190 D9 - Takeoff und Geradeausflug

[frumpy]

Hallo,

 

 

nach langem hin&herüberlegen habe ich mir die 190 D9 zusammen mit der Normandy und dem Assetts-Pack gekauft.

 

 

 

Leider bin ich irgendwie ernüchtert, habe mehr erwartet. Das liegt an folgenden Punkten:

 

Der Takeoff mit der 190 ist übelst schwer. Ich weiß, jetzt kommen wieder 10 Andere die meinen, dass es alles nicht so schwer ist: Stick zurück, mit Radbremsen korrigieren wenn es sein muss, bei 120km/h Stick neutral und mit Seitenruder korrigieren und irgendwann hebt sie hoffentlich ab. Ich denke da hat der es der Entwickler hart übertrieben mit der "Realitätstreue". Immerhin muss man bedenken, dass Flugschüler damals von der Stieglitz (o.ä.) auf die 190 kamen - von der Schwierigkeit her ähnelt der 190er Start einer Spaceshuttlelandung. Da müsste es viel mehr Startunfälle gegeben haben.

 

 

 

Dann nervt mich das ständige Rollen der 190 im Geradeausflug. Es gibt quasi nur eine Geschwindigkeit und eine Ladeluftdruckeinstellung, um die Kiste mehr als 30s geradeaus fliegen zu lassen. Fühlt sich an wie die 172 X-Plane, die in Wirklichkeit aerodynamisch viel stabiler ist als das simulierte Gegenstück. Mit dem TMS Warthog habe ich ständig eine Gegenkraft einzugeben, dazu ist der Stick trotz S-Kurve sehr feinfühlig. Dann fang mal einer einen Bomber in 10km Höhe ab, wenn man auf dem Steigflug schon ständig in Schlangenlinien nach oben geht.

 

 

 

Die Normandy-Karte ist eher unspektakülar. In der niedrigsten Grafikeinstellung sind die Tiles im Meer gut erkennbar, eher Falcon-4 Niveau. Ist okay, aber irgendwie habe ich da mehr erwartet.

 

 

Die B-17 abzufangen ist schon ein anderes Thema. Es gibt keine fertige Mission dafür, also muss erst mühsam wieder alles mit dem Missionseditor zusammengebastelt werden. Wenn man bedenkt das der komplette Satz der Software normalerweise 100 Euro kostet, wo liegt dann das Problem etwas "ganzes" auf die Beine zu stellen?

 

 

Das Schadmodell der B17 ist auch eher dürftig. Sie steckt die Schüsse ein, nix passiert. Dann irgendwann wenn man sie doch geknackt hat, rollt sie nach rechts und drückt mit einem Affenzahn nach unten (allein von dem Maneuver sollte sie schon kaputt gehen).

 

 

Ehrlich mal, wo bleibt da die Simulations- und Spielfreude? Ich verstehe es nicht.

 

 

 

 

 

Wie macht Ihr das? Wofür nutzt Ihr die 190 sonst so, bzw. wie steht sie bei Euch im Bezug zu anderen Modulen im Vergleich der zeitlichen Nutzung da?

[Nirvi]

Gratulation zur Dora, die ist mein Lieblingsmodul :D

Der Start braucht einfach etwas Übung, wenn man weis wie die Maschine reagiert ist der dann plötzlich Kinderleicht. Wichtig ist einfach dass man von Beginn an gerade rollt. Also erst kurz stehenbleiben, Stick nach hinten, und langsam paar Meter rollen damit sich das Spornrad gerade ausrichten kann. Wenn die Maschine dann gerade rollt ohne dass du was mit den Radbremsen machen musst, Gas geben und den Stick immer nach hinten gezogen halten. Ab 120km/h in Neutralstellung und bei 200 sollte sie von alleine abheben.

Wenn du zu Beginn schon richtig ausgerichtet bist brauchst du im Normalfall nichtmal Radbremsen um gerade zu bleiben.

 

Mit welcher Geschwindigkeit willst du geradeaus fliegen? Nur mit ziemlich niedrigen Motoreneinstellungen fliegt die 190 von alleine Gerade, klingt also ziemlich normal dass du immer mit dem Stick arbeiten musst.

 

Wie die Normandy Map in den niedrigsten Einstellungen aussieht kann ich leider nicht sagen, allerdings arbeitet Ugra Media (Entwickler der Normandy Map) gerade an einem grösseren Update. Hoffentlich wird das deine Probleme mit der Map etwas verringern.

Missionen gibt es hier einige zum Download:

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=128484

 

An einem neuen Schadensmodell für alle WW2 Einheiten wird ebenfalls gearbeitet, aktuell ist das leider wirklich noch die grosse Schwäche von DCS WW2.

Ich flieg die FW-190 hauptsächlich im Multiplayer, das kämpfen gegen KI macht mir nicht wirklich Spass. Alles in allem find ich die 190 aber richtig cool, sehr effektiv auch im Angriff gegen Bodenziele, dank ihrer Geschwindigkeit kann man vor jedem Gegner fliehen, und ein gezielter Feuerstoss reicht eigentlich immer um eine Mustang/Spitfire in ihre Einzelteile zu zerlegen :D

[iFoxRomeo]

Dann gehör ich mal zu einem der 10. Es ist nicht schwer. Aber man muss voll dabei sein. Deine Argumentation bzgl. der Flugschüler zieht nicht. Erstens wurden die nicht einfach in den Flieger gesetzt und losgelassen und zweitens ist es natürlich ein Unterschied, ob man in der echten Maschine sitzt, oder im Simulator. Üb mit dem Flieger zu rollen, um das rollverhalten kennen zu lernen. Dann schau dir paar Videos an.

 

zum Rollen im Flug: Trimmst du dein Ruder aus? Dieser Flieger eignet sich nicht zum Hands off fliegen.

 

Die Normandy Map ist schlecht. Schlechte Performance; Gulf of Oman läuft besser, ist aber 10x grösser. Bodentexturen sind murks. Aber es wurde angekündigt, dass die Map nochmal angefasst wird. Hoffen wir mal, dass es besser wird.

 

Die B-17 wird auch von Geisterbesatzungen geflogen. Da ist room for improvement.

Trotzdem machts Spass und ist herausfordernd eine Bomberformation anzugreifen.

 

 

Fox

[MAD-MM]

Im allgemeinen haben die deutschen Jagdmaschinen nur Trim Tabs an den Querrudern, sprich es einfacher Alublechstreifen der vom Piloten am Boden von Hand gebogen wird.

 

Wenn ich mir recht Erinnern kann dan müsste die 190er bei 1,2 AtA recht stabil gerade Ausfliegen, dafür sind die Trim Tabs eingestellt.

 

Rest ist meiner meinung auch sehr dürftig, wie schon Angesprochen..

 

 

Meiner Meinung nach kommen deine Probleme auch davon das jeder übervorsichtig startet und den Runway entlang Schlingert ewig auf Halbgas, stell dich auf dem Runway gerade aus und Probier mal das Gas zügig auf Startleistung zu bringen und nur mit Seitenruder ohne Bremse..

Edited December 9, 2019 by MAD-MM

[LeCuvier]

@frumpy: wenn Du ein komfortabel zu fliegendes Flugzeug willst solltest Du die P-51 kaufen. Da kannst Du nicht nur Pitch sondern auch Ruder und Ailerons trimmen. Und am Boden hast Du sogar ein bisschen Lenkung über das Spornrad. Die deutschen Vögel waren nun mal nichts für Weicheier.

Aber ich verstehe Dich, habe selbst oft geflucht bis ich die Dora starten und landen konnte. Das Hauptproblem ist m.E. dass wir in der Simulation keinerlei feedback über unseren Körper und die Gleichgewichtsorgane erhalten. Man muss lernen, allein mit dem visuellen feedback auszukommen und dazu habe ich lange gebraucht.

Für den Geradeausflug ist es wichtig die Ruder mit zu benutzen (die Kugel im ADI beobachten!). Sonst fliegst Du immer mit Slip und so kannst Du Dein Ziel kaum treffen.

 

Die Anton finde ich im Handling wesentlich angenehmer als die Dora, vielleicht weil sie nicht so eine wahnsinnige Motorleistung auf den Propeller bringt. Leider ist sie aber im Luftkampf allen Gegnern unterlegen.

[Bex]

... Das Hauptproblem ist m.E. dass wir in der Simulation keinerlei feedback über unseren Körper und die Gleichgewichtsorgane erhalten. Man muss lernen, allein mit dem visuellen feedback auszukommen und dazu habe ich lange gebraucht.

Für den Geradeausflug ist es wichtig die Ruder mit zu benutzen (die Kugel im ADI beobachten!). Sonst fliegst Du immer mit Slip und so kannst Du Dein Ziel kaum treffen.

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Das kann ich nur unterschreiben. Die DCS Simulation ist schon wirklich gut! Inbesondere die VR Sicht ist dicht an der Realität und zur Übung für den realen Anflug sehr nützlich. Aber ich hatte Flugzustände in der Realität die kannst du ohne Popometer in der Simulation nur schwer näher bringen. :)

wie z.B. eine Leewalze bei böigen Wind durch ein Baumallee im Landeanflug. Und die kann es in sich haben. :pilotfly: Aber was ist schon perfekt. :smilewink:

Edited December 13, 2019 by Ovis

[The_Dan]

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