БПЛА (Unmanned aerial vehicles)

[Yo-Yo]

Какое интересное расположение винтов.

 

Да, это старое фирменное ноу-хау. От соосника отличается только отсутствием бипланного эффекта.

[Lemon Lime]

Да, это старое фирменное ноу-хау. От соосника отличается только отсутствием бипланного эффекта.

Еще вероятностью перехлеста лопастей.

[Soosnik]

Какое интересное расположение винтов.

 

"Синхроптер" называется :)

[Soosnik]

Про сбитый RQ-170

 

http://www.3dnews.ru/offsyanka/621880/

[EvilBivol-1]

БПЛА с берегов Невы

 

Компания «Р.Е.Т. Кронштадт», которая входит в состав группы компаний «ТРАНЗАС» (Санкт-Петербург), безусловно, выполнит контракт с Минобороны РФ на поставку беспилотных комплексов, поскольку имеет большой научно-технический задел по беспилотной тематике, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на генерального директора компании Евгения Комракова.

 

«Сейчас мы достаточно хорошо готовы к выполнению этих задач. На эту тему было потрачено больше 10 млн. долларов собственных средств. Мы эту тематику развивали только за свой счёт, нам никто ни копейки не давал. Мы вкладывали и много чего добились: отработали практически всю авионику, много технологий», - сказал Евгений Комраков, комментируя полученный фирмой заказ на разработку двух беспилотников для Минобороны РФ - массой до 800 кг и до 5 тонн.

По его словам, «ТРАНЗАС», которому уже более 20 лет, за свою историю ни одного заказа не сорвал. «Если уж мы за что-то берёмся, тем более при наличии финансирования, то мы это точно сделаем. Поэтому сомнений нет. Есть сроки, есть техническое задание, всё будет сделано», - сказал Е. Комраков.

Компания «ТРАНЗАС» в отличие от других не собирается зарабатывать на опытно-конструкторских работах, выполняемых за деньги Минобороны РФ. «Мы хотим сделать полноценную, хорошую продукцию, практически без прибыли, истратив все деньги без оставления прибыли, для того чтобы потом нормально на серии уже работать и получать прибыль», - сказал гендиректор.

При этом, отметил он, главная задача - предоставить Минобороны и другим силовым ведомствам кондиционный продукт, отвечающий современным требованиям.

По его словам, новые беспилотники разрабатываются с учётом дополнительных требований других ведомств, например пограничников, МЧС.

По его словам, новый аппарат большой размерности может заинтересовать пограничников. «Дело в том, что им надо контролировать очень протяжённые границы как сухопутные, протяжённостью в тысячи и тысячи километров, так и особенно морские, которые проконтролировать очень сложно. И там как раз большой беспилотный летательный аппарат с хорошей большой нагрузкой, который летает больше суток, может быть востребован», - сказал Евгений Комраков.

 

"Красная звезда"

 

15 декабря 2011 года

http://www.rosrep.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=5869&SECTION_ID=17

[Lemon Lime]

Компания «ТРАНЗАС» в отличие от других не собирается зарабатывать на опытно-конструкторских работах, выполняемых за деньги Минобороны РФ.

Нравится мне это "в отличие от других". Само по себе стремление выполнять ОКР за свои - похвальное стремление. Но.

 

Во-первых, годится только для чего-нибудь Предаторо-подобного (типа Дозора-600). Как только речь зайдет о чем-то вроде Глобал Хока, например, я думаю, Транзас либо откажется делать такую штуку вовсе, либо без тени стыда и сомнения примкнет к "другим", которые выполняют ОКР за деньги МО.

 

Во-вторых, я почти уверен, что и в существущих проектах они разбросают стоимость этих ОКРов на серийную продукцию, которая стоила бы дешевле, если бы ОКРы оплачивались отдельно. Если они этого не сделают, а, не включив ОКРы в себестоимость, фактически завысят прибыль - и, следовательно, налоги - руководство Транзаса можно смело считать круглыми идиотами. А они на идиотов не похожи никак, все-таки держать чуть не половину мирового рынка морских тренажеров - не абы что.

 

Но в таком случае подкалывать "других" - некрасиво.

[Chizh]

 

«Военный Паритет». В 1980 году израильский эмигрант, инженер Абрахам Карем (Abraham Karem, на фото), зашел в свой гараж, рассчитанный на три автомашины (окрестности Лос-Анжелеса), и к вящему неудовольствию жены начал строить самолет. Далее инженер переместил работы в комнату для гостей, и более чем год спустя построил сигарообразный с прямым крылом дистанционно управляемый летательный аппарат.

 

Аппарат получил название Albatross («Альбатрос»), и был доставлен на испытания на полигон в штате Юта. БЛА продемонстрировал способность находиться в воздухе 56 часов – рекордно долгое время, так как в то время обычные БЛА имели очень высокую аварийность.

 

Через три итерации и 10 лет разработки скромный с виду аппарат превратился в знаменитый ныне ударный БЛА Predator («Хищник»), который может летать над полем боя почти весь день и, управляемый с видеоэкрана наземного оператора, поражать противника УР Hellfire.

 

Появление ударных и разведывательных БЛА произвело революцию в новых войнах, таких как в Ираке и Афганистане, и при проведении контртеррористических операций в таких местах как Пакистан и Йемен. Их появление породило гигантскую промышленность с многомиллиардным оборотом.

 

В течение следующих 10 лет Пентагон планирует закупить более 700 средних и крупных БЛА на сумму 37 млрд долл США. Еще тысячи микро-БЛА с ручным запуском будут установлены в рюкзаках солдат. Ручной запуск производится в течение нескольких минут, чтобы обозревать с помощью таких БЛА местности, скрытые за холмами и за которыми прячутся вражеские силы.

 

Этот бум стал реальностью усилиями «инженеров-мечтателей», ведь их разработками большинство крупных оборонных подрядчиков практически не интересовалось. Новаторы, такие как Карем, получали гранты от Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов DARPA, их разработками интересовалось также ЦРУ.

 

Карем говорит, что первоначально он разрабатывал БЛА для «тактической войны» с Варшавским Договором, например, на равнинах Германии. Он был вынужден продать свою компанию и прототип «Предатора» задолго до того, как стал иконой оружия новых войн. «Я не предвидел распада СССР и войны с негосударственными организациями (террористами)», говорит инженер, который прослужил 9 лет в ВВС Израиля, прежде чем поселиться в США в 1977 году.

 

За день до терактов 11 сентября 2001 года США имели менее 200 беспилотников, сейчас их количество достигает более 7000 (в их число входят также мини-БЛА). До 11 сентября 2011 года БЛА не были в «дорожной карте», говорит председатель и главный исполнительный директор компании AeroVironment Тим Конвер (Tim Conver). С момента вторжения в Афганистан компания продала тысячи мини-БЛА. Анализы показывают, что до 2019 года в мире будет продано беспилотных летательных аппаратов на сумму почти 100 млрд долл.

 

«В остальном мире имеется очень ограниченное количество БЛА, но иностранные военные специалисты видели, как успешно действуют беспилотники в Ираке и Афганистане, и желают их закупать», говорит директор исследовательского центра Teal Group Фил Финнеган (Phil Finnegan). В Калифорнии производством БЛА занято около 10 тысяч человек.

 

Компания General Atomics Aeronautical Systems производит ударные БЛА Predator и его новое поколение Riper («Жнец») на заводе в Ровей (север Сан-Диего), AeroVironment занята выпуском мини-БЛА типов Raven («Ворон») и Wasp («Оса») в Сими-Вэллей.

 

Northrop Grumman (Палмдейл) проводит испытания палубного БЛА Х-47В в интересах ВМС. Компания Lockheed Martin производит разведывательный стелс-БЛА RQ-170 Sentinel («Страж»), который используется как Пентагоном, так и ЦРУ. Считается. что этот аппарат был разработан на базе прототипа компании Skunk Works (также находится в Палмдейл, недалеко от базы Эндрюс ВВС США).

 

В 1987 году AeroVironment выплнила первый испытательный полет мини-БЛА массой 9 фунтов и с видеокамерой в носовой части. Этот аппарат размещается в рюкзаке солдата. Он имел обозначение Pointer («Указатель»). В октябре 2001 года группа в Афганистане группа специального назначения была оснащена двумя такими аппаратами, которые использовались для наблюдения с малых высот. Вскоре, словно по цепочке, появились и другие БЛА. Высоко над ними парили аппараты Predator и Global Hawk («Глобальный Ястреб»).

 

«Predator является наилучшим способом для выслеживания и ликвидации руководства «Аль-Кайеды» и «Талибана», и абсолютно необходимы для нашей борьбы с ними», писал в 2003 году в справочнике ВВС генерал Томми Фрэнкс (Tommy Franks).

 

http://seattletimes.nwsource.com/html/nationworld/2017104881_drones28.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1924/

[Дм. Журко]

Да, это старое фирменное ноу-хау. От соосника отличается только отсутствием бипланного эффекта.

 

Во-первых, это не know how ни разу, так как вертолёты такой схемы летали ещё в Войну.

 

 

Известны вертолёты нескольких авторов с такой схемой.

 

Во-вторых, никакой "бипланный эффект" не выделяет соосник в сравнении с синхроптером.

 

В-третьих, опасность соударения действительно высока, но только за счёт меньшей возможности разнести плоскости роторов. Однако одновременно, опасность существенно ниже за счёт того, что вперёд движется всегда верхняя лопасть, а назад нижняя.

[Дм. Журко]

...Эксперты называют это событие вехой в истории мировой авиации.

 

Ну, многочисленные беспилотные вертолёты уже принимали на вооружение в США. Тогда это закончилось во время освоения. Так что лет через 10 будет ясно веха это или грабли.

[Дм. Журко]

Нравится мне это "в отличие от других". Само по себе стремление выполнять ОКР за свои - похвальное стремление. Но.

...

 

Но в таком случае подкалывать "других" - некрасиво.

 

Ваши домыслы никчему. Это не "подкалывание", а попытка сохранить суверенность. Если государство оплатило ОКР, то его итоги принадлежат ему. У Транзас деньги есть, а государство платит неохотно, беспилотники -- многообещающий рынок. Незачем им сразу стелиться. И не сразу, тоже есть повод много раз подумать.

[Lemon Lime]

Ваши домыслы никчему. Это не "подкалывание", а попытка сохранить суверенность. Если государство оплатило ОКР, то его итоги принадлежат ему. У Транзас деньги есть, а государство платит неохотно, беспилотники -- многообещающий рынок. Незачем им сразу стелиться. И не сразу, тоже есть повод много раз подумать.

Это их внутреннее дело. Хотят сами - молодцы, могут сами - честь и хвала.

Но другие тут ни при чем и поминать их почем зря не нужно.

[Дм. Журко]

Они могут позволить себе ОКР за свой счёт. И пусть остальные плачут. Это называется преимущество.

[Soosnik]

США запустили спутник для обеспечения связи с БЛА на Ближнем Востоке

 

ВВС США запустили в космос спутник, который, как ожидается, будет служить для обеспечения связи с беспилотными летательными аппаратами (БЛА), используемыми на Ближнем Востоке и в Азии, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Ракета-носитель Delta 4 со спутником WGS 4 на борту оторвалась от пусковой площади на мысе Канаверал в 19.38 четверга по местному времени (04.38 пятницы мск).

По данным агентства, это уже четвертый военный спутник, запущенный в космос с 2007 года. Планируется, что следующий будет отправлен на орбиту в 2013 году. Новые космические аппараты заменят собой устаревающие спутники, которые уступают новичкам по производительности и возможностям примерно в десять раз.

 

ria.ru

[Лексеич]

«Военный Паритет». 20 января на аэродроме Истр во Франции официально представлен технологический демонстратор европейского боевого БЛА nEURon представителям шести стран-участниц этой программы председателем и исполнительным директором компании Dassault Aviation г-ном Шарлем Эдельстенном (Charles Edelstenne).

 

В этой церемонии приняли участие почетный председатель мистер Серж Дассо (Serge Dassault), а также представители промышленной группы nEUROn – Saab (Швеция), Alenia Aermacchi (Италия), EADS-CASA (Испания), HAI (Греция) и RUAG (Швейцария).

 

Данная презентация является важным событием после пяти лет проектирования, разработки, производства, сборки и первых статических испытаний демонстратора nEUROn. Первые испытания двигателя будут выполнены в ближайшее время, первый устойчивый полет – в середине 2012 года. Затем программа летных испытаний будет проходить в течение двух лет во Франции, Швеции и Италии. Во время этих испытаний будут проверены летные характеристики, скрытность, испытание оружия «воздух-земля» из внутреннего отсека, интеграция бортовых систем.

 

Представители шести стран-участниц программы смогли впервые увидеть этот демонстратор, который является трижды «первым» в аэрокосмической промышленности европейских стран: первый боевой «стелс»-самолет, первый боевой БЛА совместной разработки и первый боевой самолет, полностью разработанный и созданный на виртуальной основе.

 

Запущенная Минобороны Франции в 2003 году программа nEUROn преследует две цели:

 

- Разработка критических технологий для боевых самолетов завтрашнего дня;

 

- Проверка модели инновационного сотрудничества, которая оптимизирует соответствующие «ноу-хау» участвующих отраслей промышленности под руководством единого признанного и принятого главного подрядчика.

 

Во время краткой речи г-н Шарль Эдельстенн сказал, что в настоящее время страны-участницы думают о последующей деятельности в программе nEUROn с тем, чтобы как лучше использовать опыт, накопленный за пять лет разработки.

 

http://www.dassault-aviation.com/en/aviation/press/press-kits/2012/presentation-of-the-neuron-to-the-government-representatives.html?L=1&cHash=8328870e9f

[RUS MK]

Эх, Скат... Где же ты?

[Дм. Журко]

Тут, полагаю, самое важное: системы связи и самоуправления. А Скат -- какая-то нелепость с замыслом облёта лётчиком. Взывать надо к Транзас. Сделают управление, планер разработают за пару лет. Не МиГ, так кто-нибудь из ракетчиков.

[Chizh]

Лента.ру. ВВС США решили отказаться от закупки стратегических беспилотных летательных аппаратов RQ-4 Global Hawk, сообщает Agence France-Presse. Такое решение связано с реализацией Пентагоном программы сокращения военных расходов на 487 миллиардов долларов в ближайшие десять лет. Вместо стратегических беспилотников военные планируют продолжить использование высотных разведывательных самолетов U-2 Dragon Lady, стоящих на вооружении с 1957 года.

 

Ранее планировалось, что новые беспилотники, разработанные и производимые американской компанией Northrop Grumman, полностью заменят в составе ВВС США устаревшие U-2. Последние в настоящее время используются преимущественно на Корейском полуострове, осуществляя наблюдение за территорией Северной Кореи. Что конкретно означает заявление об отказе от программы RQ-4, пока неизвестно. Вероятно, ВВС США примут на вооружение небольшое количество Global Hawk и прекратят дальнейшие закупки таких аппаратов.

 

Во всяком случае, как сообщает Bloomberg, Пентагон включил в проект бюджета на 2013 год покупку трех беспилотников Global Hawk версии Block 30. На эти цели планируется потратить 1,2 миллиарда долларов. В общей сложности, ВВС США к настоящему времени приобрели 14 RQ-4, четыре из которых военные еще не получили. Не исключено, что три аппарата, покупка которых запланирована будущий год, станут последними в серии стратегических беспилотников для ВВС. При этом существует вероятность, что Конгресс США вырежет покупку Global Hawk из окончательной версии военного бюджета.

 

Несмотря на то, что программа Global Hawk для ВВС США может завершиться, разработка и закупка таких аппаратов для ВМС будет продолжена. В общей сложности на этот проект планируется потратить около 11 миллиардов долларов. "Морская" версия беспилотника будет отличаться от "сухопутной" преимущественно набором разведывательного оборудования. В частности, беспилотник получит радар для обнаружения надводных целей на большом расстоянии. Не исключено также совместное использование ВВС и ВМС США беспилотников RQ-4, стоящих на вооружении флота.

 

Высотный стратегический разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на высоте до 19,8 тысячи метров и на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.

http://www.lenta.ru/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13641/

[Chizh]

Компьютерная графика китайского БПЛА большой дальности SOAR DRAGON

 

 

«Военный Паритет». На сайте chinesemilitaryreview.blogspot.com размещена компьютерная графика китайского высотного БЛА большой дальности Soar Dragon – аналога американского стратегического высотного разведывательного БЛА RQ-4A Global Hawk.

 

В ранних публикациях этот БЛА имел названия Huitong (Skywing) и Hiang Long. БЛА разрабатывается в GAIG и имеет характерное «замкнутое» крыло (сопряженное с хвостовым горизонтальным оперением). БЛА-демонстратор совершил первый полет 7 ноября 2009 года.

 

Характеристики

 

Длина – 14 м

Размах крыла – 23 м

Взлетный вес – 7,5 т

Полезная нагрузка – 650 кг

Скорость крейсерская – 750 км/ч

Дальность полета – 7000 км

Потолок – 18000 м

 

http://www.chinesemilitaryreview.blogspot.com/2012/01/chinese-soar-dragon-high-altitude-high.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2048/

[Taker]

DARPA предлагает вот такую тактику

 

[Дм. Журко]

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13641/

 

bmpd сообщает не только о прекращении закупок, но и о скором списании части Global Hawk. А ещё о том, что один такой потерян в Афгане в августе.

[Taker]

K-MAX на боевом в Афганистане на 0.23 сек. маленикий такой:)

 

[YOUTUBE]mr5I657GU[/YOUTUBE]

[VSK]

В Израиле разбился самый большой в мире беспилотник

 

В Израиле во время испытаний на полигоне ЦАХАЛ потерпел крушение передовой, самый большой в мире секретный беспилотный летательный аппарат Eitan, передает Associated Press. Первоначально сообщалось, что вблизи аэродрома разбился сельскохозяйственный самолет.

 

По свидетельствам очевидцев, летательный аппарат вскоре после взлета начал резко снижаться, после чего у судна оторвалось одно крыло, а затем воздушный корабль врезался в землю.

 

Для расследования причин аварии уже создана специальная правительственная комиссия, в состав которой вошли как руководители военных министерств, так и ведущие военные инженеры. По предварительной версии, причиной аварии мог стать рядовой "человеческий фактор" – ошибка, допущенная оператором беспилотника. Размер ущерба от крушения аппарата может составить до 5 млн долл.

 

Eitan является тяжелым беспилотным летальным аппаратом с размахом крыльев в 26 м, способным работать на высоте до 13 км в течение 36 часов. По неподтвержденной информации, беспилотник способен не только вести наблюдательную работу, но также может быть оснащен тяжелым ракетным вооружением. Иностранные СМИ утверждают, что именно эти беспилотные аппараты участвовали во Второй Ливанской войне.

 

Отметим, что в октябре 2011г. аналогичный инцидент произошел в Сомали. Тогда вблизи города Доблей потерпел крушение американский беспилотник, в результате чего погибли семеро военнослужащих сомалийской правительственной армии, еще 13 человек получили ранения.

 

http://top.rbc.ru/incidents/29/01/2012/635285.shtml

[Taker]

«Военный Паритет». Роль беспилотных летательных аппаратов в вооруженных силах США постоянно повышается. Пентагон развертывает БЛА для решения важных задач, как наблюдение и поражение различных целей. Такие аппараты уже хорошо продемонстрировали себя в разных театрах военных действий, помогая существенно снизить количество жертв.

Однако сегодня БЛА приобретают возможность действовать без управления со стороны человека. Такой сценарий уже недалек от реализации.

Как отмечает Los Angeles Times, компания Northrop Grumman разрабатывает полностью автономные боевые воздушные системы, способные решать задачи без вмешательства в режиме реального времени какого бы то ни было оператора.

Этот аппарат назвали Х-47В, и если они будут развернуты, эти БЛА будут первыми полностью автоматическими системами оружия не только в США, но и в мире. Как ожидается, при выполнении полета Х-47В будет управляться собственными бортовыми компьютерами, выполнение задания от начала до конца будет выполняться с помощью внутренних систем.

Это может означать как начало реализации системы SkyNet. Х-47В проходит испытания и, вероятно, когда они будут приняты в эксплуатацию, они не будут оснащаться оружием и самостоятельно выбирать цели. Однако руководитель программы Х-47В Карл Джонсон (Carl Johnson) подтвердил, что «БЛА будет летать по собственной математической программе и решать, что делать дальше».

Конечно, еще предстоит выяснить, как Х-47В сам будет выбирать цели для поражения. Но известно, что этот аппарат имеет приоритетное значение для военных. Мало того, что это полностью автономная воздушная система, Х-47В станет первым БЛА, который будет совершать посадку на авианосец в полностью автономном режиме без вмешательства оператора.

Х-47В совершил первый испытательный полет в феврале 2011 года.

 

http://www.tgdaily.com/security-features/61069-x-47b-drone-will-be-completely-autonomous

 

PS. SkyNet (букв. «Небесная Сеть») – электронный мозг и управляемая им армия вражеских терминаторов, которым в 2018 году противостоит лидер движения Сопротивления Джон Коннор в нашумевшем голливудском боевике «Терминатор: Спасение» (Terminator Salvation). Терминатора-спасителя Т-800 играет Арнольд Шварценеггер– прим. «ВП».

 

Страшно это всё, не проще ли всех на планете отравить скажем Токсин Ботулизма 100грамм для всей планеты хватит.

Локхид беспилотные вертолёты уже на вооружении использует а в РФ как с этим дела,?

[ThePhobius]

Страшно это всё, не проще ли всех на планете отравить скажем Токсин Ботулизма 100грамм для всей планеты хватит.

Локхид беспилотные вертолёты уже на вооружении использует а в РФ как с этим дела,?

 

Зачем кому-то это делать?

В РФ лишь от будильников к экранчикам перейти успели :)

[Taker]