BMB89 Posted November 6, 2020 Share Posted November 6, 2020 Или головку будет мотать рандомно куда и на сколько угодно? Случайное там отклонение, но обычно на не очень большое расстояние. Мне больше интересно, почему наземный персонал не занимается синхронизацией Мавериков и контейнера перед вылетом, как это обычно делается =D Тут такое чувство, что разрабы добавили эту дурацкую фичу с синхронизацией Мавериков, и такие: "Давайте заставим всех вирпилов заниматься этим в обязательном порядке, зря мы что ли это добавляли". И это просто потому, что у F-16C есть такая ВОЗМОЖНОСТЬ, но это блин не отменяет наземного персонала, который и должен данные манипуляции производить, лол. Мой канал на YouTube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vladimir_V_T Posted November 7, 2020 Share Posted November 7, 2020 Читал в предыдущих новостях, что после обновления Мэврики должны стать надёжнее. По моему, надёжней они не стали ни грамма, просто стал хоть как-то работать автоматичский режим, который раньше не работал вообще, за что, конечно же, спасибо. Хотя, тут конечно ещё и вопрос к самим Мэврикам: Мэврик с тепловизионной ГСН в реале далеко не самая надёжная ракета. И да, не могу не согласиться с Бэмби, что из всех нереализованных ещё систем и возможностей F-16, разработчики почему-то ввели в модуль достаточно странную фичу с синхронизацией ГСН Мэврика, которую должен делать персонал на земле, а не лётчик в небе. Теперь о Хармах. С возможностью подвески четырёх Хармов F-16, по сути, ничего не изменилось. В таком режиме пуска С-300 без проблем сбивает все четыре ракеты. Я думаю, что в таком режиме пуска он их и десяток сожрёт и не подавится) Интересно, HTS что-то решит в этом плане? ПОЗОР ВОЕННЫМ ПРЕСТУПНИКАМ!!! ПОЗОР "АРМИИ" ДЕТОУБИЙЦ!!! ПОЗОР ТРУСАМ, СПОСОБНЫМ ВОЕВАТЬ ТОЛЬКО С МИРНЫМ НАСЕЛЕНИЕМ!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vladimir_V_T Posted November 7, 2020 Share Posted November 7, 2020 Кстати, заметил ещё одно полезное нововведение. Раньше в любом случае при старте мисси ГСН Мэвриков были выключены, что вполне логично при взлёте с аэродрома, но очень неудобно при старте в воздухе. После обновления это исправили, теперь при старте в воздухе ГСН Мэвриков уже включены. За это спасибо. ПОЗОР ВОЕННЫМ ПРЕСТУПНИКАМ!!! ПОЗОР "АРМИИ" ДЕТОУБИЙЦ!!! ПОЗОР ТРУСАМ, СПОСОБНЫМ ВОЕВАТЬ ТОЛЬКО С МИРНЫМ НАСЕЛЕНИЕМ!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted November 7, 2020 Share Posted November 7, 2020 Кстати, заметил ещё одно полезное нововведение. Раньше в любом случае при старте мисси ГСН Мэвриков были выключены, что вполне логично при взлёте с аэродрома, но очень неудобно при старте в воздухе. После обновления это исправили, теперь при старте в воздухе ГСН Мэвриков уже включены. За это спасибо. Очевидно, что они должны быть включены, так как в воздухе они синхронизированы ) Ну в принципе мы же не в Ил-2, поэтому такой акцент на процедурность (от которой может случиться дурность:)) вполне логична, и это чем мы любим заниматься ;). FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZZaraza39 Posted November 7, 2020 Share Posted November 7, 2020 Читал в предыдущих новостях, что после обновления Мэврики должны стать надёжнее. По моему, надёжней они не стали ни грамма, просто стал хоть как-то работать автоматичский режим, который раньше не работал вообще, за что, конечно же, спасибо. Хотя, тут конечно ещё и вопрос к самим Мэврикам: Мэврик с тепловизионной ГСН в реале далеко не самая надёжная ракета. И да, не могу не согласиться с Бэмби, что из всех нереализованных ещё систем и возможностей F-16, разработчики почему-то ввели в модуль достаточно странную фичу с синхронизацией ГСН Мэврика, которую должен делать персонал на земле, а не лётчик в небе. Теперь о Хармах. С возможностью подвески четырёх Хармов F-16, по сути, ничего не изменилось. В таком режиме пуска С-300 без проблем сбивает все четыре ракеты. Я думаю, что в таком режиме пуска он их и десяток сожрёт и не подавится) Интересно, HTS что-то решит в этом плане? Харм довольно старая ракета. Эффективность ее в реальности весьма низкая. Поэтому ничего удивительного, что более современные комплексы ПВО жрут их пачками. Для надежного поражения, или хотя-бы подавления таких комплексов одного носителя мало. Нужен координированный удар полным боекомплектом минимум двух F-16 (или Хорнетов) с разных азимутов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dronson Posted November 7, 2020 Share Posted November 7, 2020 Существует какая ни будь литература по обучению пилотированию ф-16 ? Что бы типа режимы/работа РУСом/РУДом, скорость/перегрузка/радиус ? To finish first, you have first to finish. R.Denis Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team cofcorpse Posted November 7, 2020 ED Team Share Posted November 7, 2020 Мне больше интересно, почему наземный персонал не занимается синхронизацией Мавериков и контейнера перед вылетом, как это обычно делается =D ... странную фичу с синхронизацией ГСН Мэврика, которую должен делать персонал на земле, а не лётчик в небе. Откуда информация, что это должен делать наземный персонал? В руководствах описана процедура синхронизации именно для летчика. И даже написано, что можно провести её на земле, но неплохо бы потом повторить и в воздухе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted November 7, 2020 Share Posted November 7, 2020 В открытой бете 2.5.6.57264 TGP перестал нормально управляться с помощью RDR CURSOR. Намертво прилипает к одной точке (скорей всего к ППМ) и при попытке сдвинуть (кнопками ,.;/) только судорожно дергается. Я что-то делаю не так или это баг? Заметил еще, если включить режим A-G кнопкой на ICP и не выбирать активный сенсор, при этом на MFD если выбраны WPN с отображением ГСН мавериков и TGP, то RDR CURSOR перемещает и маверик и TGP одновременно, но если сделать TGP активным сенсором, то все залипает опять. Маверик двигается без проблем. Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fuerte Posted November 8, 2020 Share Posted November 8, 2020 Харм довольно старая ракета. Эффективность ее в реальности весьма низкая. Поэтому ничего удивительного, что более современные комплексы ПВО жрут их пачками. Для надежного поражения, или хотя-бы подавления таких комплексов одного носителя мало. Нужен координированный удар полным боекомплектом минимум двух F-16 (или Хорнетов) с разных азимутов. Реал есть реал, а в игре достаточно сносно. Чем ближе пускаешь - тем меньше вероятность перехвата. Пмв, складки местности и скорость - неплохое подспорье в этом деле Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZZaraza39 Posted November 8, 2020 Share Posted November 8, 2020 В открытой бете 2.5.6.57264 TGP перестал нормально управляться с помощью RDR CURSOR. Намертво прилипает к одной точке (скорей всего к ППМ) и при попытке сдвинуть (кнопками ,.;/) только судорожно дергается. Я что-то делаю не так или это баг? Переведи ТГП в режим "Поинт". Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZZaraza39 Posted November 8, 2020 Share Posted November 8, 2020 Реал есть реал, а в игре достаточно сносно. Чем ближе пускаешь - тем меньше вероятность перехвата. Пмв, складки местности и скорость - неплохое подспорье в этом деле Да, только пока нам доступен только режим захвата головкой ХАРМА, вся эта тактика не работает. Даже при заведомо известном типе, расположении ЗРК и установленном фильтре на вкладке, ХАРМУ нужно минимум 15сек. на сканирование+ время реакции пилота для захвата и маневра. В случае с ЗРК с быстрыми ракетами (особенно ближнего радиуса) это оооочень долго)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fuerte Posted November 8, 2020 Share Posted November 8, 2020 Да, только пока нам доступен только режим захвата головкой ХАРМА, вся эта тактика не работает. Даже при заведомо известном типе, расположении ЗРК и установленном фильтре на вкладке, ХАРМУ нужно минимум 15сек. на сканирование+ время реакции пилота для захвата и маневра. В случае с ЗРК с быстрыми ракетами (особенно ближнего радиуса) это оооочень долго)) Неверно, при одном типе излучателя и узком поле сканирования (OSB 8 ) это то ли 7, то ли 9 сек, вот точное время запамятовал. Но куда быстрее чем 16 Upd: вот спецом проверил - 3 сек. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BMB89 Posted November 8, 2020 Share Posted November 8, 2020 Откуда информация, что это должен делать наземный персонал? В руководствах описана процедура синхронизации именно для летчика. И даже написано, что можно провести её на земле, но неплохо бы потом повторить и в воздухе. В РЛЭ F-16 block 15 OCU, которое есть в открытом доступе? Или мне ещё и нужную страницу найти? =) Наличие процедуры для летчика нисколько не отменяет того что это можно проделать на земле, не занимаясь этим в боевом полете. Процедура хоть прописана и в инструкции летчика, но это не обязанность для него, а возможность. Или ты сомневаешься в том, что эту процедуру можно на земле проделать? Для таких вещей есть большие щиты с контрастной разметкой - их ставят на определенном расстоянии от самолета, наводят на разметку оптику и синхронят. Ладно, хрен с ним, сделали эту процедуру, так вы бы хоть галочку в настройках сделали для тех, кто не хочет с этим бубном плясать каждый раз =D 1 Мой канал на YouTube Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bessmertniy Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 BMB89 так крыло не обладает абсолютной жесткостью - на земле оно свисает, в полете фюзеляж свисает с крыла, все это зависит от того что подвешено. Кроме того посмотрите как самолет крыльями машет при маневрах. Мне кажется что погрешность должна быть больше. Я главная деталь от БТРа, я основная часть подводной лодки, незаменимый агрегат ракеты и самолета главный элемент. А также я приставка для лопаты - саперной, штыковой, ну и совковой, и кисти по поверхности водитель, и тряпки тоже, только половой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vladimir_V_T Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 Харм довольно старая ракета. Эффективность ее в реальности весьма низкая. Поэтому ничего удивительного, что более современные комплексы ПВО жрут их пачками. Для надежного поражения, или хотя-бы подавления таких комплексов одного носителя мало. Нужен координированный удар полным боекомплектом минимум двух F-16 (или Хорнетов) с разных азимутов. Сравнивал, ради интереса, пуск этой ракеты с Хорнета и с F-16, пришёл к выводу (может и ошибочному), что всё дело в скорости подлёта ракеты к цели. При пуске с Хорнета, Харм делает "горку", а, при пуске с F-16, нет. Скорость подлёта, при пуске с Хорнета, получается больше и С-300 не успевает по ней отработать. Если кому интересно это сравнение - вот мой видосик: ПОЗОР ВОЕННЫМ ПРЕСТУПНИКАМ!!! ПОЗОР "АРМИИ" ДЕТОУБИЙЦ!!! ПОЗОР ТРУСАМ, СПОСОБНЫМ ВОЕВАТЬ ТОЛЬКО С МИРНЫМ НАСЕЛЕНИЕМ!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vladimir_V_T Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 BMB89 так крыло не обладает абсолютной жесткостью - на земле оно свисает, в полете фюзеляж свисает с крыла, все это зависит от того что подвешено. Кроме того посмотрите как самолет крыльями машет при маневрах. Мне кажется что погрешность должна быть больше. Подвески, на которых висят Мэврики, находятся относительно близко к фюзеляжу. Я думаю, что на этих подвесках погрешность будет не очень большой. Вот если б Мэврики подвешивались на законцовки - тогда да, там погрешность может быть весьма существенной. ПОЗОР ВОЕННЫМ ПРЕСТУПНИКАМ!!! ПОЗОР "АРМИИ" ДЕТОУБИЙЦ!!! ПОЗОР ТРУСАМ, СПОСОБНЫМ ВОЕВАТЬ ТОЛЬКО С МИРНЫМ НАСЕЛЕНИЕМ!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fuerte Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 При пуске с Хорнета, Харм делает "горку", а, при пуске с F-16 нет. Уже не делает в обоих случаях. Если дальность до источника излучения неизвестна - горки не будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZZaraza39 Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 Сравнивал, ради интереса, пуск этой ракеты с Хорнета и с F-16, пришёл к выводу (может и ошибочному), что всё дело в скорости подлёта ракеты к цели. При пуске с Хорнета, Харм делает "горку", а, при пуске с F-16, нет. Скорость подлёта, при пуске с Хорнета, получается больше и С-300 не успевает по ней отработать. Если кому интересно это сравнение - вот мой видосик: Тут еще, может быть, дело в уровне игрового С-300. Вчера удалось вынести его всего двумя ракетами. Забрался за 32000фт. дал себя взять на сопровождение и, не дожидаясь пусков, кинул на удачу. И попал обеими ракетами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 Переведи ТГП в режим "Поинт". Переключить в Point тоже не получается. TGP также судорожно дергается. Записал небольшое видео. Где: 1. Двигаю сенсоры когда активен ИЛС. 2. Двигаю ГСН маверика. 3. Пытаюсь двигать TGP, и переключать его режимы. Я даже джойстик отключал перед стартом DCS, думал может какие-то оси "залипают", уже и не знаю в чем дело. Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Melitara Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 Поменяй режим VIS для мавэрика на PRE и пользуйся им. В данном режиме контейнер следит за маркой мавэрика который ты двигаешь или на ИЛС, или на экране WPN. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted November 9, 2020 Share Posted November 9, 2020 Поменяй режим VIS для мавэрика на PRE и пользуйся им. В данном режиме контейнер следит за маркой мавэрика который ты двигаешь или на ИЛС, или на экране WPN. Спасибо тебе добрый человек! Получилось :doh: Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
goro Posted November 10, 2020 Share Posted November 10, 2020 Индикация помех на РЛС Ф-16. Л.Н. Гумилев - «Нынешняя интеллигенция — это такая духовная секта. Что характерно: ничего не знают, ничего не умеют, но обо всем судят и совершенно не приемлют инакомыслия...» Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted November 11, 2020 Share Posted November 11, 2020 Индикация помех на РЛС Ф-16. Не закините ссылку на видос?) Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
goro Posted November 11, 2020 Share Posted November 11, 2020 Не закините ссылку на видос?) По времени видео 02:40 и далее. aUY25-2KfJ0 Л.Н. Гумилев - «Нынешняя интеллигенция — это такая духовная секта. Что характерно: ничего не знают, ничего не умеют, но обо всем судят и совершенно не приемлют инакомыслия...» Link to comment Share on other sites More sharing options...
Glimmer Posted November 11, 2020 Share Posted November 11, 2020 По времени видео 02:40 и далее. aUY25-2KfJ0 Спасибо) Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1 Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts