-Slayer- Posted January 29, 2021 Share Posted January 29, 2021 28 минут назад, Yo-Yo сказал: 30-40 кг на ручке - это фантастика и большие махи. И то не у всех. Стандартно - 3-4 кг на ед. перегрузки у истребителя. Но надо еще учитывать, что при больших отклонениях у многих самолетов этот градиент уменьшается и даже становится обратным. Ок, понятно, тогда всё же закончу мысль (вернее вопрос). Вы говорите о том, что система будет работать полноценно на всех плоскостях (н-р в т.ч. и на руле направления), просто эффекта (слишком сильного и явного) не стоит ждать, т.е. Вы о том, что эффект будет заметнее именно на элеронах, т.к. человеку физически сложнее двигать ручку влево-вправо чем вперёд-назад? Если всё правильно понял, то это выглядит логично, т.е. модель не будет ограничена именно элеронами, просто эффект будет отличаться в связи с физиологией человека (и реальными не слишком большими нагрузками на РВ). И всё же думается, что "дёрнуть" резко на себя (если всё правильно понял по реализации) на большой скорости не выйдет, т.к. скажем в пикировании (плавном) это будет примерно 5g*4кг=20кг, это уже как-никак чувствуется. Т.е. отвала крыльев (если всё будет примерно так) мы уже не увидим ). Поправьте, если что не так понял. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted January 31, 2021 Share Posted January 31, 2021 (edited) On 1/28/2021 at 9:53 PM, Yo-Yo said: Потяжелели, да, но сохранили все тот же порог в 50 фунтов. Не спрашивайте как так нам удалось, не скажу... Про этот баг в курсе? При максимальных оборотах в руководстве 3060, проходит полминуты, а то и меньше, на оборотах 2900 и, "коренной подшипник изношен". Наддув 42 и более. On 1/20/2021 at 12:19 AM, GUMAR said: Topic starter is damn right! Made a simple test. Manually set 2800-2900 RPM. MP well above 40". 50 seconds --> Master bearing damage. While "maximum permissible diving RPM" is 3060 from P-47s manual. Conclusion. Bearing damage occurs whenever you exceed 2800 RPM regardless of manifold pressure. P.S. As a background, I did numerous dive tests before to find operational limits for P-47. P-47_bearing_dmg.trk 39.53 kB · 1 download Edited January 31, 2021 by GUMAR [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted April 15, 2021 Share Posted April 15, 2021 Никто не сравнивал его качество (К) ? Что то кажется уж больно летучий с его то массой , есть такое чувство во время пилотирования с выкл. двигателем. З.Ы. Да собственно не только на P-47 такое чувство. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted April 16, 2021 Share Posted April 16, 2021 On 4/15/2021 at 10:10 PM, Shtahel said: Никто не сравнивал его качество (К) ? Что то кажется уж больно летучий с его то массой , есть такое чувство во время пилотирования с выкл. двигателем. З.Ы. Да собственно не только на P-47 такое чувство. Винт «зафлюгировал»? Масса на качество не влияет. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted April 18, 2021 Share Posted April 18, 2021 Винт там не причём ( не флюгировал) там все равно разницы не почувствуешь . Да , масса конечно же не влияет на качество . Я хотел сказать что про его массе и компоновке ( т.е смотрим на лобовое сопротивление ) он должен падать как топор без топорища. Как Вильга или ещё хуже . Для примера Вильга при отказе на четвёртом на 300 даже не дотянет до полосы . При отказе или даже чихе тут же отдают ручку от себя иначе сразу же сольёшь скорость .С массой самолёта должна увеличиваться вертикальная скорость и угол планирования для поддержания наивыгоднейший скорости . Он же летает как Планер с длинным крылом и его качество и вертикальная скорость с выкл двиг больше напоминает бланик а не вильгу. Это или не настроено ещё , или настроено не правильно . Скорее первое т.к слишком явно заметно . Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted April 21, 2021 Share Posted April 21, 2021 18.04.2021 в 12:05, Shtahel сказал: Винт там не причём ( не флюгировал) там все равно разницы не почувствуешь . Да , масса конечно же не влияет на качество . Я хотел сказать что про его массе и компоновке ( т.е смотрим на лобовое сопротивление ) он должен падать как топор без топорища. Как Вильга или ещё хуже . Для примера Вильга при отказе на четвёртом на 300 даже не дотянет до полосы . При отказе или даже чихе тут же отдают ручку от себя иначе сразу же сольёшь скорость .С массой самолёта должна увеличиваться вертикальная скорость и угол планирования для поддержания наивыгоднейший скорости . Он же летает как Планер с длинным крылом и его качество и вертикальная скорость с выкл двиг больше напоминает бланик а не вильгу. Это или не настроено ещё , или настроено не правильно . Скорее первое т.к слишком явно заметно . Угол планирования так же как и качество от массы не зависит (если ты имеешь в виду планирование на наивыгоднейшем угле атаки) VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted April 21, 2021 Share Posted April 21, 2021 (edited) Угол атаки влияет на качество а масса на верт. скорость . Какое качество у Р-47 должно быть и какое в игре ? Вместо того что бы умничать ответили бы лучше на вопрос . Edited April 21, 2021 by Shtahel Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted April 21, 2021 Share Posted April 21, 2021 (edited) 8 часов назад, Shtahel сказал: Угол атаки влияет на качество а масса на верт. скорость . Какое качество у Р-47 должно быть и какое в игре ? Вместо того что бы умничать ответили бы лучше на вопрос . Нашёл вот такую информацию: P-47D (14500 lbs, aspect ratio = 5.6): CL = 0.61, V = 176 mph, Drag ~ 1012 lbs, L/D = 14.3 Попробуй в игре. Если он на скорости 176 спланирует с выключенным двигателем 1 километра на 14, значит такое качество. Edited April 21, 2021 by muffler VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted April 21, 2021 Share Posted April 21, 2021 Отсюда инфо ? Ты сам то веришь в то что болт пролетит с выкл. дв . 14 км ? Думаю не больше 4-5 у него качество должно быть. Поищу инфо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted April 22, 2021 Share Posted April 22, 2021 (edited) В мануалах про качество ни чего не нашёл. Но есть рекомендации при выключенном двигателе держать скорость более 170 KIAS. Про 4-5 ты загнул он бы не выдавал тогда заявленные характеристики. Edited April 22, 2021 by muffler VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted April 22, 2021 Share Posted April 22, 2021 Прикольно, видимо проявления физ. модели охлаждения - в последний раз потащил Тандера в климб на Доре (метанол, радиатор открыл вручную) - у Тандера двигатель помер ). Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 On 4/23/2021 at 4:22 AM, -Slayer- said: Прикольно, видимо проявления физ. модели охлаждения - в последний раз потащил Тандера в климб на Доре (метанол, радиатор открыл вручную) - у Тандера двигатель помер ). Масло у него греется хорошо. Что-то было перегрето? [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted April 24, 2021 Share Posted April 24, 2021 (edited) 4 часа назад, GUMAR сказал: Масло у него греется хорошо. Что-то было перегрето? Не в курсе (в смысле был то на Доре - потянул вверх, свой радиатор открыл вручную) - просто раньше такого не замечал в бою с Тандером, вот и подумал, что какое-то новшество, связанное с физической моделью охлаждения.. Вообще опасный противник, сделаешь ошибку - и приплыли )). Ещё забавно - было в сети - если на всех парах чесать в горизонте на Доре у земли, Тандер может не отставать какое-то время - турбина даёт на сколько понял сильное повышение наддува относительно нормы у земли за счёт внешнего давления, но это не долго - двигатель быстро выходит из строя (т.е. летел-летел, потом приземлился неожиданно). Edited April 24, 2021 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted May 3, 2021 Share Posted May 3, 2021 22.04.2021 в 03:45, Shtahel сказал: Отсюда инфо ? Ты сам то веришь в то что болт пролетит с выкл. дв . 14 км ? Думаю не больше 4-5 у него качество должно быть. Поищу инфо. 4-5 - это мало даже для реактивов с треугольными крыльями, у поршней с их крыльями большого удлинения качество по-идее должно быть в основном больше 10. Фюзель у него конечно большой, но не настолько же, чтобы всю аэродинамику крыла запортить Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts