Jump to content

DCS: AH-64D


SandMartin

Recommended Posts

50 минут назад, Dzen сказал:

Джитак или другой игрок светят группу целей, Вы тем временем обстреливаете другие цели, каналы подсветки разные. Таким образом в воздухе одновременно могут находиться три ракеты, две "своих" и одна Житака. Весь БК при этом можно отстрелить буквально за пару минут, поразив всё 16 целей.

Как двумя своими ракетами одновременно обстрелять две цели?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
9 часов назад, pabel89 сказал:

Как двумя своими ракетами одновременно обстрелять две цели?

Переносом точки прицеливания, вторую ракету пускать примерно когда первая пролетела половину пути.

  • Thanks 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

On 6/10/2022 at 12:23 AM, pabel89 said:

Как двумя своими ракетами одновременно обстрелять две цели?

После пуска первой на TADS справа внизу индикация HF TOF сменится на MSL LAUNCH (через 8 секунд). В этот момент можно пускать вторую и главное, после поражения цели первой ракетой, успеть перенести подсвет на следующую цель. Таким образом можно спамить вплоть до окончания БК. 


Edited by Willykurtz
  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

09.06.2022 в 23:33, Dzen сказал:

Джитак или другой игрок светят группу целей, Вы тем временем обстреливаете другие цели, каналы подсветки разные. Таким образом в воздухе одновременно могут находиться три ракеты, две "своих" и одна Житака. Весь БК при этом можно отстрелить буквально за пару минут, поразив всё 16 целей.

В таком случае пилот это не сможет сделать-слишком сложные операции, чтобы выполнять их и одновременно пилотировать. Это должен делать оператор вооружения, т.е. Джордж. Для этого он должен быть поумнее. У него в меню должна быть возможность выбора стрельбы по собственному или внешнему целеуказанию. На мой взгляд его нужно научить взаимодействовать с ПАНом. А у пилота, как мне кажется, задачи: взлет-полет по маршруту-заход на цель-отворот-полет до точки-посадка. При этом не упасть, не дать себя сбить, для этого учесть  метеоусловия, особенности местности, ПВО противника и возможное огневое воздействие с земли.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
53 минуты назад, AlexSpider сказал:

В таком случае пилот это не сможет сделать-слишком сложные операции, чтобы выполнять их и одновременно пилотировать. Это должен делать оператор вооружения, т.е. Джордж. Для этого он должен быть поумнее. У него в меню должна быть возможность выбора стрельбы по собственному или внешнему целеуказанию. На мой взгляд его нужно научить взаимодействовать с ПАНом. А у пилота, как мне кажется, задачи: взлет-полет по маршруту-заход на цель-отворот-полет до точки-посадка. При этом не упасть, не дать себя сбить, для этого учесть  метеоусловия, особенности местности, ПВО противника и возможное огневое воздействие с земли.

У пилота банально нет инструментов, чтобы выбрать этот режим, так что по-любому оператор. Насчёт взаимодействия Жоржа с Житаком надо подумать, не так всё просто.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

51 минуту назад, Dzen сказал:

У пилота банально нет инструментов, чтобы выбрать этот режим, так что по-любому оператор. Насчёт взаимодействия Жоржа с Житаком надо подумать, не так всё просто.

Вроде пилот может брать на себя управление вооружением и его применение. Давно с места пилота не стрелял, мог чего то забыть

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
2 часа назад, AlexSpider сказал:

Вроде пилот может брать на себя управление вооружением и его применение. Давно с места пилота не стрелял, мог чего то забыть

Может, но управлять Хелфайрами как оператор не может.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

А что, простите, случилось с указателем горизонтальной скорости? Он стал показывать 6 узлов на земле, в неподвижном состоянии (карта Марианы). 

Link to comment
Share on other sites

14.06.2022 в 19:11, Fuerte сказал:

может быть воздушная скорость из-за встречного ветра?

Почему именно встречный? Система воздушных сигналов Апача вроде как должна показывать True Air Speed в любом направлении вектора воздушной скорости. Не успеваю вникнуть.

13.06.2022 в 18:36, AlexSpider сказал:

А что, простите, случилось с указателем горизонтальной скорости? Он стал показывать 6 узлов на земле, в неподвижном состоянии (карта Марианы). 

Это ветер, а указатель постепенно приводится к тому что и должно быть, к истинной воздушной скорости

Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK I + MCG Ultimate; VKB T-pedals MKII; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

Link to comment
Share on other sites

При попытке зависнуть в автомате в ветреную погоду больше не стоит смотреть на ту скорость, что берётся в рамку. Надо ждать 5 и менее узлов GS или смотреть на вектор. Но, эта самая путевая скорость, как и прежде, отображается только при наличии хоть какого-нибудь маршрута (баг). А так она всегда ноль (баг)


Edited by Aero4000
Спойлер

13700F, 64Gb DDR5 6000 MHz, RTX4080 16Gb, 27’ QHD 75 Гц FreeSync; Windows 11; VKB STECS Max HOTAS, VKB Gunfighter MK I + MCG Ultimate; VKB T-pedals MKII; VKB UCM Stronghold holders; Wireless TrackIR.

icon summary feb 2024 500.jpg

 

Link to comment
Share on other sites

Вечер добрый! 

Подскажите пожалуйста, в крайней обнове Апач стал лучше попадать из пушки в режиме "висения" по статичной цели (стрельба с места оператора), километра на 1.9-2.2

Правда не совсем понял, это новые какие-то фишки которые были в ролике Мэтта работают, или это базовые правки? (там он просто по подвижной цели вёл огонь, а я по статике)

 

Вопроса три ещё:

1. В ролике говорилось, что через ihads не работает эта система, чтобы попадать нормально. И тут вопрос, через ihads с места пилота\стрелка или стрелка без TADS? Или с ним тоже? 

Поясню. Если летаю с места оператора и желаю поражать цели "взглядом", я выбираю пушку, дальность в "авто", далее активным сенсором делаю шлем оператора и нажимаю слейв. При этом пушка и сенсор бегает за взглядом. (уменьшаю яркость на ihads) чтобы не мешало видеть цели визуально. Ну и зажимаю лазер конечно. Подскажите, точность при этом режиме выше? Или это тоже самое, если бы  я с места пилота наводил пушку? 

2. Увеличенный БК для пушке не за горами? 

3. Когда ставлю маркпоинты, это нормально что они с Т9 начинаются? А не Т1 как раньше. И почему при наведении на них "слейв", сенсор поворачивает с погрешностью, не на саму цель, а достаточно прилично от неё. Полтинник, в режиме оперативной точки смотрит точно туда, куда навёл. Кабан с маркпоинтами через TGP - и подавно.

 

ups. Шумоподавители в верхнем положении не остаются при их включении, а отщёлкиваются в нейтраль, это нормально? 

YouTube - WaffenCatLive

 

Microsoft Windows 10 Pro x64 | ASrock Fatal1ty K4 gaming x470 | SSD m.2 Samsung 970 EVO | AMD Ryzen 7 2700X (4.3Ghz) | RAM 32G ddr4 ballistix Sport (3200MHz) | Super JetStream GeForce RTX2080 | Thrustmaster HOTAS Warthog | TrackIR 5 + TrackClip PRO :pilotfly:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Когда запускаешь миссию, в которой есть ЗРК , они автоматически попадают в бортовой компьютер. На странице coordinat. Там все ЗРК (и наши, и противник). Я обычно перед полётом, удаляю таргеты.  Чтоб лист был чистый. И когда ввожу новую точку, она идёт T01.

В твоём случае, на странице уже есть 8 пунктов, и твой маркпойнт идёт девятым.

Шумодавы на радиостанции стали без фиксации. Остаются в среднем положении 


Edited by Vital061270

ZAR_Magadan

Link to comment
Share on other sites

On 6/25/2022 at 1:37 PM, WaffenCat said:

Вечер добрый! 

Подскажите пожалуйста, в крайней обнове Апач стал лучше попадать из пушки в режиме "висения" по статичной цели (стрельба с места оператора), километра на 1.9-2.2

Правда не совсем понял, это новые какие-то фишки которые были в ролике Мэтта работают, или это базовые правки? (там он просто по подвижной цели вёл огонь, а я по статике)

 

Вопроса три ещё:

1. В ролике говорилось, что через ihads не работает эта система, чтобы попадать нормально. И тут вопрос, через ihads с места пилота\стрелка или стрелка без TADS? Или с ним тоже? 

Поясню. Если летаю с места оператора и желаю поражать цели "взглядом", я выбираю пушку, дальность в "авто", далее активным сенсором делаю шлем оператора и нажимаю слейв. При этом пушка и сенсор бегает за взглядом. (уменьшаю яркость на ihads) чтобы не мешало видеть цели визуально. Ну и зажимаю лазер конечно. Подскажите, точность при этом режиме выше? Или это тоже самое, если бы  я с места пилота наводил пушку? 

2. Увеличенный БК для пушке не за горами? 

3. Когда ставлю маркпоинты, это нормально что они с Т9 начинаются? А не Т1 как раньше. И почему при наведении на них "слейв", сенсор поворачивает с погрешностью, не на саму цель, а достаточно прилично от неё. Полтинник, в режиме оперативной точки смотрит точно туда, куда навёл. Кабан с маркпоинтами через TGP - и подавно.

 

ups. Шумоподавители в верхнем положении не остаются при их включении, а отщёлкиваются в нейтраль, это нормально? 

Через IHADSS расчет упреждения работать не будет для любой кабины потому что не хватает постоянного точного замера дальности лазером. Шлем работает с дальностью авто которая иногда точнее чем ручная, но все же недостаточна. Макс точность пушки - через TADS, в руках умелого оператора. Шлем - это для огня навскидку, на подавление, по-сомалийски. 

Целевые точки должны начинаться с Т01. Если начинаются с Т09 - значит в памяти вертолета есть загруженные с редактора 8 предустановленных точек. В предустановленные точки (как правильно указал Виталик выше) попадают все юниты ПВО с галочкой "виден на дисплеях". Чтобы они туда не попадали - руками нужно убрать эти галочки со всех юнитов. Сами предустановленные точки можно посмотреть на подстранице COORD страниц WPN или TSD. Это точное местонахождение юнитов пво, что есть чит по правде говоря. 

С введением вычисления упреждения 300 снарядов к пушке - это стало достаточно много ИМХО

Подпружиненые тумблеры шумодавов - это так и должно быть, по словам SME. 


Edited by Fuerte
Link to comment
Share on other sites

Вопрос к разработчикам - будет ли впоследствии реализована процедура юстировки линии визирования TADS? ИМХО оператор при запуске вертолета скучает, у него нет безусловно обязательных процедур 🙂 


Edited by Fuerte
Link to comment
Share on other sites

28.06.2022 в 16:39, Fuerte сказал:

Через IHADSS расчет упреждения работать не будет для любой кабины потому что не хватает постоянного точного замера дальности лазером. Шлем работает с дальностью авто которая иногда точнее чем ручная, но все же недостаточна. Макс точность пушки - через TADS, в руках умелого оператора. Шлем - это для огня навскидку, на подавление, по-сомалийски. 

Целевые точки должны начинаться с Т01. Если начинаются с Т09 - значит в памяти вертолета есть загруженные с редактора 8 предустановленных точек. В предустановленные точки (как правильно указал Виталик выше) попадают все юниты ПВО с галочкой "виден на дисплеях". Чтобы они туда не попадали - руками нужно убрать эти галочки со всех юнитов. Сами предустановленные точки можно посмотреть на подстранице COORD страниц WPN или TSD. Это точное местонахождение юнитов пво, что есть чит по правде говоря. 

С введением вычисления упреждения 300 снарядов к пушке - это стало достаточно много ИМХО

Подпружиненые тумблеры шумодавов - это так и должно быть, по словам SME. 

 

Спасибо 🙂

Так я и мерю через IHADSS, у оператора. Т.е. у меня не просто метка и пушка бегает за ней, а ещё бегает сам сенсор, с включенным лазером. (т.е. выбран на странице WPN шлем оператора и режим slave).

Или это тоже не считается? 

 

Не путать с простой меткой IHADSS которая есть у пилота, при выборе пушке и режиме авто для дальности. 

YouTube - WaffenCatLive

 

Microsoft Windows 10 Pro x64 | ASrock Fatal1ty K4 gaming x470 | SSD m.2 Samsung 970 EVO | AMD Ryzen 7 2700X (4.3Ghz) | RAM 32G ddr4 ballistix Sport (3200MHz) | Super JetStream GeForce RTX2080 | Thrustmaster HOTAS Warthog | TrackIR 5 + TrackClip PRO :pilotfly:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

3 hours ago, WaffenCat said:

Спасибо 🙂

Так я и мерю через IHADSS, у оператора. Т.е. у меня не просто метка и пушка бегает за ней, а ещё бегает сам сенсор, с включенным лазером. (т.е. выбран на странице WPN шлем оператора и режим slave).

Или это тоже не считается? 

 

Не путать с простой меткой IHADSS которая есть у пилота, при выборе пушке и режиме авто для дальности. 

Для расчёта упреждения кроме постоянного замера дальности нужна еще оценка скорости цели через скорость отклонения линии визирования TADS, которая должна как можно точнее сопровождать цель. Головой так сопровождать цель не получится. 

 

Пушка на шлеме работает одинаково для обоих мест. 

 

З.Ы. Апач как танго, для двоих) 


Edited by Fuerte
Link to comment
Share on other sites

17 часов назад, Fuerte сказал:

Для расчёта упреждения кроме постоянного замера дальности нужна еще оценка скорости цели через скорость отклонения линии визирования TADS, которая должна как можно точнее сопровождать цель. Головой так сопровождать цель не получится. 

 

Пушка на шлеме работает одинаково для обоих мест. 

 

З.Ы. Апач как танго, для двоих) 

 

Ну короче нет разницы, как я понимаю...

Ладно, спасибо 🙂

 

Хотя мне казалось, что через метод, что изложен выше - взглядом кладёт кучнее, нежели просто через нашлемку, без slave. 

YouTube - WaffenCatLive

 

Microsoft Windows 10 Pro x64 | ASrock Fatal1ty K4 gaming x470 | SSD m.2 Samsung 970 EVO | AMD Ryzen 7 2700X (4.3Ghz) | RAM 32G ddr4 ballistix Sport (3200MHz) | Super JetStream GeForce RTX2080 | Thrustmaster HOTAS Warthog | TrackIR 5 + TrackClip PRO :pilotfly:

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Мне кажется, пора учиться производить посадку с одним двигателем, посадку в режиме авторотации. Кто может рассказать, как это делать?

Link to comment
Share on other sites

13.07.2022 в 13:06, Fuerte сказал:

https://youtu.be/fOsnba4-Hv8

Такое вот есть

Мне кажется, если вышел из строя один двигатель, у тебя не более 10 минут для выхода из зоны огневого воздействия противника и посадки по-вертолетному, до аэродрома дотянуть теоритически возможно. Если вышли из строя оба - в условиях огневого воздействия со стороны противника шансов найти такую же подготовленную площадку, как на видео, и выполнить посадку по-самолетному не реально (на видео скорось при касании 60 узлов, для грунта многовато).

Желательно получить пошаговые инструкции.  

Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, AlexSpider said:

Желательно получить пошаговые инструкции.  

Да, было бы очень здорово чтоб подробно, наглядно да еще и на русском. 

Link to comment
Share on other sites

15.07.2022 в 04:18, Fuerte сказал:

Да, было бы очень здорово чтоб подробно, наглядно да еще и на русском. 

на видео  РОШ вниз бросили и отключили двигатели...и полетели мордой вниз. Надо в редакторе смоделировать отказ двиг  и учицца

  • Thanks 1

ZAR_Magadan

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...