Хотелки для DCS World

[Neketmann]

Ув. разработчики, в свете выхода А-10 II появилось предложение по аналогичному платному апгрейду кокпитов и внешних текстур (а так-же устранения мелких недоработок в 3д-моделях) уже относительно давно сделанных поршневых. Имею ввиду Дору и Мессер - я бы н-р легко выложил 10 бачинских комиссаров за кокпиты и внешку уровня Антона, Тандерболта у Доры и Мессера (к тому же для Доры насколько понимаю трудозатраты минимальны - есть от куда взять новое). Только маленький момент - если идея понравилась и есть вероятность реализации, IMHO было бы не правильно "разделять" модули - т.е. в онлайне и кампаниях должна быть возможность пользоваться любым вариантом модуля (с апгрейдом или без) по желанию, т.е. кто купил апгрейд просто будет лицезреть качественное 3д. Мне кажется ни кому это не помешает, если покупка не обязательна, кому нужно - приобретут. Спс.

 

Ну имхо, обновление 3D моделей для модулей должно быть бесплатным в рамках продления его жизненного цикла.

[-Slayer-]

Ну имхо, обновление 3D моделей для модулей должно быть бесплатным в рамках продления его жизненного цикла.

 

:) Я ps добавил раньше следующего поста, как знал.

[kievbsm]

Может уже были такие пожелания озвучены, тогда я удалю своё сообщение...

 

Чтобы хотелось из, так сказать, простого, что ли:

1. На карте в редакторе для аэродромов указаны посадочные курсы полос. В самой миссии при запуске, при виде на карту по F10 этой информации уже нет. Приходится посреди ночи в темноте искать бумажку с записями, что не всегда удобно. Особенно при условии, когда посадка на аэродром не планировалась заранее. Было бы здорово добавить в табличку с данными по аэродромам не просто частоты ILS, а вместе с курсом. То есть, например, для того же Батуми сделать вместо ВПП13 110.30 что-то типа 110.30/126

 

2. И опять по карте... Многие авторы в своих миссиях забывают указывать полные данные для авианесущих групп. Понятно, что чем сложнее, тем интереснее. Но садиться в лютую погоду посреди ночи на палубу, оперируя только BRC не всегда, скажем так, удобно.

Опять же, было бы здорово для авианосцев иметь такую же таблицу, как для аэродромов на карте по F10. Там можно было бы обозначать тот самый BRC, частоту работы с авианосцем (многие любят менять 127.500 на что-то своё и не говорить об этом в брифинге), частоту TACAN и канал ACLS. А то сейчас получается, что сначала запускаешь миссию, натыкаешься на недостаток данных, потом открываешь её в редакторе, находишь всё то, что автор забыл указать, и только потом проходишь её так, как это было задумано изначально.

 

3. Ну и опять же авианосная беда (хотя и не только). Не секрет, что несмотря на все старания разработчиков. махания руками палубных регулировщиков и прочие "помогалки", не всегда удаётся попасть на башмак катапульты в том месте, где за него можно зацепиться. Особенно, если по пути к катапульте надо объезжать статики на палубе. Приходится крутиться, но и этого иногда не достаточно (просто не хватает радиуса разворота), что приводит к тому, что башмак катапульты оказывается несколько позади носовой стойки и не всегда подтягивает самолёт назад - на точку зацепа.

Опять же, ещё много лет назад в не буду говорить каком-симуляторе (-ах) было реализовано простейшее сочетание клавиш позволяющее двигать самолёт хвостом вперёд. Что-то по типу буксировки, но без визуальной реализации тягача. Даже трудно посчитать сколько неприятных моментов можно было бы исправить при палубных операциях, если бы такая функциональность была реализована. Потому что сейчас, в случае промаха и переезде башмака катапульты, частенько приходится разворачиваться, уезжать назад и снова пытаться за тот башмак зацепиться. Но, например, для F-14B (да-да, я знаю, что мне сейчас могут ответить! :music_whistling:) это не очень легко в силу его размеров, а иногда вообще приводит к тому, что башмак переворачивает самолёт на бок (это в Supercarrier случается).

В общем, на аэродроме, на палубе или ещё где, если неудачно встал, то нажал кнопку и откатился назад - замечательная штука была бы. :smilewink:

 

4. Остальное уже не так просто, насколько я понимаю, но большая беда с ночными дозаправками: корзины толком не освещаются (приходится пользоваться ПНВ), зато АНО светят очень сильно и висеть несколько минут за танкером при условии, когда ярчайшая точка в половину экрана бьёт прямо в глаза - то ещё удовольствие. После дозаправки летишь в ночном небе, впереди темень, а у тебя перед глазами зайчики, как на сварку насмотрелся. :(

Может яркость этих БАНО/АНО прикрутить немного можно?

Edited October 6, 2020 by kievbsm

[rebel-1]

Кстати да, курсы полос больше не показываются.

[Rediska]

Добрый день. Не пришла ли пора обновить текстуры на вертодромах? Разница разительна даже по сравнению с обычной поверхностью, не говор уж об аэродромах.

[Andrei]

Такая вот еще хотелка. Можно ли приспособить текущий Фантом к взлёту с авианосца? Я понимаю, что модель старая, как экскременты мамонта, однако при косплее 70х-80х годов было бы очень полезно иметь МФИ на авианосце. Хорнета еще толком нет, а F-4 может выполнять ударные и SEAD миссии вместе с Котом.

[Vital061270]

Привет. У меня хотелка.

Звук боковых пулемётов М60 на UH-1H, сделать более громким и более реальным. Еа Ми-8 боковой Корд,звучит сочно. По настоящему..

А эти наши М60 - слабенько. Как будто кто-то за ухом чешется

[milit]

Ув. разработчики, выведите пожалуйста из-под проверки целостности файлик

:\DCS World\Config\Effects\shadows.lua

 

или просьба добавить в системные настройки пункт, изменяющий параметр "size of sadowmap" в вышеуказанном файле.

[leutenant]

Поискал по форуму, вроде ответа не нашел на такой вопрос: можно ли сделать сохраняемость текущего состояния для следующего вылета? Например, отлетал КБП)), ушел в ночь и хорошо бы встретить свой борт на виртуальной стоянке именно в таком состоянии, с которым оставил его в прошлый раз. Это возможно?

[S.E.Bulba]

Дополнительная функция к действию триггера

 

Действие триггера РАДИОПЕРЕДАТЧИК ВКЛЮЧИТЬ: имеется функция ЗАЦИКЛИТЬ (однократное или многократное воспроизведение звукового файла). Можно в дополнение к данной функции ввести ещё что-то типа функции ИНТЕРВАЛ (интервал между циклами при многократном воспроизведении)?

[SL PAK]

Поискал по форуму, вроде ответа не нашел на такой вопрос: можно ли сделать сохраняемость текущего состояния для следующего вылета? Например, отлетал КБП)), ушел в ночь и хорошо бы встретить свой борт на виртуальной стоянке именно в таком состоянии, с которым оставил его в прошлый раз. Это возможно?

Только если трек сойдется. Зарулил на стоянку, вышел из миссии, сохранил трек. Запустил трек, промотал до стоянки, взял управление.

[SL PAK]

Действие триггера РАДИОПЕРЕДАТЧИК ВКЛЮЧИТЬ: имеется функция ЗАЦИКЛИТЬ (однократное или многократное воспроизведение звукового файла). Можно в дополнение к данной функции ввести ещё что-то типа функции ИНТЕРВАЛ (интервал между циклами при многократном воспроизведении)?

Можно сделать повторяющийся через интервал триггер запускающий файл один раз. Или записать файл с тишиной длинной в интервал и крутить его постоянно.

[leutenant]

Только если трек сойдется. Зарулил на стоянку, вышел из миссии, сохранил трек. Запустил трек, промотал до стоянки, взял управление.

 

ОК, а если вылет длится полтора часа? Как проматывать?

[SL PAK]

ОК, а если вылет длится полтора часа? Как проматывать?

На ускоренном воспроизведении. Но вероятность расхождения трека очень высока для такой длительности. Других вариантов продолжить полет на том же борту нет.

 

Хотя вру.. можно не выключать компьютер или использовать спящий режим :)

Может есть софт сохраняющий состояние системы вместе с запущенными программами?

Edited October 19, 2020 by SL PAK

[Laivynas]

На ускоренном воспроизведении. Но вероятность расхождения трека очень высока для такой длительности. Других вариантов продолжить полет на том же борту нет.

 

Хотя вру.. можно не выключать компьютер или использовать спящий режим :)

Может есть софт сохраняющий состояние системы вместе с запущенными программами?

Таки гибернация же.

[SL PAK]

Таки гибернация же.

А возможно при запуске системы выбрать ранее сохраненую гибернацию на выбор из нескольких? А ля сейв состояния системы, который всегда доступен многократно.

[Bessmertniy]

А возможно при запуске системы выбрать ранее сохраненую гибернацию на выбор из нескольких? А ля сейв состояния системы, который всегда доступен многократно.

В теории можно запускать DCS из под ESXi и там делать снэпшоты, но не думаю то это применимо на практике.

[SL PAK]

Поидее сохранение состояния борта могло бы быть полезным в будущей динамической кампании. Чтобы у поршневиков поршни стачивались :joystick:

[vvm13]

Древние инструменты для карты наподобие F10 (но без иконок юнитов) для косплея древних полетушек.

Mark 3A Plotting Board (https://timeandnavigation.si.edu/mul...plotting-board ) для авианосных,

E6B,

НЛ-10М,

...

Почему-то меня заинтересовала эта тема. Корсар ведь ожидается, а там, быть может, что-нибудь японское увидим.

Положим, удар по Перл-Харбору. Лететь чёрт знает куда, возвращаться чёрт знает куда и не прямым маршрутом, радиомолчание... GPS нет... У американцев причём был очень грубый, но достаточно годный предшественник VOR ( YE-ZB http://www.skywaves.ar88.net/Docs/YE...esentation.pdf ) , а у японцев - непонятно. Я не нашёл в сети про японские способы, кроме как про их удивление, что американцы свои авианосцы легко находят, и некоего упоминания https://books.google.ca/books?id=SfT...homing&f=false . Возможно, dead reckoning only. И как-то они летали и возвращались.

Но то цель неподвижная. А если поиск? Японец полетел куда-то, что-то увидел и доложил (возможно даже, только после возвращения на авианосец). Как он мог определить место? Чисто по прямой летал туда-обратно?

[SL PAK]

Тело пилота бывает закрывает собой нужные переключатели на боковых панелях. Было бы удобно если курсор делал прозрачной (или полностью удалял) небольшую часть тела пилота под собой. Наводим курсор в район боковой панели и часть руки пилота под курсором становится прозрачной (или исчезает) и не мешает нажимать переключатели. В VR большинство предпочитает летать с телом пилота.

Пост со счастливым числом. Следующему написавшему будет удача :) Пока счетчик не увеличится :devil_2:

 

Edited October 23, 2020 by SL PAK

[S.E.Bulba]

Доступно обновление 2.5.6.57264 ОБ версии DCS World

 

Полный список изменений доступен на сайте

<…>

DCS Объекты Второй Мировой от ED

• <…>
  
• Пользователям дополнительно стали доступны на бесплатной основе:
  
  • A-20G bomber
    
  • Flak 18
    
  • Bofors 40mm
    
  • Panzer IV
    
  • Sherman
    
  • Sd.Kfz.251
    
  • M2A1
    
  • Blitz 3.6-6700A
    
  • Bedford MWD
    

<…>

Уже была просьба год назад… сморю, раз решили добавить некоторые объекты WW2 для всех пользователей на бесплатной основе, то повторю ещё одно желаемое дополнение к списку общедоступных объектов. :)

Сделайте пожалуйста доступными для всех стран проволочные заграждения "Concertina_wire", а не как сейчас – только для Третьего рейха. «Колючка» в любом хозяйстве сгодится. :)

[preon1]

Есть два предложения про AWACS и F10. Чтобы наконец в онлайне можно было нормально организовывать полеты, хоть немного реалистичней.

 

Предложение 1 - изи-пизи сделать, но существенно облегчит жизнь.

1. Добавить сверху кнопку переключения с имперских на метрические единицы. Это такая боль, что чуть ли не компьютер надо перезагрузить чтобы мили в км перевести.

2. Рядом с метками ЛА добавить высоту в тыс.футов/км (в зависимости от режима) и скорость в махах по аналогии с радаром ф18, например. Постоянно возникает конфуз и ошибки наведения, когда цели по карте рядом, а по высоте разница 10 км и нужно непрерывно тыкать чтобы быть в курсе у кого какая высота. +кнопку сверху на toggle вывода этой информации.

3. Запоминание нажатых сверху кнопок в ф10 для клиента. Я не понимаю как вы это сделали, но каждый раз при загрузке игры кнопки нажаты случайным образом. Приходится каждую загрузку приводить вид к привычному для себя. Это наименее существенный пункт из трех.

 

Предложение 2. Нормальный режим awacs наряду с мастером, командиром, наводчиком. Как отдельный платный модуль.

Суть в том, что текущий вид ф10, который командиры используют в онлайне, больше похож на дебаг панель администратора: контакты всегда опознаны, идеальная точность параметров полета, если радарное пво светануло кому-то, то мы сразу узнаем его тип и позицию до сантиметра, при этом неизвестно кто является источником данных когда цель резко появилась из неоткуда. Можно, например имея длинноволновую допотопную рлс наводить для ближнего боя за 300км два истребителя, что вообще ах.

 

Хотелось бы видеть что-то похожее на рабочее место координатора полетов. Где мы не можем, например, видеть ракеты, тип цели, знаем какой именно радар(-ы) видит цель чтобы понимать когда она выйдет из поля зрения, близкие контакты читаются как один, свои не подписаны никами, а являются такими же радарными контактами в отсутствии даталинка или имеют некий условный индекс по аналогии как вы сделали в нашлемном даталинке ф18. Как вариант можно организовать это как подключение к даталинкам. Отделить управление наземкой и координацию полетов. Сделать возможность рисовать простые фигуры и линии и задавать разные типы меток на карте, без этого сложно будет. Например, два борта дают азимуты на облучение и на карте координатор может триангулировать примерную позицию и т.д. Современные самолеты с link16 думаю могли бы поделиться инфой о положении радара.

С точки зрения IFF тут можно многое реализовать, особенно вспоминая, что вы вроде планировали работы в этом направлении (JF17 уже имеет базовый набор режимов, a10, f14 пока только рубильники, f18/16 вроде как тоже что-то реализовано)

Стоит сделать две версии awacs - древний, где мы кроме точек вообще ничего не видим и современный со всей описанной инфой.

Сделать отдельно командира наземки, который не видит авиацели (дико, что простой танкист знает всю диспозицию авиации противника и своих неясно откуда). На "современном" режиме стоит сделать отображение позиций дружественного ПВО.

 

Еще идейка: Текущее оповещение о контактах довольно топорное: сходишься с несколькими противниками, а тебе спамит мозг о каком-нибудь вражеском заправщике за 400 миль. Я бы предложил сделать возможность полного отключения автоматического радиооповещения о контактах при наличии человека у руля. Например сделать наводчику лог запросов игроков на обстановку/ближайшую цель итд. и дать возможность формировать стандартный ответ конкретному борту о конкретной цели. Так все будут знать, что радиосообщение это не спам, а информация о реальной угрозе. Ну или еще лучше просто работать на заданной частоте: тобишь будет частота для awacs бота (как сейчас) и можно будет задать и объявить частоту для человеского awacs. Стандартные сообщения проще и оператору, т.к. это просто пара кликов, и пилоту, т.к. они стандартные, привычные и сверху пишутся, а люди голосом обычно ленятся/не знают, говорят азимут без дальности, дальность без азимута и высоты и тд. Плюс мультиязычность - не зная английского можно легко помогать анголоворящим и наоборот.

 

И т.д. и т.п., думаю мысль ясна, тут можно очень много всего со временем прикрутить.

 

Это была бы бомба вообще и существенно подняло бы уровень симулятора в целом и изменило бы сам геймплей и тактики. Даже тот факт, что противник не знает тип самолета уже бы кардинально бы все поменял. На мой взгляд такая доработка намного актуальней, чем платные авианосцы или ns430. Его отностительно не сложно сделать, т.к. не надо возиться с 3д, можно продавать за небольшие деньги как отдельный модуль.

Если сделать на приличном уровне, но координация стала бы намного интересней сама по себе, а значит больше народу потянулось бы в роль, а значит меньше разброда и шатаний, больше координации и общения.

 

Его просто сочетать с другими режимами карты, управление стоит оставить на усмотрение админа сервера, хотят люди летать с текущим режимом бога - пожалуйста. На многих серверах оставят только режимы управления (отображения) наземки, который активен у тех, кто купил combined arms и awacs, который будет только у тех, кто его купил. А те, кто не купил, будут пользоваться только текущей ф10, на которой не будет отображаться ничего вообще - просто карта.

[Kvasok]

Есть два предложения про AWACS и F10. Чтобы наконец в онлайне можно было нормально организовывать полеты, хоть немного реалистичней.

 

Предложение 1 - изи-пизи сделать, но существенно облегчит жизнь.

1. Добавить сверху кнопку переключения с имперских на метрические единицы. Это такая боль, что чуть ли не компьютер надо перезагрузить чтобы мили в км перевести.

2. Рядом с метками ЛА добавить высоту в тыс.футов/км (в зависимости от режима) и скорость в махах по аналогии с радаром ф18, например. Постоянно возникает конфуз и ошибки наведения, когда цели по карте рядом, а по высоте разница 10 км и нужно непрерывно тыкать чтобы быть в курсе у кого какая высота. +кнопку сверху на toggle вывода этой информации.

3. Запоминание нажатых сверху кнопок в ф10 для клиента. Я не понимаю как вы это сделали, но каждый раз при загрузке игры кнопки нажаты случайным образом. Приходится каждую загрузку приводить вид к привычному для себя. Это наименее существенный пункт из трех.

Вот за это двумя руками за!

 

Предложение 2. Нормальный режим awacs наряду с мастером, командиром, наводчиком. Как отдельный платный модуль.

Суть в том, что текущий вид ф10, который командиры используют в онлайне, больше похож на дебаг панель администратора: контакты всегда опознаны, идеальная точность параметров полета, если радарное пво светануло кому-то, то мы сразу узнаем его тип и позицию до сантиметра, при этом неизвестно кто является источником данных когда цель резко появилась из неоткуда. Можно, например имея длинноволновую допотопную рлс наводить для ближнего боя за 300км два истребителя, что вообще ах.

 

Хотелось бы видеть что-то похожее на рабочее место координатора полетов. Где мы не можем, например, видеть ракеты, тип цели, знаем какой именно радар(-ы) видит цель чтобы понимать когда она выйдет из поля зрения, близкие контакты читаются как один, свои не подписаны никами, а являются такими же радарными контактами в отсутствии даталинка или имеют некий условный индекс по аналогии как вы сделали в нашлемном даталинке ф18. Как вариант можно организовать это как подключение к даталинкам. Отделить управление наземкой и координацию полетов. Сделать возможность рисовать простые фигуры и линии и задавать разные типы меток на карте, без этого сложно будет. Например, два борта дают азимуты на облучение и на карте координатор может триангулировать примерную позицию и т.д. Современные самолеты с link16 думаю могли бы поделиться инфой о положении радара.

С точки зрения IFF тут можно многое реализовать, особенно вспоминая, что вы вроде планировали работы в этом направлении (JF17 уже имеет базовый набор режимов, a10, f14 пока только рубильники, f18/16 вроде как тоже что-то реализовано)

Стоит сделать две версии awacs - древний, где мы кроме точек вообще ничего не видим и современный со всей описанной инфой.

Сделать отдельно командира наземки, который не видит авиацели (дико, что простой танкист знает всю диспозицию авиации противника и своих неясно откуда). На "современном" режиме стоит сделать отображение позиций дружественного ПВО.

И т.д. и т.п., думаю мысль ясна.

 

Это была бы бомба вообще и существенно подняло бы уровень симулятора в целом и изменило бы сам геймплей и тактики. Даже тот факт, что противник не знает тип самолета уже бы координально бы все поменял. На мой взгляд такая доработка намного актуальней, чем платные авианосцы или ns430. Ее отностительно не сложно сделать, т.к. не надо возиться с 3д, можно продавать за небольшие деньги как отдельный модуль. Его просто сочетать с другими режимами карты, управление стоит оставить на усмотрение админа сервера, хотят люди летать с текущим режимом бога - пожалуйста. На многих серверах оставят только режимы управления (отображения) наземки, который активен у тех, кто купил combined arms и awacs, который будет только у тех, кто его купил. А те, кто не купил, будут пользоваться только текущей ф10, на которой не будет отображаться ничего вообще - просто карта.

 

А вот тут.Есть же программа https://www.lotatc.com/.Или это не то?

 

[ArteSSmart]

Вот за это двумя руками за!

 

 

 

А вот тут.Есть же программа https://www.lotatc.com/.Или это не то?

 

Да авакс нужен модулем отдельным пусть пилотом там нельзя быть но сидеть у шкавчика с кнопочками и командывать самое то

[preon1]

Про lotatc: в чем смысл сидеть по апи отдельной программе? Это все равно, что все бы летали с читами и метками, а я такой весь ролевик сижу ничего вижу. Это надо в рамках дкс клиента реализовывать, иначе просто смысла нет. Зачем кому-то качать отдельную программу, сидеть в ней, что-то там думать и считать, когда зашел в ф10 и там все как на ладони. Я так понимаю когда карту в полете открываешь надо зажмуриваться чтобы командир не чувствовал себя ущемленным)) Да и vr это все равно ничего не работает, так что вообще не вариант.