DCS: AH-64D

[AlexSpider]

Мне кажется или разработчики опять вмешались в летную модель? Какой то вертолет опять стал резкий, опять вечная борьба с управлением.. 

[Vital061270]

чтоб служба мёдом не казалась ! но мне кажется - нормально всё. И на посадку стал заходить уверенно. ..

[Vital061270]

пропал маркер удержания высоты

Edited July 29, 2022 by Vital061270

[Ночной_Филин]

И этот режим только на висении можно включить. На "ходу" уже не включишь. Где истина?

[ZZaraza39]

17 часов назад, Ночной_Филин сказал:

И этот режим только на висении можно включить. На "ходу" уже не включишь. Где истина?

Да походу он вообще сейчас не работает. Индикация отсутствует и на панели, и на монокле. На висении высоту приходится удерживать качанием РОШ.

[pabel89]

У Апача предусмотрен режим сопровождения подвижной цели на tads? 

Edited July 31, 2022 by pabel89

[snaryad2]

10 часов назад, pabel89 сказал:

У Апача предусмотрен режим сопровождения подвижной цели на tads? 

 

Обещали сделать сопровождение контрастных целей. А сейчас или LMC или Петрович-стайл

[d.severz]

Сопровождение целей это как тут?

 

[pabel89]

01.08.2022 в 10:15, snaryad2 сказал:

Обещали сделать сопровождение контрастных целей. А сейчас или LMC или Петрович-стайл

LMC ведет себя странно при включении лазерного дальномера. Прицельная метка сама по себе останавливается. Это баг?

LMC.trk

[WaffenCat]

Вечер добрый.

Насколько мне известно, вертолёту дадут "сопровождение цели автоматически", как это делает Шквал на полтиннике (ТА). 

Но есть один вопрос по управлению сенсором. 

 

Кнюпель регулирует именно скорость перемещения прицельной метки (При LMC), а не как у того же Ка-50 и ПКЦ на А-10, F-16 и прочее, когда зажал хатку вправо - сенсор перемещается вправо. Отпустил - сенсор остановился, при этом стабилизирован относительно земли. 

Что-то подобное будет у AH-64? (При LMC опять же, т.к. без него метка не стабилизирована)

[Fuerte]

46 minutes ago, WaffenCat said:

Что-то подобное будет у AH-64? (При LMC опять же, т.к. без него метка не стабилизирована)

На Апаче нет такой стабилизации типа AREA для привычных нам контейнеров типа Litening. 

[AlexSpider]

Не так часто последнее время получается полетать. После последних патчей делаю следующие выводы:

- управление стало резче. Ранее настроенные кривые перестали быть актуальными. Зачем в летную модель полезли?? Работало же все...Теперь в круг на площадке попасть при приземлении не реально. При заходе и уменьшении скорости, после 40 узлов вертолет начинает разворачивать СЛИШКОМ сильно. Знаю про все процессы, обдувки и т.д., но так получается слишком ли сильно и резко! Разработчики видимо забыли, что большинство играет на коротких ручках и без РОШа от Virpil-отсюда не та плавность управления (какие бы миллиметровые движения не делались, все равно на короткой ручке плавно не получится. Нет, блин, надо еще реалистичнее сдалать)). В этом плане самый пригодный для таких девайсов вертолет - МИ-8, вот никто в него не лезет, ничего у него не подпиливает, на нем хоть полетать можно без дерганий (хотя все силы на него также действуют и моменты все реализованы). 

- система стабилизации АТ работает непонятно (должна вроде помогать , а из-за нее опять идет борьба  с вертолетом). Например, можно ее включить в момент взлета, вертолет идеально практически взлетит и зависнет, но для перевода в горизонтальный полет ее надо выключить, иначе опять борьба с вертолетом.

- режим удержания высоты не работает (раньше работал-индикация соответствующая была).

- заметил, что Джордж просто нереально ровно пилотирует вертолет. Аж стыдно становится). Идеальные маневры 

Зато много всяких "нужных" исправлений сделали типа "ключа для включения аккумуляторов" или "исправления анимации дверной рукоятки". Да лучше бы ничего не трогали.

Настаиваю на руководстве по настройке джойстиков (как настроить конкретный джойстик под конкретный вертолет).

 

[Fuerte]

Делать ФМ не под соответствие с реальной машиной, а под удобное сочетание с массовыми игровыми устройствами, т.е. пригодным под девайсы?

Да, это бета и многое меняется, многое пока имеет незавершенный вид. Однако я не замечал например чтобы на нем стало хуже висеть или на переходных режимах он стал сложнее в управлении. В сравнении с тем что было в самом начале РД - вертолет управляется прекрасно, даже холды нужны только если хочешь зависнуть и уйти делать еще одну чашку чая. Когда сделают удержание барометрической высоты - то для стояния в вираже, полагаю, тоже будет полезно. А так зажал FTR вперед, скорректировал, отпустил - работает безотказно. Ручка-сайдстик короткая, шаг на обычном коротком вартхоге РУД. 

Субъективные восприятия они такие, у каждого свои.

 

Да, Джордж-оператор наконец стал попадать значительно чаще при маневрировании во время сопровождения ракеты.

Edited August 13, 2022 by Fuerte

[Aero4000]

Position Hold с медленным пируэтом вчера у меня завалил вертолёт. Без холдов вроде нормально всё, может даже подружелюбнее стало. Heading Hold на висении отключается и подключается все так же, то есть резко и плохоконтролируемо. То есть точное горизонтальное наведение НАР с висения - по прежнему наисложнейшее упражнение.

[Vital061270]

особых изменений не заметил. Жорик иногда тУпит и не видит цель. Посадка проходит нормально, тем более вертолёт более подходит для посадки "по-самолетному". А если на площадку, то с небольшим накатом. С висения не работаю. В основном "с ходу", либо на малой скорости, чтобы была возможность на маневр при неожиданностях. (джой VKB Gladiator NXT Pro. Обычный - короткий. Оси по умолчанию)

[AlexSpider]

21 час назад, Fuerte сказал:

Делать ФМ не под соответствие с реальной машиной, а под удобное сочетание с массовыми игровыми устройствами, т.е. пригодным под девайсы?

Да! Я именно это и имею в виду! Тут ни у кого нет настоящей кабины с настоящими органами управления. Эта летная модель на настоящем апаче расчитана на РОШ  и РППУ определенной заводом боинг длины и педали с определенным тем же заводом ходом. А у Вас весь процесс достижения реалистичности ФМ с какого-то момента скатывается просто к усложнению процесса пилотирования. 

Пример: при уменьшении горизонт. скорости менее 40 узлов вертолет разворачивает вправо. Понимаю почему. Согласен-реалистично и все такое. Парируем это левой педалью. А нельзя этот момент сделать ну прям чуть чуть плавнее, тогда это облегчит процесс посадки. Если этот момент совпадает со снижением высоты (если я в этот момент дам РОШ чуть вниз) разворот получается очень резким и траектория полета резко меняется. Ну вот чуть бы плавнее (как на восьмерке) и будет шикарно. Это я подвожу к реактивному моменту-ну пипец он какой тут сильный.

Настоящий пилот на настоящем вертолете идеально ровно взлетает, висит на 5 метрах, хвостом назад выруливает на висении назад к ВПП, разворачивается как на паркинге и переходит в горизонт полет. Это не только от того, что он опытный, органы управления позволяют ему пилотировать плавно. Здесь то чего мешает. Не нужно аркадное управление, но чрезмерная резкость в движениях тоже не нужна никому.

И этот режим-AT, при посадке его реально надо выключать.

Ну это мое мнение...

[Fuerte]

1 hour ago, AlexSpider said:

Да! Я именно это и имею в виду! Тут ни у кого нет настоящей кабины с настоящими органами управления. Эта летная модель на настоящем апаче расчитана на РОШ  и РППУ определенной заводом боинг длины и педали с определенным тем же заводом ходом. А у Вас весь процесс достижения реалистичности ФМ с какого-то момента скатывается просто к усложнению процесса пилотирования

Есть упрощенная динамика в настройках сложности кстати, есть игровой режим. Там простенько. Но почему-то этот режим у местной публики вообще не популярен, кого не спросишь.

А роль редуктора между ФМ и игровыми устройствами выполняют настройки осей. Вот например (мертвая зона-насыщениеX-насыщениеY-кривая) : крен/тангаж 2-100-75-0, педали 2-100-60-0. Триммер с возвратом в центр. Рекомендовано инструктором реального Апача, который здесь летает на стоковом вартхоге, по его субъективной оценке вполне похоже на реальные ощущения, насколько оно может быть похоже сидя на стуле) 

Edited August 14, 2022 by Fuerte

[Vital061270]

да. на упрощенной динамике можно понять все принципы, а уже на реальную пересаживаться

[Aero4000]

По моему мнению Heading Hold при отклонении педалей отрубается слишком поздно, а подключается обратно слишком рано. Это должно происходить при 0.1 дюйма от «trim position», кроме прочих условий, а происходит при 10% отклонении (что примерно в 10 раз больше). Отсюда и борьба. Реакции вертолёта всем понятны, борьба с Heading Hold многих сбивает с толку.

 

[Ночной_Филин]

Давно не летал на Ка-50. Сел, полетел. Как в лимузине, на директоре. Ни тебе покачиваний, ни дерганий! Наслаждался.

[AlexSpider]

14.08.2022 в 20:46, Fuerte сказал:

Есть упрощенная динамика в настройках сложности кстати, есть игровой режим.

Категорически нет!!

Кривые 0??

Edited August 16, 2022 by AlexSpider

[Fuerte]

45 minutes ago, AlexSpider said:

Категорически нет!!

Кривые 0??

 

Да, кривые 0, насыщение Y 75.

[Frogen]

Насчет насыщения 75. Смоделировано так, что это приводит к общему ограничению по запасу ОУ на маневрах, с максимальной перегрузкой. На том же Ми8 с такими ограничениями ПРАВИЛЬНЫЙ взлет с носового колеса невозможен. 

Так что на любителя, скажем так спокойно пролететь по маршруту. ИМХО. Хотя на висении, бесспорно, эта настройка облегчает управление, как и при прицеливании, что в прочем и понятно, "искусственное" увеличение хода стика на "коротышке".  

[Fuerte]

1 hour ago, Frogen said:

Насчет насыщения 75. Смоделировано так, что это приводит к общему ограничению по запасу ОУ на маневрах, с максимальной перегрузкой. На том же Ми8 с такими ограничениями ПРАВИЛЬНЫЙ взлет с носового колеса невозможен.

Да, это очевидный минус. Попробую поэкспериментировать с ломаными линиями. Хотя в маневренном бою с наземкой на пмв не испытывал особого недостатка в управляемости, но нет предела совершенству)) 

[Aero4000]

А если лететь на пилотаж, то насыщение однозначно 100%. Да ещё и триммеры в центр, иначе тоже полный ход «оси в вертолёте» будет недоступен - особенность реализации триммирования, от которой никуда не денешься. Актуально для вывода из петли, когда перед началом фигуры триммируешься в горизонте на скорости 100-120 узлов, а потом не хватает ручки на себя))