Jump to content

Вопрос про Французские ВВС.


Recommended Posts

Почему? Меня гложит этот вопрос очень давно. Так вот, почему на Французских Истребителях, таких как Рафаль или Мираж: штанга дозаправки не убирается во внутренний отсек (Даже Русские у которых микроэлектроники нет ито такую фишку осилили на своих брутальных истребителях палубного базирования)? Может у Вас Уважаемые Вирпилы и или Разработчики DCS есть какие то соображения на этот счет или я ошибся с микроэлектроникой??

i5 9600k; rtx 2070super 8gb by "gygabite" gddr6; 32gb2(16x2dual) DDR4

Link to comment
Share on other sites

Это гидравлика с простейшими управляющими схемами, какая микроэлектроника?

 

Видимо посчитали, что не оказывает серьезного влияния на лобовое сопротивление и ЭПР. Или просто места не осталось.

 

Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1

Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra

Link to comment
Share on other sites

Для снижения цены и требуемого места ИМХО. Мираж и Рафаль небольшие самолёты. Электроника, как было уже замечено выше тут не при чем :)

AMD R7 5800X | 32GB DDR4-3600 | RTX 2070S | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Saitek X52 Pro Throttle + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier

Link to comment
Share on other sites

Цилиндр выпуска и уборки штанги перечёркивает поперёк самолёт в том месте где интереснее побольше всяких сенсоров типа КОЛС\РЛС и так далее поставить.

 

 

 

В своё время это стало проблемой. Когда из Миг-31 хотели сделать Миг-31Б. И часть машин предполагалось модернизировать силами ТЭЧ. Но в условиях ТЭЧи оказалось очень проблематично врезать цилиндр выпуска штанги. Так появилась модификация Миг-31БС (доработанный до уровня Б в Строю).

 

 

 

В целом решение сделать не убирающуюся штангу достаточно здравое.

 

В одном случае мы жертвуем ценным пространством в фюзеляже. В другом случае лобовым сопротивлением.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...