Bundeswehr News- und Diskussionsthread

[QuiGon]

Da hier ja scheinbar doch ein gewisses Interesse an der Bundeswehr im Allgemeinen, sowie der Fliegerei bei Luftwaffe, Marine und Heer und deren Fluggeräten im Speziellen besteht habe ich nun doch mal einen eigenen Thread aufgemacht um sich darüber auszutauschen und Neuigkeiten aus dem Bereich zu teilen.

 

Wichtig: Bitte entsprechend den Forenregeln keine großen politischen Diskussionen anfangen! Ich würde das hier gern beim Militärischen und der Militärfliegerei belassen.

Edited August 12, 2019 by QuiGon

[Butcher868]

+1

[QuiGon]

Dann mache ih auch direkt schon mal den Anfang mit einer Meldung von vor knapp 2 Wochen, die aber vermutlich noch kaum jemand mitbekommen haben dürfte: Die Deutsche Marine hat den Sea Tiger (eine Variante des NH90 mit Tauchsonar, Torpedos und potentiell auch Antischiffsraketen) nun als neuen Fregattenbordhubschrauber ausgewählt, der ab 2025 den Sea Lynx in dieser Rolle ersetzen soll. Der Sea Tiger ist nicht zu verwechseln mit dem Sea Lion (eine andere Variante des NH90), dessen Anschaffung als Ersatz für die Sea Kings schon vor längerem beschlossen wurde.

 

https://augengeradeaus.net/2019/07/marine-soll-nh90-hubschrauber-als-ersatz-fuer-sealynx-bekommen/

 

 

Edit: Wer sich besonders für die Marine-Fliegerei interessiert und mit Twitter was anfangen kann, dem kann ich den Account von Kapitän zur See Thorsten Bobzin, dem Kommandeur der Marineflieger, sehr empfehlen, denn der ist da (wie die Marine insgesamt) sehr aktiv :)

Edited August 12, 2019 by QuiGon

[Butcher868]

Ist das dann die Version, wie sie in Frankreich bei der Marine schon im Einsatz ist?

[QuiGon]

Ist das dann die Version, wie sie in Frankreich bei der Marine schon im Einsatz ist?

Ich glaube nicht ganz. Der Sea Tiger scheint eine Variante speziell für die Deutsche Marine zu sein. Wo da jetzt aber genau die Unterschiede zum NH90 der frz. Marine oder auch zum NH90 der ndl. Marine, mit der wir eng zusammen arbeiten, bestehen vermag ich aber auch nicht zu sagen. :dunno:

[Butcher868]

Naja wir brauchen bestimmt wieder was einzigartiges, was sonst keiner hat. Wäre ja sonst zu günstig. ^^

 

Bin aber auf techn. Einzelheiten gespannt.

[Gizmo03]

Da hier ja scheinbar doch ein gewisses Interesse an der Bundeswehr im Allgemeinen, sowie der Fliegerei bei Luftwaffe, Marine und Heer und deren Fluggeräten im Speziellen besteht habe ich nun doch mal einen eigenen Thread aufgemacht um sich darüber auszutauschen und Neuigkeiten aus dem Bereich zu teilen.

 

Wichtig: Bitte entsprechend den Forenregeln keine großen politischen Diskussionen anfangen! Ich würde das hier gern auf das Militärische und die Militärfliegerei beschränkt lassen.

Danke Dir. Die Idee ist super :thumbup:

[Charmin2105]

Ich habe das mal eine Frage die evtl jemand beantworten kann, in Celle landet sehr oft eine oder auch mal mehrere Transall und ich frage mich immer ob das Übungsflüge sind oder ob die einen Logistischen Zweck erfüllen. Ich weiß das wenn große Übungen sind am Truppenübungsplatz Bergen Belsen dort Fallschirmspringer eingeladen werden. Aber wird das jeden 2 Tag geübt?

[QuiGon]

Ich habe das mal eine Frage die evtl jemand beantworten kann, in Celle landet sehr oft eine oder auch mal mehrere Transall und ich frage mich immer ob das Übungsflüge sind oder ob die einen Logistischen Zweck erfüllen. Ich weiß das wenn große Übungen sind am Truppenübungsplatz Bergen Belsen dort Fallschirmspringer eingeladen werden. Aber wird das jeden 2 Tag geübt?

Einen logistischen Zweck zur Versorgung des Standortes erfüllen die da nicht. Das sind meines Wissens nach alles Übungsflüge.

[sharkfin61]

Nicht nur Übungsflüge, auch Erprobungsflüge werden von Celle aus durchgeführt.

Z.Bsp wird u.a. das sog. SLG Sys erprobt, ein selbststeuerndes Lastengleitschirm System zur Versorgung eingeschlossener Truppenteile. In etwa vergleichbar mit dem amerikanischen JPADS/"Firefly"System.

Edited August 12, 2019 by sharkfin61

[Charmin2105]

Nicht nur Übungsflüge, auch Erprobungsflüge werden von Celle aus durchgeführt.

Z.Bsp wird u.a. das sog. SLG Sys erprobt, ein selbststeuerndes Lastengleitschirm System zur Versorgung eingeschlossener Truppenteile. In etwa vergleichbar mit dem amerikanischen JPADS/"Firefly"System.

Das ist ja mal interesannt wusste ich gar nicht.

[QuiGon]

Der Eurofighter ist wohl auch so gut wie aus dem Rennen um die Nachfolge des Tornados. Grund ist die langwierige zertifizierung als Nuklearwaffenträger durch die USA:

https://augengeradeaus.net/2019/10/tornado-nachfolge-keine-chance-fuer-den-eurofighter/

https://www.sueddeutsche.de/politik/bundeswehr-kampfjet-f-18-eurofighter-1.4625463

 

Da die F-35 bereits unter VDL rausgeflogen ist (sehr zum Missfallen der Luftwaffenführung), bleibt eigentlich nur noch die Super Hornet, außer AKK sieht die Sache mit der F-35 anders...

Edited October 4, 2019 by QuiGon

[AIRSHERIFF]

Na da bin ich ja mal gespannt......:music_whistling:

[BitMaster]

Wieviele F-35 könnten wir uns denn leisten und wieviele wären dann nach einiger Zeit auch wirklich flugfähig ?

 

Ich schätze mal max 5 Stück...und dann 0.66

 

Das meine ich ernst.

 

Das ist mittlerweile nur noch ne Lachnummer

[QuiGon]

Wieviele F-35 könnten wir uns denn leisten und wieviele wären dann nach einiger Zeit auch wirklich flugfähig ?

Alles eine Frage des Willens. Die F-35 hätte in der Hinsicht noch den Vorteil, dass man sich da auch mit NATO-Partnerländern in unserer Nachbarschaft zusammentun kann, die die F-35 bereits aktiv nutzen (Niederlande, Dänemark, Norwegen, ggf. bald auch Belgien). Mit der Super Hornet würden wir innerhalb der NATO wieder einen Sonderweg innerhalb Europas beschreiten.

Edited October 4, 2019 by QuiGon

[QuiGon]

Der Fighter Pilot Podcast hatte nun zum ersten mal einen deutschen Gast: Oberstleutnant Schaffelhuber, der Flugerfahrung im Tornado, in der F-16 und im Eurofighter hat und hier über letzteren berichtet:

https://www.fighterpilotpodcast.com/episodes/058-eurofighter-typhoon/

Edited October 4, 2019 by QuiGon

[The_Dan]

Wieviele F-35 könnten wir uns denn leisten und wieviele wären dann nach einiger Zeit auch wirklich flugfähig ?

 

Ich schätze mal max 5 Stück...und dann 0.66

 

Das meine ich ernst.

 

Das ist mittlerweile nur noch ne Lachnummer

 

Die F-35 kostet in der Anschaffung 85 Mio. $, die F/A-18E etwa 71 Mio. $. Die Kosten per Flugstunde bei F-35 etwa 67.000$, Eurofighter: 74.000€, Tornado 58.000€, F/A-18E: 25.000$.

[Quelle: Internetz für das Jahr 2019 und bei der F/A-18E: Janes für das Jahr 2015]

 

Aktüll hat die Lustwaffe 89 Tornados.

 

Mehr als 5 sollten es dann schon sein. Die BW wird auch gerade wieder aktiv aufgebaut. Jahre des Kaputtsparens sind aber nicht in ein paar Monaten überwunden. Ich denke aber, es geht bergauf.

[QuiGon]

Im Kampf um die Nachfolge des Tornados hat Airbus den Eurofighter nun auch in der ECR/SEAD-Rolle in Position gebracht, ausgerüßtet mit Stand-In-Jammer unterm Rump, Emitter Location System an den Flügeln und bis zu 6 ARMs vom Typ SPEAR-EW zusätzlich zu 2 IRIS-T, 4 Meteor und 2 Drop Tanks. Bislang hat bei diesem Aspekt eher die F/A-18 (bzw. EA-18) die Nase vorn gehabt.

 

https://augengeradeaus.net/2019/11/merkposten-airbus-sieht-eurofighter-auch-bei-electronic-warfare-als-tornado-nachfolger/

 

Edited November 5, 2019 by QuiGon

[Drotik]

Nettes Konzept, um die 1000 Liter Tanks an den Stellen zu befestigen müsste man aber auch einiges an der Konstruktion ändern. Normalerweise sitzen die an der Stelle wo in dem Bild diese Jammer Pods hängen (Center wing station genannt).

 

Bevor man aber die Dinger baut, könnte man damit anfangen unsere bisherigen Flugzeuge mal komplett auszurüsten. EloKa Systeme hat der Eurofighter ja bereits an für sich in den Pods an den Flügelspitzen (welche fest zur Struktur gehören), nur sind die bei den meisten Zweisitzern (GT) und auch einigen der älteren Einsitzern (GS) überhaupt nicht verbaut. Genauso wenig wie die Schleppköder.

 

Airbus und Bundeswehr sind ganz gut mit ED vergleichbar, der Eurofighter ist seit über zehn Jahren im early access.

[Steph-JJ]

Beschwert euch doch oder macht ein Video.

Vielleicht hilft's.:megalol:

Funktionen die Schleppköder eigentlich gut?

Bin gespannt, ob wir sie in DCS auch bekommen und wie sie funktionieren.

[QuiGon]

EloKa Systeme hat der Eurofighter ja bereits an für sich in den Pods an den Flügelspitzen (welche fest zur Struktur gehören), nur sind die bei den meisten Zweisitzern (GT) und auch einigen der älteren Einsitzern (GS) überhaupt nicht verbaut.

Beinhalten die auch bereits ELS-Fähigeiten wie hier beworben oder beim Tornado ECR integriert?

 

 

Bin gespannt, ob wir sie in DCS auch bekommen und wie sie funktionieren.

Ja, die F-16 wird die auch in DCS bekommen.

[Weasel]

Ja, die F-16 wird die auch in DCS bekommen.

 

Ich weiss ist OT, aber nur diese eine Frage: Werden das in etwa dieselben Schleppköder sein, wie sie auch die Super Hornet besitzt?

[QuiGon]

Ich weiss ist OT, aber nur diese eine Frage: Werden das in etwa dieselben Schleppköder sein, wie sie auch die Super Hornet besitzt?

Nicht nur in etwa, sondern sogar ganz genau der selbe: AN/ALE-50

[Drotik]

Beinhalten die auch bereits ELS-Fähigeiten wie hier beworben oder beim Tornado ECR integriert?

 

Leider ein sensibles Gebiet und wirklich viel weiß ich auch nicht darüber. Ich denke aber es ist eine Sache der Leistung, diese externen Pods können wahrscheinlich noch etwas mehr. Die EloKa Pods sind in erster Linie für den Selbstschutz.

 

Hast du nicht eher eine Frage zu der Hydraulikanlage?

Edited November 5, 2019 by Drotik

[Gizmo03]

Hast du nicht eher eine Frage zu der Hydraulikanlage?

Ich hätte eine: Haben bei Euch die Piloten, die vielleicht an gerade dem Tag an dem sie fliegen dürfen keinen Bock haben auch immer eine kleine Flasche mit Hydraulikflüssigkeit dabei, die sie beim Outsidecheck über das Fahrwerk gießen und der Technik dann ein vermutliches Leck melden, damit diese den Flieger erstmal grounded und genau überprüft?? :lol::lol::lol: