Хотелки для DCS World

[Eponsky_bot]

5 часов назад, Wespe сказал:

Ещё было бы круто кричать "от винта"

а кто мешает ? 

[Wespe]

1 час назад, Eponsky_bot сказал:

а кто мешает ? 

Ну в суперкариере есть же команды руками всякие, тут тоже было бы атмосферно) 

[Logan54]

Хотелось бы иметь наземный комплекс позволяющий совершать посадку с использованием тросов (как на авианосце) эдакую НИТКУ для отработки посадки на палубу. Соответственно ставить его как статик в любую точку аэродрома (кроме РД). Трамплины добавили, а вот наземной "палубы" нету)

[Chizh]

42 минуты назад, Logan54 сказал:

Хотелось бы иметь наземный комплекс позволяющий совершать посадку с использованием тросов (как на авианосце) эдакую НИТКУ для отработки посадки на палубу. Соответственно ставить его как статик в любую точку аэродрома (кроме РД). Трамплины добавили, а вот наземной "палубы" нету)

Зачем, если есть палуба и неограниченное количество жизней?

[Logan54]

33 минуты назад, Chizh сказал:

Зачем, если есть палуба и неограниченное количество жизней?

Это правда, но вот я люблю экпериментировать, в прочем многие в ДКС это любят) Если мы берем палубу Форрестола, то там какая то особая поверхность, тормозящая любой самолет, даже не предназначенный для подобных посадок. Но вот чтобы почувствовать глиссаду, требуется оч. много попыток, делать сразу на палубу "убивает" некую последовательность в подготовке. 

С другой стороны, мы имеем дефицит российских самолетов, приспособленных к посадкам на палубу (только Су-33), и порой такие эксперименты оборачиваются взрывом самолета, даже при идеальном касании, собственно отсюда и запрос, нельзя на палубу, дайте хотя бы на площадку на земле (с повышенным коэффициентом сцепления) Были бы МиГ-29К и Су-25К (некликабы) и отсутствовали бы такие ограничения как взрыв от касания палубы, повреждение самой палубы, а так же возможность использования упоров шасси (STOBAR) не только для Су-33, жилось бы лучше) Короче говоря, хочется делать посадки на палубу, которые по факту в ДКС понерфлены, на том же Кузнецове нет тормозящей поверхности и тупо пролетаешь. Если Вы скажете, что это нереалистично, то я полностью соглашусь, но очень хочется что то по типу МиГ-29К просто. Не все кайфуют от Хорнетов и Томкетов) Отработка такой неправильной посадки-отдельный геморрой, тот кто сажал 29й на Кузнецов поймет)

[Logan54]

И еще очень хочется увидеть МиГ-25ПД в ДКС, уверен оч. многие хотят. И уверен, это будет самый опасный перехватчик в рамках колд вара.

Edited May 26, 2023 by Logan54

[nelsonvit]

4 часа назад, Logan54 сказал:

И еще очень хочется увидеть МиГ-25 в ДКС, уверен оч. многие хотят.

Миг 23, миг 25, су 25см кликабельный, су 27см кликабельный, миг29с кликаб. Все это хотим

[Logan54]

4 минуты назад, nelsonvit сказал:

Миг 23, миг 25, су 25см кликабельный, су 27см кликабельный, миг29с кликаб. Все это хотим

Наск. я понимаю МиГ-29А заморожен, МиГ-23МЛА от разбам в разработке, Су-22М4  тоже в стадии моделирования, но вот 25 это что то из разряда специализированной (на перехвате) техники и его возможности могут быть значительно выше современных мфи по части сопровождаемых одновременно целей. Да макс перегрузка до 5 единиц, но он и не рассчитан на то чтобы крутиться с Хорнетом. Тем более 25 для многих что то вроде символа Союза, наск. известно за все время эксплуатации только 1 самолет (разведчик) был сбит. О чем то да говорит.

[tripod3]

Разработчикам модов недоступно создание баллистических/аэробаллистических ракет. Флайтмодель Скада зашифрована.

Нужна возможность создавать эти распространенные средства поражения. 

[Wespe]

41 минуту назад, tripod3 сказал:

Разработчикам модов недоступно создание баллистических/аэробаллистических ракет. Флайтмодель Скада зашифрована.

Нужна возможность создавать эти распространенные средства поражения. 

Есть же моды на всякие искандеры

[_Zloy_]

4 часа назад, Logan54 сказал:

 наск. известно за все время эксплуатации только 1 самолет (разведчик) был сбит. О чем то да говорит.

Я насчитал 10(именно сбитых)

Спойлер

• Сирия
  1. 13 февраля 1981, один МиГ-25ПД
  2. 29 июня 1981, один МиГ-25ПД
  3.  31 августа 1982, один МиГ-25Р
• Ирак
  1. июнь 1983, один МиГ-25(неизвестная разведывательная модификация) (не признано Ираком)
  2. 25 февраля 1987, один МиГ-25РБ
• Персидский залив
  1. 19 января 1991, два МиГ-25РБ
• Иракская бесполетная зона
  1. 27 декабря 1992, один МиГ-25ПДС
• Карабах
  1. два МиГ-25(неизвестной модификации)

[Logan54]

47 минут назад, _Zloy_ сказал:

Я насчитал 10(именно сбитых)

  Показать контент

• Сирия
  1. 13 февраля 1981, один МиГ-25ПД
  2. 29 июня 1981, один МиГ-25ПД
  3.  31 августа 1982, один МиГ-25Р
• Ирак
  1. июнь 1983, один МиГ-25(неизвестная разведывательная модификация) (не признано Ираком)
  2. 25 февраля 1987, один МиГ-25РБ
• Персидский залив
  1. 19 января 1991, два МиГ-25РБ
• Иракская бесполетная зона
  1. 27 декабря 1992, один МиГ-25ПДС
• Карабах
  1. два МиГ-25(неизвестной модификации)

видимо я не там посмотрел, но если почитать любой из источников по статистике, соотнести с тиражом, все встает на свои места.

[_Zloy_]

3 минуты назад, Logan54 сказал:

видимо я не там посмотрел, но если почитать любой из источников по статистике, соотнести с тиражом, все встает на свои места.

Ну тогда не справедливый подсчет выйдет. Так как почти все 25ые были на территории союза, а он никогда не участвовал в БД где у противника имелось хотя-бы самое слабое ПВО.

Тут надо взять по принципу количество бортов в войне и их потери:

Спойлер

• Египет. Имелось 2 борта МиГ-25Р и 2 борта МиГ-25РБ. Ни один не потерян - 0%.
• Сирия. Имелся предположительно 8 бортов. Потеряно 3 борта - 37.5%.
• Ирак. Имелось 22 борта МиГ-25ПД/ПДС, 12 ботов МиГ-25 РБ и 7 ботов МиГ-25ПУ. Потеряно 2 борта - 4,88%
• Персидский залив. 19 бортов МиГ-25ПД/ПДС, 9 ботов МиГ-25РБ и 7 ботов МиГ-25ПУ. Сбито 2 борта - 5.71% и 17 уничтожено на земле.
• Афган. 10 бортов МиГ-25РБ. Ни один не потерян(ввиду отсутствия ПВО и авиации противника) - 0%
• Карабах. 41 борт разных модификаций. 2 борта потеряны - 4.88%, 2 борта разбилось и один угнан.

В итоге без учета Афгана, выходит 6.98%. Но опять таки ж не все борта участвовали в БД.

P.S. Много это или мало, каждый может судить сам.

[Logan54]

2 часа назад, _Zloy_ сказал:

Ну тогда не справедливый подсчет выйдет. Так как почти все 25ые были на территории союза, а он никогда не участвовал в БД где у противника имелось хотя-бы самое слабое ПВО.

Тут надо взять по принципу количество бортов в войне и их потери:

  Скрыть контент

• Египет. Имелось 2 борта МиГ-25Р и 2 борта МиГ-25РБ. Ни один не потерян - 0%.
• Сирия. Имелся предположительно 8 бортов. Потеряно 3 борта - 37.5%.
• Ирак. Имелось 22 борта МиГ-25ПД/ПДС, 12 ботов МиГ-25 РБ и 7 ботов МиГ-25ПУ. Потеряно 2 борта - 4,88%
• Персидский залив. 19 бортов МиГ-25ПД/ПДС, 9 ботов МиГ-25РБ и 7 ботов МиГ-25ПУ. Сбито 2 борта - 5.71% и 17 уничтожено на земле.
• Афган. 10 бортов МиГ-25РБ. Ни один не потерян(ввиду отсутствия ПВО и авиации противника) - 0%
• Карабах. 41 борт разных модификаций. 2 борта потеряны - 4.88%, 2 борта разбилось и один угнан.

В итоге без учета Афгана, выходит 6.98%. Но опять таки ж не все борта участвовали в БД.

P.S. Много это или мало, каждый может судить сам.

С какой целью Вы придрались к моему сообщению? Зачем устраивать флуд там, где ему не место? И самое главное, каким образом эта информация поменяет мое мнение?

Приведенная Вами статистика не учитывает Афганистан, но зато учитывает современные войны, в которых сбития были от F-15 и F-16 ракетами Сперроу и AIM-120 что искажает представление о самолете времен ХВ. Аналогично можно пытаться обкрутить Хорнет на МиГ-21, вопрос зачем? МиГ-25 имеет колоссальный задел для своего времени и поставил множество рекордов, но нужно смешать его с грязью по Вашему? Что за ахинея?

[tripod3]

8 hours ago, Wespe said:

Есть же моды на всякие искандеры

Все самодельные моды полого летают к цели, максимально далеко от баллистики

Edited May 27, 2023 by tripod3

[Chizh]

9 часов назад, tripod3 сказал:

Разработчикам модов недоступно создание баллистических/аэробаллистических ракет. Флайтмодель Скада зашифрована.

Нужна возможность создавать эти распространенные средства поражения. 

Такого не будет. 

Все оружие делает ED. Монопольно.

[Blackfyre]

16 hours ago, Chizh said:

Зачем, если есть палуба и неограниченное количество жизней?

1) Реалистичность подготовки, просто ради реалистичности.
2) Когда только учишься сажать Хорнет НАМНОГО проще это делать все же на аэродроме, который большой, отлично виден и не уходит.
3) Внештатные ситуации, США применяют трос в том числе для непалубных самолетов (F-15, F-16 и т.д.). В английской части форума несколько раз видел эту хотелку arresting cable for fields.
4) Обеспечить возможность короткой посадки на филд.

[Chizh]

7 минут назад, Blackfyre сказал:

1) Реалистичность подготовки, просто ради реалистичности.
2) Когда только учишься сажать Хорнет НАМНОГО проще это делать все же на аэродроме, который большой, отлично виден и не уходит.

Притянуто за уши

7 минут назад, Blackfyre сказал:

3) Внештатные ситуации, США применяют трос в том числе для непалубных самолетов (F-15, F-16 и т.д.). В английской части форума несколько раз видел эту хотелку arresting cable for fields.

Аэрофинишеры на западных аэродромах записаны в хотелки. 

7 минут назад, Blackfyre сказал:

4) Обеспечить возможность короткой посадки на филд.

Аварийные аэрофинишеры используются только в аварийных ситуациях.

15 часов назад, Logan54 сказал:

И еще очень хочется увидеть МиГ-25ПД в ДКС, уверен оч. многие хотят. И уверен, это будет самый опасный перехватчик в рамках колд вара.

 

Самый опасный перехватчик тех времен по комплексу характеристик это F-14.

МиГ-25 это весьма своеобразный самолет для фанатов. Кроме большой скорости ничем не отличается.  В бою не выживает. Маневренность слабая, РЭБ нет, ловушек нет, пушки нет. Только убежать, если успеет.

Впрочем, не смотря на это, рано или поздно его кто-нибудь сделает для DCS.

[Fuerte]

Вот в колдваровских сценариях и убирают F-14A с AIM-54A Mk47 хотя казалось бы, вполне в пределах временных рамок, этот комплекс соответствует второй половине 70х и позже, самый колдвар.

[MicroShket]

4 часа назад, Chizh сказал:

ловушек нет

Как это нет? На экспортных арабских (Ирак, Ливия, Сирия) МиГах они, можно сказать, поголовно стояли на месте внутренних гребней на крыле. 

Спойлер

Это у советов их не ставили.

Edited May 27, 2023 by MicroShket

[Blackfyre]

2 hours ago, Chizh said:

Притянуто за уши

Реалистичность притянута к симулятору, стремящемуся быть реалистичным? На такой ход мыслей у меня не получится возразить.

2 hours ago, Chizh said:

Аварийные аэрофинишеры используются только в аварийных ситуациях.

Неправда. Смотри документ AFTTP 3-32.12. 

In this case, determine if the MOS length could be decreased by calculating the arrested landing operational length using RQC Chart D3...

MOS - minimum operating strip. Можно, конечно, поврежденную полосу считать аварийной ситуацией, но тогда мои 3 и 4 пункты тоже не стоит разделять.

[_Zloy_]

9 часов назад, Logan54 сказал:

С какой целью Вы придрались к моему сообщению? Зачем устраивать флуд там, где ему не место? И самое главное, каким образом эта информация поменяет мое мнение?

Я где-то пытался изменить ваше мнение? Я всего лишь исправил вашу ошибку/искажение реальности...

9 часов назад, Logan54 сказал:

Приведенная Вами статистика не учитывает Афганистан, 

А это что? Или это какой-то другой Афганистан?

11 часов назад, _Zloy_ сказал:

• Афган. 10 бортов МиГ-25РБ. Ни один не потерян(ввиду отсутствия ПВО и авиации противника) - 0%

 

9 часов назад, Logan54 сказал:

но зато учитывает современные войны, в которых сбития были от F-15 и F-16 ракетами Сперроу и AIM-120 что искажает представление о самолете времен ХВ.

Лол

• AIM-7 стала на вооружение на 14 лет раньше чем МиГ-25. А как раз таки AIM-7 основная ракета которая сбивала МиГи.
• Помимо этого сбивал старый ЗРК Hawk который стал на вооружение на 10 лет раньше МиГа.
• Сбивал его F-4, который тоже стал на вооружение на 10 лет раньше.
• Один раз сбили из ЗРК С-75, который стал на вооружение на 13 лет раньше.
• Как минимум один раз из ПЗРК "Стрела" который стал на вооружение на 2 года ранее.
• Да сбивали его и F-14 и F-15, которые стали на вооружение на 4 и 6 лет позже соответственно. Но они сбивали МиГи с помощью AIM-7 и AIM-9 которые стали на вооружение на 14 лет раньше.
• И всего один раз сбили из AIM-120.

То-есть в итоге его уничтожали более старым оружием, чем он сам.

9 часов назад, Logan54 сказал:

МиГ-25 имеет колоссальный задел для своего времени и поставил множество рекордов, но нужно смешать его с грязью по Вашему? Что за ахинея?

А где я собственно его с грязью смешал? Можно меня носом ткнуть...

[Logan54]

1 час назад, _Zloy_ сказал:

Сбивал его F-4, который тоже стал на вооружение на 10 лет раньше.

То-есть в итоге его уничтожали более старым оружием, чем он сам.

Прочитайте, полезно будет

Египет

• 10 октября 1971 - над Средиземным морем в 30 км от Ашкелона «Фантомы» перехватили советский МиГ-25 и выпустили две ракеты средней дальности AIM-7E Sparrow. Обе ракеты не попали в цель;
• 6 ноября 1971 - над Синайским полуостровом «Фантомы» перехватили советский МиГ-25 и выпустили две ракеты AIM-7E Sparrow. Обе ракеты не попали в цель;
• 10 марта 1972 - над Синайским полуостровом «Фантомы» перехватили советский МиГ-25 и выпустили две ракеты AIM-7E Sparrow. Обе ракеты не попали в цель;
• 16 мая 1972 - над Египтом четыре «Фантома» перехватили советский МиГ-25. Одна из выпущенных ракет AIM-7E упала не разорвавшись на подконтрольную египтянам территорию. Трофейную ракету передали советским войскам
• 15 декабря израильский истребитель «Фантом» смог перехватить советский МиГ-25РБ, но обе выпущенные по нему ракеты AIM-7 не попали в цель.

Сирия

13 февраля 1981 года в ходе воздушного боя между одним сирийским перехватчиком МиГ-25ПД и израильскими двумя F-15 и двумя RF-4C, сирийский самолёт был сбит

29 июля 1981 года в ходе воздушного боя между сирийскими двумя МиГ-25ПД и двумя МиГ-21 против трёх израильских F-15 был сбит один сирийский МиГ-25

31 августа 1982 года совместными усилиями ЗРК Хок и истребителя F-15 был сбит сирийский разведчик МиГ-25Р

Ирак

В июне 1983 года иранским перехватчикам F-14A Tomcat удалось одержать единственную за войну победу против МиГ-25. В ходе перехвата был сбит безоружный для воздушных боёв разведчик

Всего в ходе войны перехватчики МиГ-25 претендовали на 19 воздушных побед. По последним западным данным по боевым причинам в ходе войны было потеряно только 2 разведчика/бомбардировщика и 2 перехватчика, при этом только 2 из них были потеряны в воздушных боях

Ирак признал боевую потерю лишь одного МиГ-25 в модификации разведчика/бомбардировщика, 25 февраля 1987 года над Исфаханом МиГ-25РБ во время атаки нефтяных объектов был сбит иранским ЗРК HQ-2 (С-75)

В течение одного месяца четыре МиГ-25 каждый день совершали взлёт с четырьмя 500 кг бомбами и сбрасывали их на Тегеран, Табриз, Исфахан и Кум. Иранская ПВО ничего сделать с бомбардировщиками не смогла, ни один «МиГ» не был сбит

Всего с 1979 года Ирак получил 22 МиГ-25ПД/ПДС, 12 МиГ-25РБ и не менее 7 МиГ-25ПУ. По оценкам иракских лётчиков, МиГ-25 проявил себя на войне как надёжная, высокоавтоматизированная машина, практически неуязвимая для истребителей и наземных средств ПВО противника, имевшихся у Ирана

Война в Персидском заливе

В 1990 году у Ирака оставалось 19 МиГ-25ПД/ПДС, 9 МиГ-25РБ и 7 МиГ-25ПУ. Перед началом войны с Кувейтом иракские МиГ-25РБ совершили по два разведывательных полёта 11 июля и 1 августа, кувейтская ПВО ничего сделать с нарушителями не смогла.

На счету пилота МиГ-25 лейтенанта Зухейра Давуда единственная официальная потеря (если не считать бпла) американской авиации в воздушных боях «Бури в пустыне» — F/A-18, сбитый в первую ночь войны 17 января (его пилот Майкл Спичер долгое время числился пропавшим без вести). Также в первый день был воздушный бой пары МиГ-25ПД и четырёх американских F-15. F-15 выпустили большое количество ракет не добившись ни одного попадания, после чего самолёты разошлись.

19 января иракский МиГ-25ПД перехватил ударную группу. Ему удалось увернуться от восьми истребителей F-15E. После этого он запустил три ракеты по самолёту РЭБ EF-111A, ракеты не достигли цели, но ей пришлось прекратить задание, тем самым оставив группу без прикрытия средств РЭП.

В конце 19 января МиГ-25 совершили ещё один вылет на увод американских самолётов «под ЗРК», в этот раз пара американских F-15C (пилоты капитан Ларри Питс и капитан Ричард Толлини) смогла заметить противника и атаковать. Американские пилоты идентифицировали их как перехватчики, однако по иракским данным полёт совершала пара безоружных МиГ-25РБ. Первый «МиГ» (пилот лейтенант Хуссейн Абдул Саттар погиб) был сбит ракетой AIM-7M (ещё одна AIM-9 в цель не попала), второй (пилот капитан Саад Нехме) смог увернуться от 3 ракет, потом получил три прямых попадания 2 AIM-9M и 1 AIM-7M, но всё равно продолжал лететь. Лишь только после запуска 7-й ракеты (AIM-9M) МиГ-25 начал медленно снижаться.

30 января пара иракских «двадцатьпятых» ракетами атаковала пару F-15. Одна из ракет взорвалась рядом с «Иглом», после чего он развернулся в сторону саудовской границы, наземный пункт контроля проследил путь F-15 и отметил что самолёт рухнул в 40 километрах от границы. Позже иракцы нашли обломки F-15 в том же месте про которое говорил пункт контроля, но американцы своих потерь в этом бою не подтверждали. МиГ-25 развернулись и стали возвращаться на базу. На помощь подошли два F-15, совместно они выпустили десять ракет «воздух-воздух» по отступающему противнику, ни одна из ракет не достигла цели.

По американским заявлениям один МиГ-25 разбился на территории Ирана, без указания подробностей. Не уточняется и что он там делал, так как для перелёта в Иран ни один МиГ-25 не отправлялся. В целом за время войны было потеряно 19 иракских МиГ-25 из 35, при этом только 2 из них были сбиты.

 

Другие конфликты

Между войнами 1991 и 2003 годов иракские МиГ-25 имели множество столкновений с авиацией коалиции, в ходе которых была одержана одна воздушная победа и потерян один «МиГ».

Известные инциденты:

• 27 декабря 1992 года иракский МиГ-25ПДС 97-й иэ, пилотируемый капитаном Лаитом Хашим Тхеноном, был сбит американским истребителем F-16 после того, как вторгся в запретную для полётов зону на юге страны. Лаит катапультировался.

• 1 июля 1995 года иракские МиГ-25 прогнали из своего воздушного пространства французский самолёт разведчик Mirage IVP.

• 6 января 1999 года группа из 15 иракских самолётов барражировала в воздухе возле границы объявленной американцами «бесполётной зоны». Две пары иракских МиГ-25ПД нарушили «границу» и вошли в «бесполётную зону». Одну пару перехватили два F-15C, которые выпустили 3 ракеты AIM-120 и 1 AIM-7, ни одна из четырёх ракет в цель не попала. Вторую пару перехватили два F-14D и выпустили по «МиГам» 2 ракеты AIM-54, которые также не попали в цель. После чего все четыре «МиГа» вернулись на аэродромы.

• В 2000 году отмечены пролёты разведывательных МиГ-25 над Иорданией — F-16 местных ВВС ничего не смогли сделать.

• В 2002 году иракский МиГ-25 сбил ракетой Р-60 американский беспилотный самолёт-разведчик RQ-1 Predator.

• В начале 2003 года американские F-15 смогли отогнать МиГ-25, вторгнувшийся на территорию Саудовской Аравии на 60 километров.

Edited May 27, 2023 by Logan54

[GORNYAK]

Давайте мы не будем из темы хотелок устраивать тему копирования википедии, пожалуйста.

[Logan54]

24 минуты назад, GORNYAK сказал:

Давайте мы не будем из темы хотелок устраивать тему копирования википедии, пожалуйста.

Дело не в вики, просто кто то намеренно вмешивается в чужие хотелки. Обратите внимание на тех, кто раздувает пузырь, выдавая свои суждения за правду.