Jump to content

DCS Ми-8МТВ2 С чего начать?


Recommended Posts

Не понимаю, почему данный авиасимулятор не используют как недорогой тренажёр в лётных училищах для отработки самых первоначальных навыков по эксплуатации бортовых систем, по выполнению основных элементов полёта, боевого применения и особых случаев в полёте.

 

https://www.simdream.ru/mi-8-helicopter Авиапарк в Москве. Тоже DCS.

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

Для нормального движения дальше, уверен, что необходимо основательно разбираться с триммером. :book:

Как правильно организовать процесс снятие усилий с органов управления (РУ и педалей)?

В первую очередь с РУ, конечно.

 

А вообще, в идеале, возможно сделать так, чтобы как в реальном вертолёте, чтобы усилия на педалях были больше усилий на ручке?

Link to comment
Share on other sites

Для нормального движения дальше, уверен, что необходимо основательно разбираться с триммером. :book:

Как правильно организовать процесс снятие усилий с органов управления (РУ и педалей)?

В первую очередь с РУ, конечно.

 

А вообще, в идеале, возможно сделать так, чтобы как в реальном вертолёте, чтобы усилия на педалях были больше усилий на ручке?

 

Так как у тебя есть обратная связь, то использовать триммер можно тремя способами:

1. передвинул рули в нужное положение, зажал РППУ и педали, снял усилия;

2. Короткими частыми нажатиями переводишь рули в нужное положение;

3. Нажал, передвинул, отпустил.

 

И да, в настройках вертолёта обязательно поставь галочку "триммирование педалей"

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

про педали с обратной связью не слышал, с галочкой может быть удобнее, но надо возвращать педали в нейтраль после каждого нажатия триммера, если они были не в нейтрали

Link to comment
Share on other sites

про педали с обратной связью не слышал, с галочкой может быть удобнее, но надо возвращать педали в нейтраль после каждого нажатия триммера, если они были не в нейтрали

 

Да. Прав.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Если поковыряться в истории форума,то у когото из летчиков Ми8 был именно этот комплект органов управления.Он-айр,кажется.(у мня не получается поиском на данном сайте пользоваться))

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

G940 с обратной связью идеальный комплект для МИ-8 (ИМХО). Но требуется его правильно использовать.

 

1. Про лампочки писал выше.

 

2. Т.к. обратная связь тут полноценная, кнопка триммера используется по-настоящему и часто. При этом хочется слышать и реальный звук триммера Ми-8 (https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/2083710/)

 

3. Встроенное в DCS триммирование не позволяет уменьшать чувствительность осей (гнуть оси) - при этом обратная связь начинает работать некорректно. Но на короткой ручке управление слишком чувствительно и не позволяет точно дозировать усилия.

Я ставлю "Насыщение Y"=60 по осям JOY_X и JOY_Y (РППУ). А для обратной связи использую утилиту simFFB, которую запускаю перед симулятором. Там обратная связь настраивается просто и работает очень корректно, получается просто песня. Запустили simFFB, выбрали кнопку триммера (6), клавишу активации (у меня Tab) и готово. После старта миссии нажимаем Tab и обратной связью начинает управлять simFFB.

 

4. Педали. Изначально использовать их в DCS не удобно. Там есть пружина и мертвая зона посередине. Для самолетов она нужна, для вертолета доставляет много раздражения.

Решение: убрать пружину из педалей, снять галку "Триммер РН". Чтобы убрать мертвую зону у педалей и уменьшить люфты в обратной связи надо перепрошить джойстик альтернативной прошивкой https://github.com/fred41/G940-firmware-fixes. Тема на форуме https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=240114.

 

Доработок немного, но управление Ми-8 на G940 после этого доставляет настоящее удовольствие.

1127800657_Screensnap03.thumb.jpg.26a8a071673a90a3f7eb86ad296f5412.jpg

629255750_Screensnap02.jpg.c9ddf6a0bfb391be906768eee655d52e.jpg

simFFB_mi8.rar


Edited by VG54
Link to comment
Share on other sites

Ух!...Взрыв мозга.. Да, непросто всё это для новичка..

В полёте начинаю триммировать и сразу небо - земля - небо...

Поставил галку на "Триммирование педалей" и вообще коррида началась :lol:

Спасибо за рекомендации! Это надо было обязательно попробовать. Попробовал. Понял, что заняться этим надо чуть позже. Новичку всё-таки пока значительно проще без триммера, чем с триммером.

Сейчас понимаю, что надо висение шлифовать, перемещения у земли, полёт по кругу и в зону

Link to comment
Share on other sites

Ух!...Взрыв мозга.. Да, непросто всё это для новичка..

В полёте начинаю триммировать и сразу небо - земля - небо...

Поставил галку на "Триммирование педалей" и вообще коррида началась :lol:

Спасибо за рекомендации! Это надо было обязательно попробовать. Попробовал. Понял, что заняться этим надо чуть позже. Новичку всё-таки пока значительно проще без триммера, чем с триммером.

Сейчас понимаю, что надо висение шлифовать, перемещения у земли, полёт по кругу и в зону

 

Там же в настройках ДКС во вкладке "особые" 2 вида триммирования у Ми8-с возвратом в центр и без.Для ФФБ логично без возврата.Ну и тренировки,да))Создатели рекомендую почуть-чуть,но каждый день.

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Ух!...Взрыв мозга.. Да, непросто всё это для новичка..

 

В полёте начинаю триммировать и сразу небо - земля - небо...

 

Поставил галку на "Триммирование педалей" и вообще коррида началась

 

просто когда чувствуете что руки и ноги напряжены, щёлкните триммер - ручка управления перестанет давить, а ноги после щелчка нужно быстро вернуть в нейтральное положение (если стоит галка триммирования педалей) и расслабить. следующая необходимость щёлкнуть возникнет если переместится РОШ или нужно будет изменить пространственное положение машины.

если летим ровно, в нужном направлении и без изменения высоты, то щёлкнуть пару негорящих лампочек автопилота. и можно идти пить чай.

Link to comment
Share on other sites

..... а ноги после щелчка нужно быстро вернуть в нейтральное положение....

 

один из множества доводов, уже второй кстати)) , для топикстарта, почему данный модуль КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя использовать для ОБУЧЕНИЯ полетам курсантов (летчикам тоже не особо это надо, хотя у них уже устоявшиеся привычки)

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
один из множества доводов, уже второй кстати)) , для топикстарта, почему данный модуль КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя использовать для ОБУЧЕНИЯ полетам курсантов (летчикам тоже не особо это надо, хотя у них уже устоявшиеся привычки)
так если модифицировать педали под вертушки, сняв пружины, то уже моторика будет соответствовать? мне совместимость педалей с модулями самолетов важнее, истинной моторики вертолетчика.
Edited by SL PAK
Link to comment
Share on other sites

так если модифицировать педали под вертушки, сняв пружины, то уже моторика будет соответствовать? мне совместимость педалей с модулями самолетов важнее, истинной моторики вертолетчика.

 

а чем педали без пружины не совместимы с модулями самолётов ,тем что в центр не возвращаются ? Так оно в реале так и есть,вроде. У меня педали без пружины ,проблем на самолётах нет ,ну шарик чаще контроллируешь, да .

-DED-Squad

"На себя-это вверх, от себя-это вниз... "

 

 

Oculus Rift CV1. Win10Pro ,Gigabyte Z490 Gaming X, Corei7 10700KF, 32GbDDR4(3200), MSI RTX 2070 Gaming 8G, VPC WarBRD MT-50CM2, Saitek X55 (РУД), педали Ми-8+демпфер,TrackIR5 плюс чего-то ещё с осями и кнопками )

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
а чем педали без пружины не совместимы с модулями самолётов ,тем что в центр не возвращаются ? Так оно в реале так и есть,вроде. У меня педали без пружины ,проблем на самолётах нет ,ну шарик чаще контроллируешь, да .

в реале скольжение чуешь и угла обзора хватает наблюдать шарик без движения головы

на вертушках постоянно пялиться на шарик утомляет, на самолетах хотелось бы без этого :)

 

но видел молодежь обучающуюся серьезно на симуляторе - у них контролировать шарик уже рефлекс и не проблема

Link to comment
Share on other sites

в реале скольжение чуешь и угла обзора хватает наблюдать шарик без движения головы

на вертушках постоянно пялиться на шарик утомляет, на самолетах хотелось бы без этого :)

 

но видел молодежь обучающуюся серьезно на симуляторе - у них контролировать шарик уже рефлекс и не проблема

 

Хоть и мудрёно выразился, но опять прав.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Тоже изначально отключил триммирование педалей и снял пружину с них. А позже уже и с пружиной не замечал "дискомфорта". Бауровские педали мягкие. Но "пялиться" на "шарик" - уже в закостенелой привычке. Еще с Ил-2 ЗС. Что на мониторе летал, что сейчас в шлеме. Винтовые одномоторники, они редко прямо летят. Всё норовят боком. То одним, то другим. :)

А "свистки" мне не зашли.

MSI Z690-A, DDR5 32Gb, 13600KF 5Ghz, 3080Ti, SSD, Win10

Link to comment
Share on other sites

https://www.simdream.ru/mi-8-helicopter Авиапарк в Москве. Тоже DCS.

Сын был там сегодня. Проездом едет домой на каникулы. Записываться оказывается надо обязательно за несколько дней. Не получилось. Инструктор, говорят, настоящий пилот-инструктор с Ми-8, Николай Алексеевич

Link to comment
Share on other sites

В командировке. Жду не дождусь когда приеду домой и продолжим уже с сыном занятия на DCS Ми-8МТВ2 :)

Посоветуйте пожалуйста, чем удобнее пользоваться, чтобы снять видео с экрана монитора при полётах?

Link to comment
Share on other sites

В командировке. Жду не дождусь когда приеду домой и продолжим уже с сыном занятия на DCS Ми-8МТВ2 :)

Посоветуйте пожалуйста, чем удобнее пользоваться, чтобы снять видео с экрана монитора при полётах?

 

Если не заглючит,как у меня(один на мильон),и карта Нвидиа-то ДжеФорс Экспайренс.

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

...

Посоветуйте пожалуйста, чем удобнее пользоваться, чтобы снять видео с экрана монитора при полётах?

 

Экспириенс сжимает, но крадёт качество.

Фрапс - файл большой, но качество лучше.

 

Но всё одно, после захвата видео его нужно будет обрабатывать в специальных программах, ренднрить - приводить к возможности загрузки в сеть, выкладывать, желательно на зарегистрированном канале ютуба. Это потому, что передавать видео через файлообменники - большая проблема. Весят много.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Экспириенс сжимает, но крадёт качество.

Фрапс - файл большой, но качество лучше.

 

Но всё одно, после захвата видео его нужно будет обрабатывать в специальных программах, ренднрить - приводить к возможности загрузки в сеть, выкладывать, желательно на зарегистрированном канале ютуба. Это потому, что передавать видео через файлообменники - большая проблема. Весят много.

 

Как раз у Експайренс не скажу про качество (меня устраивало,но я не перфекционист),а вот спецпрограммы,рендерить-все это не нужно.

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

Экспириенс сжимает, но крадёт качество.

 

Битрейт в 130 Mb/s мало? :smilewink:

В современных реалиях записывать видео на процессоре, когда видеокарта это делает без нагрузки, смысла не вижу. :book: Да и не кино же ему снимать, что бы без сжатия видео лепить:D:music_whistling:

 

А в остальном, по моему вы товарища уже перегрузили информацией, дайте ему выдохнуть:)

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...