VSK Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 ... а не фотошоп ли? нет никаких признаков быстрого движения вообще А так? - "Общество овец со временем неминуемо породит правительство волков". Bertrand de Jouvenel "Там, где торжествует серость, к власти всегда приходят черные" Братья Стругацкие Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 23, 2009 ED Team Share Posted September 23, 2009 как же так, тень-то на впп падает Да. Солнце то находится за спиной фотографа. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 ИМХО, при выпущенной штанге меняется закон управления (по положению ручки) что позволяет более точно пилотировать самолет, что важно вблизи земли. Ты абсолютно прав ,именно это и происходит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geen Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 Да. Солнце то находится за спиной фотографа. Какое солнце? - пасмурно ведь, да и можно сравнить с тенью от стоящего самолёта... (по моему, он летит ровно над краем полосы) Link to comment Share on other sites More sharing options...
DS Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 Народ, такой вопросец... Посмотрел эту фотку и вспомнил одну байку, типа Су-24 так низко шел над поверхностью воды, что движек через воздухозаборник засосал воду и самолет воткнулся в озеро. Такое возможно? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 в этой же теме, по-моему, проскакивали фотки самолётов, низко летящих над водой или взлетающих с мокрых ВПП в дождь, на которых видно, как двигатель засасывает воду и ничего с ним не происходит [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 23, 2009 ED Team Share Posted September 23, 2009 Какое солнце? - пасмурно ведь, да и можно сравнить с тенью от стоящего самолёта... (по моему, он летит ровно над краем полосы) Возможно. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 Первый снимок монтаж потому как при таком ракурсе сухой должен идти с левым креном чего быть не может в ГП на такой высоте! А вот второй пока что не к чему зацепиться вроде похоже :) …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 как относится крен к ракурсу ? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 Первый снимок монтаж потому как при таком ракурсе сухой должен идти с левым креном чего быть не может в ГП на такой высоте! А вот второй пока что не к чему зацепиться вроде похоже :) Никакого фотошопа - обе фотографии реальные, с China Airshow 2006. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobchinsky Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 (edited) Уважаемые, а никто не подскажет где можно достать фотки в очень большом разрешении? Я тут надумал фотообои замутить 2х4 метра на стену себе. Естественно, разрешение должно соответствовать. Интересуют красивые фотки наших ястребов. Edited September 23, 2009 by Bobchinsky Link to comment Share on other sites More sharing options...
zemarus Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 а не фотошоп ли? нет никаких признаков быстрого движения вообще признаков движения нет вероятно из за короткой выдержки. CoreI5 2500k@4500+NHD14, P8P67Deluxe, ddr3 2133 2*2ggb, MSI580GTX TFII, WD3000HLHX, SSD120Intel510, Xonar Essence ST, Corsair HX1050, CoolerMaster840, NEC MulltiSync 2690WUXI,CH Fighterstick+ ChProThrottle+ ChProPedals+Trackir5ClipPro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
artemmm Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 (edited) этот апарат Су -30 ФГУП «ЛИИ имени М. М. Громова» пилотирует Экипаж Су -30 возглавлял известный летчик - испытатель Анатолий Квочур. Второй член экипажа - Сергей Коростеев, молодой летчик - испытатель , потомственный авиатор , сын летчика - испытателя Героя России Виктора Коростеева. Программа ЛИИ им. М. М. Громова Квочур Анатолий Николаевич Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР , майор. Родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка Черневецкого района Винницкой области (Украина). В армии с 1969. В 1973 окончил Ейское ВВАУЛ. Служил в строевых частях ВВС. С 1977 -в запасе. В 1978 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1981 - Московский авиационный институт, в 1999 - Академию государственной службы при Президенте Российской федерации. В 1978-1981 - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода; испытывал серийные Су-17 и его модификации. В 1981-1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Провёл испытания МиГ-29К, МиГ-31Д; участвовал в испытаниях МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций. С марта 1991 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. С 1995 - заместитель начальника ЛИИ. Провёл большой объём испытаний на самолётах-истребителях по отработке дозаправки в воздухе днём и ночью; по отработке методик ведения воздушного боя. Участвовал в проведении испытаний различного нового самолётного оборудования на Су-27 и Су-30. Автор 2 авторских свидетельств. С декабря 1996 - президент государственного унитарного предприятия «Пилотажно-исследовательский центр». Провёл большое количество лётных исследований и испытаний в областях эргономики и спутниковой радионавигации. В ходе проведения этих работ выполнил ряд сверхдальних перелётов на Су-27 и Су-30 (в том числе - в акваторию Северного Ледовитого океана, включая пролёт над Северным полюсом). Разработчик идеологии и компоновки кабины истребителя последнего поколения («стеклянной кабины»). Живёт в городе Жуковский Московской области. Награждён орденами «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени, Трудового Красного Знамени. 2006 год в Китае объявлен годом России . Китайский народ отпраздновал 60- летие победы во Второй мировой войне в прошлом году . Праздник «Орел - Победитель 2005 » так же планировалось провести в прошлом году , но торжества были перенесены на этот год именно потому , что это год России . Приезд большой российской делегации во главе с президентом Владимиром Путиным в Поднебесную стал первым политическим событием года нашей страны в Китае. Оно совпало с грандиозным авиационным праздником, проходившим на аэродроме города Чжанцзяцзи в провинции Хунань 17-19 марта ... Отношение к участникам нашей делегации было очень уважительным и теплым, именно как к людям, представляющим «большого северного соседа» . Авиационные круги России были представлены группой высшего пилотажа Военно - воздушных сил России «Русские Витязи» на Су -27 из подмосковной Кубинки и самолетом Су -30 ФГУП «ЛИИ имени М. М. Громова» в сопровождении заправщика Ил -78 из состава 37 ВА ВВС России, который обеспечивал беспосадочный перелет Су -30 на расстояние более 7000 км и участвовал в показательных полетах. Задача российских авиационных специалистов состояла в демонстрации высоких технических достижений нашей авиационной промышленности и высокого профессионализма летного и инженерно - технического состава представителям руководящих кругов дружественного Китая и России . Экипаж Су -30 возглавлял известный летчик - испытатель Анатолий Квочур. Второй член экипажа - Сергей Коростеев, молодой летчик - испытатель , потомственный авиатор , сын летчика - испытателя Героя России Виктора Коростеева. Программа ЛИИ им. М. М. Громова предусматривала демонстрацию дозаправки самолета - истребителя в воздухе от танкера Ил - 78 и индивидуальный пилотаж. Интерес к нашей делегации со стороны хозяев и гостей праздника был весьма высоким. Посол России в Китае провел на аэродроме целый день. Он обстоятельно побеседовал непосредственно на стоянке с летчиками - испытателями ЛИИ , а также с летчиками пилотажной группы «Русские Витязи», научными работниками и специалистами инженерно - авиационной службы. В работе делегации принимали участие представители Госдумы России Олег Уткин и Юрий Сентюрин, благодаря чему зрелищное и красочное мероприятие имело еще и статус государственной значимости. Китайские коллеги высказали намерение к дальнейшему сотрудничеству в технической и общественной областях. Обе стороны пожелали установления дружеских контактов между регионами и городами. Впечатления россиян о Китае остались самые благоприятные . Поражают масштабы развития страны и огромный энтузиазм с которым китайский народ принимает в нем участие . Положительными итоги этой миссии Анатолий Квочур считает не только потому , что следствием их будет реальное развитие сотрудничества с КНР. Достигнут , как он говорит , и внутренний результат. В процессе подготовки к визиту в Китайскую Народную Республику и во время его проведения удалось обучить дозаправке в воздухе днем и ночью двоих молодых летчиков - испытателей , которые в итоге получили допуск на самостоятельное выполнение этих операций . Перелет туда и обратно осуществлен без посадок , с дозаправкой в воздухе от танкера Ил -78. На борту обеих машин была установлена специальная аппаратура , в том числе спутниковый радио - навигационный комплекс , который обеспечивал экипажу Су -30 поиск заправщика и сближение с ним . Разработчиком указанного комплекса является ФГУП «Пилотажно - Исследовательский Центр» . Так же был получен уникальный материал медицинских наблюдений за состоянием летчиков в процессе выполнения длительного беспосадочного перелета с дозаправками в воздухе и с пересечением пяти часовых поясов . И туда и обратно часть полета проходила ночью . Практически все операции при перелете , в том числе , часть дозаправок в воздухе , выполнял Сергей Коростеев , Анатолий Квочур был в роли инструктора . Как когда - то скрупулезно учили его самого тонким премудростям летной и испытательной работы , так сейчас Анатолий Николаевич обучает других , прекрасно понимая , что нужна смена , готовая к выполнению всех задач по максимуму ... Edited September 23, 2009 by artemmm Link to comment Share on other sites More sharing options...
artemmm Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 так что о фотошопе неможет быть и речи,Тоха такие кренделя крутить может тут базара нет Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward1976 Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 Перелет туда и обратно осуществлен без посадок , с дозаправкой в воздухе от танкера Ил -78. На борту обеих машин была установлена специальная аппаратура , в том числе спутниковый радио - навигационный комплекс , который обеспечивал экипажу Су -30 поиск заправщика и сближение с ним У меня есть копия DVD с записью одного из таких перелётов. Возможно, Квочур сам снимал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
artemmm Posted September 23, 2009 Share Posted September 23, 2009 У меня есть копия DVD с записью одного из таких перелётов. Возможно, Квочур сам снимал. мда Анатолий Квочур наверное самый лутшый пилот СНГ:joystick::joystick::joystick::D Link to comment Share on other sites More sharing options...
artemmm Posted September 24, 2009 Share Posted September 24, 2009 АНАТОЛИЙ КВОЧУР А.КВОЧУР Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fox511 Posted September 24, 2009 Share Posted September 24, 2009 Вот тут: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-30LL/1025605/L/ Есть контакты автора фотографии, сомневающиеся могут у него лично спросить фотошоп или нет. Ну или у автора этой фотки: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-30LL/1027487/L/ Или можно вот это видео посмотреть: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted September 24, 2009 Share Posted September 24, 2009 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted September 25, 2009 Share Posted September 25, 2009 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted September 25, 2009 Share Posted September 25, 2009 Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimKo Posted September 25, 2009 Share Posted September 25, 2009 SR-71 красава! [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted September 25, 2009 Share Posted September 25, 2009 У меня YF-12A, а не SR-71. На всякий случай. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimKo Posted September 26, 2009 Share Posted September 26, 2009 У меня YF-12A, а не SR-71. На всякий случай. Это не Вам, на всякий случай:music_whistling: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted September 26, 2009 Share Posted September 26, 2009 интересный снимок YF-12A без черной окраски Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts