этим бубном плясать каждый раз =D

[Bessmertniy]

BMB89 так крыло не обладает абсолютной жесткостью - на земле оно свисает, в полете фюзеляж свисает с крыла, все это зависит от того что подвешено. Кроме того посмотрите как самолет крыльями машет при маневрах. Мне кажется что погрешность должна быть больше.

[Vladimir_V_T]

 

Харм довольно старая ракета. Эффективность ее в реальности весьма низкая. Поэтому ничего удивительного, что более современные комплексы ПВО жрут их пачками. Для надежного поражения, или хотя-бы подавления таких комплексов одного носителя мало. Нужен координированный удар полным боекомплектом минимум двух F-16 (или Хорнетов) с разных азимутов.

 

Сравнивал, ради интереса, пуск этой ракеты с Хорнета и с F-16, пришёл к выводу (может и ошибочному), что всё дело в скорости подлёта ракеты к цели. При пуске с Хорнета, Харм делает "горку", а, при пуске с F-16, нет. Скорость подлёта, при пуске с Хорнета, получается больше и С-300 не успевает по ней отработать.

Если кому интересно это сравнение - вот мой видосик:

[Vladimir_V_T]

BMB89 так крыло не обладает абсолютной жесткостью - на земле оно свисает, в полете фюзеляж свисает с крыла, все это зависит от того что подвешено. Кроме того посмотрите как самолет крыльями машет при маневрах. Мне кажется что погрешность должна быть больше.

 

Подвески, на которых висят Мэврики, находятся относительно близко к фюзеляжу. Я думаю, что на этих подвесках погрешность будет не очень большой. Вот если б Мэврики подвешивались на законцовки - тогда да, там погрешность может быть весьма существенной.

[Fuerte]

При пуске с Хорнета, Харм делает "горку", а, при пуске с F-16 нет.

 

Уже не делает в обоих случаях. Если дальность до источника излучения неизвестна - горки не будет.

[ZZaraza39]

 

Сравнивал, ради интереса, пуск этой ракеты с Хорнета и с F-16, пришёл к выводу (может и ошибочному), что всё дело в скорости подлёта ракеты к цели. При пуске с Хорнета, Харм делает "горку", а, при пуске с F-16, нет. Скорость подлёта, при пуске с Хорнета, получается больше и С-300 не успевает по ней отработать.

Если кому интересно это сравнение - вот мой видосик:

 

Тут еще, может быть, дело в уровне игрового С-300. Вчера удалось вынести его всего двумя ракетами. Забрался за 32000фт. дал себя взять на сопровождение и, не дожидаясь пусков, кинул на удачу. И попал обеими ракетами.

[Martyr]

Переведи ТГП в режим "Поинт".

 

Переключить в Point тоже не получается. TGP также судорожно дергается. Записал небольшое видео. Где:

1. Двигаю сенсоры когда активен ИЛС.

2. Двигаю ГСН маверика.

3. Пытаюсь двигать TGP, и переключать его режимы.

 

 

Я даже джойстик отключал перед стартом DCS, думал может какие-то оси "залипают", уже и не знаю в чем дело.

[Melitara]

Поменяй режим VIS для мавэрика на PRE и пользуйся им. В данном режиме контейнер следит за маркой мавэрика который ты двигаешь или на ИЛС, или на экране WPN.

[Martyr]

Поменяй режим VIS для мавэрика на PRE и пользуйся им. В данном режиме контейнер следит за маркой мавэрика который ты двигаешь или на ИЛС, или на экране WPN.

 

Спасибо тебе добрый человек! Получилось :doh:

[goro]

Индикация помех на РЛС Ф-16.

 

 

[Glimmer]

Индикация помех на РЛС Ф-16.

 

 

 

Не закините ссылку на видос?)

[goro]

 

Не закините ссылку на видос?)

 

По времени видео 02:40 и далее.

 

aUY25-2KfJ0

 

 

[Glimmer]

 

По времени видео 02:40 и далее.

 

aUY25-2KfJ0

 

 

Спасибо)